陳家聲/台大商研所兼任教授 最近網路上許多人都在討論一個17歲、沒有大學文憑的人如何被矽谷AI企業所聘用！這事件不是單一的特例！而是新時代裡優秀人才是如何養成？被看見？這與過去一些科技大頭從大學輟學而投入創業，有何不同？ 陳廣宇出生于2009年，成長在深圳。2018年，進入華潤小徑灣貝賽思國際學校，直到2026年高中畢業。小時候，他就對動手做出東西感興趣，這不是為完成繳交學校課程作業，而是個人的興趣。他嘗試過電商項目，參與過機器人和開源技術活動，也曾想過成爲職業滑雪運動員。他對世界的好奇與探索不是停留在想像裡！與一般人最大不同的是：他對於感興趣的事物會動手嘗試去做！也就是他習慣動手嘗試做有興趣的事情。例如，他創建的OpenTeens，是一個面向青少年的開源技術社區，希望鼓勵並結合年輕人學習新技術並推展協作。2024年，他的OpenTeens作品獲入選青年創新項目Rise。 2025年2月，在一場中學生創意黑客松賽，他展示了名爲ThirdArm的“第三隻機械輔助手”構想，並結識了評委董科含及與一些行業人士交流，這讓他更認真地思考：與其只在應用層做一個有趣的産品，是否能够進一步理解支撑産品的模型技術？此後，他用Gemini輔助閱讀論文，遇到不理解的地方反復追問，同時追踪GitHub上的開源實踐案例分享。他不是用AI來替他完成一份漂亮作業，而是透過AI去探討陌生的概念與相關問題。2025年5月，他圍繞DeltaNet發表的技術分析報告，這引起美國相關研究者的注意，而獲得美國AI初創公司Tilde Research的實習機會。一個夏天的實習，讓他親身參與了矽谷真實的研究環境。回國後，他繼續向大模型領域深入，並在2025年11月以實習形式加入Kimi。 2026年10月15日，17歲的陳廣宇宣布離開月之暗面的Kimi團隊。他把過去一年稱爲迄今人生中最美好的時光，特別感謝Kimi團隊願意相信並聘用當時只有16歲的自己。他透露準備前往美國灣區，也傳出他加入Jeff Dean等谷歌技術元老創辦的AI公司Discovery Loop的消息。想想台灣的同齡學生，這時多在準備考大學，對於自己將來要選擇的職涯路徑多是不清楚的！ 16歲的陳廣宇能到美國AI初創公司實習，能獲得Kimi聘用加入核心算法的研究，17歲沒有大學文憑卻能獲得美國矽谷工作機會！這些事件，對台灣企業而言，幾乎是一個天方夜譚！絕大多數的台灣企業仍在用名校學歷、優異成績等的常規作法，也就科班制式的標準作業程序在招聘與選拔優秀人才！但企業都知道：學歷、成績不等於本事！優秀人才是稀缺的！他們會有些不同於常規的獨特行為！而這是一般企業管理者所無法接受的！他們或被標籤為特立獨行、不能融入團隊，沒有團隊精神、行為怪異、不遵守標準作業程序…等一大堆標籤！所以一些優秀人才很早就因為一些個性化、獨特行為而被摒棄在外！而當前企業管理者的角色似乎只在維持企業的穩定，壓制創新！卻把創新作為口號，天天掛在嘴上！ 我們可以從許多簡單事件瞭解企業管理的僵固、保守：企業裡有多少表現優異的員工被破格拔擢、能夠越級晉升、能夠給年輕人負責重大專案、對於表現優異的員工敢於給出超出一般的薪酬獎金…！相信這樣的案例在台灣是稀有的！雖然企業CEO、管理者都把強調優秀人才、培養人才掛在嘴上，實際上卻未敢真正或缺乏能力識別所謂的優秀人才！最常聽見的理由是：這會帶來組織內部的衝突！不安！台灣企業重視的是穩定，而非創新！ 陳廣宇的案例，並不是說上大學沒有用！而是在目前僵固的教育體制下，社會及網絡世界裡存在大量的資源，一個年輕人是否認知到這些社會與網絡資源的重要性，主動而積極地去爭取及連結：如陳廣宇在高中裡就組織OpenTeens，結合同好一起研究新技術、參與高中生的黑客松競賽、結識行業的優秀人士、爭取企業實習機會…等，這些都是陳廣宇所展現的獨特行為！加上對外部新世界的探索、好奇心，敢於動手嘗試做的習慣，這顯示一個時代年輕人的自我成長途徑，也為自己積累並創造了獨特的產業及社會人脈！ 對於企業而言，為何一個高中生的技術報告能獲得美國研究單位的注意，並主動聯繫，這顯示出各國對於世界優秀人才的重視，優秀人才不是只在名校、大學裡！他們會在社會各個角落裡發光，只有有心人還要別具慧眼、用心去識別，而非僅靠學歷、發表論文篇數就判定優秀人才！陳廣宇展示的是他的技術創新與實做的本事！當然，也因為他的認真與優異表現，讓他身邊出現並吸引了許多貴人！所以機會除了自己主動爭取外，機會也是會找人的！這就是廣建人脈的價值！但最重要的是：自己要有硬功夫、硬功夫，能夠踏踏實實『做功課』。 特別值得重視的是：他從"不懂Transformer"到深度參與改寫萬億參數模型的底層，中間大約三百多天。這三百多天裏沒有魔法，只有一條踏踏實實『做功課』路徑。他把AI Gemini叫做老師：反復問，反復問，反復問！他把有興趣的論文下載，交給Gemini讀取、摘要，遇到不懂的地方，就反復問，反復問，反復問，窮追不捨。另外，一邊研究GitHub上的代碼，一邊自己動手實現。在AI時代裡，太多資訊隨手可得！但是如何辨識、篩選、整理資訊，這是苦功！不是只提問GAI然後就把GAI生成當作標準答案！在AI新時代裡，學校老師不是唯一的學習入口！一個24小時都存在的AI，任何人都可以善用！但只有透過『反復問、動手實踐、複盤迭代精進』，把科學實證的方法應用在回答問題上，這構成學習的閉環，這些是AI無法替代的，任何人也都無法替代。這是一套做學問的笨功夫！踏踏實實的基本要件！沒有捷徑！ 企業都強調優秀人才，企業不再迷信學歷、文憑、推薦信，企業需要精準的識別並儘早爭取到優秀人才、降低識別人才的成本！如Palantir 2025年11月4日 —宣布推出「菁英獎學金」（Meritocracy Fellowship）招聘方案，直接繞過大學，招募高中畢業生參與高強度職場實戰培訓，並開出達16 萬台幣的月薪。而2026年9月，Kimi業務團隊在新一輪招聘中提出招募7名“Wild Card”特別人才，面向那些難以用標準崗位描述定義的人。公告明確表示，不介意傳統路徑上的休學、輟學或其他斷裂，也接受不擅長面試表達、主要靠作品說話的人。同期實習招聘面向不限年級的在校學生。 從陳廣宇的案例，相信大家可以獲得許多的啟示，期望這文章對年輕人、企業用人都能帶來一些創新想法與作為！寫在颱風假期裡，期望大家趁著這假期也多閱讀學習，為自己的進化而努力。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
即時
曾擔任駐關島辦事處處長、駐斐濟代表的現任外交學院公使陳盈連，因涉犯貪污罪正由法院審理中。陳盈連9月申請9月12日至20日休假赴日獲准，出境後卻未再返國還轉赴美國。外交部長林佳龍28日於立法院答詢時，呼籲陳盈連回來面對，逃得了一時逃不了永久。而面對美國總統川普（Donald Trump）屢次指控「台灣偷走美晶片」，林佳龍竟解讀為「川普是有點挫折或羨慕台灣」，遭網友痛批「自我安慰之王，無用的外交部長」。 國民黨立委徐巧芯昨日質詢時關切陳盈連逾期未歸，當初外交部核准請假出國的程序是否有瑕疵。林佳龍答覆，「這個出境...因為他還沒有判刑，然後法院正要約齁，痾...這個...痾...他的...的時候呢，他就以休假方式赴日，然後他擅離...然後逾期未歸，依公務人員考績法，就先以連續曠職，來辦理兩大過免職，至於司法上面，他也跑...跑不掉啊，他也是要回來面對」。 徐巧芯則說，「那他也不一定要回來呀，他一定會回來嗎？」林佳龍表示，「阿當然法院會有程序，當然就會對他...」。徐巧芯說，可是很多人都跑掉之後就沒回來，你有信心他會回來嗎？林佳龍則稱，「當然是呼籲他回來，他不回來，司法也是會...」徐巧芯說，「你要回台灣才有司法，在外面跑來跑去，就怕人跑掉」，林佳龍說，「法網恢恢疏而不漏，逃得了一時逃不了永久，個人名聲應該還是要回來面對，不然對家庭、對社會都是傷害」。 外交學院副院長黎倩儀補充，陳盈連是依據「公務人員請假規則」申請假休假國外旅遊，因為當時沒有被檢察官限制出境，出境都是合法的。林佳龍則承諾，對於請假，未來行政在上會更加謹慎。 另外，美國總統川普（Donald Trump）25日接受《福斯新聞》節目時，再提到台灣偷走美國晶片生意。國民黨立委洪孟楷昨日質詢時指出，外交部報告中提到，台美關係希望能夠變成共生關係，那先決條件就是應該要彼此尊重、包容，美國總統一而再地表示台灣偷走晶片，這算是有彼此尊重嗎？ 林佳龍表示，「如果你仔細讀，他是有點挫折或有點羨慕台灣，覺得美國本來這個產業發展起來，為什麼結果台灣發展的...」洪孟楷批評，我國的外交部長幫美國來抹粉，如果是公平競爭的話，還要在中華民國國會答詢時，幫一個嚴重講錯話的人擦脂抹粉。 對於外交部事前是否有掌握到，川普說「如果沒有晶片這個問題，兩岸問題根本不應該存在」，林佳龍答詢，川普每次談到台積電，包括董事長魏哲家時，其實都相當尊敬，甚至某種程度上也有羨慕。台灣現在要做的，就是讓台美在產業鏈上形成合作夥伴關係，避免零和思維，不要把台灣的得失變成對方的損失。 對此，針對上述議題，網友表示，「自我安慰之王！無用的外交部長！」、「法務部長沒教外交部長眉角，問就是不討論個案，要監督就是機密封存三十年」、「民國以來最糟糕的執政黨」、「大家別太苛責龍龍了，他是民進黨少數還有點廉恥，說謊會結巴的」、「台中人讓這咖只做一屆不是沒有原因」、「大夥對於民進黨官員的標準已經降低到說謊會心虛就是不錯了」、「原來林佳龍不是只有講英文才會卡」、「反正輸了縣市長也是有大官做」。 也有網友在《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上發文狠酸，「剛剛聽說有一個國家，有個外交官有涉貪污，然後還可以出國？然後就在出國期間潛逃了？為什麼有涉貪不用先羈押一年+配戴電子腳鐐？」下方網友留言，「他貪的是錢，又不是票」、「問就是黨證」、「不必去查 在那叫什麼.jpg」、「司法已經是什麼形狀還用說嗎」。
全球科技巨擘微軟（Microsoft）向約6萬名員工提出自願離職方案，約占其員工總數的四分之一，為該公司史上規模最大的一次「買斷」（buyout）提議。與此同時，跨國傳媒「天空之舞公司」（Skydance）也向大批員工提出自願買斷。 兩家公司周一（26日）同步行動，反映出企業在投入人工智慧（AI）的同時面臨縮減人力的壓力，即使它們尚未確定這項技術最終會取代哪些工作。 WSJ: Microsoft Is Trying to Shed a Lot of Workers. Just Don’t Call It a Layoff The tech giant is offering buyouts to 60,000 employees as Skydance is also seeking volunteers to leave the company AI is spurring massive layoffs even as AI companies are unsure who will be affected. https://t.co/x2KooQL2ng — Seeking 🔭 🇨🇦🇺🇦 (@StockNirvana) October 27, 2026 《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，事實上，有更多大型企業如Alphabet旗下的Google、Verizon與Intel近年來也採用類似做法來精簡人力。尋求自願者讓公司避免突然大規模裁員的負面觀感，尤其在公眾對AI的反彈加劇之際。許多科技公司今年已進行大規模裁員，包括Netflix、Oracle、Meta Platforms、PayPal與Amazon。 買斷方案也能減輕對員工士氣的打擊，因為它讓員工在離開決策上有一定選擇權。職業安置公司Challenger, Gray & Christmas首席營收長查倫傑（Andy Challenger）表示：「它讓複雜而情緒化的放手過程變得稍微容易一些」。他補充，買斷提議往往不成比例地吸引接近退休的年長員工。 Microsoft just told 60,000 employees: "Here's your severance. Door's that way." 1 in 4 people at the company. Including India. They're calling it "voluntary." Voluntary like a bouncer asking if you'd like to leave the club. No performance filter. No age filter. Doesn't matter if you're a top performer or a 15-year veteran. Decide by December. Gone by 31 Dec. And the fine print? Layoffs are still "part of the approach." Translation: take the deal now, or risk the next list. 2026 scoreboard so far: • Oracle: ~21,000 fewer staff • Amazon: 16,820 cut • Meta: 8,705 cut • Microsoft: 4,800 cut in July • Microsoft again: 60,000 shown the exit door 134,917 tech jobs gone this year. More than ALL of 2025. With 2 months still left. These companies aren't broke. They're spending record money on AI. The people who built Windows are now funding the data centres that could replace them. Your real competition isn't the topper from your batch anymore. It's a GPU that never asks for a hike. If Microsoft is doing this, what do you think your company's next "restructuring townhall" sounds like? Fooled by randomness, signed by HR. — Abhishek Jain (@Abhi13027) October 27, 2026 微軟首席人力長科爾曼（Amy Coleman）在致員工的備忘錄中表示，這次買斷對公司而言是新做法，「我們會從中學習」。Skydance是剛完成Paramount Skydance與華納兄弟（Warner Bros.）價值810億美元（約台幣2.59兆元）合併後的母公司，它並未透露多少員工符合買斷資格，而且就在實施每周5天到辦公室新規定的同時提出這項方案。 買斷方案直接面向多個部門，往往讓公司難以預測員工反應。對企業的風險在於，它們經常吸引那些更容易在其他地方找到工作的搶手人才。微軟與Skydance都在一定程度上針對性提出方案。微軟表示，部分部門未納入買斷計畫，參與與否將取決於業務優先順序與人力需求。Skydance主管告訴員工，不同員工將獲得不同條件：「符合資格者將收到個人化細節與條款，以及決定是否接受這一次性提議的時間窗口」。 微軟4月曾宣布自願退休計畫，向約8600名員工提出買斷，據熟悉情況的人士表示，超過30%接受了提議。該人士說，公司預期這次最新買斷的接受比例將遠低於此。微軟截至6月底有22.3萬名員工，比2025年底少了5000人。 許多科技公司不願明確說明未來幾年的員工人數，部分原因是高管表示仍在摸索中。Meta Platforms首席財務長蘇珊·李（Susan Li）今年（2026年）春天告訴投資人：「我們真的不知道公司未來的最佳規模會是多少」，但AI支出快速上升正迫使企業現在做出艱難抉擇來削減成本。招募公司Goodwin Recruiting執行長德克（Andy Decker）表示：「他們必須重新評估現有人力，以便支付未來要使用的AI與工具費用。股東希望看到削減成本，希望看到效率」。 人力資源分析師貝爾辛（Josh Bersin）指出，目前從高階主管到其他層級，許多焦點都放在公司內員工與AI代理的比例上。資深領導人感受到日益增加的壓力，必須展現生產力並提升如每名員工營收等指標。買斷方案縮小整體人力規模，有助於推高這些數字，這是對人力、AI與財務壓力的必然反應」。 對員工而言，人力資源專家表示，買斷提議應被視為警告訊號，顯示如果公司現在無法達到節省成本目標，後續很可能還有更多削減。查倫傑認為：「如果他們無法透過自願離職做到」，「它最後還是會變成非自願的情況」。
今年1月西班牙南部才發生一起高速列車相撞事故，28日中部再發生兩列火車追撞重大事故，造成至少68人喪生、80人受傷。西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）表示，這起事故是因鐵路中央調度中心下達「難以理解」的指令所致。資深媒體人孫嘉蕊今（29日）發文分析，高鐵網絡規模僅次於中國大陸的西班牙，因近年歐洲鐵道改革，要求車路分離與市場自由化，讓西班牙高鐵票價腰斬，搭乘人次翻倍，但也導致系統負荷達到極限，直言「廉價與效率，是市場經濟最甜美的糖衣」。 西班牙鐵路基礎設施管理公司（ADIF）表示，這起事故發生在28日上午，地點在西班牙中部的托雷多省（Toledo），涉事的兩班高鐵上載著數百名乘客，行駛方向相同，都是從首都馬德里（Madrid）開往西南部的塞維亞（Seville）。其中一班列車由國營的西班牙國家鐵路（RENFE）營運，撞上了另一班已停下、屬民營公司「IRYO」的列車車尾。 對此，孫嘉蕊今日在臉書針對這起重大交通事故發文分析，她指出，西班牙的高鐵網絡超過4000公里，規模僅次於大陸，是全歐洲最長、過去30幾年來安全紀錄，名列前茅的資優班。但今年1月，同一條幹線，才剛發生過造成40多人死亡的出軌事故；短短9個月內，竟連續發生2起重大死傷意外。 「背後，究竟出了什麼問題？」孫嘉蕊表示，近年歐洲鐵道改革，要求車路分離與市場自由化。於是西班牙2020年在歐盟要求下，不再由西班牙國鐵壟斷經營。也就是說鐵軌、號誌等基礎設施，依然由西班牙國營機構（ADIF）管理；但軌道上的客運列車，不再由西班牙國鐵（RENFE）獨占，而是開放給跨國競爭者進駐。 孫嘉蕊提到，這幾年，法國國鐵旗下的低成本品牌「OUIGO」進來了，義大利國鐵背景的「IRYO」也開著頂級列車跑進西班牙。這場三國大打價格戰，讓西班牙高鐵票價腰斬，搭乘人次翻倍，被歐盟視為市場自由化最成功的典範，「但市場爆炸的背後，也是系統負荷的極限」。 孫嘉蕊說，不同國家的列車系統、不同背景的營運團隊，全擠在同一套地面號誌與行控系統上。班次密度被壓縮到了極致，只要前方一輛車因故停滯，後方緊跟著不同公司的列車，留給行控中心調度員的容錯時間只剩幾十秒。這次被追撞的前車，正是義大利背景的民營高鐵IRYO；後方高速撞上的，則是西班牙國營的RENFE。 最後，孫嘉蕊認為，廉價與效率，是市場經濟最甜美的糖衣，但當系統被追求到極致的運量與效益，推著往前衝時，安全防護鏈上的任何一個小鬆動，一個故障的號誌、一次未按SOP走的行控指令，付出的代價，往往是無可算計。 西班牙交通部長普恩特則形容這起事故「實在令人難以置信」，並指行控中心在前車仍停駛的情況下放行後車，令人「無法理解」，但不應歸咎於列車駕駛員。他說明，28日上午8時30分左右，有一段長達63公里的路段因電腦故障，致安全系統停止運作，該路段所有列車停駛。但中央調度中心卻指示西班牙國鐵列車重新恢復運行且沒有任何速限，最後在8時53分撞上停止的「IRYO」列車。 普恩特指出，該路線上仍亮著「停車信號」，所以根本不該指示西班牙國鐵列車重新行駛，而且就算要放行，也應該要求降速行駛。普恩特強調：「我不是要把責任歸咎於任何人，我只是陳述事實。」而當局目前仍在研判西班牙國鐵列車在事發時的實際速度，研判時速可能高達200公里。 總理桑切斯（Pedro Sanchez）則表示，西班牙不能接受1年內接連發生2起高鐵事故，政府將採取一切適當措施，加強安全，重建民眾對鐵路系統的信心。
誰說牛只會埋頭苦幹？一頭水牛看到路邊的香蕉攤，竟然賴在攤位前不肯離開，還不時靠向主人撒嬌，眼巴巴地望著一根根黃澄澄的香蕉，擺明了就是想吃。主人最後拗不過牠，掏錢買下3根香蕉，水牛吃得心滿意足後，才乖乖套上拉車裝備，繼續跟著主人上路。可愛又逗趣的互動畫面曝光後，讓不少網友直呼：「原來牠知道要先買才能吃！」 從網路流傳的影片中，水牛來到賣香蕉的小攤前，便遲遲不肯離開，似乎對攤上的香蕉情有獨鍾。牠沒有直接伸嘴搶食，而是待在攤位旁，將期待的目光投向主人，彷彿在等待對方點頭答應。 主人也相當了解牠的心思，不僅詢問牠是不是想吃香蕉，還招呼牠靠近攤位。過程中，主人也再次確認牠是否還想吃，甚至像是在提醒牠別吃太多，互動宛如在和孩子商量零食份量，讓人看了忍不住莞爾。 最後，主人買下3根香蕉，水牛這才如願吃到期待已久的點心。更有趣的是，吃完香蕉後，牠並沒有繼續賴在原地，而是在主人的招呼下乖乖準備出發，自覺套上拉車裝備，重新回到工作狀態。前一刻還像個撒嬌討零食的孩子，下一秒就恢復認真工作的模樣，強烈反差感讓不少人直呼太可愛。 影片曝光後，網友紛紛被水牛討香蕉的模樣逗樂，有人笑說，牠顯然很清楚自己想吃什麼，也知道得等主人掏錢才能享用；還有人打趣表示：「放牛娃想吃就買一點給牠吧！」也有網友認為，水牛願意安靜等待，沒有擅自搶食，顯示牠與主人之間已有一定程度的默契。 事實上，牛的行為與認知能力往往比人們想像中更豐富。牛具有一定的辨識與記憶能力，能夠分辨熟悉的人，也可能透過長期相處，逐漸建立固定的互動模式。對於經常照料、餵食自己的主人，牛可能會表現出靠近、輕蹭或等待等行為，藉此尋求關注或食物。 不過，影片中的水牛懂得在主人身旁等待，也願意在獲得食物後配合指令，讓這段日常互動的影片多了幾分趣味。由於香蕉含有糖分，雖然可以作為部分草食動物偶爾享用的點心，但不宜大量餵食，更不能取代正常飼料與牧草。 一頭水牛、一個香蕉攤，沒有複雜的情節，卻因為牠堅持不肯走、撒嬌等主人買香蕉的模樣，意外成為網路上的療癒畫面。
陳碧涵博士主持教育電台「與美感教育共舞」節目，專訪水彩畫家、繪畫藝術教育者簡忠威。 簡忠威1968年出生於基隆，畢業於輔仁大學應用美術系，取得國立台灣師範大學美術研究所西畫創作組碩士學位，1998年起成立畫室投入水彩教學研究。他認為，畫的開始不是「下筆」，而是「觀看」的養成；在色彩之前，必須先理解形體、光影、空間與構圖的「關係」。 簡忠威說，美常顯見在光線灑落在建築、街道、樹影與人物的身上，在水分與顏料自然流動、形成難以完全預期的變化中，也常發生在畫者反覆觀察、思考構圖、放下細節並捕捉整體氣韻的過程裡。這些連結眼睛、心靈與手的耦合振盪就是美在他身上的存在，讓他有動力能持續投入水彩的創作與教學，能將「寫生」轉化為「觀看」層次，並讓水彩不只是描繪眼前風景的技法，更成為他理解世界與安頓內心的藝術語言。 一般而言，水彩側重水分的控制，需掌握色彩的通透性和水分的流動與交融，以呈現清新明快的視覺感。水彩畫是以水為媒介調和色粉與乘載劑，在紙上渲染、滲透、交疊與乾刷，或濃或密的展現質感和量感，畫家透過水與顏料的調和與取捨，以筆觸描繪光影、風景、靜物、意境和氛圍等，各種題材之創作。簡忠威以水彩風景畫創作為主，也將東方繪畫重視的「意境」美學融入西方水彩技法。如：面對國父紀念館這類幾何線條鮮明的建築，他曾選擇透過樹林與環境作為觀看的入口，讓建築不再是孤立的量體，而能與天空、土地與樹木相互呼應；這種構圖思考呈現了他對畫面節奏、空間關係與自然感受的重視，追求的並非鉅細靡遺的再現，而是透過留白、濃淡、虛實與光影，讓觀者在畫面中感受到風景背後更深層的氣息。 持續水彩創作與國際交流，是簡忠威自2013年以來致力展現的舞台，無論是獲得法國專業水彩藝術雜誌專訪、成為美國水彩畫協會與全國水彩畫協會的雙重署名會員、連續獲得 AWS 國際年展銅獎、或是受邀至亞洲、歐洲與美洲多國舉辦水彩工作坊，在在都是想讓臺灣的水彩畫創作成果走向國際。為達此理念簡忠威以水彩畫家及藝術教育者身分，長期陪伴學習者建立繪畫感知基礎與美的眼光，以及對生活的熱情。勉勵著彼此，要以扎實嚴謹的素描訓練、敏銳的光影感受與不斷實驗的創作態度，將對世界的觀看和感動化作一幅幅水彩作品，在每一次調和、落筆、展現內在觸動和創作的時刻，讓存在身心靈與雙手連結縫隙中的美的耦合振盪，能盡情的轉化、傳遞與渲染。
今天（29日）東北季風減弱，北部及東北部氣溫回升；各地大多為多雲到晴，水氣減少，僅基隆北海岸及東半部地區有零星短暫雨，午後中南部山區有零星短暫陣雨。 溫度方面，白天北台灣及花東地區高溫回升，約攝氏27至28度，台東及中南部地區約28至30度，夜晚清晨各地低溫約20至23度，中南部地區早出晚歸請留意溫差，適時增減衣物以免著涼。離島天氣部分：澎湖晴時多雲、氣溫24至27度；金門晴時多雲、22至27度；馬祖晴時多雲、21至25度。 氣象署表示，今天天氣相對穩定，周五（30日）有一波東北季風短暫影響1天，接著下周一、二（11月2、3日）又一波東北季風增強，迎風面易有短暫雨；未來一周北台灣偏涼，局部地區低溫下探至攝氏17度。周五至周六（31日）清晨東北季風稍增強，桃園以北及東北部地區轉有局部短暫雨；周六白天至下周日東北季風減弱，各地大多為多雲到晴，僅東半部地區及恆春半島有局部短暫雨。 下周一、二東北季風再增強影響，北部及東北部天氣轉涼；北部及東半部地區有局部短暫雨；下周三（11月4日）東北季風減弱，基隆北海岸及東半部地區仍有局部短暫雨。 第30號強烈颱風煙花（國際命名：IN－FA）未來持續向西轉西北西方向移動，距離台灣非常遙遠，短期內對天氣無直接影響。適逢年度大潮，雲林沿海、金門及馬祖在漲潮期間水位偏高，可能發生海水倒灌，沿海低窪區域請注意排水不易及局部淹水現象，請避免在海岸、港口及潮間帶等區域逗留。 東北風偏強，氣象署發布陸上強風特報，今天上午蘭嶼、屏東縣、澎湖縣局部地區為「黃色燈號」有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率，請注意。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天東北季風減弱，環境風場為東北風，中南部位於下風處，污染物稍易累積，午後臭氧濃度稍易上升；宜蘭、花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區及馬祖、金門、澎湖為「普通」等級。
國民黨參選人柯志恩28日接受TVBS《少康戰情室》專訪，火力全開批評民進黨參選人賴瑞隆，質疑其競選資源與背後政治勢力，並將美濃大峽谷、垃圾山等環境爭議搬上檯面。柯志恩直言，賴瑞隆不斷強調自己在高雄待了20年，她卻想反問：「你20年來，什麼時候為高雄被破壞的土地說過一句話？」她強調，自己雖然只在高雄深耕4年，卻持續揭露地方問題，為了高雄未來，政黨輪替有其必要性。 柯志恩此次接受TVBS與《聯合報》共同推出的「決戰六都誰來當市長」系列專訪，由媒體人趙少康，以及《聯合報》新聞頻道總監林政忠、TVBS新聞採訪中心副理樊啟明共同提問。 談到如何在選戰中突破現有局勢，林政忠提及，柯志恩4年前曾形容高雄「滿城盡是陳其邁」，如今則是「滿城盡是新潮流」，並追問身為西洋拳高手的她，要如何在選戰中擊敗賴瑞隆，說服選民支持政黨輪替。 柯志恩表示，自己走訪地方時，不少選民會直接認出她、喊出「就是妳」，但賴瑞隆的參選定位仍有待釐清，甚至有人會問「怎麼是你」，顯示其初選結果仍存在部分質疑。 柯志恩進一步將矛頭指向新潮流系統，直言看到賴瑞隆背後展現的競選資源，「我看了都很羨慕」。她以賴瑞隆競選總部成立活動為例，認為舞台規模與廣告宣傳等投入相當可觀，熟悉選舉的人一看就知道資源投放的程度。 她也質疑高雄長期由民進黨執政的政治結構，認為前高雄市長陳菊執政12年期間，市府債務問題值得檢視。柯志恩指出，現任市長陳其邁雖然推動減債，但她認為高雄仍有財政壓力，並以每位市民平均負擔約8萬元債務作為批評依據。她表示，若賴瑞隆當選，高雄可能形成陳菊執政12年、再加上賴瑞隆未來8年的政治延續，合計20年由新潮流掌握市政的局面。 點名美濃大峽谷與垃圾山 問賴何曾為地方發聲？ 柯志恩特別點名美濃大峽谷與垃圾山等環境議題，強調自己到高雄深耕僅4年，便持續追蹤、揭露相關問題。她質疑，賴瑞隆長期在高雄從政，過去也曾在立法院經濟委員會活動，卻未見對部分地方環境問題提出足夠監督。她認為，關鍵不在於待在高雄多久，而在於是否真正為地方發聲、履行監督責任。 對於如何爭取選民支持，柯志恩表示，自己此次選戰延續4年前的廟口開講模式，在各行政區知名宮廟前舉辦「廟口那卡西」，今年共舉辦38場。柯志恩解釋，選擇廟口作為宣講地點，主要是考量經費與接觸民眾的效率。只要有舞台、安排演出，就能吸引民眾停留，進一步傳達政見與理念。 回顧2022年高雄市長選舉，柯志恩當時拿下約53萬票。她表示，4年前國民黨在高雄的處境相當艱困，當時不少民調支持度低於20%，外界甚至預期國民黨市議員席次將大幅減少，陳其邁也可能突破百萬票。她經過調整與持續努力，最終取得約4成選票。 外界對期待提高 柯志恩坦言比4年前更加焦慮 不過，柯志恩坦言，這次選舉反而比4年前更加焦慮，原因在於外界對她的期待提高。她說：「焦慮是來自別人對你的期待。」當選情被認為有機會突破，背負的壓力也隨之增加。她指出，目前民調呈現賴瑞隆領先或雙方拉鋸的不同情況，加上地方支持者的期待，讓她感受到更大的壓力。 對於外界將她與2018年掀起「韓流」的高雄市長韓國瑜相比，柯志恩認為，兩次選舉的政治環境不同。她分析，2018年民進黨執政面臨民意反彈，加上當時高雄地方治理爭議，韓國瑜憑藉鮮明的個人魅力、幽默談吐與貼近民眾的形象，形成強大的政治浪潮；相較之下，她面對的是陳其邁執政評價相對較高的局面，選戰條件並不相同。 柯志恩強調，國民黨不可能每次都期待出現另一個韓國瑜，必須接受每位候選人都有自己的風格與節奏。
近期中華航空飛往羅馬航班，以及長榮航空飛往慕尼黑、巴黎與米蘭的航班，重新飛越俄羅斯領空，引發關注。交通部長陳世凱28日表示，航路由航空公司自行申請，交通部尊重業者安排，航空公司會綜合考量飛航安全及時間成本，選擇適合的航線。 陳世凱28日在立法院交通委員會會前接受媒體聯訪時表示，飛越俄羅斯領空的航路是由航空公司自行申請，民航局主要管理航線的起點與目的地，至於實際航路，則尊重航空公司的申請與安排。他指出，近期部分航班飛越俄羅斯領空，代表相關申請沒有問題，交通部尊重航空公司的決定。 對於外界傳出巴基斯坦未向國籍航空核發空域通過許可，導致航班調整航路，陳世凱表示，航空公司會尋找最合適的飛航路線，主要考量包括安全與時間成本。 另一方面，彭博新聞（Bloomberg News）28日報導，巴基斯坦拒絕台灣航空公司進出其領空，並將此舉與支持「一個中國」政策連結。若相關限制持續，台灣航空公司往返歐洲航班可能需要調整飛行路徑，進而影響飛行時間與營運成本。 巴基斯坦國防部長阿瑟夫（Khawaja Asif）接受彭博訪問時表示，巴基斯坦的航空領域遵循「一個中國」政策，領空僅向中國大陸開放，並稱只允許中國航空公司飛越巴基斯坦領空。彭博指出，巴基斯坦是全球首個採取此類措施的國家。 航班追蹤應用程式Flightradar24的數據顯示，中華航空與長榮航空的航班自10月25日上午起，便未再飛越巴基斯坦領空。從當天起，兩家航空公司至少有10餘架往返亞洲與歐洲的航班改為飛越俄羅斯領空，航路變化引起外界關注。 俄烏戰爭爆發後，國際航空公司多因安全及制裁因素避開俄羅斯領空。對於近期航線變化，中華航空與長榮航空均未予置評。民航局也僅表示從未禁止航空公司飛越俄羅斯領空。 整體而言，國籍航空近期調整歐洲航班航路，涉及空域通行、飛航安全、飛行時間及營運成本等多重因素。陳世凱強調，航路由航空公司依實際需求提出申請，交通部尊重業者安排；至於巴基斯坦相關措施是否持續，以及後續對國籍航空營運造成多大影響，仍有待進一步觀察。
蔡鎤銘/淡江大學財務金融學系兼任教授 2026年10月8日，美國海軍「林肯號」航母打擊群在海上漂泊320天後返港。代價不僅是裝備磨損：水兵通報供應短缺、汙水外洩與飲用水汙染，士氣潰散，甚至有8名水兵試圖自殺。據麻省理工學院福特國際政治學教授巴里波森（Barry R. Posen）於10月22日在《外交事務》（FOREIGN AFFAIRS）共同發表的文章分析，自2月伊朗戰事爆發以來，美軍航母群超長部署、彈藥庫存見底、印太兵力被抽調至中東，共享同一個病根：這支軍隊從冷戰以來就被設計來打「短促而激烈」的戰爭，卻被華盛頓當作可以無限迴圈的壓榨工具。 波森指出，美國官員正試圖以「略微擴軍」與「巨額注資」解決問題，但這些舉措極度困難且沒有必要。波森認為，美國是高度安全的國家，擁有眾多富裕且能幹的夥伴，根本不需要一支能夠「同時在所有地方作戰」的國防機器；真正該做的是集中於更少數議題並相應縮小規模。擴充一支已經疲憊不堪的軍隊，不是解方，而是讓病情惡化的錯誤處方。 結構性透支：為短跑設計的軍隊被逼跑馬拉松 波森指出，美軍非核力量消耗逾80%的國防預算，其結構與規模是為特定想定打造：與中國大陸、俄羅斯或兩者近乎同時發生衝突。為此，五角大廈數十年來優先採購精準、長程與匿蹤彈藥，設想在極端危險的環境中「踹開」敵方防禦大門，再以F-35、B-2或B-21等昂貴平台投放大量彈藥。這套邏輯的前提是戰爭不會拖長：在猛烈壓力下，對手要麼屈服，要麼衝突升級至核門檻，因此華盛頓從未認真準備長期消耗。 問題在於，F-35從設計之初就不是為了大規模量產，遠程距外飛彈亦然。當這支為「開門一擊」而生的部隊用於應對伊朗這類中等強權的持續戰事時，高階彈藥被揮霍於區域衝突，稀缺的防空武器被挪去保衛盟友城鎮，以免盟友另尋夥伴或妥協求和。波森分析，政治人物為了避免傷亡，傾向用高科技彈藥代替地面風險，同時頻繁以軍事行動伴隨外交訊號，導致部隊被遠超合理範圍地「展示」與使用。其結果是一支磨損殆盡的軍隊：海軍戰艦自2024年起屢次在人力不足下出海，空軍F-35的「完整任務能力率」從2021年的38%滑落至25%。 「更多」的幻覺：預算、兵力與工業基礎的三重制約 面對困境，美國國防官員的直覺反應是「更大、更貴、更科技」。波森指出，國會似乎準備將五角大廈的基礎預算提高逾25%，在2027財年達到1.1兆美元，並在後續法案中再追加3500億美元；國防官員還想增編超過4萬名現役人員。然而，波森分析，這至多只是3%的人力增幅，遠不足以填補現有戰備問題所需的額外部隊。更精良的武器也無法克服持續部署與反覆戰爭帶來的結構性壓力：國防工業基礎勉強跟上當前需求，要大規模招募新血則需要大幅提高薪資，並被迫擴及所有人，導致人事成本吞噬國防預算的更大份額。 可驗證的數據進一步印證「砸錢擴軍」的內在矛盾。美國戰略與國際問題研究中心2026年7月的估算顯示，「愛國者」與「薩德」攔截彈庫存已分別不足1000枚與250枚；美軍在伊朗戰事中已用掉1000多枚「戰斧」巡弋飛彈，相當於美國政府年度採購量的10倍，而「愛國者」攔截彈的年產量僅約600枚。要將7種關鍵彈藥庫存恢復至戰前水準，少則1年，多則4年。支撐這些消耗的國防工業基礎本身正在萎縮：過去數十年間，主要軍工承包商從51家銳減至5家，海軍造船廠中僅4家能正常開工，其中只有1家能建造航母。 美國戰爭部2026年9月發布的製造技術戰略計畫更直言，美國「缺乏在危機中快速擴大關鍵系統與彈藥產能的潛在能力」，並將此弱點歸因於數十年的離岸外包、產業整併與投資不足，警告這種無法激增產能的狀態本身就是一種「邀請侵略的已知脆弱性」。換句話說，華盛頓計畫用更多金錢購買更昂貴武器，交給人員不足、維護落後、工業支撐薄弱的部隊，投入更頻繁的部署與衝突。波森警告，這不是解決問題，而是加速消耗。 「少即是多」的替代方案：削減活動 而非假裝能打兩場大戰 波森提出的出路並非新奇的科技突破，而是戰略上的節制與會計上的誠實。他認為，華盛頓應該放棄「必須同時打贏兩場大國戰爭」的假象，轉而「把政策的衣料裁剪到適合現有布料的尺寸」：繼續為重大突發事態，例如嚇阻中國大陸的冒險主義，建設力量，但同意放慢其他項目。 具體而言，波森建議國會責成五角大廈全面審查武裝部隊，編列一份「活動預算」，評估在不損害整體戰備的前提下能執行多少真實軍事活動，包括飛行時數、海上航行天數與野戰訓練日數，據此合理分配。指揮官應基於過去30年「活動過剩」所造成的虛擬損耗，判斷演習、前沿部署與區域戰爭的規模上限，以確保隨時具備嚇阻大國戰爭並有效遂行該戰爭的能力。波森指出，美國海軍已知其艦隊能支撐的活動水準，並載明於「優化艦隊反應計畫」，但總統與國防部長每當想部署更多兵力時，便逕自忽略該計畫。他主張，活動預算不應列為機密，而應與年度美元預算一同公開；當政治人物想要超出先前商定的活動水準時，必須解釋原因，以及打算如何在密集使用後修復部隊。 這套邏輯的深層意涵在於：安全不是來自無所不在的軍事存在，而是來自可持續的戰備。林肯號的水兵在320天部署後所面對的，不是因為美國「做得不夠多」，而是因為美國「做得太多且太廉價地使用他們」。波森的分析顯示，一支被反覆抽乾的軍隊，其刀刃會變鈍，鋼鐵會變脆。擴充這支軍隊，只會讓更多單位陷入同樣的過度使用循環，最終連嚇阻大國衝突的核心能力也被侵蝕。 「少即是多」在波森的論述中，不是孤立主義的退縮，而是一種戰略清醒：認清美國的安全紅利來自地理、盟友與富裕，而非來自一支能夠同時在全球各個角落進行強制外交與區域戰爭的部隊。當五角大廈計畫將預算推向1.5兆美元、增編數萬兵力、採購更多F-35與攔截彈時，它正在用更多資源餵養同一個結構性缺陷。 林肯號的320天、愛國者年產600枚對比1200枚的消耗等事實共同指向一個結論：擴充一支已經疲憊的軍隊，不是力量的展現，而是對自身弱點的否認。真正的愚蠢，在於以為「更多」可以治癒「過度使用」；而波森的處方是「更少但更可持續」，這在一個沉迷於軍事規模的華盛頓耳中或許不悅耳，卻是避免戰略自殺的唯一現實路徑。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※