近期有國小教師遭學生故意戳屁股後本能推開，卻被校方校事會議認定「老師不應有傷害學生的行為」違反教師考核辦法，記申誡處分一次，事件曝光後引發教育界軒然大波；對此，銘傳大學廣播電視學系主任杜聖聰在臉書發文表示，這場台灣課堂秩序問題的事件，在美國的法律框架下，根本不會進入教育行政的處理流程，而是直接觸發多條平行的法律機制。 杜聖聰指出，美國聯邦教育修正案第九條（Title IX）明確規定，任何接受聯邦補助的學校，均有義務對性騷擾事件進行即時調查，適用對象涵蓋 K-12 所有年級。戳觸他人肛門，在美國多數州的刑法中構成 sexual battery，即便行為人是未成年人，仍會觸發強制通報機制。 「加州、德州、紐約州等地的學校員工，依法均屬『強制通報人』（mandated reporter）」，杜聖聰續指，一旦知悉疑似兒少性侵犯事件，必須在二十四小時內通報警方或兒童保護服務機構，違者本身即構成違法，而本案中，學生動手前還詢問旁邊同學「要不要戳」，這一預謀細節在美國司法實務中將被認定為蓄意行為，直接排除「衝動失控」的辯護空間。 杜聖聰解釋說，學生面臨的後果，將依序展開於數個平行程序。行政端，學校需立即啟動 out-of-school suspension，停學天數依各州法規介於五天至一百八十天之間；德州教育法典第三十七章明確規定，對教職員的攻擊行為須強制移至替代教育安置（DAEP）。 法律端的部分，杜聖聰表示，案件移送少年法庭後，法官通常裁定強制心理評估與輔導，並附帶社區服務。部分州對於身體接觸教職員的性侵犯行為，已立法提升至重罪層級；佛羅里達州即為典型案例。 而家長端，杜聖聰指出，民事連帶責任（parental liability）在多數州均有明文規定，受害教師可單獨提起民事求償，且勝訴率在類似案例中相當高。 杜聖聰介紹說，美國兩大教師工會，全國教育協會（NEA）與美國教師聯合會（AFT），合計代表超過五百萬名教育工作者，法律資源深厚。若學校在老師遭受性侵犯後，反向對老師發出懲處，工會的標準程序是：二十四小時內介入，啟動集體協議申訴，同步委聘勞動法律師提起不當解雇訴訟。 杜聖聰表示，美國聯邦法律明確保護「因舉報性騷擾而遭報復性解雇」的員工，此類案件學校幾乎無勝訴先例。更關鍵的是，若學校的調查過程被認定構成對 Title IX 義務的「刻意漠視」（deliberate indifference），聯邦教育部有權暫停或終止對該校的全部補助款，這對公立學校而言是生死存亡的威脅，而非抽象的法律風險。 杜聖聰認為，這起事件所揭示的，並非個別調查小組判斷失當，而是整個申訴制度的權力結構失衡。當家長可以透過民意代表和兒童團體向學校施加政治壓力，而教師卻缺乏任何等量的制度保護，調查結果的走向幾乎是可以預期的。 「台灣教師申訴評議委員會的設計，原意在於保障教師」，杜聖聰感嘆說，，但在家長動員能力遠強於教師集體組織的現實下，這套機制的功能實際上已受到嚴重侵蝕。 杜聖聰最後表示，教育行政不是單純的道德判斷場域，而是組織權力的競技場，誰擁有更強的集體行動能力，誰就更接近結論。這是本案最值得政策研究者正視的核心問題。 此外，有「熱血公民教師」之稱的黃益中也發文表示，此案中訪談的5位同班學生一致描述，犯案學生是故意戳老師屁股，且有3位同班學生描述，有聽到犯案學生有先問旁邊同學要不要戳老師屁股，後續調查小組認為，老師不應有傷害學生的行為，因此老師的行為符合稱「教師考核辦法」第6條第2項第6款，該名教師依規定須遭記申誡處分1次；黃益中傻眼道，「我是真心想問，到底是哪個學校的校事會議？到底是哪裡請來的委員？做這樣的申誡，敢不敢公開名單」。 ◎《梅花新聞網》提醒您：你我一份力，同心反暴力；關心要及時，傷害就停止；尊重身體自主權，請撥打 110、113。
即時
民眾黨主席黃國昌近日出版新書《向光前行》，書中回憶2018年時代力量勞基法修法抗爭時，稱自己「凌晨醒來、身邊戰友都不見了，最後只剩他與徐永明」，此番言論引發政壇議論；對此，黃國昌今（5日）受訪時說，時力現任黨主席王婉諭當初根本沒參加抗爭，因此她發動政治攻擊「大可不必」；不過，當年全程在場採訪的資深媒體人黃揚明則直言，歷史事實並非如此，呼籲黃國昌應在改版時更正，不要為了一頁內容毀掉整個公信力。 針對時代力量的大動作抨擊稱黃國昌的書籍內容不符合事實，黃國昌今日受訪時先是反問記者，「你說的時力是現在的時力嗎？」黃國昌隨後提出兩點質疑；黃國昌指出，第一，王婉諭當初根本沒有參加該場勞基法抗爭，第二，外界指出的檢方不起訴書內容「事實寫得太過簡略」。 黃國昌堅稱，新書內容皆為忠實呈現當時的客觀狀態，許多媒體報導與直播都有紀錄，在那幾天的抗爭中，現場演變成有史以來最大的禁制區，在無數個夜晚醒來時，大家都在苦思如何幫勞工爭取權益，「到最後，我待到的時候，發現其他人都走了」。 面對媒體追問精確的驅離時間點，黃國昌則回應，無法回答幾點幾分這種層次的問題，大家爬梳新聞即可佐證，而作為現任時代力量黨主席的王婉諭對完全不了解的事情發言，令人無法理解。 林昶佐、洪慈庸都在 黃揚明：不要為了一頁內容毀掉整個公信力 然而，黃國昌口中的「客觀事實」，卻遭到當時在場採訪的黃揚明駁斥；黃揚明在政論節目中證實，當年時代力量在立法院佔領抗議到轉往總統府抗爭的過程中，他全程都在現場；他指出，黃國昌書中的寫法，彷彿當時洪慈庸、高潞・以用、林昶佐等其餘時力立委都不在場，只剩下黃國昌與徐永明，「問題是歷史事實確實不是這樣」。 黃揚明直言，黃國昌身為作者有責任講清楚，若文字不夠精確，可以講明那是「個人視角」，或是在未來書本改版時進行更正，「不要為了一本書的一頁，搞到整個公信力都毀了，這划不來」。 因洪慈庸的丈夫、新北市議員卓冠廷指控當時洪慈庸剛「小產」，身體虛弱；黃揚明提到，事件發生後，已有部分民眾黨支持者湧入社群，要求洪慈庸的丈夫卓冠廷拿出當年洪慈庸流產的證明，此舉讓人搖頭；黃揚明對此沉痛呼籲，把小產的事情揭露出來，對當事人而言已經是心底最深的痛，政治不要泯滅人性，不要為了拗而拗。
晶圓代工龍頭台積董事長魏哲家昨（4日）對於少子化問題回應稱，台積電一向盡心照顧員工，不論男女同仁育兒皆給予極大彈性，因此「台積電員工生育率是全台灣的5倍」；不過台灣整體生育率太低，長此以往恐面臨工程師與技術員不足的危機；對此，科技巨頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前則提出不同思維，認為未來應引進「AI移民」與機器人來填補這類勞動力缺口。 在股東會上，有股東發言關切員工的家庭照顧與兩性分工。魏哲家表示，台積電在福利政策上不遺餘力，不僅提供女性同仁優厚的產假與育兒彈性，對於當父親的男性員工也給予極大照顧彈性。他幽默地指出，台積電員工生育率高達台灣平均值的5倍，效果顯著。 然而，面對全台低迷的生育率，魏哲家話鋒一轉流露擔憂。他坦言，若少子化持續惡化，未來科技業恐怕會面臨嚴重的人才斷層，「以後就算台積電寶寶全部加入，還是不夠。」他更打趣道，社會運作需要各行各業，大家出門也要吃飯、總要有餐廳，不可能全台灣的人都跑來加入台積電。 此外，針對股東關心的其餘職場議題，魏哲家也強調，台積電的績效考核制度不會改變，永遠保持「公平合理」，一定會好好照顧同仁，因為唯有上下一心，公司才能有好結果。 缺工潮怎麼破？ 黃仁勳：引進「AI移民」與機器人創造機會 科技業對「缺工」的焦慮並非台積電獨有。輝達執行長黃仁勳先前在消費性電子展（CES）期間的媒體座談中，就曾針對勞動力短缺提出新思維。 黃仁勳指出，大眾常擔心自動化會奪走工作，但事實上「擁有機器人將會創造更多的工作機會」，面對製造業與技術人員的短缺，人類需要更多「AI移民（AI immigrants）」來協助製造工作，去從事那些人類也許已經決定不再投入、或缺乏人手處理的基層與重複性工作。
近日，「張雪機車」創辦人張雪對台灣車評人謝宗桓拋出「台灣代理你來做吧！」的盛情邀約，不過謝宗桓最後忍痛拒絕；他後續在臉書發出長文坦言，當下確實非常心動，但想到以前也有大陸汽車品牌準備引進台灣，最後卻因「大陸車對台是木馬屠城」這類的政治標籤被卡死，成為他這次拒絕的關鍵原因，「兩岸如果能更和平、更穩定，大家願意坐下來好好談，很多事情明明可以雙贏」。 網紅「館長」陳之漢近日帶著謝宗桓前往重慶，期間會見在國際世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中奪冠、勢頭如日中天的「張雪機車」工廠。參觀過程中，張雪非常隨口、豪爽地對謝宗桓說了一句：「你又會騎車，也懂摩托車，還懂銷售，台灣代理你來做吧！」面對這個很多人眼中穩賺不賠的「黃金印鈔機」，謝宗桓卻失眠了，並連夜寫長文自曝他「真的不敢接」。 謝宗桓指出，關鍵原因並非不看好張雪或旗下產品，而是過去五菱、吉利等大陸汽車品牌也曾準備引進台灣，相關公司都已經設好，許多事情也準備啟動，最後卻因「大陸車對台灣是木馬屠城」這類說法被硬生生卡住，讓他一肚子火。 他認為，最後真正受到影響的其實是台灣消費者，因為許多台灣民眾根本沒有機會接觸高性價比、性能出色的大陸自主品牌汽車，這件事非常可惜。 謝宗桓直言，兩岸如果能更和平、更穩定，大家願意坐下來好好談，很多事情其實可以創造雙贏，只有環境穩定，才會有人敢投資、敢長期經營；也只有到那個時候，台灣車友才真正有機會接觸更多優秀、性能強、價格合理的大陸汽車與摩托車品牌。他也坦言，自己很期待那一天到來。 謝宗桓赴陸期間，也曾開箱與館長在大陸期間的代步車，該車是大陸上汽通用五菱與華為深度合作打造的全新旗艦大六座SUV寶駿華境S，主打「科技普惠」與親民大型家庭休旅定位。謝宗桓當時感嘆，十幾萬人民幣的汽車竟能配備米其林跑胎；館長也認為，從內裝到硬體配置來看，若放在台灣市場，恐怕至少要300萬元台幣以上，對台灣汽車市場缺乏更高性價比選擇感到遺憾。 謝宗桓表示，自己現在仍非常希望有一天能真正把張雪機車帶進台灣，因為他本身熱愛摩托車，也欣賞張雪這個人，更相信張雪產品的實力。不過，是否能順利代理與導入根本不出在資金上，而是目前的法規審查紅線。 事實上，張雪4月接受謝宗桓專訪時，就曾分享自己對台灣騎車文化的興趣。他透露，早就有來台灣騎車環島的想法，而且想過很多次，對台灣多元騎乘環境相當好奇。 針對不少台灣車迷關心「是否能在台灣買到張雪機車」，張雪當時也給出相對明確的答案，他表示，品牌未來「一定會進入台灣市場」，但也清楚台灣有法規與其他條件限制，因此需要時間準備與規劃。這番說法讓期待已久的台灣車迷看到一絲曙光，不過實際導入時程與產品規格，仍有待後續觀察。 張雪也直言，他知道台灣機車價格比大陸高出不少。他認為，中國具備打造高品質零配件的能力，真正問題並不是「做不做得出來」，而是「做出來之後有沒有市場」。他指出，部分國際大品牌已具有精品或奢侈品屬性，消費者購買的不只是性能與品質，也包括品牌形象與心理價值，這正是中國品牌目前仍需要突破的關鍵。
國民黨主席鄭麗文日前展開訪美行程，於美東時間4日首站隨即造訪哈佛大學，參與由費正清中國研究中心舉辦的學者座談會；面對哈佛大學甘迺迪學院教授米德（Rana Mitter）等12位學者圍繞軍購、兩岸局勢及台灣身分認同等敏感議題的犀利「拷問」；而鄭麗文對此強調，國民黨絕對支持防衛台灣與對美軍購，但「強化國防與兩岸和平並不牴觸」 ，在野黨也無法接受給予執政黨毫無限制的「空白授權」。 「聯合新聞網」引述知情人士稱，這場座談會雖然由英文對談，但由於現場學者皆為高階中國大陸研究專家，擅長中文交流，因此中途直接切換為流暢的中文交流，全程約一個半小時。 座談會一開場，學者便直指核心，質疑國民黨保衛台灣的意願，以及是否反對軍購預算；對此，鄭麗文對此明確重申，國民黨「絕對要保衛台灣」，也堅定支持對美軍購，絕對不會惡意阻擋。然而，對於商購和國防自主投資，國民黨無法接受給予執政黨毫無限制的「空白授權」。 鄭麗文進一步論述，建立台灣自身的防衛能力，與創造兩岸和平的契機兩者相輔相成，國民黨與美國政府的合作毫無問題，同時也有能力與中國大陸展開對話、爭取和平。針對執政黨「兩岸衝突有利美國」的論調，她此行特別想要導正，是「兩岸維持和平，才最符合美國的戰略利益」。 親自撕下「紅帽子」 盼美中和平共存、台灣發揮經貿實力 由於在訪美前曾與大陸國家主席習近平會面，外界不乏有「親中」的質疑；對此，鄭麗文表示，執政黨多年來給她戴的「紅帽子」從來沒少過，但她深信「恢復兩岸溝通」是身為政黨領導人該做、也必須做的事。 鄭麗文指出，台灣應在美中關係的和解上扮演一定程度的積極角色，充分發揮台灣強大的經貿與科技實力，她認為美中若能達成「和平共存」，對台灣的長治久安最為有利。 另外，對於鄭麗文訪陸及訪美皆向民主基金會申請政黨補助，訪陸時申請約480萬元，實際核銷302萬元，至於訪美則申請550萬元。曾任民主基金會董事的前立委陳以信今天上午說，國民黨提出這兩筆補助申請，絕對合乎規定並依循往例辦理。
國中教育會考今天（5日）公告成績，根據台師大心測中心統計，今年全國712人獲得5科精熟的5A且寫作6級分，占全體考生比率0.4％，比去年增加171人；至於拿下5A的總人數是1萬6293人，占比9.04％，和去年相近。另1萬490人拿5科待加強Ｃ的5C、占比5.82％，人數比去年增加491人。 國中教育會考國文、英語、數學、社會、自然5科，A、B、C分別表示「精熟」、「基礎」及「待加強」等級，寫作測驗總分六級分。各科人數百分比是以各科「有效人數」共18萬180人計算，即扣除任一科缺考、重大違規、免參加英聽考試及使用點字試題本等考生。 心測中心統計，今年「精熟」等級門檻答對題數比率約占整份測驗的77％至91％，基礎等級門檻則約占37％至40％。以國文科為例，總題數42題，答對36題可達「精熟」等級，答對題數比率約85.71％；答對17題可達「基礎」等級，答對題數比率約40.48％。 心測中心表示，此次各科達「精熟」的人數百分比是17.41％至24.56％、達「基礎」的人數百分比是 47.32％至65.39％，「待加強」的人數百分比是11.90％至29.31％。 另根據各科等級加標示人數百分比統計，國文科達「精熟」等級比率24.29％、英語科23.37％、數學科24.56％，社會和自然較低，分別是21.03％和17.41％；達「基礎」等級比率，國文科63.81％、英語科47.32％、數學科50.17％、社會科65.39％、自然科61.53％。 台師大心測中心表示，115年國中教育會已於6月5日上午8時起開放網路成績查詢，並於當日寄發成績通知單，考生可至國中教育會考網站（https://cap.rcpet.edu. tw）查詢。
2026年九合一選舉將於十一月舉行。關於新北市長選舉，民進黨參選人蘇巧慧被傳授意側翼起底國民黨新北市長參選人李四川，對此，蘇巧慧競辦與她本人都否認攻擊對手。 網紅四叉貓4日在臉書PO出李四川在板橋所購置的豪宅相關訴訟，並指建商在竣工後才陸續出售，屬於成屋買賣，非預售屋，並質疑這與李四川所稱「分期預售」的說法不一致。此引發網友議論與李四川陣營不滿。 蘇巧慧今（5日）回應，她從來沒攻擊過對手，也沒授意任何人做這樣的攻擊。相關的財產爭議應由當事人說明，她會繼續提出最好的市政願景，以此方式向新北市民證明她是個值得信任且有願景的參選人。 李四川競選辦公室對此表示，李四川從事公職數十年，以夫妻的收入在公開市場買房、依法繳貸款，有合約、有實價登錄、財產年年依法申報，然而，對手卻用不實資訊影射抹黑，這樣的潑髒水方式，難道就是蘇巧慧想要的選舉手段？ 此外，臉書粉專政客爽也指出，蘇巧慧經不起檢驗，各種議題雙標自打臉，三年前還被抓報「財產申報多年都漏報」在三年前，蘇巧慧就被徐巧芯抓包「投資100萬給電影公司漏申報，一忘就6年」。 蘇巧慧所投資的「韶光電影有限公司」與前行政院長蘇貞昌的超越基金會及，以及蘇巧慧的妹妹蘇巧純擔任負責人的「二三設計公司」都在同一個地址，實際上就是「三位一體」 粉專批評，當時，韶光電影有限公司負責人就是蘇巧慧的丈夫。蘇巧慧回應，她妹妹得過很多大獎，所以拿補助沒問題。粉專認為這邏輯超好笑，蘇巧純出任曠世智能公司董事兼營運長，這間公司是「數位內容與金融科技新創公司」。蘇巧純的專業是設計，跟金融科技有什麼關係？ 而且，大家質疑的是當時蘇貞昌是行政院長、蘇巧慧是立法委員，而且在監察院平台「查無申報利益迴避」，完全沒申報，哪裡不能質疑？避重就輕，就是心虛的表現。 有網友認為，這就是典型的雙標。類似的手法，之前民進黨就拿來對付過韓國瑜，如今又重現，但此迴力鏢卻打到蘇巧慧自己。
日本、菲律賓談判台灣東部專屬經濟海域（EEZ）劃界，卻跳過事主中華民國，外交部長林佳龍昨日竟稱「台灣歡迎日菲建立全面戰略夥伴關係，因為兩國談判主要針對中國」，國民黨團今天（5日）痛批林佳龍發言軟弱，到底是中華民國的外交部長，還是日菲EEZ台灣區發言人？ 國民黨團今日召開「喪權辱國、卻又文過飾非；狡辯的林部長，失能的外交部」記者會，書記長林沛祥、首席副書記長許宇甄、副書記長黃建賓、立委羅智強出席。 林沛祥表示，此事不是單純的外交新聞，而是關係到漁權及中華民國未來數十年 海洋利益。日菲EEZ談判傳出之後，外交部第一時間予以肯定，還跟台灣民眾保證不會有任何影響，請問這個結論是哪裡來的？截至目前為止，日本、菲律賓政府都沒有交考卷，外交部就急著幫他們打了一百分，「超前幫其他國家背書！這不是外交，而是代言；林佳龍，你是中華民國外交部長，還是日菲EEZ台灣區發言人？」 林沛祥說，更糟糕的是，根據日本《每日新聞》報導，台灣希望跟日本協商海域問題的訴求，日本政府明確表示：「未來即使日菲達成海域劃界協議，也只是雙方之間的安排；對所謂第三方不具有法律拘束力，因此日本認為沒有與台灣協商的必要。」這是日本官房長官在國會的發言，翻成大白話就是：「我們先談，我們先劃界，我們先決定；至於台灣，不好意思，不在談判桌上。」林沛祥痛批，外交部一開始說我們不會受到影響，現在日本卻這樣回應，所以到底是外交部誤判情勢，還是根本沒有掌握狀況？ 許宇甄表示，國民黨團要嚴厲指責林佳龍昨天極其軟弱的發言。林佳龍沾沾自喜說台菲、台日有相關漁業協定，但台菲漁業協定只是框架，沒有實質內容；而台日漁業協議僅限於小部分特定海域，換言之所謂的協定對我方根本沒有完整保障。 許宇甄表示，國民黨團3點訴求：第一，外交部必須立即提出聲明，重申中華民國在相關海域的主權及專屬經濟海域的權利，絕不接受任何將台灣排除在外的黑箱談判結果；第二，政府必須立刻啟動與日、菲兩國的多邊海洋邊界協商，捍衛 台灣在重疊海域的法律地位；第三，海巡署必須立刻實施護漁專案，在南方、東方海域加強巡邏，用實力告訴全世界：台灣的漁場在哪，我們自己守護；漁民在哪，海巡就在哪。 羅智強大酸，台灣的水母外交（亦即又軟又無腦），現在已經成了海蜇皮，攤在別國菜單上。他引述美國國務卿布林肯之語：「在國際體系中，如果你不在餐桌上，就可能會在菜單上」，真真切切就是台灣目前處境。標的就在台灣東部外海，上餐桌的卻是日本跟菲律賓。至於外交部說的台菲漁業協定、台日漁業協議，大家可記得這兩個協定是馬英九任內簽訂的？為何現在賴政府甚麼事都做不了？ 黃建賓表示，民進黨政府根本是「滿朝文武、裝瘋賣傻」，都是一群奴顏卑屈之徒。民進黨一直在喊抗中，請問保台了嗎？是抗中賣台！來自台東的他表示，漁民跟他說，日菲劃設經濟海域，賴政府說做得好，因為日菲是要對抗中國大陸的軍事擴張。但此事跟中國大陸有何關係？然而日、菲劃界完之後，卻跟台灣漁民有絕對的關係，這讓漁民非常恐懼擔憂。
據「央視新聞」報導，中共中央對外聯絡部發言人5日宣布，應朝鮮勞動黨總書記、朝鮮民主主義人民共和國國務委員長金正恩邀請，中共中央總書記、中華人民共和國主席習近平將於6月8日至9日對朝鮮民主主義人民共和國進行國事訪問。
大陸近年積極開闢傳統海陸通道之外的北極航線，據俄羅斯衛星通訊社今天（5日）報導，俄羅斯遠東和北極發展部長切昆科夫表示，去年北方海路總貨運量約3700萬噸，不過中國計畫到2030年透過北方海路運輸2000萬噸貨物，「中國的目標非常巨大」。 北極航線沿著俄羅斯北方海岸延伸，是連接歐洲與亞洲的新興海上航道。大陸過去高達8成進口石油與大量外貿貨物，都必須經過馬六甲海峽與蘇伊士運河，航線橫跨地緣政治敏感區域，若北極航道逐步成熟，可讓大陸分散對傳統海上咽喉的依賴，確保往返歐洲的貿易與能源生命線不至於被掐斷，這也象徵中國此前提出的「冰上絲綢之路」，已從戰略構想走向實質商業運作。 第29屆聖彼得堡國際經濟論壇於6月3日至6日舉行。切昆科夫在論壇期間受訪時表示，去年北方海路總貨運量為3700萬噸，中國占其中320萬噸；但中國計畫到2030年將貨運量提升至2000萬噸，這對單一國家而言，是非常龐大的目標。 切昆科夫預估，今年北方海路貨運量可達4000萬噸，未來5年則有望提升至1億噸。 中國新新運航運（New New Shipping）董事長樊昱忻也在論壇期間表示，北方海路將成為連接歐亞各地區的物流運輸新選擇。 樊昱忻指出，北方海路的價值不只限於中俄合作，未來更有潛力發展為連接亞洲與歐洲的國際運輸新通道。他引用中國俗語表示，「世上本沒有路，走的人多了便會成為路」，因此若要讓北方海路真正發揮規模效益，需要更多企業共同參與。 他強調，希望各界更加重視物流通道建設，也期待更多企業、貨主、物流貨運公司與航運企業加入，形成規模化營運。同時，他也希望中俄兩國政府在基礎設施建設與政策協調上提供更多支持。 談到公司2026年的新布局，樊昱忻表示，首要工作是今年夏天開通中國至摩爾曼斯克航線。其次，從今年11月至明年7月或8月，公司正在建造的8艘貨櫃船也將陸續投入國際航運市場。 此外，樊昱忻透露，該公司與俄羅斯原子能集團成立的合資公司，正在研發Arc-7級全年通航貨櫃船，目前仍處於設計階段，並已獲得兩國政府支持。該公司也已與阿爾漢格爾斯克、摩爾曼斯克等北極港口簽署戰略合作協議，未來預計將參與港口建設與配套設施建設。 據《俄羅斯報》報導，第二屆俄羅斯－中國－白俄羅斯國際青年科學家會議近日在明斯克舉行，與會者也就北方海路勘探前景展開討論，會議也探討俄、中、白三國聯合展開北極科學考察的可能性。 「中歐北極快航航線」的開通，是大陸國家主席習近平2017年7月首次提出「冰上絲綢之路」後，相關構想落地實施的具體體現。2018年，大陸發布《中國的北極政策》白皮書，明確指出中國願依託北極航道開發利用，與各方共建「冰上絲綢之路」。 去年9月23日，大陸貨船首次自寧波舟山港啟航，經北極航道抵達英國費利克斯托港，全程航期約20天，少於傳統蘇伊士運河航線約40天的航程。這也象徵「中歐北極快航航線」正式啟動，進一步展現「冰上絲綢之路」從概念走向營運的戰略意義。 俄羅斯國家原子能集團總經理利哈喬夫近日向媒體表示，中國對北方海路框架下合作的興趣正持續上升ㄡ他說，從目前情況看，俄方明顯感受到中國朋友對這項工作的興趣「幾乎每個月都在增加」。