藍白聯手推動《公投法》第21條修正草案，讓各項公投印在同一張選票上，中選會主委游盈隆昨日表態反對，表示如此倉促立法肯定是災難，「好意都變餿主意」。對此，民眾黨立院總召陳清龍今天（27日）受訪反批，民眾黨善意未獲游盈隆體恤，甚至刻意扭曲專業，「是為了政治操作嗎？」 因應明天颱風沙德爾接近台灣，立法院今天加開院會，預計將表決《公民投票法》、無人載具條例，民眾黨團今天上午於議場前接受媒體聯訪。 陳清龍表示，有關於多個公投案是否要印在同一張選票，民眾黨考量2018年公投投票亂象，因此提出《公民投票法》修正草案，過程中期待的是給中選會更大彈性，可以辦好選務。民眾黨所提版本中是用「得」，就是多張公投選票「得」印製在同一張選票上，不是強烈採取「應」字。 陳清龍指出，在游盈隆拜訪民眾黨團當下，黨團已清楚向游盈隆表達修法方向，會將「應」字改成「得」字，請中選會就選務的必要、選務複雜度，做必要的彈性授權來處理。 陳清龍說，但民眾黨的善意未獲游盈隆體恤、考量、感受到民眾黨對修法和選務精進的建議，甚至刻意扭曲專業的傲慢態度，昨天游盈隆還批評民眾黨出餿主意，說會造成災難。他反問游盈隆：「你這樣是為了政治操作嗎？」 陳清龍說，建議中選會務必把選務做好，辦理公正的選務，而不是在細節上政治操作。距離2026年底選舉已經不到100天，請游盈隆專心跟選務工作同仁合作努力，把選務工作辦好、辦成功、辦圓滿。
綜合
豪雨狂炸高雄，淹出政治口水，國民黨高雄市長參選人柯志恩勘災時座車拋錨，被迫「爬車窗」脫困，遭綠營及側翼批評自導自演。立委陳菁徽今天（27日）接受中廣新聞網《千秋萬事》主持人王淺秋專訪時聲援柯志恩，表示柯志恩和行政院長卓榮泰不一樣，「修車錢是要自己付的。」 此前卓榮泰說「沒錢勘災，只能打電話聯繫」，陳菁徽為柯志恩抱不平，質問誰會為了演戲，泡掉一台車？現在車子壞了，也只能自掏腰包修理。「到底誰會為了作秀，把自己的車子弄壞？」陳菁徽說，我們編了多少預算給卓榮泰治水，還有第二預備金，卓榮泰竟說沒錢勘災，柯志恩和卓榮泰可不一樣，修理車子的錢是要自己付的。 陳菁徽更開酸，總統賴清德要大家不要對中南部災情冷言冷語，但6月內湖淹水時，賴清德對北部的批評相當猛烈，彷彿政治口水才是執政黨的首要任務。國民黨做過統計，從2006年至2026年的中央治水特別預算，北北基桃合計約242億元，台南、高雄、屏東3縣市約965.74億元，南高屏占全國治水特別預算超過1/3，是北北基桃的4倍。 柯志恩挺進災區，和鄉親一起泡在水裡，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆卻神隱，陳菁徽形容高雄市長選戰就像跑馬拉松，雖然選民結構綠大於藍，但經過校園霸凌、美濃大峽谷、天坑事件等，柯志恩急起直追，一圈一圈逐漸縮小差距，甚至超前。 她認為高雄選情愈來愈樂觀，因為「大家期待改變」，過去賴清德都是選前才打「中共陰謀論」，現在才8月就已經大肆宣傳，加上前總統蔡英文頻頻替賴瑞隆站台，可見南台灣真的有望綠地變藍天。陳菁徽也公布後續活動，9月3日陪同柯志恩登記；9月5日成立柯志恩南台灣後援會，還預告有神秘嘉賓到場；9月19日邀請前立法院長王金平站台。 另外毒油風暴還沒落幕，北市府接獲通路商通報，「麻油車頂級冷壓黑麻油」驗出致癌物苯駢芘超標，成為繼沙拉油、苦茶油後，第3種出問題的油品。陳菁徽批評食藥署長姜至剛毫無作為，當初前衛福部長邱泰源還說姜至剛是「大谷翔平」、「三刀流」。 陳菁徽透露，當時質詢監委提名人邱泰源時，曾問過姜至剛明明懂法律，但毒油案延燒至今，20％預防性下架標準的專家會議誰拍板、以及放中聯油脂高層進去開會，違反利益迴避等爭議，為何至今沒一個人負起行政責任？陳菁徽說，一切都是執政黨在硬拗罷了。
立法院今（27日）加開院會處理無人機相關條例草案，由於行政院、國民黨團與民眾黨團各自提出版本，昨日朝野協商再度無共識，今日預期將以表決通過藍白達成共識版本。民眾黨團總召陳清龍重申「民眾黨版本絕對不是零」，而是由行政院依據國防戰備和無人載具產業發展需求，遵守財政紀律逐年編列預算，並由立法院嚴格監督審查；藍委則表示希望民進黨不要再用意識形態阻擋台灣無人機產業與國防的發展。 因應明天颱風沙德爾接近台灣，立法院今天加開院會，就朝野各版本的《無人載具條例》三讀表決。民眾黨團上午於立法院議場前接受媒體聯訪，陳清龍指出，民眾黨所提出的《強化國防自主暨無人載具產業發展條例》中，成立無人載具專業特別委員會，邀請專家學者，共同參與制定無人載具的產業發展綱領，藉此兼具國防需求及無人載具產業發展，並做為行政院編列意向的依據和無人機產業發展的指引。 陳清龍表示，民眾黨版本中也針對「非紅供應鏈」，建立可信賴的供應鏈，除了獎勵投資外，對未來有關可信賴供應鏈部分也訂立了一個法則。 至於民眾黨版本有無設定金額，陳清龍強調，他們制定的產業發展條例，兼顧國防自主需求，所以在產業發展綱領下，由行政院依照財政所需要，以及產業發展需求，並遵守財政紀律逐年編列預算，由立法院嚴格監督審查。 面對外界質疑預算金額為零，陳清龍重申民眾黨版本絕對不是零，而是依據國防戰備和無人載具產業的需求，由行政院提出預算。 國民黨立委李彥秀則表示，發展無人機產業打造台灣下一座「護國群山」是朝野共識，今年度中央政府總預算634億元無人機預算更是全數過關，期盼無人機條例完成三讀後，民進黨盡快完成副署、公布，不要再用意識形態阻擋台灣無人機產業與國防的發展。 李彥秀表示，目前行政院版與國、眾黨團版本的預算型態、經費額度及主管機關等問題上看法各異。不過，國民黨與民眾黨在大方向上差異較小，最後應該可以達成共識，依在野黨團版本通過並完成三讀。 李彥秀表示，行政院版本採用特別條例，行政院長卓榮泰上任短短2年多，特別預算編列浮濫更勝前朝，規避政府舉債上限，造成國家財政紀律嚴重威脅。國民黨團版則將平均每年400億元的無人機發展經費回歸年度預算，不僅總金額2400億元高於行政院版本的2100億元，更僅占中央政府總預算的百分之一，正常程序編列預算已經綽綽有餘。 另國民黨團版本強調產業發展，李彥秀指出，無人機具有技術更新與汰換速度極快，定位應轉為「消耗性」彈藥而非傳統裝備，無人機產業外銷以關鍵零組件為主，台灣幾乎沒有武器外銷空間等特性，無人機的準確性更有賴整合衛星導航系統，發展軍用無人機只是手段，扶植商用產業及市場才是未來「軍工合作」的趨勢。 李彥秀強調，從過去綠能、生技，用政策與預算鼓勵國家戰略產業固然重要，也獲得民意支持，但是執政黨過多政治及選舉考量，以及弊端頻傳，反而重傷國家利益與產業長期發展。強化民意監督，均衡地方發展，鼓勵企業量能修正「國家隊」弊端，才能避免發展無人機產業再次陷入「塔西佗陷阱」的困境。 李彥秀說，無人機政策不應流於「一次性大撒幣採購」，國民黨版本中建立透明的選商、認證、測評制度，並納入外部專業委員與懲罰性賠償條款，以及後續的技術移轉規範，才能真正扶植健康的無人機產業本土供應鏈。
立法院今天（27日）將加開院會，處理攸關無人機發展與採購的《國防自主無人載具採購特別條例》等相關議案。朝野昨經立法院長韓國瑜召集協商後，仍無法就主管機關、預算編列方式及經費規模取得共識，預計今進入表決程序。 立法院這場無人機預算攻防，也引發退輔會前副主委李文忠關注。李文忠在社群媒體指出，無人機已成現代戰爭的重要戰力，在俄烏戰爭及美以伊戰爭中都扮演一定角色，對台灣而言尤其具有發展不對稱戰力的戰略價值。 李文忠指出，「無人機至關重要，在俄烏戰爭大放異彩，在美以伊戰爭也有一定角色,堪稱不對稱戰力的有效展示，可能改變未來戰爭的型態。」他指出，中國大陸的大疆（DJI）是民用無人機市場的壟斷性大廠，無人機戰力快速發展，對強國及侵略者構成警訊，但對台灣這類弱勢、守勢的一方，反可能形成機會。 李文忠認為，台灣具備晶片、ICT及精密製造等優勢，同時擁有大量生產、彈性以及降低成本的產業特性，因此發展無人機產業具有條件。 從634億到特別條例 朝野卡在「一次編」還是「逐年編」 目前立法院無人機預算攻防，主要分政院版與在野黨版本。行政院提出的《國防自主無人載具採購特別條例》草案，經費上限2100億元，採特別預算方式編列，主要針對濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等項目。國民黨團則提出6年2400億元、採年度預算方式編列版本，每年400億元；民眾黨團則主張採年度預算，但未設定明確總額上限。 立法院昨進行朝野協商，主要爭點集中在三項：主管機關究竟是經濟部或國防部、預算採特別預算或年度預算，以及經費規模究竟為何。由於仍無法取得共識，韓國瑜宣布今天院會處理。 在年度總預算方面，立法院8月14日才完成2026年度中央政府總預算三讀，其中與無人載具相關的634億元經費全數過關，包含經濟部規劃6年442億元的「無人載具產業發展統籌型計畫」，以及行政院各部會編列的192億元採購經費，且相關預算排除總預算通刪1.5%。 國民黨團當時表示，在確認兩筆經費未重複編列後，決定支持相關預算；藍營也主張台灣應利用既有精密機械、零組件及製造能力，建立完整無人機產業鏈。 李文忠則指出，從8100億元特別預算通過，以及近期634億元無人機相關預算未遭刪減來看，他原本認為「面對此攸關國防安全的重要事項，國民黨務實派抬頭，帶來一線曙光」。 不過，他認為，朝野目前仍存在政治攻防，昨天立法院協商的結果顯示，各版本雖存在互補空間，但共同通過的可能性並不高。他直言「朝野仍習於內鬥」，並判斷，「大概率通過的就是藍白協商好的版本」。 李文忠質疑年度預算恐延遲 籲總預算後儘速追加 針對特別預算與年度預算爭議，李文忠認為，特別預算較符合國防部及產業界需求，但他也指出，在野黨不會接受這項安排。他認為，真正要處理的問題是，如果改採年度預算，可能造成建置進度延後。 李文忠指出，「重點在以年度預算編列勢必延遲一年以上」，因此他認為，應努力說服在野黨，在總預算通過後同意儘速追加預算補足。 對於在野黨以「空白授權」、「圖利綠油油」等理由質疑政府版本，李文忠提出反問：「試問特別預算不必送請立法院審議嗎? 再問捕風捉影、含沙射影叫做監督、查弊嗎？」 對於政府方面強調「長單」及「排擠預算」說，李文忠也提出不同看法。他認為，「試問以年度預算编列就沒長期訂單、穩定訂單嗎？」他反問，「總預算是不變定額還是仍得依需要逐年成長，假設國防預算年增十幾趴，社福預算、教科文預算依需要逐年成長，何來排擠之說？」 政院與在野溝通也成李文忠批評焦點 籲國防部實質協商 除預算編列，李文忠認為行政院長日前「不副署」的政治爭議，增加無人機預算協商的阻力。他說，「行政院長上週一不副署，增加協商莫大的阻力，且政府一直未與在野作政治上、政策上實質的溝通折衷。」 至於國防部官員赴立法院說明，他認為，國防部的將軍當然會前往立法院，但如果只是「過場、交差心態」，恐怕很難真正形成實質溝通。 目前民進黨團仍支持行政院版，主張無人機採購具急迫性，應以特別預算方式提供跨年度、延續性的經費規劃；民進黨方面並認為，軍事採購應由國防部主責。副總統蕭美琴日前接受專訪也表示，無人機所需機型、規格及作戰功能，國防部最清楚，應由國防部主掌預算。 若今天通過在野版本 李文忠點出4項問題 對於今天立法院可能通過在野黨版本，李文忠提出四項他認為可能立即面對的問題。 第一，他認為「立法院通過政府編列2400億，有違憲之虞」。 第二，他質疑「每年400億夠嗎？」並指出，未來6年固定每年400億元做法「十分僵硬」，可能與無人機技術快速更新特性不符。他同時質疑：「400億以外國防部及各部會能否另行編列？答案是當然能。」 第三，他認為涉及軍事部分的主管機關「一定是國防部」，應該在法案中加以說明並劃分權責。 第四，也是他認為最重要的一點，就是無人機建置具時間壓力。 李文忠說，「無人機建置有時間壓力」，如果在野黨關心國防安全、了解其中急迫性，並希望避免被抹紅，他認為在野黨應主動透過主決議等方式，要求國防部儘速追加預算。李文忠最後表示，「很高興二位在野委員均樂觀其成。」
竹北市長、民進黨新竹縣長參選人鄭朝方近期接連面對公安、公共建設、食安及家族金流與土地等議題，一名自稱竹北市環保志工的市民近日投書媒體，回顧自己過去曾對鄭朝方抱持高度期待，甚至在外界批評鄭朝方是「網美政治」時仍替他辯護；但隨著近期多項爭議浮現，她坦言自己對鄭朝方看法已改變，從原本欣賞，到有所保留，最後更進一步「開始查證」。 竹北志工：治理不能只停留在「好看」 這篇題為〈鄭朝方，我曾經真的很期待你〉的文章，署名「鍾太太／竹北市環保志工」的作者，一開始便直言：「我曾經很期待鄭朝方。」她說，當外界批評鄭朝方只是從事「網美政治」時，她當時仍選擇替鄭朝方辯護，原因很簡單，就是相信「城市可以變得更漂亮」。 她認為，竹北正快速成長，城市面臨交通、房價及公共設施等壓力，如果有一位年輕市長願意投入城市美學，改善公園、圖書館與海岸空間，「這本身並不是壞事」。 從她觀察看，鄭朝方在公園設計、城市品牌與活動策展方面確實有一定成果，包括新月沙灣整建以及海洋音樂祭，都成功帶來人潮與話題。對於這些成果，她強調「這些我都不否認」。但作者認為，問題也正是從這裡開始。 她說，自己後來逐漸意識到，「治理不能只停留在『好看』」。 豪雨造成婦人死亡 志工追問：城市美學之外，基本安全呢？ 作者將今年竹北豪雨期間博愛街816巷發生婦人死亡事件，視為自己重新思考鄭朝方治理方式的重要轉折。她說，這起事件讓她第一次認真思考，如果一座城市在極端天候下都無法確保基本安全，「那麼再多的城市美學意義何在？」 因此，她提出幾項治理層面的疑問，包括預警機制是否到位、封路決策究竟何時啟動，以及不同單位之間的協調是否有效。在她看來，這些問題「至今仍比視覺成果更重要」。 除豪雨公安事件，福德圖書館開幕後的題字與署名爭議，也讓這名志工開始產生另一層疑問。 她認為，鄭朝方的題字與署名出現在公共建設，已引發公共空間是否逐漸被「個人品牌化」的討論。作者坦言，單獨來看，一個題字事件或許不算重大，但當它與其他宣傳及建設成果累積在一起後，就讓她開始思考一個更深層的問題，「這些建設究竟是在強化城市，還是在強化個人形象？」 作者的質疑核心不是否定公共建設本身，而是關注公共資源形成的城市成果，究竟應以城市整體利益為中心，還是逐漸與政治人物個人形象產生過度連結。 食安、金流、土地爭議接連浮現 志工質疑不能只靠政治表態消失 此外，作者對食安議題也提出看法，她說，食安問題也是相同道理。她並不認為地方首長必須為所有事件負責，但當社會出現高度不安時，人民所期待的應是「清楚的治理立場與制度設計」，而不是模糊的政治表態。 真正讓她開始動搖的，是8月以來陸續出現的鄭家金流及土地相關爭議。作者坦言，一開始自己「並不相信」，因選舉期間本來就容易出現各式各樣的爆料；但隨著媒體陸續公開單據、票據影本，以及提出包括5000萬元借款在內的具體說法，她開始重新檢視相關問題。 投書同時提及，鄭朝方方面否認外界所稱的2.6億元說法，並表示相關土地爭議屬於從政前的家庭事務，涉及借名登記，目前已進入司法程序。作者認為，這些回應「本身應被記錄與檢視」。 不過，作者認為，鄭朝方方面提出說明，不代表所有疑問就此消失。因此她接連提出幾個問題，包括相關文件真偽如何判定、5000萬元借款是否確實存在、資金究竟流向何處，以及如果相關指控不實，能否以同等強度的證據加以澄清，「如果是抹黑，就應該提出反證；如果是錯誤文件，就應該清楚說明。」 她強調，自己不要求政治人物沒有家庭背景或過去，也不期待政治人物「完美無瑕」，她真正關注的是幾項最基本的治理原則：公共安全是否受到正視、公共資源是否透明，以及面對具體質疑時，政治人物能否拿出證據回應。 換句話說，真正重要的不是政治人物有沒有爭議，而是爭議出現後，能不能用具體資料與證據讓社會理解事情真相。 這位志工所指，即《美麗島電子報》董事長吳子嘉一再爆料鄭朝方及其家族的資金及土地問題。一是本月4日、6日接連在《董事長開講》公開多份單據，秀出前新竹縣長鄭永金背書票據，指鄭永金2016年間曾為兒子鄭朝方投入2018新竹縣長選舉，向友人籌借4000萬元，並質疑這筆款項至今是否清償。 其次，本月17日，吳子嘉再指鄭朝方家族位於新竹縣竹東鎮至善路「農舍」，吳子嘉說，這棟農舍合法核准面積約152坪，但透過空拍資料比對，發見約有148坪增建，也就是如果合法建物加上疑似違建，整體規模接近300坪。再有一樁是涉及鄭朝方及其父鄭永金與建商合建、同樣在至善路的「至善莊園」事件。 對相關指控，鄭朝方方面也僅一句話回應：沒有評論。如此「回應」，正是這位志工質疑之處，「如果是抹黑，就應該提出反證；如果是錯誤文件，就應該清楚說明。」 投書最後，這名自稱竹北市環保志工的作者提出自己最初對鄭朝方的期待。她形容自己這幾個月的心理變化，是「從欣賞，到保留；從保留，到開始查證」。她認為，真正的失望不只是反對一名政治人物，而是原本曾經存在的信任開始動搖。 作者並未宣稱鄭朝方涉及任何違法行為，也未替相關爭議下定論。她在文章結尾強調自己「尚未對任何事情下結論」，但她說：「信任確實正在下降。」她認為，政治人物真正需要面對的，或許不是來自反對者的批評，而是「那些曾經相信他的人，逐漸選擇保持距離」。
台中港南填方區正進行填海造陸工程，並預計自9月起增加使用中部五縣市營建剩餘土石方及再生粒料填海。對此，「搶救白海豚」環保團體26日赴交通部抗議，抨擊交通部指鹿為馬，宣稱填海地點不需要環評，指那裡是中華白海豚的活動熱區，填海會減少他們90公頃空間，加速滅絕，更不滿台中港務分公司（交通部100%持股）規避環評。交通部則派人接受陳情書，是否環評還需研議。 環團手舉標語，帶著白海豚道具，昨日上午來到交通部門口演出行動劇，指出在台中港洄游的白海豚再次面臨生存危機，要求立即停止南填方區正在進行的填海造地工程，並認為交通部說這裡在防波堤內、不需環評是謊言。監督施政聯盟執行長許心欣表示，「是一個天大的謊言，事實上這塊區域是一片開放水域、開放海域，指鹿為馬，睜眼說瞎話」。 環團指出15年前反國光石化運動時，白海豚只剩74隻，現在則下降到50隻左右，少3分之1，填海將嚴峻衝擊生存。台灣蠻野心足生態協會研究員郭佳雯指出，「牠們的壓力會增加，這些壓力會影響牠們的健康，降低牠們游泳的速度跟覓食的效率，會增加牠們被船舶撞擊的風險，只是眼睜睜看著牠們消失而已」。 郭佳雯續指，台中港務公司聲稱已執行長達6年的白海豚監測，至今卻未公開完整資料，甚至宣稱白海豚「只是經過」台中港水域。她呼籲交通部督促港務公司公開6年監測資料及調查方法，「做了6年調查，究竟如何得出白海豚只是經過的結論？這些監測到底能不能回應白海豚的保育需求？把資料拿出來！」。 台灣媽祖魚保育聯盟秘書長陳秉亨表示，台灣白海豚是台灣唯一的特有亞種鯨豚，其高度保育價值更被美國《瀕危物種法》（ESA）列為保育對象。陳秉亨指出，支撐產業轉型所需的大量綠能與傳統能源設施，也有許多緊鄰白海豚核心棲地。政府應投入充足經費推動緊急復育計畫，並在白海豚族群數量顯著回升之前，審慎面對西海岸新增開發。 國際白海豚顧問團曾指出，白海豚族群至少須達到100隻才能擺脫立即滅絕危機；美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）報告更將族群復原目標設定為250隻。然而，近年白海豚數量仍持續下滑，顯示台灣西部海域的生態壓力未見緩解。 《野生動物保育法》第8條對既有開發仍設有明確規範，如對野生動物構成重大影響，中央主管機關得要求當事人或目的事業主管機關限期提出改善辦法。 台灣蠻野心足生態協會創辦人文魯彬指出，政府不能拿多年前的核定當作一張空白支票，無限涵蓋日後所有工程與環境風險。「法律不溯及既往，是保障人民權利的法治原則，不應被政府拿來當成規避環境責任的工具。」環團也呼籲交通部長陳世凱立即停工，補做環評及重要棲息環境審查，並停止把海洋當成營建廢土的最終去處，守護淺海育兒場。 交通部則派人接下陳情書，也表示確實回函環境部南填方區在港區內，至於是否環評還需研議。交通部航政司科長張謙德說：「再會同港公司跟環境部，再就今天協會的訴求部分，再依法審慎研議。」
總統府國務機要費被立法院刪減新台幣1000萬元、凍結2000萬元，府方聲稱原本向37家庇護工場、1萬5千盒的中秋月餅訂單被迫取消。對此，國民黨立委徐巧芯直言，總統府只講買月餅很重要，「那明年就只保留月餅預算，剩下全部刪掉」。媒體人黃揚明也質疑，國務機要費與庇護工場禮盒採購之間的關係，以及府方所稱約1.5萬盒訂單的計算方式，仍有必要進一步釐清。他建議總統府公布受影響的庇護工場、產品及數量，讓外界了解實際缺口，避免弱勢團體捲入政治攻防。 徐巧芯26日在節目《中午來開匯》表示，國務機要費是拿來買月餅專用的嗎？總統府不是不可以拿去買月餅，但月餅現在變成國務機要費不能刪減凍結的原因，讓她覺得偏離真正使用目的，在預算編列上，一定還有其他業務費能拿來用。 徐巧芯指出，如果政府真心想要關心庇護工場，即便國務機要費被刪掉，總預算總額3兆元，在其他科目上一定能找到預算補足差額，協助這些庇護工場；《身心障礙者權益保障法》第69條規定的對象是各級政府機關，也就是中央政府所有部會跟中央補助的機構。 徐巧芯直言，如果總統府告訴立法院，國務機要費就是拿來買月餅用的，「那明年就只保留月餅預算，剩下全部刪掉，因為總統府沒有別的用途，講老半天只告訴大家買月餅很重要，剩下部分完全沒有需求，不然其他錢是要拿去做什麼？」。 另外，黃揚明也在節目《大新聞大爆卦》中表示，近期已有店家將原本的中秋禮盒訂單轉向受影響的庇護工場，顯示社會的同情與支持情緒已被帶動。他提醒：「我是奉勸藍軍的朋友，不要小看這個議題的影響力。」 黃揚明坦言，在野黨依法審查、監督政府預算，本來就是國會應盡的責任；但多數民眾未必會逐項研究預算用途，反而容易直接接收「刪預算影響弱勢」的訊息。他認為，一旦這股情緒擴散，「對在野黨是很不利的」。 對於台中市長盧秀燕25日已表態，將由市府承接台中庇護工場原受影響的訂單，數量約1200至1300盒、金額接近40萬元。黃揚明說，其他藍營執政縣市也應立即採取類似作法，包括台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜等人，都可主動盤點轄內庇護工場的訂單缺口，把這個議題打消，讓它不會發酵，這很重要。 黃揚明也質疑，國務機要費與庇護工場禮盒採購之間的關係，以及府方所稱約1.5萬盒訂單的計算方式，仍有必要進一步釐清。他建議總統府公布受影響的庇護工場、產品及數量，讓外界了解實際缺口。 黃揚明說，「建議總統府是不是也把清單列出來參考一下，我也去認購一下」。他並直言，相關數量「到底是怎麼算的，我也很好奇」，認為府方說明預算影響的同時，也應完整公開採購資料，避免弱勢團體被捲入政治攻防。
中國大陸西藏與尼泊爾邊境驚傳遭暴洪及土石流侵襲，疑為冰崩所引發災害。截至27日清晨最新資訊，2地至少已160人死亡，超過800人失蹤，其中許多人為外國遊客，搜救行動持續進行。台灣外交部聲明，目前尚未接獲有台灣人在這場災害中傷亡或受困的通報；陸委會26日晚間也表示，陸委會代表政府向中國大陸有關方面表達慰問之意；經檢視「國人赴陸港澳動態登錄系統」，目前在西藏的國人計有51人，陸委會已請海基會設法透過管道掌握國人在相關地區的安危。 BREAKING: At least 380 people missing after flash flood hits near Nepal-Tibet border pic.twitter.com/iCRpXJaBAe — BNO News Live (@BNODesk) August 26, 2026 英國鄧迪大學冰川學家庫克表示，根據衛星影像進行的初步分析，這次洪水可能是冰崩所引發。他與其他科學家組成團隊初步研判，1大塊高海拔冰川冰體崩落，從上千公尺高處墜向尼泊爾境內的波特科西河（Bhotekoshi River）。冰體高速墜落產生巨大能量，撞擊後大量碎裂，並形成大量水體引發洪水和土石流。 專家目前仍在釐清冰川為何突然崩塌。尼泊爾外交部長坎乃爾（Shisir Khanal）指出，當地時間上午8時37分左右曾發生地震，不排除是誘發因素之一；不過，目前還沒有足夠證據證明，地震就是直接原因。近期氣溫偏高、高地冰雪融化，也被專家列為可能影響山區穩定性的因素。 截至26日晚間，尼泊爾方面已確認尋獲157具遺體。由於仍有大批人員下落不明，加上部分地區尚未能完全進入，當局預料傷亡數字仍可能變化。 根據尼泊爾旅遊局的初步統計，在災難發生後，至少有579名來自28個國家的外國遊客失聯，包括印度遊客，及來自美國、馬來西亞、英國、南非、澳洲、荷蘭在內的觀光客失聯，那些目前下落不明的人，大多是要前往西藏朝聖的。美國、加拿大等國政府表示，正密切掌握該國公民受災情況，韓國方面也透露，有8名在尼泊爾水力發電廠工作的韓國公民失聯。日本首相高市早苗稍早發文表示，有5名日本公民失聯，她深感憂慮。 ये कोई फिल्मी सीन नहीं, नेपाल में आई बाढ़ से होने वाली तबाही का नज़ारा है, जो बेहद ख़ौफ़नाक मंजर दिख रहा है,एक के बाद एक पुल टकराकर बह गए। pic.twitter.com/C0X7reumrO — Ruksar_X (@Ruksar_X) August 26, 2026 這起災害最先重創尼泊爾北部拉蘇瓦縣一帶。洪水夾帶大量泥土、巨石與其他殘骸，沿著河道高速往下游衝擊，沿岸村莊、房屋、道路及橋梁遭到破壞。根據《路透》報導，當地多座水力發電相關設施也受到影響。有倖存者描述，洪水來得非常突然，大量泥土與水流直接衝入住宅區，部分居民甚至只能攀爬樹木或等待直升機救援才能脫困。 報導也指出，隨著洪水傾洩而下，印度人口稠密且與尼泊爾接壤的北方邦（Uttar Pradesh）、比哈邦（Bihar）都發布了洪災警報，北方邦當局更表示，已有約5000人被要求撤離，目前計畫一共要疏散1萬至1萬2000人。 這波洪流也波及中國西藏日喀則市吉隆縣。根據中共官方媒體通報，吉隆口岸受到泥石流衝擊，3人死亡與265人失聯。當地道路、電力及通訊設施受損，通往邊境口岸的道路更幾乎全面中斷，搜救人員一度難以與口岸取得聯繫。監視器畫面顯示，洪流抵達前，當地民眾已開始逃離，但大量泥水、岩石及泥沙迅速淹沒建築物和車輛，整個邊境區域遭到嚴重破壞。 भोटेकोसी नदी रसुवामा तिब्बत तर्फबाट ठुलो बाढी प्रवेश गरेकोले अर्को सूचना नआउँदासम्म त्रीशुली नदीको तटिय क्षेत्रका जिल्लाहरु नुवाकोट, धादिङ, चितवन, गोरखा लगायतका स्थानहरूमा उच्च सतर्कता सहित सुरक्षित स्थानमा रहन अनुरोध छ। pic.twitter.com/Zun6icZZCM — Nepal Police (@NepalPoliceHQ) August 26, 2026 根據台灣外交部的聲明，目前尚未接獲有台灣人在這場災害中傷亡或受困的通報，後續會持續關注搜救失聯者的情形，並適時提供必要的協助。外交部目前對尼泊爾發布橙色旅遊警示，建議台灣民眾避免非必要的旅行，並提醒近期有計畫前往尼泊爾或目前正在當地的台灣民眾，應密切注意當地災情資訊，避免前往受災地區及其他可能的高風險區域，且要隨時與親友保持聯繫。 陸委會昨晚說明，由於災區狀況嚴重但人員傷亡不明，陸委會已請海基會設法透過管道掌握國人在相關地區的安危，另經檢視「國人赴陸港澳動態登錄系統」，目前在西藏的國人計有51人，赴西藏的國人如受困於當地或有傷亡情形，請速洽海基會緊急服務專線02-2533-9995。 駐印度代表陳牧民接受訪問時表示，駐印度代表處在與尼泊爾僑民及當地相關人士聯繫後，皆獲得目前暫時沒有台灣人遇難或受困的消息。災難發生在尼泊爾靠西藏處，因為簽證取得不易，所以當地並非台灣人旅遊的熱區。
今天（27日）受到西南風影響，南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲到晴，午後苗栗以南地區及東半部山區有局部短暫雷陣雨，隨著颱風逐漸接近，入夜後中部地區也有局部短暫陣雨。因連日降雨，山區土石鬆軟，請慎防坍方、落石等現象，前往山區活動請注意安全。 對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，氣象署發布大雨特報，今天台中及南投地區為「黃色燈號」，有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，連日降雨，山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。 氣溫方面，天氣高溫炎熱及西南風沉降影響，北部、宜蘭高溫約為攝氏34至36度，其他地區約32、33度。離島天氣部分，澎湖多雲時晴、氣溫26至31度；金門晴時多雲、26至34度；馬祖晴時多雲、27至35度。 天氣高溫炎熱及西南風沉降影響，氣象署發布高溫資訊，今天中午前後台北市、新北市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣、連江縣為「黃色燈號」，有出現攝氏36度高溫的機率。 第18號中度颱風沙德爾（國際命名：SAUDEL）位於台北東北方海面，逐漸轉西移動，預估今天清晨至上午將發布海上颱風警報，最接近台灣的時間是今天入夜後至周五（28日）上半天，周五就會登陸中國浙江，並解除颱風警報。因環境逐漸不利其發展，未來接近台灣北部海面時強度將逐漸減弱，後續移動方向及速度仍有不確定性，請留意其後續動向。 氣象署指出，周五（28日）受颱風沙德爾外圍雲系及西南風影響，嘉義以南地區及中部山區有局部短暫陣雨或雷雨，並需防局部大雨，其中嘉義以南地區易有短延時豪雨；北部、宜蘭地區及東半部山區則有零星短暫陣雨。周六至下周一（29日至31日）颱風遠離，台灣仍處於大低壓帶中，周六、下周日（30日）中南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部地區有局部大雨發生，下周一南部及東半部地區有局部短暫陣雨，其他為午後局部短暫雷陣雨。 下周二、三（9月1日、2日）基隆北海岸及東半部地區有局部短暫陣雨，其他地區為午後雷陣雨；目前觀察9月上旬台灣持續受大低壓帶影響，各地天氣不穩定，易有不定時短暫陣雨。 風力增強，氣象署發布陸上強風特報，今天蘭嶼、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、屏東縣、連江縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；基隆北海岸、東半部沿海（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及馬祖有長浪發生的機率；此外適逢農曆大潮，漲潮期間沿海低窪地區請留意積水、並慎防強風疊加大潮引起海水倒灌，前往海邊活動請多加留意。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為西南風，西半部擴散條件普通，污染物稍易累積；竹苗、中部、雲嘉南、宜蘭、花東空品區及金門、澎湖為「良好」等級；北部、高屏空品區及馬祖為「普通」等級。
尼泊爾北部拉蘇瓦縣（Rasuwa District）26日爆發嚴重山洪，洪水席捲村莊、市場及基礎設施，災情持續擴大。尼泊爾警方26日晚間最新通報，山洪造成的死亡人數已升至72人；此前尼泊爾旅遊委員會公布的初步統計則顯示，另有384名遊客失聯，其中包括93名尼泊爾籍遊客，其餘為外籍人士。 這場突如其來的山洪同時波及中國西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸，造成重大人員傷亡及失聯，部分建築遭泥石流掩埋，通往口岸的道路、通訊及電力設施一度中斷。中、尼兩國目前均已投入軍警及相關救援力量，全力搜救失聯人員。 死亡人數升至72人 失聯遊客達384人 根據尼泊爾警方26日晚間公布的最新數據，北部地區山洪死亡人數已增至72人，顯示災情仍在持續清查中。 另一方面，尼泊爾旅遊委員會稍早公布的資料指出，截至26日初步統計，共有384名遊客失聯，其中93人為尼泊爾籍，其餘為外籍遊客。另有報導指出，包括印度籍朝聖者在內的大批旅客原本計畫經拉蘇瓦加迪（Rasuwagadhi）口岸前往中國西藏朝聖，但洪水沖毀邊境交通，使人員聯繫及撤離工作受到嚴重影響。 由於部分道路、橋梁及通訊設施遭到破壞，目前完整的傷亡人數及財產損失仍有待進一步確認。 洪水突襲 目擊者稱巨響如火山爆發 綜合路透社、《印度時報》及印度新德里電視台（NDTV）報導，拉蘇瓦縣當地時間26日上午約9時發生山洪，博特科西河（Bhotekoshi River）水位突然暴漲，大量洪水迅速沖入沿岸聚落。 當地目擊者表示，災害發生前突然傳出巨大聲響，隨後洪水迅速湧入，民眾只能緊急逃往高處。受災最嚴重的區域包括夏布魯貝西（Syapru Besi）及蒂穆雷（Timure），市場、住宅、道路及相關公共設施均遭到破壞。 拉蘇瓦縣政府表示，由於災區地處山區，加上交通及通訊中斷，目前仍難以掌握完整災情。 約430MW水電設施受影響 邊境交通遭重創 此次洪災除了造成人員傷亡，也對尼泊爾基礎設施及能源供應造成重大衝擊。 尼泊爾能源部表示，目前約有430兆瓦（MW）電力供應受到影響，主要涉及水力發電設施。以尼泊爾全國約3.2吉瓦（GW）的水力發電裝置容量計算，受影響規模超過全國水力發電容量的12%。 此外，洪水沖毀道路、橋梁及水電設施，並造成邊境市場及海關區域嚴重受損。當地官員表示，多輛停放在海關區域的車輛及大量貨物遭洪水沖走，一座近期完工的橋梁也被沖毀，往來中尼邊境的重要陸路通道因此受到嚴重影響。 博特科西河發源於中國西藏，進入尼泊爾後一路向南，最終匯入特里舒里河（Trishuli River），因此洪峰仍可能對下游地區造成威脅。尼泊爾當局已要求拉蘇瓦、努瓦科特、達丁、奇特旺及廓爾喀等地沿河居民提高警覺，必要時撤往高地。 直升機救援受阻 軍警全面投入搜救 面對災情，尼泊爾軍隊、武裝警察及警方均已投入救援，並出動直升機搜救失聯人員及運送救援物資。不過，由於夏布魯貝西及蒂穆雷部分地區水位仍然過高，直升機一度難以降落，搜救工作面臨相當大的挑戰。 尼泊爾政府也要求低窪地區民眾撤離至安全地點，並持續監控博特科西河及特里舒里河水位，防範洪峰向下游移動。 於尼泊爾水文氣象單位指出，拉蘇瓦地區25、26日並未出現特別強烈的降雨，因此目前不排除冰崩、冰川湖潰決或堰塞體潰決等因素。 隨著災區逐步恢復聯繫，實際死亡、失聯及財產損失數字仍可能進一步上修。