行政院長卓榮泰今（23）日在院會正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，高鐵路線全長60.6公里，南港至宜蘭只需約20多分鐘，總經費為3521.75億，預估2036年通車；而高雄延伸屏東計畫，爭取2027年底前完成環評審查通過，即將綜合規劃陳報行政院。
交通部今日於行政院院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」推動情形，說明將透過高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化及南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化等四項關鍵計畫，逐步建構環島高效鐵路網。
行政院發言人李慧芝主持政院會後記者會轉述，卓榮泰院會中表示，高鐵延伸宜蘭全長60.6公里，預計能緩解國道5號塞車問題，提升北宜之間往來運輸便利，提高東台灣鐵路運輸量能，讓長年只依賴台鐵運輸的東部增加高鐵的選擇，也是強化東台灣交通韌性新起點。
根據交通部報告，台2及台9路線彎繞，國5尖峰時段長期壅塞，而台鐵宜蘭線小曲線半徑路段占全線11%，列車速度受限；往宜花東列車受樹林至七堵容量瓶頸影響，難以增開班次；經評估高鐵、直鐵方案，就台鐵容量瓶頸、南港端介面、翡翠水庫集水區議題、環島鐵路網效能與系統韌性等面向比較，決定推動高鐵方案。
報告指出，路線自南港車站向東延伸後，避開翡翠水庫集水區，行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮、宜蘭縣頭城、礁溪，至宜蘭設置1座車站，長約60.6公里。完工後南港至宜蘭只需約20多分鐘，相較台鐵大幅縮短通勤時間。
交通部說明，台鐵目前台北至花蓮約150分鐘、左營至台東約120分鐘、花蓮到台東約100分鐘，東西部走廊城際鐵路運輸效能仍存在明顯落差，因此推動環島高效鐵路網，將西部高鐵成功經驗延伸至北、南、東部，是提升國家整體競爭力及均衡區域發展的重要政策方向。
交通部指出，行政院已於今日核定高鐵延伸宜蘭計畫，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業，總經費3521億元，其餘高鐵延伸屏東計畫刻辦理綜合規劃及二階環評，花東雙軌已進入施工階段，南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則持續辦理綜合規劃作業，交通部將依規劃期程積極推動。