總統賴清德11日視察陸軍無人系統訓練指揮部，國家中山科學研究院（中科院）研製的「勁蜂三型」攻擊無人機成為現場焦點。這款國產無人機具備垂直起降、長時間滯空及任務中止後自主返航等能力，並導入美國Shield AI公司的Hivemind人工智慧系統，其自主作戰與大量生產潛力受到外界關注。 勁蜂三型的一大特色是具備垂直起降能力，不需要傳統跑道或發射架，即可在野外、林地等較受限制的環境起飛。無人機升空後可轉換為平飛模式執行任務，增加部隊部署時的機動彈性。 另一項受到矚目的功能，是任務結束或中止後的自主返航能力。據了解，勁蜂三型可執行超過50公里的飛行任務，並具備約40分鐘的滯空能力；若未發現目標或任務臨時取消，可自主返回並進行垂直降落。相較於一次性使用的巡飛彈，這項設計也讓無人機具備重複訓練及執行任務的可能性。 在人工智慧應用方面，勁蜂三型導入Shield AI授權的Hivemind AI系統，強化無人機在複雜環境下的自主飛行及任務執行能力。相關技術未來若進一步整合，將有助於降低對地面操作人員的依賴，並提升多架無人機協同執行任務的能力。 此外，勁蜂三型部分機體採用3D列印及塑膠等製造技術，有利於縮短生產及製造流程，也被視為未來快速擴充無人機數量的重要方向之一。 在台海防衛構想中，無人機可望扮演偵察、監視及攻擊等多重角色。透過長航時無人機進行海上偵察，再由陸上部署的攻擊型無人機接續執行任務，形成分層式無人系統運用架構。 隨著人工智慧、自主導航及群體協同技術持續發展，「無人機海」也逐漸成為現代戰場的重要作戰概念。國產勁蜂三型此次公開亮相，除了展現台灣無人系統自主研發能量，其大量製造及自主作戰能力，也讓外界持續關注未來在國防體系中的實際部署與運用。
綜合
眷村曾被視為「深藍鐵票倉」，中華眷村文化發展總會（眷總）理事長趙怡向中評社直言，所謂的眷村鐵票很早以前就已經生銹了，從昔日無奈的「含淚投票」，演變為失望透頂的「含淚不投票」，甚至出現「任由國民黨爛到底、讓大陸直接收拾」的極端心理，再加上新世代在「去中國化」歷史教育下的情感斷裂，在野陣營若無法展現開拓格局與執政骨氣，眷村板塊的質變將持續擴大。 鐵票生銹的具體例證莫過於高雄左營，趙怡回憶，左營過去擁有六萬眷村軍民，隨便都能穩穩選出兩席藍營立委，但因國民黨地方經營懈怠、缺乏優質人才梯隊，導致如今整個高雄市八席立委竟無一席國民黨籍，鐵票堡壘早已被攻陷。 反觀民進黨在基層操作上極其靈活，趙怡舉例，民進黨高雄市長陳其邁出席眷村總會高雄活動時，身段放得極為謙遜，甚至在現場公開高唱《中華民國頌》爭取軍眷好感；不管陳其邁是為了選票還是真心，一個民進黨籍的高雄市長敢在鏡頭前唱《中華民國頌》，這需要勇氣與策略，小人物連安身立命都成問題時，誰給溫暖，人心就會轉向。 然而，趙怡仍對現狀抱有希望，2024年大選有六成民意並未支持民進黨，這六成不願見到骨肉相殘、兵凶戰危的非綠主流力量，就是台灣未來的定海神針；關鍵在於在野領袖能否跳脫私心，以「爭取兩岸和平」為最高共識，將這六成的沉默大眾重新凝聚起來。 針對近期黃復興體系展現出的重整朝氣，以及國民黨主席鄭麗文新路線對兩岸和平論述的勇於表態，趙怡表示高度期待，強調軍榮眷需要的是「真正的尊重與重視」，而非選前的空洞動員。 關於眷村選民投票心理變化，趙怡指出，從選票觀察視角來看，民進黨過去認為眷村在意識形態上反對「去中國化」、絕不可能投綠，因而長期敵視；但令人痛心的是，國民黨同樣沒有認真照顧眷村，「國民黨覺得反正你們無論如何都會投藍，不需要花資源照顧，反而把精力拿去討好拉攏本不投藍的選民」。 趙怡指出，這群渡海來台、奉獻兩代青春守護台灣的軍眷族群，在台灣政治光譜中反而陷入「孤臣孽子」的淒涼處境；尤其是2008年兩岸大三通後，許多眷村子弟全心投入兩岸和平交流，民進黨再度執政後卻不斷將其扣上「不愛台灣」、「唱和大陸」，甚至抹紅為「叛逆」的帽子；這種被主流體制冷落與汙名化的雙重打擊，讓廣大基層眷村選民感到極度心寒與不公。 進一步分析眷村深藍選民的心態，趙怡說，過去大家即便對國民黨的不爭氣痛心疾首，為顧全大局仍邊流淚邊蓋下選票，才有所謂的「含淚投票」；但歷經馬英九八年執政未能撥亂反正、振衰起弊，加上藍營內部無休止的內鬥、貪鄙與戰略猶豫，愈來愈多眷村子弟轉為「含淚不投票」，用拒絕進投票所表達對政黨的徹底絕望。 久而久之甚至有少部分人出現反彈情緒，趙怡表示，有極少部分眷村選民私下抱怨「國民黨選上又如何？每次執政都守不住、人才斷層，不如讓國民黨徹底大敗，爛到極限，直接讓大陸來收拾民進黨」，，這種令人驚詫、過於激進卻真實存在的賭氣想法，也反映出過往被視為鐵票部隊的眷村選票對國民黨反覆失能所累積的巨大失望。 除了同世代之間的眷村票出現情緒疏離，更大的危機來自「跨世代的文化斷裂」，趙怡坦言，第三代、第四代出生於眷村拆遷之後，成長過程既未經歷風雨飄搖的冷戰歲月，又長年受「去中國化」教科書的洗禮，他們對四書五經、三皇五帝、春秋戰國等中華傳統文化無從產生崇敬，更難以理解「眷村文化即中華文化縮影」的情懷。 趙怡就以家庭經驗為例指出，他一生依據嚴謹的政治常識投票，但他的女兒在大選中卻將票投給台灣民眾黨主席柯文哲，理由僅是「覺得阿北蠻可愛」，新世代資訊來源多元，投票往往由當下的候選人個人特質、媒體包裝所主導，不再可能盲目服從父輩。
國民黨立法院副院長、台中市長參選人江啟臣昨（11日）晚間跨足海線，與國民黨台中市議員李文傑、楊啓邦接連舉辦北大安與大甲日南兩場「台中升級、幸福加給」聯合問政說明會。現場不僅吸引大批在地鄉親參與，民眾黨前立委蔡壁如亦特別現身大甲場次跨黨派站台應援；事實上，對比藍白合在新竹縣宣布破局，國民黨與民眾黨在台中市則相對緊密，即便藍白在新竹縣最劍拔弩張之時，民眾黨前主席柯文哲仍公開表態他支持江啟臣。 台中市政府8月30日在聯合洽公區惠中樓舉辦「2026台中戰鬥陀螺嘉年華」，台中市長盧秀燕、江啟臣與民眾黨主席黃國昌罕見同框出席；當天面對媒體追問近期多起藍白合爭議與破局傳聞，盧秀燕表示，政黨團結合作從來不是一條容易的路，但只要抱持團結信念，就必須堅定走下去，核心原則就是「合則兩利，分則兩敗」。 此外，柯文哲8月30日受訪時談及台中選局，柯文哲也明確表示，在台中部分他個人支持江啟臣，主因在於兩人過去在江擔任國民黨主席期間曾有良好互動，且自己與江啟臣的重要長輩廖了以交情深厚、有著長遠友誼，基於這層深厚關係，他在台中選舉中個人選擇支持江啟臣。 而今天，江啟臣在聯合問政說明會致詞時指出，「每一區都是市長的責任區」，長年服務山城地區的經歷，讓他深知幅員廣闊區域對基礎建設的迫切需求，以100萬元道路修繕經費為例，市區與綿長農村能改善的範圍大不相同，未來市府將依據各區幅員、道路條件與實際需求精準配置資源，大幅加碼基層建設，絕不讓距離市中心較遠的鄉親權益遭到忽視。 針對海線觀光發展，江啟臣提出打造「觀光珍珠項鍊」的構想。他指出，海線兼具農漁產業、宗教文化與生態資源，應透過交通與遊程將大安媽祖園區、沙灘排球活動、生態公園及他規劃的龜殼生態公園「親海賞蟹大道」等亮點串聯，將人潮轉化為在地商機。此外，面對青年就業與產業升級，江啟臣主張結合台中既有的製造與精密機械實力發展機器人與無人載具產業，並推動智慧農業與再造「台中領鮮」品牌，強化大安飛天豬與大甲芋頭等農產行銷，吸引青年返鄉發展。 提敬老卡不歸零與帶狀疱疹疫苗補助 創黨元老林豐喜開砲民進黨轉挺江 在全齡照顧方面，江啟臣承諾將延續長者健保補助，並推動敬老愛心卡點數每個月不歸零、改採年度結算，計程車單趟補助朝200元邁進，並擴大使用範圍至農漁會消費，同時規劃補助65歲以上長者施打帶狀疱疹疫苗，結合完善的育兒支持措施與長照據點，減輕家庭負擔。 值得注意的是，在江啟臣海龍後援會成立大會上，民進黨前立委林豐喜親自出任江啟臣海龍後援會顧問團團長。林豐喜於現場痛批民進黨已嚴重悖離當初創黨的基本精神，背離了民意、理想與民主價值。林豐喜表示，自己與江啟臣家族交情斐淺，基於對地方發展與民主價值的堅持，本次台中市長選舉他決定站出來全力支持江啟臣。
美伊戰爭擾亂全球油氣供應，美國柴油價格11日突破6美元/加侖大關，再創歷史新高。由於柴油是美國貨運、農業和供暖等需求的「血液」，美國銀行（Bank of America）示警，市場嚴重低估了柴油破天荒飆過6美元的衝擊，並直言「柴油才是實體經濟真正的痛點與威脅，而非屢登頭條的100美元原油」。 儘管全美30年期國債殖利率已創下2007年6月以來的新高，大宗商品價格全面暴漲，但美股主要指數11日居然還跳空上漲約1%。 美國銀行投資組合與 ETF 策略師伍德沃德（Jared Woodard）在11日發布的《Flow Show》策略筆記中指出，收益率或許暫時還傷不到經濟，但柴油可以，30年期長債收益率逼近5.3%，創下2007年以來新高，但股票與美債交易員對此反應平淡；市場這種滿不在乎的狀態，疊加財長貝森特與聯準會主席華許偏強硬的政策表態，將為秋季市場大波動埋下伏筆。 報告特別引用大宗商品界的經典觀點：「地球上沒有人直接消費原油，煉油廠才消費原油；其他人消費的是汽油和柴油。」 布蘭特原油突破100美元搶占所有新聞頭條，但油價尚未刷新歷史紀錄，美銀警告，真正創下歷史新高的是「柴油」，柴油是海運、公路物流、農業、建築業和採礦業的核心命脈；柴油價格失控，代表每一件貨物、每一次運送的成本都在被狠狠壓榨，這將直接轉化為新一輪頑固的能源通膨。 自美伊戰事爆發以來，美國柴油價格漲幅超55%，高於汽油40%的漲幅。根據美國汽車協會（AAA）的資料，今年度柴油漲幅創下有記錄以來新高。 「第一財經」分析，美伊衝突危機由兩方面因素疊加而成：第一，美伊衝突持續拉扯，原油期貨重新站上100美元/桶；第二，全球煉油產能不足，無法把原油轉化為成品油。 中東與俄羅斯境內多處煉油廠遭戰爭損毀；作為柴油主要出口國，俄羅斯為緩解國內燃料短缺，已經限制柴油出口。Lipow 石油諮詢公司總裁利波（Andy Lipow）表示，煉油廠已經開足馬力生產柴油，整個系統已經很難再多產出柴油。 美國幾乎所有重載設備都依賴柴油：重型卡車、拖拉機、貨運列車、船舶以及工程機械，大型卡車、鐵路貨運公司會通過燃油附加費，把上漲成本轉嫁給零售商、製造企業，企業繼而提高商品售價抵消成本。 洛杉磯、長灘兩大全美最大港口即將迎來假日購物季貨櫃洪流，今年把這些貨物運送到零售商手上的運輸成本將抬升，並轉嫁到消費者身上。 GasBuddy石油分析主管德哈恩（Patrick De Haan）在社交平台表示，加州柴油價格有可能突破8美元/加侖，部分加油機硬體甚至都沒有設置可以顯示後續更高價格的檔位。 為因應柴油價格飆漲，美國總統川普上周會見近10家煉油企業，探討如何擴大煉油產能，以此壓低終端油價；但實際影響有待觀察，美國國內煉油廠產出已經創新高，煉油廠開工率達到可運行產能的98%，部分煉油廠還因此推遲設備維護。 如果大型颶風襲擊美國墨西哥灣沿岸（美國絕大部分煉油廠集中於此），將會造成更大供給中斷，油價會出現更劇烈上行。 另一方面，柴油價格飆升恰逢美國秋收季開啟，農機設備高度依賴柴油，農業投入成本上行，可能推高食品價格。高盛上週一向客戶發出警示：全球食品價格存在大幅衝高風險，原因荷姆茲海峽危機帶來柴油、化肥成本暴漲，黑海局勢威脅全球糧食貿易，同時聖嬰現象帶來乾旱與極端高溫風險。 品浩（Pimco）聯席執行長埃里安（Mohamed El-Erian）上週五在社交平台貼文稱，雖然不像私家車汽油那樣被大眾看見，但柴油是至關重要的生產投入品，卡車、貨運列車、農機設備，生產和運輸和絕大多數消費品，都要靠柴油驅動。
雖然台灣正式邦交國數量有限，且面對北京當局近年持續壓縮非官方外交空間，但《富比世》（Forbes）雜誌報導指出，台灣憑藉在全球半導體供應鏈的核心地位，已取得遠超傳統外交管道所能帶來的國際影響力。其中最關鍵的力量並非文化影展或青年交流，而是全球晶圓代工龍頭台積電。 報導指出，台積電製造了全球絕大部分的最先進邏輯晶片，廣泛應用於人工智慧（AI）、智慧型手機、電動車及先進國防系統。即使部分國家在政治層面上對台灣的地位抱持疑慮，仍高度仰賴台灣提供的關鍵科技，使台北擁有了特殊的「矽盾」外交籌碼。 分析形容，台積電的全球實質觸角甚至比台灣外交部更為廣泛。台灣外交部在全球約有3000名人員，年度預算約13億美元；相對地，台積電全球員工數已突破9萬人，年度營收更高達1210億至1224億美元。台灣的正式大使雖少，但台積電的客戶群卻涵蓋全球最具影響力的企業與政府。 美國正是此現象最明顯的案例。華府雖然未與台灣建立正式外交關係，但美台之間的經濟與科技合作持續深化。不過，這也形成一種策略矛盾，台灣半導體產業愈不可或缺，各國想降低對台依賴的動機就愈強烈。 鞏固科技生態系導向 外媒建議：經濟不可或缺非軍事安全萬靈丹 針對此一困境，專家分析認為，台灣更明智的策略並非永久壟斷晶片製造，而是持續掌控半導體整體生態系的領導權，包含晶片設計、關鍵設備、先進封裝、前瞻研發、頂尖人才、產業標準規範以及資本運作。同時，台積電也可透過扶植海外設廠國家的本土供應商、研究機構與下游產業，讓地主國直接共享經濟效益，台灣政府則可進一步推動以科技為核心的自由貿易協定，深化在全球供應鏈的戰略地位。 然而，分析也警告，經濟上的不可或缺性，無法完全替代實體安全保障。經濟利益雖能提高各國協助維持台海現狀的意願，卻不等於正式的外交承認、安全承諾或軍事保證。中國大陸仍握有龐大政治與經濟影響力，並持續向各國施壓。台灣半導體的重要性雖能提高北京採取軍事行動的代價，卻無法徹底消除對台施壓或動武的可能性。半導體戰略是放大外交與戰略籌碼的工具，而非軍事嚇阻的替代品。 針對川普「晶片小偷」言論 民眾黨提案逕付二讀促美恪守承諾 正因半導體與國防安全緊密相連，面對美國總統川普（Donald Trump）頻頻指控台灣「偷走晶片產業」等言論，民眾黨立院黨團痛批該說法完全違背事實，嚴重損害國格，並與台美高科技供應鏈的密切夥伴關係背道而馳。 為維護國家尊嚴並確保國防自主不被境外政治勢力干擾，民眾黨團提案要求國會作成決議，向美方劃出外交與國防底線。該提案已在立法院院會順利逕付二讀，核心訴求便包含要求外交部及各駐外館處，應立即透過正式外交管道向美國在台協會（AIT）及美國政府表達嚴正立場，捍衛國家尊嚴與國格，並促使台美關係在對等、尊嚴原則下持續合作。
美國勞工統計局當地時間11日公布8月消費者價格指數（CPI）月增0.4%，高於7月月增率的0.1%；美股交易員對下周聯準會升息概率預測最高觸及90%，相關機構也正在關注本輪緊縮週期是否會延長。 受中東衝突帶來的原油漲價，美國汽油價格在連續兩個月下跌後，8月月增3.9%，貢獻當月CPI漲幅的1/3；柴油等其他機動車燃料月增9.6%，年增44%。市場普遍認為，通膨壓力再起。 值得注意的是，燃料價格影響可能繼續釋放，近幾周，伊朗衝突持續升級，能源價格節節走高，美國柴油價格創下歷史新高。美國汽車協會AAA資料顯示，全美柴油均價已經漲至每加侖6.05美元，較去年3.71美元上漲超60%。 柴油是美國公路貨運、鐵路運輸的動力來源，柴油暴漲後，企業會通過提價來對沖能源成本，通膨壓力將向全經濟鏈條傳導。 剔除波動較大的食品與能源項後，美國8月核心CPI月增0.3%，高於市場預期的0.2%；8月核心CPI年增2.4%，只略低於7月的2.5%。 分部門看，美國航空票價8月月增2.7%，反映航空煤油成本增加；教育與通信服務價格穩步上行；房租月增0.2%，酒店客房價格月增2.4%。 據「第一財經」分析，AI產業擴張帶來的晶片、軟體成本上行，正在美國形成新的通膨源，軟體及配件價格年增25.4%，創下有記錄以來最大年度漲幅；電腦與智慧音箱價格年增8.4%。 與此同時，美國8月智慧手機價格年減12.2%，但日前蘋果在發佈新一代iPhone的同時，宣布老款機型漲價100美元；漲價是因為晶片生產成本飆升，而晶片成本上漲是AI需求爆發帶來的連鎖結果。 同樣受汽油價格上漲推動，此前公佈的美國8月批發物價大幅上行，生產者價格指數（PPI）月增0.4%，7月月增率只有0.1%；截至8月的12個月內，PPI年增5.4%。 「第一財經」指出，華爾街目前預計，8月核心PCE（個人消費支出）月增0.3%（7月是0.2%），核心PCE年增市場一致預測約3.4%，7月則是3.3%。 而核心PCE年增率2%是聯準會判定是否通膨的關鍵數字，不管3.4%，還是3.3%，都遠超聯準會的標準。因此，市場普遍預測聯準會下周將升息（而不是降息）來抑制通膨惡化。 卡森集團（Carson Group）首席宏觀策略師瓦格塞（Sonu Varghese）表示，能源價格顯然是一大難題，核心PPI持續偏強，說明通膨問題已經擴散至更廣領域。 聯準會主席華許8月表示，若政策制定者無法確信通膨正在向2%的目標回落，聯準會就「還有工作要做」；在7月的議息會議（FOMC）上，三名聯準會地區行長投下異議票，主張升息；自那以後，另有三名聯準會理事（其中兩人在上周表態）提出，如果後續資料顯示通膨沒有充分降溫，他們將在下周的政策會議上支持升息。 CME聯準會觀察工具顯示，8月CPI資料公布後，聯準會下周議息會議升息概率最高觸及90%。這意味著，聯準會很可能將時隔3年多，再次開啟緊縮週期。 市場目前的焦點已經不是聯準會會不會升息，而是聯準會要升息幾次，全球知名線上交易與投資平台IG GroupIG的高級技術分析師安吉琳.翁（Angeline Ong）最近在研究報告中寫道：核心通膨如期小幅抬升，令聯準會大概率將於下周開啟升息；不過真正的焦點是：聯準會是否釋放年內不止一次升息的信號，還是本次僅為一次性升息。 回顧歷史，聯準會一般不會僅僅只升息一次。蒙特利爾銀行資本市場（BMO Capital Markets）美國利率策略主管伊恩・林根（Ian Lyngen）認為，如果9月升息25個基點，那麼聯準會在10月和12月的議息會議大概率會繼續同等幅度升息。 若聯準會持續升加息的路徑落地，將會抵消前主席鮑爾（Jerome Powell）在2025年實施的降息操作。先鋒領航（Vanguard）資深美國經濟學家赫特（Josh Hirt）表示，三次升息的預期，作為研判聯準會政策路徑的起點相當合理，而升息的次數從1次到6次都有可能。 不過，聯準會轉鷹很可能招致美國總統川普的強烈不滿，他近期持續向聯準會施壓要求降息；但美國分析師指出，生活成本持續走高，大幅削弱川普的支持率，甚至可能讓共和黨在11月中期選舉中失去國會控制權；但川普的政治施壓正是長期美債收益率飆升的誘因之一，部分市場人士預期，聯準會下周應該會頂住壓力選擇收緊政策，以此彰顯其獨立性。
年底地方公職人員大選倒數，台北市首場「藍白合」大型造勢活動今（12日）正式登場。台北市長蔣萬安上午首度前往民眾黨大安文山區市議員張志豪的競選總部成立大會親自站台，並與同場出席的民眾黨主席黃國昌一同受訪。因先前傳出國民黨希望蔣萬安僅「一次性」替白營小雞聯合站台，針對蔣萬安是否會持續協助白營參選人站台，蔣萬安本人強調「我們有共同目標」，期盼藍白席次極大化；黃國昌則回應表示，一切自然就好、平常心看待即可。 因先前，國民黨台北市黨部已為保市議會席次過半，拍板將於北市全市六個選區首度全面實施「配票機制」，並明定蔣萬安輔選白營的嚴格界線，僅限於「聯合造勢」場合，絕不為民眾黨個別參選人單獨站台或走訪掃街，力求國民黨自家33席提名人「全壘打」，而聯合造勢也以一次為原則，所以外界高度關注，是否此次即為「一次聯合造勢」。 今日活動現場，蔣萬安受訪時表示，張志豪議員在市議會無論是問政品質或在大安文山區的基層服務都非常扎實，一直以來極為認真，雙方是「兄弟齊登山，兄弟齊努力」，共同目標就是要在今年選舉中讓藍白席次最大化，攜手為市政打拚；而面對媒體關切是否會影響國民黨在地議員選情，蔣萬安回應指出，國民黨的議員同樣非常優秀，大家會共同努力達成席次極大化的目標。 黃國昌則指出，張志豪過去在議會對第一線警消權益的捍衛與付出有目共睹，現任議員邀請台北市大家長站台是非常自然的事，民眾黨本次推出的6席議員參選人皆十分優秀，目標是「民眾台北隊」6席全部到位。 黃國昌透露，先前曾與國民黨新北市長參選人李四川討論過相關議題，「川伯」態度相當寬厚，認為選舉過程大家互相幫忙拉抬對彼此都是好事，未來若蔣市長行程允許，接受邀約大家平常心看待即可，無須過度緊張。 黨內焦慮基層遭稀釋 藍營祭「嚴格防線」：不單獨站台僅限聯合造勢 儘管藍白高層營造和諧氛圍，但國民黨基層對蔣萬安跨黨輔選仍存有深切焦慮。國民黨台北市黨部主委戴錫欽8月時坦言，黨內先前對於蔣萬安是否應協助白營參選人站台確實存在諸多疑慮，部分黨內同志擔心市長若親自為民眾黨個別參選人加持，恐將稀釋國民黨的基本盤，進而衝擊自家現任議員與新人的選情。 戴錫欽當時表示，為尋求黨內最大公約數，市黨部密集召集台北市六個選區的提名人研商並達成明確共識。在「藍白合」大架構下，蔣萬安將維持必要的輔選動作，但形式上會予以嚴格規範，蔣萬安不會以個人名義為民眾黨個別參選人單獨站台或陪同掃街，僅能出席民眾黨的「聯合造勢」場合，以降低對藍營自家人選的衝擊，且聯合造勢以一次為原則。 戴錫欽本月3日再度強調，國民黨首度在北市全市六個選區全面啟動「配票機制」，首要任務仍是照顧自家的33席提名人。希望民眾黨能理解與體諒藍營爭取席次過半的立場，雙方在市議員選舉中嚴守「兄弟登山，各自努力」的原則。
副總統蕭美琴在外交部長林佳龍陪同下出席義大利第二屆「文托泰內歐洲自由與民主論壇」（Ventotene Conference on Freedom and Democracy），並於當地時間11日晚間發表公開演說；蕭美琴表示，在兩岸議題上，台灣也堅持不挑釁但不屈服的原則，「我們不會改變自由民主的生活方式」。而面對大陸外交部提出嚴正交涉，義大利參議院副議長錢益友（Gian Marco Centinaio）重申支持台海現狀，並強烈譴責任何威脅區域穩定的政治與軍事舉措。 蕭美琴於當地時間11日晚間與歐洲議會副議長皮齊耶諾（Pina Picierno）同台並發表談話。蕭美琴指出，烏克蘭當前令人痛心的處境對台灣是一個深刻的提醒，台灣必須採取更多行動來確保和平延續，台灣政府目前正透過提升自主國防能力、鞏固全球科技供應鏈關鍵角色，以及深化國際夥伴關係等多管齊下，在兩岸議題上，台灣始終堅持「不挑釁、不屈服」原則，絕不會改變自由民主的生活方式。 值得一提的是，蕭美琴在2022年任職駐美代表時被大陸列為台獨份子；蕭美琴事後曾表示，自己與多數受制裁者一樣「處之泰然」，絕不容許由共產黨來定義我們是誰，「維持現狀」是這個區域所有利害關係者之間的最大公約數。 皮齊耶諾針對大陸外交部發言人毛寧的交涉嚴正回應說，「歐洲議會的議程與我個人的行程，絕不會由北京決定」；皮齊耶諾直言，專制者總是站在坦克旁高唱永恆權力的神話，而蕭美琴「沒有帶軍隊、坦克或步槍」，兩者對比鮮明。皮齊耶諾更當場宣布已接受蕭美琴邀請，將於未來數週或數月內率團訪問台灣，攜手為民主自由奮戰。 義跨黨派政要同聲力挺 參院副議長錢益友：接待台灣官員是榮幸 對於陸方的抗議，義大利參議院副議長錢益友表示，對義大利而言，接待台灣官員向來是一種榮幸，大陸政府的正式抗議令人無法接受。他強調，自由與民主對台義兩國人民而言皆是不可動搖的價值，絕非北京口中的「藉口」，他日前訪台會晤總統賴清德時即重申，義大利持續支持台海現狀，並視其為印太地區和平不可或缺的前提。 義大利行動黨眾議院副黨團代表班佐尼（Fabrizio Benzoni）亦發表聲明指出，一個鎮壓異議的政權竟企圖規定誰能參加歐洲民主會議，簡直荒謬至極，義大利與歐盟絕不接受任何威脅，「與台灣對話是一項自由抉擇，而非向北京乞求的恩賜」。 此外，義大利聯盟黨眾議員倪西尼（Tiziana Nisini）與力量黨眾議員卡塔內歐（Alessandro Cattaneo）均強調，台灣是義大利的戰略夥伴，公民民主選舉產生的領導人有權進行國際交流。卡塔內歐表示，參與自由民主論壇並不代表改變義大利的外交政策，而是堅守「交流與辯論自由」這項不可動搖的根本原則，譴責任何企圖破壞台海穩定的政治施壓。
11日發布的「上海出口集裝箱運價指數」（SCFI）報3662.18點，較上周上漲72.13點，周漲幅2%，連續第7周上漲。令人意外的是，紅海危機升高，歐洲線、地中海線的運費不升反降；SCFI顯示，遠東至歐洲每TEU（20呎標準貨櫃）降至2545美元，周跌3.7%；地中海線降至3299美元，周跌8.13%。9月11日最新市場報價顯示，上海至鹿特丹部分現貨價格已降至約3235美元/FEU，較9月4日下降約200美元。 「海運網」指出，紅海航線後續是否進一步恢復通行，仍是影響亞歐運力的重要變數；近期紅海安全形勢出現新的變化，葉門胡塞武裝向曼德海峽方向推進，令航運安全風險再次受到關注；如果更多班輪公司逐步恢復紅海航線，繞行好望角所占用的額外船舶時間將減少，亞歐航線有效運力增加，反而可能對運價形成下行壓力。 海運網指出，北美線延續漲勢，東南亞近洋線漲幅更為明顯；與此同時，歐洲、地中海航線繼續走弱，貨櫃市場分化進一步加劇。 「上海出口集裝箱運價指數」顯示，遠東至美西每FEU（40呎標準貨櫃）運價升至7339美元，周漲1.33%；美東升至10479美元，周漲1.5%。 東南亞市場表現更加突出，遠東至東南亞每TEU上漲117美元至1010美元，周漲幅達到13.1%，突破1000美元。 「海運網」引述業內人士稱，8月全球製造業保持一定韌性，美國、歐元區、日本及東南亞部分主要經濟體製造業活動延續擴張，新訂單和產出增加，對貿易及運輸需求形成支撐；同時，大陸十一黃金周前的集中出貨，也可能進一步推高短期貨量。 「海運網」分析，目前市場需求已有放緩跡象，但船公司仍在通過空班、減班等方式控制有效運力。 Drewry資料顯示，下周跨太平洋航線已有8個空班計畫，高於本周的7個，預計運價短期保持相對穩定；亞洲—北歐/地中海方向同樣持續進行運力調整；9月14日至10月18日期間，東西向主要航線預計將有79個空班，占計畫航次約11%。 海運網指出，這意味著，即便貨量增長動力有所減弱，船公司仍可能通過減少供給來托住市場價格。 海運網指出，當前貨櫃市場已經出現明顯分化：美線有需求支撐，東南亞漲幅突出，歐洲和地中海則持續承壓；隨著十一黃金周臨近，短期貨量仍可能保持，但節後需求回落幾乎難以避免，屆時運價能否維持高位，關鍵仍要看船公司減班力度以及港口擁堵情況。 對大陸貨代而言，眼下更值得關注的不是SCFI連續上漲本身，而是黃金周前的出貨視窗、船公司空班安排，以及節後運力恢復速度。
今天（12日）東北季風減弱，風向轉為偏東風，北台灣白天氣溫明顯回升，感受上會變得較熱一些，北部及中南部高溫可以來到攝氏32、33度，而東半部高溫維持在30、31度，至於早晚仍稍涼，各地低溫約24、25度，西半部日夜溫差較大，請多留意。 降雨方面，基隆北海岸、東半部、恆春半島及大台北仍有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。離島天氣部分，澎湖多雲時晴、氣溫攝氏26至30度；金門陰時多雲、26至31度；馬祖陰短暫陣雨、25至30度。 受到東北季風影響，氣象署發布大雨特報，今天上午新北北海岸、台北地區及宜蘭山區為「黃色燈號」，有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨，山區請注意坍方及落石。 氣象署指出，今天、下周日（13日）降雨將逐漸減少，下周日降雨會更少，僅剩基隆北海岸、東半部、恆春半島有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後雲林以南地區、南投以北山區有局部短暫陣雨。下周一（14日）東北季風會再度增強，將持續至下周三（16日），迎風面降雨將再度增多，北部、東半部和恆春半島有局部短暫陣雨，中南部維持多雲到晴，午後有局部短暫陣雨。下周四、下周五（17日、18日）東北季風減弱，僅剩大台北、東半部有局部短暫陣雨，其他地區多雲到晴，午後南部地區、中部以北山區有局部短暫陣雨。 東北風偏強，氣象署發布陸上強風特報，今天桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、屏東縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區為「黃色燈號」，有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率。 至於近期熱帶系統發展情況，其中一個位於南海將逐漸發展，未來可能往越南方向移動，因接近陸地，後續增強空間有限，頂多發展為熱帶性低氣壓。而下周後半在關島附近可能會有熱帶系統發展，各模式對其後續發展都相對看好，但距離還滿遠，還待觀察。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天東北季風稍減弱，環境風場為偏東風至東北風，西半部風速稍弱，污染物稍易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度稍易上升；宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級；中部空品區為「橘色提醒」等級。