今天（7日）持續受太平洋高壓影響，各地為晴到多雲、高溫炎熱的天氣，台東及恆春半島偶有零星下雨機會，到了中午過後，北部、南投、嘉義地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，若在這些地方活動，下午出門建議攜帶雨具備用。 氣溫方面，西半部及宜蘭高溫普遍來到攝氏32至35度，花東也有31、32度，尤其大台北盆地、中南部內陸與近山區及花東縱谷溫度會再更高一些，局部地區有機會來到36至38度左右，各地紫外線偏強，中午前後可能來到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分，而各地低溫約26至28度。離島天氣部份，澎湖晴時多雲，金門多雲短暫陣雨，馬祖多雲時晴，溫度皆為27至32度。 太平洋高壓影響，各地天氣高溫炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天白天新北市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣為「橙色燈號」，有連續出現攝氏36度高溫的機率；台中市、南投縣、嘉義縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫的機率。 第9號強烈颱風巴威（國際命名：BAVI）中心位於鵝鑾鼻東南東方海面，仍距離台灣遙遠，未來持續沿太平洋高壓南側偏西北西移動，預估周五（10日）開始會對台灣的天氣造成影響，程度大小將視後續路徑而定，不確定性大。根據資料，目前巴威的強度（中心風速每秒60公尺）已追平今年4月的颱風辛樂克（國際命名SINLAKU），並列今年風王，氣象署會密切關注，請留意後續最新颱風資訊。 氣象署提醒，由於巴威暴風半徑寬廣，因此就算直接登陸台灣的機會較低，但全台仍會受其影響。依目前資料預測，周四（9日）白天有機會發布海上颱風警報，周四深夜或周五白天會發布陸警。周五、周六（11日）是巴威距台最近的期間，全台有雨，西半部、宜花易有大雨或豪雨，北部山區防豪雨以上降雨；下周日（12日）巴威逐漸遠離，但水氣偏多，西半部及東南部地區仍有短暫陣雨或雷雨。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場主要為偏南風，迎風面擴散條件佳，北部位於下風處，污染物稍易累積，午後高溫炎熱，受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；竹苗、中部、雲嘉南、高屏、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖為「良好」等級；北部空品區為「普通」等級。
綜合
雖然，陸方事前向日方通報，6日向太平洋公海海域試射的潛射戰略飛彈可能落點是在本州最南部和歌山縣串本町的潮岬以南等處，但日本內閣官房長官木原稔在6日下午的例行記者會上表示，綜合現階段掌握的資訊，尚未確認中方此次發射的飛彈曾飛越日本領土或專屬經濟海域上空，也未接獲日本相關航空器或船舶受損的消息。日本政府相關人士則向共同社透露，中國戰略飛彈落在日本專屬經濟區外。 陸方確實事先通知日方6日的試射，木原稔表示，日本海上保安廳7月5日接獲中國海警局通知，將在潮岬以南等海域劃設太空物體墜落區域；由於部分劃設範圍涵蓋潮岬以南的日本專屬經濟海域，海上保安廳及國土交通省隨後分別發布航行警報及飛航公告。 日本政府6日傍晚宣佈，上述警報均已解除，因為中方通知已完成原定的太空活動（即試射彈道飛彈）。 木原稔表示，6日上午11點半左右，日本駐北京大使館也接獲中國國防部說明，將依據相關通報發射彈道飛彈，日方則向中方傳達嚴重關切中國日益活躍的軍事活動；他強調，日本政府基於日本及區域安全的立場，對此次飛彈發射感到憂慮，未來將持續加強警戒監視，並密切關注相關動向。 對於中國此次試射戰略飛彈，以及向日本通報的具體意圖，木原稔表示，不便作判斷，不過，中國持續大幅加國防預算，並在欠缺充分透明度的情況下，廣泛且迅速擴充包括洲際彈道飛彈在內的各類飛彈戰力，同時持續擴大並強化在日本周邊的軍事活動，已成為日本及國際社會嚴重關切的事項，日本政府將繼續蒐集及分析必要資訊，並全力投入警戒監視工作。 木原稔避談此次試射前後，日中國防官員是否使用熱線（直通電話線路），只說，基於一貫立場，不便說明個別具體的應對情況，也不評論中方此次發射的意圖；他強調，正因日中之間存在各項懸案與課題，雙方維持溝通才更加重要；日本對與中國展開各種形式的對話持開放態度，未來也將持續與中方溝通，並從國家利益出發，冷靜且妥善地作出應對。 對於日方的嚴重關切，大陸軍事專家張軍社向《環球時報》表示，本次試射充分彰顯大陸自衛防禦的核戰略，透明度高、克制有度；中方主動提前通報相關國家，演訓活動不針對任何協力廠商，核心目的是捍衛國家主權安全、維護區域和平穩定，個別國家不應該說三道四。” 張軍社強調，本次潛射飛彈試射意義深遠，一方面，全面檢驗了洲際飛彈的可靠性與命中精度，直觀彰顯共軍成熟的戰略作戰能力，持續提升大陸戰略威懾與核反擊實力，向世界傳遞清晰信號：中國有能力捍衛國家主權和安全，有底氣維護地區和平穩定，充足的戰略儲備可從容應對各類潛在安全威脅。
中共海軍6日宣布，當天成功試射一枚潛射戰略飛彈，大陸軍事專家張軍社向《環球時報》表示，此次發射的潛射戰略飛彈應當是去年九三閱兵時首度公開亮相的「巨浪3」潛射戰略飛彈，且非常可能射程超過8千公里，是洲際彈道飛彈。 此次試射也是共軍時隔兩年後，再度向太平洋公海海域試射洲際彈道飛彈，中共火箭軍曾於2024年9月25日8時44分，向太平洋公海，成功發射1發攜載訓練模擬彈頭的洲際彈道飛彈，準確落入預定海域。 張軍社認為，本次試射意義深遠，在「三位一體」核武體系中，戰略核潛艇被國際公認為最穩固、最可靠的二次核反擊平台；核潛艇可以長期水下機動巡航，活動軌跡難以被探測鎖定，戰場生存能力極強；即便本土陸基、空基核平台遭遇壓制，深海部署的戰略核潛艇仍具備完整的核反擊能力。張軍社表示，本次潛射戰略飛彈試射，完整驗證水下機動、水下發射、遠端制導等全流程作戰鏈路，充分證明共軍海基核力量可在太平洋廣闊公海任意點位，實施穩定、可靠的戰略反擊。 大陸官方通報顯示，本次發射平台為搭載潛射戰略飛彈的戰略核潛艇。張軍社認為，戰略飛彈具備兩層核心屬性：從作戰定位來看，該型飛彈承擔戰略打擊任務，打擊目標並非前線野戰兵力，而是敵方指揮中樞、核心軍事設施，以及能源、經濟等具備戰略價值的關鍵設施，可形成全域性戰略震懾；從射程標準來看，戰略飛彈多指洲際彈道飛彈，射程覆蓋數千至上萬公里，遠超常規飛彈，且彈頭毀傷威力極強。 張軍社指出，戰略核潛艇特指搭載潛射洲際飛彈、承擔戰略威懾和核反擊任務的核動力潛艇，共軍現役型號已經公開報導的包含092型、094型、094改進型及更新反覆運算型號。 2018年4月，中共中央軍委在南海海域舉行海上閱兵，受閱艦艇中包括兩艘094A型戰略核潛艇；2021年4月23日，中共海軍三型主戰艦艇在海南三亞某軍港集中交接入列，其中就包括最新型的戰略核潛艇長征18號艇；2025年中共八一建軍節前夕，央視官方宣傳片公開新型潛艇遠航任務畫面，外界普遍研判為094型戰略核潛艇。 張軍社表示，按照共軍裝備披露慣例，官方公開的裝備並非現役最先進型號，通常意味著更新一代裝備已完成列裝；因此，本次試射潛艇既有094型及改進型的可能，也不排除更新款先進戰略核潛艇。 對於本次試射的潛射洲際飛彈型號，大陸軍事專家宋忠平判斷，巨浪-3導彈的可能性極高。2025年抗戰勝利80周年閱兵中，巨浪-3潛射洲際飛彈已正式公開亮相，他認為，此前該型飛彈已完成高彈道、低彈道等多項試驗，亟需開展近似全程彈道試驗，全面校驗整套武器系統的彈道性能與實戰可靠性。 「作為我國自主研發的第三代潛射洲際導彈，巨浪-3已成為海基核威懾體系的中堅力量。」張軍社分析，該型洲際飛彈射程可達一萬公里以上，射程覆蓋南太平洋至太平洋東部海域，戰略震懾能力極強。 值得注意的是，2024年9月共軍試射陸基洲際飛彈與本次海基潛射飛彈試射，均採用訓練模擬彈頭。專家解釋，這是全球擁核國家開展戰略飛彈實訓的通用做法，既可保障試射全程安全可控，也能省去實彈彈頭打撈等繁瑣配套工作。 2020年5月，因為美方指責陸方要為新冠疫情負責，雙方關係緊張，當時，網上就出現共軍巨浪3型潛射彈道飛彈（JL-3）的影片，影片還強調，射程覆蓋美國全境。 2018年起首先傳出共軍已先後3次成功試射巨浪3型彈道飛彈，但未經官方證實；2018年11月，美國軍方情報機構聲稱，中國進行巨浪3型的首次試射；去年6月，北京上空出現異象，軍方當時還進行航行警告，被指是巨浪3型第二次測試；去年12月，中國北方多地天空現奇特雲彩，另據中國海事局官網信息，解放軍於12月20日在渤海海峽黃海北部執行軍事任務，外界猜測這是第三次測試巨浪3型。
面對強烈颱風「巴威」步步進逼，氣象署預估暴風圈最快將於本週五觸陸，北台灣首當其衝，據北市府氣象團隊預估，最接近北市的時間點，會是周五晚間10時到周六早上8時。台北市長蔣萬安與基隆市長謝國樑不敢掉以輕心，今（6日）雙雙上火線督導防颱，蔣萬安下午親赴台北市災害應變中心召開整備會議，強調「料敵從寬、禦敵從嚴」；基隆市長謝國樑也指示全城進入戒備狀態。 針對民進黨立委沈伯洋質疑內湖防火巷水溝未清恐釀倒灌，蔣萬安回應，市府已動員逾8千人次、2千車次全面清疏，即便是私人維管的防火巷，基於防災安全，清潔隊也會全力協助。 由於各國氣象單位預測強颱巴威威力不容小覷，蔣萬安今日下午前往災害應變中心，並安排一連串防颱整備視察。蔣萬安表示，都發局已針對全市建築物外牆懸掛物、工地機具要求卸除或加強穩固，工務局、水利處及大地處則針對車行地下道與山區邊坡加強巡檢。 針對沈伯洋昨日特地前往內湖視察水溝，並於社群上公開擔憂淤泥將導致颱風天水流倒灌，蔣萬安今日正面回應。他指出，環保局在汛期前就已針對全台北市1萬3千多條溝渠完成例行清疏，3日起更再度針對12行政區的易積淹水熱點，動員高達8000多人次、2000多車次進行「即刻二次清疏」。 對於沈伯洋提及的防火巷，蔣萬安緩頰表示，雖然防火巷實屬私人維管範疇，但只要民眾有防災需求，清潔隊都會基於公共安全給予協助。他強調，直到颱風正式來臨前，市府的清淤作業都會持續進行，絕對不會鬆懈。 週五是否放颱風假？蔣萬安：基北北桃平台同步決策 媒體關心若週五暴風圈如預期觸陸，台北市是否有機會放颱風假；蔣萬安對此回應，市府正密切關注強颱巴威的最新路徑與風雨預測，是否停班停課一律依照相關法規辦理，同時也會第一時間透過「基北北桃四市共好平台」共同討論、交換意見，確保四縣市決策同步。 與此同時，謝國樑也對市民發出防災呼籲。由於預測路徑顯示巴威將擦過或掃過基隆與北海岸地區，受特殊地形影響，極易遭遇強風豪雨及長浪襲擊。謝國樑今日特別指示市府各局處全面進入一級戰備。 基隆市環保局長馬仲豪表示，今日下午起已緊急啟動清淤應變機制，動員各區清潔隊人力與所有清溝車輛，全面鎖定基隆低窪地區、易淹水路段及重要幹道地下溝渠清除雜物，確保排水系統暢通。 謝國樑也提醒基隆市民，應儘早清理陽台排水孔並穩固廣告招牌，市府會隨時滾動式調整應變作為，全力迎戰強颱。
英國海上貿易行動中心（UKMTO）5日通報，一艘貨輪在葉門荷台達港（Al-Hudaydah）以西約30浬海域突發緊急求救信號，報告遭遇未明武裝分子攻擊，目前尚無任何組織承認涉及此事。作為荷姆茲替代航線的紅海出現安全疑慮，首先衝擊亞洲到歐洲的航運，這也難怪上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續第10週上漲，並創下2022年8月以來新高。 UKMTO敦促所有在紅海航行的船隻保持高度警惕，並及時報告任何可疑活動。胡塞武裝（Houthi rebels）控制葉門部分地區，自2023年以來，曾多次對過往船隻發動襲擊。 「海運網」引述業內人士分析，自2023年以來，紅海區域安全形勢持續複雜，多次出現針對商船的襲擊事件；紅海航線目前主要風險因素包括：葉門胡塞武裝在紅海及周邊海域的軍事活動、地區衝突外溢對國際航運通道的影響、商業航運保險成本上升與繞航增加；儘管部分階段性緊張局勢曾有所緩和，但此次突發襲擊事件再次引發國際航運安全擔憂。 大陸航運分析人士指出，此次紅海商船遇襲事件將可能對以下方面產生影響：紅海航線船舶增加繞行非洲好望角次數、保險費率短期上調、船公司重新評估航線風險、港口與物流鏈時效性波動；尤其對亞洲—歐洲航線而言，紅海安全局勢仍是關鍵變數。 大陸航運分析人士指出，此次貨輪在紅海遭遇不明武裝襲擊的事件，再次凸顯該海域在全球貿易中的高風險屬性；隨著UKMTO及相關國際機構持續調查，事件後續進展仍需進一步觀察。 全球航運巨頭達飛海運（CMA CGM）近期也透露，旗下一艘貨櫃輪San Antonio於5月在荷姆茲海峽遭飛彈襲擊，船體嚴重受損無法修復，多名船員受傷，而且，該船遇襲後還在海峽內滯留數週時間。 達飛執行長Rodolphe Saadé表示，目前暫無計畫恢復向波斯灣方向大規模派船，這是因為當前區域安全形勢仍未穩定，部分船舶仍處於風險評估與撤離階段，個別船隻可能繼續在區域內執行有限運營任務。 Rodolphe Saadé還提到，荷姆茲海峽通行費用及地緣政治問題仍是未解議題之一。 由於荷姆茲和紅海的航運安全都有問題，7月3日最新公布的SCFI報3326.87點，較上周上漲2.69%，連續10週上漲，並刷新近4年來新高。 而本輪上漲主要由美國航線推動，其中，美東航線運價周漲12.35%，美西航線上漲9.28%；相比之下，歐洲航線僅上漲0.54%，地中海航線上漲1.23%，漲幅明顯放緩。 隨著7月1日航商新一輪漲價計畫正式落地，多家船商將美線GRI（綜合費率上漲）上調約1300至1500美元；目前市場報價顯示，美西航線每40呎貨櫃運價約7500美元，美東航線約8900至9000美元；歐洲航線則由此前約5100—5300美元，上漲至5500—5800美元。 但上述報價是在7月5日紅海商船遇襲前，未來歐洲線航運價格是否會持續上漲，仍待觀察。
民國24年出生的鄒岳霖，老家在廣東茂名，13歲時因國共內戰延燒，國軍到家鄉抽壯丁，當時兄長都不在家，只剩下他跟6歲的弟弟，他因而從軍，並於民國39年5月搭船到臺灣，但由於年輕太小，後來被分到了孫立人將軍所成立的幼年兵團，開啟了邊當兵邊讀書的日子。 「我們每天早上6點鐘起床，晨跑完回來就吃早餐，然後就開始出操訓練，12點回來吃午餐，午睡完再去上課，幼年兵的訓練非常紮實。」鄒岳霖說道 鄒岳霖回憶，孫立人將軍非常會帶兵，既愛護底下的人，同時又非常嚴格，僅管幼年兵多半是孩子，但他一個月至少來兩趟親自督導，看出操動作有沒有確實、有沒有按時間好好生活及念書，而最令他懷念的，是周末時光。 「孫立人他當時是個中將，我們只是小兵，但他會跟我們一起打籃球，還有他在緬甸作戰時帶回了一頭大象叫林旺，禮拜六禮拜天就會帶我們到軍校前面去餵那頭象、拿草給牠吃。」 受孫立人將軍影響，讓鄒岳霖小小年紀便立志要好好報效國家，政工幹校畢業後隨即被選入海軍陸戰隊，接受一連串嚴苛訓練。 「我是4月25日報到，26日就去跳傘，完全不給你考慮，反正就特種部隊來的，從指揮官到兵都去跳傘，不管你什麼階級！」鄒岳霖說 從上山到下海，特種部隊的訓練非一般人能想像，最讓鄒岳霖印象深刻的，便是民國51年底，部隊被要求進入山區進行求生訓練42天，當時一個人只帶了5天的口糧，要自己想辦法在野外活下去。 「在野外覓食有個原則，第一，水果被鳥吃過的你就吃，絕對不會中毒，第二個，苦的你不要吃，酸的可以吃，我們那時候在山上吃蛇吃老鼠、到河裡抓魚，就是自己想辦法生存啊。」鄒岳霖回憶 從幼年兵到特種部隊，鄒岳霖後來當到海軍上校處長，全身散發著軍人魂，他認為戰士不能談生活，只能談生存，回顧過往，這輩子最令他驕傲的就是這一段軍旅生涯。 「如果你想過美好的生活，那絕不能當軍人，因為軍人是隨時隨地都要準備犧牲的！」
致癌沙拉油事件還在延燒，高雄高等行政法院近日判決，2024年1月爆發的蘇丹紅案主嫌高雄龍海同記公司負責人李彥廷提起的行政訟訴敗訴，必須繳交846萬元罰款；李彥廷一審被依詐欺等罪判刑4年，以200萬元交保。按照台灣目前重大食安案件的審理速度，李彥廷所涉官司最快也要到2027年才有可能定讞，最慢則要拖到2029年。 遲來的正義不是正義，台灣重大食安案件訴訟期長達3到5年以上，如果是社會矚目、牽涉範圍廣的系統性弊案，甚至可能纏訟5到7年才正式結案；像轟動一時的頂新毒油案刑事訴訟，自2014年10月起訴，直到2022年7月29日才由最高法院駁回上訴而定讞。 為什麼食安訴訟需要打這麼久？主要原因是檢驗與科學論證非常耗時，像《食安法》第49條常涉及「危害人體健康之虞」的具體危險認定，不論是添加物的毒性分析、危害評估或因果關係，法庭皆須反覆函詢醫學與化學專家，極耗時間。 其次，涉案公司的金流與人頭公司錯綜複雜，例如蘇丹紅案的涉案廠商，就利用家族多間空殼公司進行境外進口與層層轉手，檢調釐清「洗錢金流」與「詐欺不法所得」的帳冊需要很多時間。 第三，審級制度的基本流程本來就長，台灣司法實務上，刑事一審通常需花費1至1.5年；二審（事實審最後階段）需1至2年；三審（法律審）若未發回更審則需1年左右。三者相加基本就需3年以上。 以蘇丹紅案主嫌李彥廷的審理進度看，案件於2024年1月底爆發，一審直到2025年11月才一審宣判。 李彥廷被控以親友公司掩護，進口含蘇丹紅色素的辣椒粉來台，造成全台食安恐慌，他一審被依詐欺等罪判刑4年；他經營的津棧國際貿易公司因此被衛生局開罰846萬元，他不服打行政訴訟，高雄高等行政法院認為衛生局處分無誤，判決敗訴。 李彥廷在台灣、大陸成立同名的龍海同記公司，並以親友名義在台灣成立津棧、廣元、佳廣、海順、初衣食伍、釜山、杰展國際等公司，各公司交互掩護，2020年起自中國大陸進口含蘇丹紅辣椒粉來台。 除津棧公司不服開罰提起訴訟外，李彥廷旗下的關係企業也不服衛生局開罰，正在提起訴訟，陸續由行政法院審理中。 連要追討食安案的罰款都如此曠日廢時，要讓他們入監服刑平息眾怒，那就慢慢等吧。這也難怪台灣食安案件即使每次都引發社會廣泛關注，但仍然頻繁發生。 ※《梅花新聞網》提醒您：任何人在依法被判決有罪確定前，均應推定為無罪※
超級颱風巴威（Bavi）持續增強，不僅重創美屬關島及北馬里亞納群島，更以相當五級颶風的驚人威力直撲羅塔島（Rota），美國國家氣象局（NWS）警告恐造成「災難性破壞」，大量房屋恐遭摧毀，部分地區甚至可能數週至數月無法居住。隨著巴威逐漸北轉，台灣中央氣象署最新預測顯示，颱風預估本周五、周六最接近台灣，新竹以北、宜蘭及花蓮等8縣市暴風侵襲機率已突破50%，北部、東半部將面臨強風豪雨考驗。 羅塔島首當其衝 美國警告恐遭「災難性破壞」 根據美國國家氣象局、美軍聯合颱風警報中心（JTWC）預測，巴威已發展成超級颱風，最大持續風速接近每小時290公里，陣風更高達每小時346至350公里，威力相當大西洋五級颶風，為近年西北太平洋最強烈的熱帶氣旋之一。 美軍聯合颱風警報中心指出，巴威於當地時間6日上午直撲北馬里亞納群島最南端的羅塔島，並在過去數小時持續向西移動。美國國家氣象局則發布極端強風警報（Extreme Wind Warning），形容這是一場「極度危險」的風暴，將帶來災難性破壞。 氣象單位預估，巴威通過期間將帶來高達10至11公尺巨浪，降雨量可能超過500毫米，除暴雨外，可能引發洪水及土石流災害。美方警告，許多未採鋼筋混凝土結構或未經強化的住宅，屋頂恐遭整片掀飛，牆壁倒塌，部分建築甚至完全毀損。 由於羅塔島人口僅約1500人，當局在風暴抵達前已全面開設避難中心，呼籲居民立即撤離危險地區，避免戶外活動。美國國家氣象局更直言，若最新路徑不變，島上大部分地區恐怕數週甚至更長時間無法恢復正常生活。 關島避難中心爆滿 暖海水助長颱風快速增強 除羅塔島外，擁有約17萬人口的關島同樣進入高度戒備。關島政府提前開設5處避難中心，可收容約1700人，其中一處在風暴抵達前即已收滿，居民被安排轉往其他避難場所。 據美聯社報導，今年4月關島才遭另一強烈颱風侵襲，部分地區仍在災後復原，如今又迎來巴威，使當地居民倍感壓力。 歐盟哥白尼海洋服務（Copernicus Marine Service）日前公布資料指出，今年6月全球海洋平均溫度再創歷史同期新高，異常溫暖的海水提供颱風更多能量，同時增加大氣含水量，使熱帶氣旋更容易迅速增強，也更容易帶來極端降雨。 氣象專家指出，近年全球暖化背景下，快速增強型颱風出現頻率已有增加趨勢，未來西北太平洋可能更常出現短時間內迅速升級為超級颱風的案例。 巴威提前北轉 周五、周六最接近台灣 隨著巴威逐漸遠離北馬里亞納群島，中央氣象署持續密切監測最新動態。根據最新路徑潛勢預報顯示，巴威有提前北轉跡象，預估9日起逐漸轉向台灣東方至琉球海域移動，若路徑及速度維持不變，將於11日、12日，也就是本周五、六最接近台灣，12日起逐漸遠離。 氣象署分析，此次北轉時間略為提前，使得南部直接受侵襲機率下降，但北部及東半部受到外圍環流影響反而更加明顯。 中央氣象署公布最新120小時暴風侵襲機率顯示，目前共8個縣市突破50%。其中，以基隆市62%最高，其次為宜蘭縣61%、台北市59%、新北市57%、花蓮縣56%、桃園市55%、新竹縣52%、新竹市51%。中部各縣市侵襲機率約落在40%左右，而南部受北轉影響，威脅明顯降低，高雄、屏東及台南均降至25%以下。 雖然目前巴威中心仍有段距離，但外圍環流已開始影響台灣附近海域。中央氣象署提醒，周三起基隆北海岸、東半部沿海、綠島、蘭嶼及恆春半島將陸續出現長浪；周四起影響範圍進一步擴大至馬祖，沿海活動及海上作業須提高警覺。
中聯油脂大豆沙拉油驗出一級致癌物「苯駢芘」超標4倍風暴持續擴大。高達1300公噸的毒油流向全台，目前卻僅回收約17.4公噸，引發舉國恐慌。面對輿論炸鍋，原本堅持「不公布、不下架第二層」的食藥署態度出現大轉彎，衛福部長石崇良宣布，包含原型油品及使用問題油含量20%以上的加工製品，均須於今（6日）午夜前完成預防性下架；對此，媒體人董智森對此狠批，過去頂新因台商身份被「往死裡打」，如今中聯毒油直接致癌，政府卻一再護航。 媒體人董智森昨日在政論節目中直言，中聯油脂與當年的頂新地溝油事件相比，本質上更為惡劣，「頂新跟現在中聯，兩者最大的不同在哪？頂新是台商，台商要往死裡打！」當年抹黑馬英九收頂新錢的人，後來在法律上都被告到賠錢。 董智森痛批，頂新當年是用越南的油，大家覺得不乾淨；但現在中聯的狀況是「致癌物超標4倍」，危險程度完全不同。如今政府的處理方式之所以扭扭捏捏、甚至一度蓋牌，差別就在於政治顏色與頂新的台商背景。 董智森直言，現在是因為毒油嚴重到會實質衝擊綠營選情，食藥署頂不住壓力才被迫擠牙膏式地公布名單。 輿論炸鍋政策急轉彎 衛福部：中聯未釐清前不得復工 回顧這起風暴，食藥署在第一時間只要求下架「第一層油品」，其餘下游產品與加工食品一律不用下架，更拒絕公布流向廠商，引發全民憤怒。在召開專家會議後，衛福部昨晚防線全面潰敗，宣布實施擴大預防性下架。 衛福部長石崇良解釋，本次中聯油脂驗出的苯駢芘最高達8ppb，超出國家安全標準（2ppb）的4倍。依照2017年專家會議訂定的處理原則進行合理推算，因此將門檻訂為「使用受影響大豆沙拉油含量20%以上的加工製品」皆須預防性下架，待檢驗合格後才能重新上架。 此外，針對中聯油脂早在4月疑似就接獲下游客戶通報、卻拖到6月底才向中央通報，涉嫌隱匿疫情長達兩個月。石崇良表示，本週食藥署將與台中市衛生局、檢調單位進行實地勘查，在製程、原料檢驗等環節未完全釐清改善前，「中聯油脂全面停工，沒有改善不得復工」。 目前地方政府已展開強力自救，其中，台中市食安處針對夜市、賣場等通路持續追蹤問題油脂，截至目前已累計查核283家，總計回收超過1.5萬公斤（15公噸）油脂，全力圍堵毒油繼續流入市民口中；而雲林縣的部分，雲林縣衛生局目前連日查核54家，下架數量423件。
今天（6日）持續受太平洋高壓影響，各地為晴到多雲、高溫炎熱的天氣，台東及恆春半島偶有零星下雨機會，到了中午過後，北部、南投地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，若在這些地方活動，下午出門建議攜帶雨具備用。 氣溫方面，西半部及宜蘭高溫普遍來到攝氏32至35度，花東也有30、31度，尤其大台北盆地、中南部內陸與近山區及花東縱谷溫度會再更高一些，局部地區有機會來到36至38度左右，各地紫外線偏強，中午前後可能來到過量或危險等級，外出請做好防曬並多補充水分，而各地低溫約27、28度。離島天氣部份，澎湖、金門及馬祖皆為晴時多雲，溫度皆為27至32度。 太平洋高壓影響，各地天氣晴朗炎熱，氣象署發布高溫資訊，今天中午前後彰化縣、台南市為「橙色燈號」，有攝氏38度極端高溫出現的機率；台北市、新北市、台中市、雲林縣、嘉義市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣為「橙色燈號」，有連續出現36度高溫的機率；南投縣、嘉義縣為「黃色燈號」，有出現36度高溫的機率。 第9號強烈颱風巴威（國際命名：BAVI）中心位於鵝鑾鼻東南東方海面，距離台灣仍非常遙遠，未來持續沿太平洋高壓南側偏西移動，後續有再增強且暴風圈擴大的趨勢，預估中心最大風速可達每秒63公尺，穩坐今年風王。目前推測周五（10日）開始會對台灣的天氣造成影響，程度大小將視後續路徑而定，不確定性大，氣象署會密切關注，請留意後續最新颱風資訊；至於第10號輕度颱風梅莎（國際命名：MAYSAK）中心位於鵝鑾鼻西方，對台灣天氣無直接影響。 氣象署提醒，若依現階段預測，周四（9日）起桃園以北容易出現降雨，周五、周六（11日）全台有雨，中南部及東半部山區並有大雨或局部豪雨；下周日（12日）隨著巴威逐漸遠離，各地仍有降雨，但雨勢略趨緩。由於巴威的暴風半徑寬廣，因此在接近台灣的過程中，有很高的機會發布海上颱風警報，但由於路徑上的不確定性，確切的時間還要再觀察；至於陸上警報，同樣要視巴威轉彎的角度而定。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場為東南風至西南風，全台擴散條件較佳，空氣品質多為良好等級，午後受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；竹苗、雲嘉南、高屏、宜蘭、花東空品區及馬祖、金門、澎湖為「良好」等級；北部、中部空品區為「普通」等級。