重慶市彭水苗族土家族自治縣漢葭街道烏江三橋附近7月17日上午發生大規模山體崩塌，多棟建築物受損、道路遭大量土石掩埋，造成8人不幸罹難，仍有34人失聯。由於災區持續降下豪雨，搜救工作面臨嚴峻挑戰。央視新聞報導，大陸已啟動國家四級救災應急響應，同時警方也查處多起藉災情散布不實訊息案件。 中共中央政治局委員、大陸國務院副總理張國清17日晚率領有關部門趕赴彭水災區，指導現場搜救及應急處置工作。根據央視報導，17日晚至18日清晨，彭水地區降雨持續，其中龍塘站24小時累積雨量超過192毫米。受降雨影響，滑坡體仍存在變形風險，救援人員持續利用監測設備掌握山體動態，再依監測結果調整搜救方案。空拍畫面顯示，原有道路及建築已被大面積土石完全覆蓋，增加搜救作業困難。 中國大陸國家防災減災救災委員會18日宣布啟動國家四級救災應急響應，國家發改委同步安排中央預算內投資3,000萬元人民幣，用於支援災區基礎設施及公共服務設施災後應急恢復重建工作。 災後，地方政府已採取分散安置及徵用旅館集中安置等方式，協助受災居民撤離，截至目前已有周邊10家旅館安置超過800名民眾，並安排專人提供生活照護與基本物資供應。截至17日晚間，搜救人員已救出18人，其中8人不幸罹難，另有34人失聯，搜救工作仍持續進行中。 因應近期極端降雨及地質災害風險，大陸自然資源部18日聯合相關部門部署全國地質災害風險隱患巡查，要求各地加強重要隱患點及高風險區巡查頻率，並特別強化三峽庫區等重點區域地質災害監測與防範，避免次生災害發生。 另一方面，災情發生後，部分網民利用事件散布不實資訊，引發社會恐慌。重慶市公安局表示，已啟動應急機制，在全力投入救災的同時，也持續打擊網路謠言，維護正常救災秩序。 警方公布三起典型案例，包括彭水一名女子明知災害為山體崩塌，仍發布影片宣稱「彭水三橋地震」；另有九龍坡區網民將彭水災情誤稱發生於「西彭」；以及兩名網民未經查證，即散布「煙花（爆竹）倉庫爆炸引發山崩」等不實訊息。警方表示，上述案件均造成不良社會影響，其中兩起已依法予以行政處罰，另一起則予以批評教育並責令刪除相關內容。 重慶警方提醒，網路並非法外之地，任何人不得編造、散布虛假災情、警情等資訊，擾亂社會公共秩序。公安機關將持續依法打擊製造、傳播網路謠言行為，呼籲民眾透過官方管道查證資訊，不造謠、不信謠、不傳謠，共同維護災區救援秩序與網路環境。
即時
大陸共享單車價格再度調漲。近期美團、滴滴青桔、哈囉三大平台幾乎同步調整北京等多個城市的計費方式，起跳價全面提高至1.88至1.99元人民幣（下同），雖然起跳騎乘時間延長至60分鐘，但由於多數民眾實際騎乘時間僅10至20分鐘，因此不少上班族認為「實際上就是變相漲價」，讓原本作為「最後一哩」通勤工具的共享單車，價格已逐漸失去過去的高CP值。 根據各平台最新公告，北京市區目前三大共享單車收費標準已趨於一致。 美團單車在北京六城區起跳價調整為1.88元，可騎乘60分鐘；滴滴青桔及哈囉單車則均調整為1.99元、60分鐘。超過起跳時數後，三家平台皆按每分鐘0.1元加收費用。相較之下，過去北京普遍採取「1.5元可騎30分鐘」的方案，因此雖然可騎時間增加一倍，但起跳價格也同步上漲約25%至33%。 短程族最有感 10分鐘也得付近2元人民幣 許多北京上班族指出，自己每天只是從住家騎到捷運站，或從地鐵站騎到公司，大約只需5至15分鐘，幾乎不可能騎滿60分鐘，因此延長的騎乘時間形同「看得到卻用不到」。根據中國大陸自行車協會2025年統計，全大陸平均單次騎乘距離約2.7公里，平均時間約15至20分鐘，約八成使用者都屬於短程接駁族。 以北京美團單車為例，過去騎10分鐘收費1.5元，如今需支付1.88元；但若騎45分鐘，以舊制需另外累加時數費，總費用約3元，新制反而只需1.88元，因此真正受惠的是少數長時間騎乘者，而非每天短程通勤的主要客群。 杭州、廣州、成都也陸續跟進 除了北京之外，多個城市近期也同步調整收費。杭州三家平台均改為30分鐘1.8元，較原本1.5元調高約20%；廣州依不同區域，多採15分鐘1.5元至2元不等，超時再依15分鐘加收1元；成都則依平日與假日採不同費率，部分假日起跳價格也已提高。 大陸共享單車2015、2016年剛興起時，30分鐘只要0.5元，平台大打補貼戰，希望快速擴張市占率。2019年市場整併後，多數平台調高至30分鐘1.5元；2023年至2024年間，又陸續把起跳時間縮短至15分鐘甚至10分鐘；到了2026年，北京等城市再度將起跳價提高至接近2元。不少網友認為，如今騎共享單車的費用，已接近甚至超過部分城市的公車票價，昔日「最便宜交通工具」的優勢逐漸消失。 平台：成本增加 漲價有其必要 對於此次調價，平台表示，是為了提升車輛品質及提供更穩定的綠色運輸服務。業界分析指出，共享單車近年面臨多項成本壓力，包括單車採購成本、折舊；再加上維修、調度、清潔、人力等營運支出，每輛車每日固定成本已接近2元。 不少分析認為，此波漲價另一項目的，是提高月票、季票等會員方案的吸引力。目前各平台在開鎖頁面都會優先推薦「月卡」、「不限次數卡」等方案，每月約12元起，高頻使用者平均每天騎車成本可降至0.4元左右。 然而，也有不少通勤族表示，辦了月卡後，反而被綁定特定品牌。即使眼前停著其他平台的共享單車，也會為了省錢，多走一段路去尋找自己已購買月卡的平台車輛，「不是人在選車，而是被月卡綁住」。 除了基本車款漲價，不少平台近年也推出升級版共享單車，包括避震系統、大型坐墊、手機支架、水壺架、變速功能等。其中哈囉部分「追風者」高階車型，30分鐘收費高達15至20元，且月卡無法折抵，曾有上海使用者騎79分鐘，被扣款30元，引起討論。 精打細算 考慮乾脆自己買腳踏車 隨著價格持續提高，不少北京上班族開始重新評估通勤方式。有人認為，共享單車最大的價值一直不是省錢，而是節省時間，尤其能快速完成地鐵站到公司、住家之間最後幾百公尺的接駁，因此即使漲價仍不得不使用。 但也有愈來愈多人開始計算，如果每天都要騎車上下班，累積一年下來的花費，已足以購買一輛屬於自己的自行車，因此「買車代替租車」再次成為不少人的新選擇。 兩岸相比 台灣YouBike便宜一半 若以近期匯率估算，北京共享單車目前起跳價1.88至1.99元人民幣，相當於9至9.5元新台幣。 相較之下，台灣民眾熟悉的YouBike 2.0目前仍維持相對低廉的收費標準。以台北市、新北市為例，在政府補助下，YouBike前30分鐘通常僅需5元，之後依騎乘時間分段計費，即使騎乘1小時，費用仍多落在15至25元之間，若只是一般通勤的10至15分鐘騎乘，實際支出往往只有5元左右。 若以北京目前最新費率比較，一名每天上下班各騎一次共享單車、每次約10分鐘的通勤族，每天約需支付3.8至4元人民幣（約18至19元新台幣），一個月（22個工作天）交通費約400元新台幣上下；若改以台北YouBike相同使用情境估算，每月約220元左右，成本約只有北京的一半。 也因此，不少大陸網友開始感嘆，共享單車已逐漸失去過去「便宜代步」的定位，而是轉向販售便利性。高頻使用者若不購買月卡，長期累積下來的支出甚至已接近購買一輛自行車的成本。 相較之下，台灣YouBike仍具有政府公共運輸政策支持，目的在鼓勵民眾短程接駁大眾運輸，因此收費模式與中國大陸商業化共享單車平台有明顯差異，價格也相對親民。
周星馳執導的新片《功夫女足》7月11日上映後票房持續攀升，截至目前累積票房已突破12億元人民幣（下同），成為今年暑期檔最受矚目的華語電影之一。不過，片中反派球隊「梨花隊」的人物設定，也在韓國掀起爭議，有韓國學者與媒體認為電影影射韓國女足，甚至呼籲抵制電影上映，引發中韓網路輿論交鋒。 韓國教授批評「刻意醜化韓國女足」 根據韓國媒體報導，誠信女子大學教授徐坰德近日在社群平台發文指出，《功夫女足》中反派「梨花隊」多次出現犯規、小動作、假摔等情節，部分球員比賽時沉迷化妝、配戴彩色隱形眼鏡，還以帶有口音的韓語對話，相關設定被認為具有影射韓國女性足球隊的意味。 徐坰德表示，尤其「梨花隊」名稱容易讓人聯想到韓國知名學府梨花女子大學，因此質疑電影透過戲劇化方式塑造韓國女性運動員負面形象，對韓國造成刻板印象。 部分韓國媒體也回顧2022年北京冬奧期間，以短道競速滑冰為背景的大陸電影《飛吧，冰上之光》，認為近年中國影視作品多次以體育競賽作為題材，涉及韓國相關議題。 電影支持者：周星馳一貫無厘頭喜劇風格 對於韓國方面的質疑，大陸網路網友則有不同看法。不少觀眾認為，《功夫女足》延續周星馳作品一貫的無厘頭喜劇風格，反派角色向來具有高度誇張色彩，目的在於營造戲劇衝突，而非針對特定國家。 有網友舉例，《少林足球》中的「魔鬼隊」涉及服用禁藥，《功夫》的斧頭幫同樣以誇張手法塑造反派，因此認為「梨花隊」也是類似的戲劇設定，不宜直接視為影射現實。也有人認為，電影並未明確指出「梨花隊」代表韓國，外界自行對號入座，反而讓爭議持續擴大。 女足成績再掀比較 陸網友反駁韓方批評 部分韓國網友則藉此諷刺大陸足球實力，認為大陸男足長期無法打進世界盃決賽週，因此透過電影尋求「精神勝利」。 對此，大陸網友反駁指出，《功夫女足》故事主角是大陸女足，而非男足。大陸女足歷史上曾9度奪得亞洲盃冠軍，並於1999年世界盃獲得亞軍，國際賽成績優於韓國女足；韓國女足至今尚未贏得亞洲盃冠軍，因此認為相關批評失焦。 文化解讀差異 網路論戰持續延燒 隨著爭議升溫，中韓社群平台也出現大量討論。支持韓方的聲音認為，電影若以特定國家的文化符號作為反派設定，即使屬於喜劇，也可能加深外界對韓國的負面刻板印象。 另一派則認為，喜劇創作本就包含誇張、諷刺與戲仿元素，觀眾不宜將虛構角色完全等同現實國家，更不應將電影娛樂效果無限上綱至國家形象。 目前《功夫女足》在大陸市場票房仍持續成長，業界普遍看好後續暑假檔表現。至於韓國是否引進上映，以及相關爭議是否進一步影響電影海外發行，仍有待後續觀察。
2月28日，美國和以色列突然襲擊伊朗多地，伊朗南部米納卜（Minab）市一所小學遭到飛彈攻擊，造成175人死亡，死者大部分是兒童；此事件已過去數月，據CNN披露，美方高層未批准進行相關調查，也就是關鍵的情報審查程序。 知情人士表示，2月28日米納卜小學遭空襲後的一周內，前兩階段的「戰鬥毀傷評估」（BDA）報告就已完成，重點核實打擊是否命中、損毀預設目標；評估結果認為，由於美軍中央司令部使用了「過時資訊」，米納卜小學被美軍飛彈「誤擊」。 但截至7月初，第三階段的調查始終未獲批啟動。按照規定，該環節應由國防情報局人員調取衛星影像等情報源，還原事件全貌，評估此次誤擊對整體作戰任務造成的連鎖影響。知情人士表示，但凡造成重大影響的空襲，按慣例都會在行動結束後立刻開展復盤。 另外一套獨立調查於3月對外宣布啟動，調查人員約談所有參與此次空襲的美軍官兵。知情人士稱，這些訪談獲取的關鍵資訊原本可以説明前線指揮官規避後續打擊失誤，如今卻被美軍中央司令部全面封存，僅有少數軍官能夠查閱細節。 一名消息人士直言，軍方沒有開展詳細的情報分析，中央司令部直接封鎖調查材料，禁止任何人深入核查。 一名美方官員向CNN解釋，獨立調查組4月就已將報告初稿提交中央司令部，後續遲遲沒有定論，是因為事故背後的疏漏可追溯至數年前，涉及多個層級的連續失誤，需要進一步深挖。 消息人士指出，五角大樓當時一心只想控制輿論負面影響；他補充，五角大樓與中央司令部高層不願重演一年前的風波，當時CNN曝光國防情報局評估報告，稱美軍打擊伊朗核設施並未「徹底摧毀」其核能力，這份結論與川普公開表態完全相悖。這份出自第三階段毀傷評估的報告，當時令白宮與國防部長赫格塞斯極為「震怒」。 消息人士稱，當時中央司令部並未正式要求國防情報局開展復盤，但該局依照固有流程自行完成了情報分析，最終赫格塞斯與白宮遷怒於國防情報局領導層，時任國防情報局局長克魯斯中將隨後遭到解職。 不少美國國會議員對美軍擱置調查感到憤怒，一再要求五角大樓交出所有相關材料，但迄今仍未看到調查報告。國會議員表示，調查組4月就提交了報告初稿，但此後文件一直被扣留在中央司令部。 另一名美方官員向CNN透露，白宮持續向赫格塞斯、中央司令部司令庫珀施壓，要求二人對外展示對伊戰事進展順利，因此兩人刻意封鎖衝突相關情報，拒絕向其他軍種、情報體系分享資訊。 知情人士稱，五角大樓與中央司令部如今濫用涉密許可權，以往僅高度機密材料才會限制查閱，如今就連各軍種協同作戰所需的基礎資訊、行動規劃細節，也被設置訪問限制。 上週，川普接受福斯新聞採訪時再次被問及是否會承諾公佈調查結果，他說，「我必須和將領們談談……我認為任何人都無法說出那裡發生了什麼。」 據伊朗方面統計，空襲造成米納卜小學175人死亡，其中絕大部分是女童。此前報導顯示，美國軍方資料單位曾警告有多處伊朗目標的情報嚴重過時，但美軍高層卻無視警告，仍批准打擊米納卜小學等目標。
知名精神科醫師沈政男經營長達14年的臉書粉專，在半年前突然遭到Meta官方以「涉及詐欺、欺騙，違反社群守則」為由宣告「永久停用」。歷經半年寄送紙本信到美國總部、甚至跨海申訴皆石沉大海，直到近日帳號才終於奇蹟般復活。不過，沈政男直言，在他失去臉書的這段日子裡，早已轉戰YouTube領域，且他的評論仍能被媒體看見，「這證明了沒了臉書，我的評論還是能浮現媒體版面，真正明瞭什麼是『自媒體』」。 沈政男透露，今年1月他的臉書帳號突然無法登入。他強調自己寫了14年臉書，從未有過任何違規貼圖或貼文，第一時間按下申訴鍵，未料幾分鐘後系統竟跳出「你的臉書已被永久停用」的無情通知。 沈政男說，這段期間，他為了救回帳號用盡方法，他曾透過管道取得臉書「藍勾勾」的客服電話，接電話的是一名帶有東南亞口音、自稱「小恩」的年輕女性，儘管對方態度客套、不斷致歉，但實質意思就是「你被停用關我Ｘ事」，根本無能為力。 沈政男痛批，Meta利用網路科技圈了20億用戶，卻根本沒有能力管理，導致平台詐騙橫行；為了因應歐盟等國家的監管要求，Meta只能依賴AI進行管理，這才導致「胡亂停用」的冤案頻傳。沈政男無奈地說，「我那不識字的老媽要動我的書本都會先問我，但Meta顯然只懂電流訊號，根本看不懂我寫了什麼精彩內容」。 帳號奇蹟回歸！沈政男：不必倚賴單一平台 沈政男透露，在等不到臉書歸還的第2個月，他決定不再坐以待斃，除了依循網友建議，大費周章寄送「實體紙本申訴信」直達美國Meta總部外，也開始將重心轉移至經營YouTube個人頻道。每天堅持製作影片，粉絲量也隨之穩定成長，現在甚至每天早上開車都在聽自己前一天做的YT錄音，聽得津津有味。 沈政男坦言，如今臉書帳號突然在昨日無預警返還，究竟是五個月前寄到美國總部的紙本信生效，還是近日數發部因應台灣名人集體遭停權事件介入發酵？他也不得而知，不過，走過這一遭，他對臉書的得失心早已釋懷，這次的危機讓他深刻體會到「自媒體」三個字的真正含意，那就是「自己有辦法被大眾看到聽到，而不必倚賴單一平台」。
中央提供的中聯油脂「毒油」預防性下架名單不完整，宜蘭縣政府日前在稽查時發現一批疑似使用「毒油」的產品，竟然不在中央提供的29個既有批號名單內，行政院長卓榮泰今（18日）公開致歉；但他又轉移炮口轟其他縣市不認真查察，並讓行政院發言人李慧芝批台中市府為何急著重複查廠；台中市政府今日則反擊，隨後接連爆出6批隱匿油品，證實二度查廠確有必要，行政院「輕忽食安風險、扭曲地方依法追查的作為」。 宜蘭縣政府日前在前線稽查時，驚見一批疑似使用中聯「4月1日」生產的毒油產品，經比對後赫然發現該批號竟不在中央掌握的29個既有批號名單內；對於發現的經過，宜蘭縣衛生局長徐迺維說明，本月15日接獲彰化縣衛生局通報，得知泰山公司曾使用中聯油脂4至6月間的涉案油品。宜蘭縣隨即展開全面稽查，在仔細核對下游業者清單時，敏銳的稽查人員發現一批須下架產品，疑似使用了中聯4月1日生產的油品。衛生局將其與中央公布的29個標準批號逐一比對，驚覺完全對不上，立即回報中央，才因而揭發這起「案外案」。 卓榮泰今日藉題發揮指稱，如果4月1日的隱匿產品在宜蘭被發現，「難道其他縣市沒有嗎？」截至目前未見其他縣市真的用心在查察，因此他正式要求各地方政府務必重新全面盤點，徹底清查已下架物品中是否還藏有中聯未提報的「黑數」，並全力追查這批4月1日的產品是否已流入其他縣市。 針對各級行政單位沒能在第一時間完全查獲、核對所有批號，導致稽查出現疏漏，卓榮泰坦言「行政團隊責無旁貸」，並向社會大眾深感致歉。後續該隱匿批號已交由食藥署依《食品安全衛生管理法》從重裁罰。 挨批「急著查廠為復工」 台中市府怒轟政院：隨後連爆6批異常還敢蓋牌？ 不料，新批號的連環爆，卻意外引發中央與台中市政府的口水戰。盧秀燕日前在臉書發文批評中央施壓地方不要查廠、不要公布流向、不要下架毒油；對此，行政院發言人李慧芝今日質疑，7月1日食藥署就已跟台中市府聯合查廠，7月4日專家會議也判定中聯不可能復工，「為什麼台中市府急著7月5日要再去查廠？」 而台中市政府今日發出聲明痛批，行政院身為最高行政機關，卻將地方政府「依法追查」的嚴格把關，惡意扭曲為「協助復工」，不僅完全與事實不符，更是拿全台灣人的健康開玩笑。 中市府列出關鍵時間軸自清，強調7月1日是一起掌握流向，7月5日第二次稽查則是邀請專家學者實地核查原料、製程與檢驗報告。中市府直言，事實證明，在7月5日二度稽查後，7月7日泰山通報第二批問題油，7月9日南僑通報第三批，7月12日福壽通報第四及第五批，7月16日宜蘭又查獲第六批（即4月1日隱匿批號）。 中市府強調，異常批次接連不斷浮現，證實中聯油脂從頭到尾都在涉嫌延遲或隱匿通報，當時案情本就充滿疑點，中央不應輕忽風險、一味急著否定地方政府的積極查察。
據法新社報導，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳一件具有代表性的黑色Tom Ford皮衣，18日在紐約蘇富比（Sotheby’s）拍賣會上，以96萬美元（約新台幣3100萬元）高價落槌，遠高於拍賣前4萬至6萬美元的估價，也超過皮衣原本不到1萬美元的零售價格，再次展現人工智慧（AI）熱潮帶動科技收藏品價值攀升。 蘇富比表示，這件皮衣共吸引45位收藏家競標，歷經65次喊價後成交。拍賣行形容，這是科技產業「最具辨識度的服裝之一」，也是與AI時代代表人物密切相關的重要收藏品。蘇富比現代收藏品部門主管瓦赫特（Brahm Wachter）表示，市場反應遠超乎預期，顯示收藏家對AI時代代表性文物的高度興趣。 CNBC透露，這件拍賣品是黃仁勳2023年赴台出席鴻海科技日活動時曾穿著的Tom Ford皮衣，並附有本人親筆簽名。多年來，黃仁勳在產品發表會、GTC大會、國際展覽及公開活動中，幾乎都以黑色皮衣搭配黑色上衣現身，也讓皮衣成為他的招牌形象之一。 蘇富比指出，本次拍賣所得將全數捐贈給非營利組織Edge Institute，用於獎學金、研究補助及駐點計畫，支持科技與創新人才培育。 黃仁勳曾多次幽默談論自己的「創辦人制服」。他2023年接受Podcast節目訪問時透露，自己的穿搭主要由妻子與女兒打理；2016年參與Reddit網友問答時，也自嘲自己就是「那個穿皮衣的傢伙」。此外，《紐約時報》（The New York Times）2023年曾引述黃仁勳發言人說法指出，他穿著同款黑色皮衣已至少20年，而《時代》（Time）雜誌2021年將他列入年度百大最具影響力人物時，封面照也是身穿這件招牌皮衣。 黃仁勳的穿衣風格甚至影響其他科技領袖。Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）2024年曾模仿職業運動員交換球衣的方式，與黃仁勳互換服裝；同年在一場電腦圖形大會活動中，黃仁勳更將當天穿著的皮衣直接送給祖克柏。祖克柏當時笑稱：「這件更有價值，因為是穿過的。」 科技產業長期流行標誌性穿搭文化，例如蘋果共同創辦人賈伯斯（Steve Jobs）的黑色高領毛衣，以及Meta執行長祖克柏多年來的灰色T恤，都成為個人品牌的一部分。如今，黃仁勳的黑色Tom Ford皮衣也被視為AI時代最具代表性的科技符號之一，此次拍出近百萬美元高價，也反映AI熱潮已從科技產業延伸至收藏市場。
熱浪襲捲歐洲讓全世界見識到中國大陸的「冷實力」，大陸五大空調品牌美的、TCL、格力、海爾、美博橫掃歐洲市場，但很多人不知道：除了海爾，其他四家的總部都在廣東。在美歐關稅壁壘下，廣東作為「中國製造第一大省」的招牌反而擦得更亮了，今年上半年，廣東外貿金額再創新高，首次突破5兆元人民幣（下同）大關，年增20.8%，對大陸外貿增長的貢獻率達25.6%，外貿的比重、增量、貢獻均居首位。 根據17日公布的廣東今年上半年貿易統計，出口3.22兆元，年增11.6%；進口2.27兆元，增長36.8%；6月份單月外貿額首次突破兆元。 海關總署廣東分署副主任畢克新表示，6月底，海關對全省上千家外貿重點企業開展的貿易景氣調查顯示，反映進出口訂單增加的企業占比明顯增多，企業信心持續增長，預計下半年廣東外貿進出口有望繼續保持向好勢頭。 《第一財經》報導，上半年廣東外貿表現亮眼，一方面得益於階段性海外需求的拉動，另一方面來自本地產業轉型升級的內生動力支撐。 歐洲高溫、足球世界盃形成階段性的海外需求。廣州海關副關長黃斌指出，廣州海關今年上半年消費品出口增速超過20%，其中，空調出口36億元；歐洲的高溫天氣帶動廣東空調出口需求大幅增長，歐盟是廣州海關空調出口的第一大市場，占比超三分之一，其中對法國、荷蘭出口更是成倍增長。 世界盃進入四強賽，黃埔海關副關長鐘聲表示，隨著體育基礎設施和辦賽需求增長，體育相關建材出口成為外貿增長新賽道；黃埔海關轄區的東莞港是華南地區件裝散雜貨出口的最大口岸，上半年，出口件雜貨53.3億元，銷往56個國家和地區，有力支持各國體育場館等基礎設施建設。 東莞是體育用品製造重要基地之一，全球超八成的匹克球拍品牌、全球超三成的斯諾克核心產品來自東莞；今年上半年，東莞出口體育用品27.3億元，主要呈現出口市場多元化、產品品類多樣化、經營主體品牌化等特徵。 上半年，東莞體育用品出口市場從去年同期的95個拓展至今年的135個；歐美傳統市場占比穩定，其中對歐盟出口增長17.9%；對東盟出口增長72.8%。 就產品品類來看，上半年，東莞出口羽毛球拍、跑步機分別增長48.6%、23.3%；衝浪板、滑雪板等出口分別增長31.1%、13.6%；當地經營主體也在往品牌化方向轉型，自主品牌出口增速高達114.1%，東莞民營企業出口體育用品12億元，占比超四成，是出口主力。 據鐘聲介紹，黃埔海關正在推動「賽事流量」轉化為「外貿增量」，，目前東莞擁有5400多家體育用品出口企業，體育用品出口補單快、品類多，當地大力開展跨境貿易便利化專項行動；比如，支持企業用好市場採購政策，解決散貨異地集拼問題，上半年東莞通過市場採購方式出口體育用品的企業數量增長三成。 東莞還圍繞體育用品出口進行智慧財產權的保護，黃埔海關聯合地方政府設立智慧財產權服務站，上半年東莞企業新增智慧財產權備案達到264項，比去年同期增長近五成，助力更多企業不斷創新、開拓市場、享譽全球。 近年來，廣東推動產業轉型升級，強化自主品牌培育並推動高附加值產品出口。以廣州為例，上半年當地自主品牌產品出口同比增長45.6%，遠高於整體；自主品牌出口的比重也在不斷攀升，上半年占全市外貿出口比重接近四分之一，較去年同期提升約6.7個百分點。 從出口商品看，機電產品是上半年廣州自主品牌出口的主要產品，機床、手機、包裝機械等多項產品的自主品牌出口占比突破五成，多個細分品類甚至超過七成，自主品牌已成為支撐廣州重點產業出口的核心力量。 廣州技術密集型自主品牌產品出口增勢良好。黃斌表示，上半年廣州船舶出口168.8億元，增長63.8%，自主品牌占比高達九成以上，其中集裝箱船、液貨船、雙燃料汽車滾裝船等高端船舶基本實現100%自主品牌出口，高端船舶訂單大幅增加。 黃斌指出，今年張雪摩托車備受矚目，而憑藉技術出海的廣州摩托車同樣也是金字招牌；依託從研發到製造、從整車到配件的完整產業鏈，廣州上半年出口自主品牌摩托車增長45.7%，自主品牌占比超過六成，較去年同期提升了一成左右。 上半年，廣州「新三樣產品」（新能源車、鋰電池、太陽能電池）出口196.2億元，其中自主品牌出口增長1倍，占比進一步提升至七成；電動汽車出口表現尤為突出，純電動、插電混動自主品牌出口分別增長1倍、6倍，占比均超過八成；廣州自主品牌的電動摩托車及腳踏車出口增長超過四成，占比也突破四成。 上半年，廣州東部中心（黃埔區、增城區）和東莞市人工智慧產業發展強勁。鐘聲表示，上半年，廣州東部中心算力硬體進出口298.4億元，增長47.6%，以AI基礎部件印刷電路板為例，大陸每出口20塊，就有1塊「黃埔造」；同期，東莞出口積體電路656.1億元、增長34.7%。 廣州東部中心工業機器人出口至31個國家和地區、增長22.9%，東莞市工業機器人遠銷70個國家和地區。 深圳海關副關長梁丹虹表示，今年以來，深圳企業緊抓AI產業機遇，高新技術產品強勢增長，對整體外貿貢獻超六成，上半年進出口1.7兆元，居大陸首位。 上半年，深圳AI相關產品合計進出口突破兆元，增長超五成；AI發展也為傳統產業注入新動能，手機等「老三樣」產品出口規模穩居大陸首位，增長12.6%；而「新三樣」產品出口增速近三成；3D印表機、數位照相機等出口合計增長超九成，市場表現領跑全大陸。
夏一新／加拿大英屬哥倫比亞大學哲學博士、副教授、精神科醫師 中聯致癌油事件持續延燒。資深媒體人黃揚明在7月16日播出的網路節目中質疑民進黨：2014年台灣黑心油案爆發時，民進黨在野強力追打；如今執政，理應以同樣標準究責。民進黨發言人吳崢反問：「你大聲什麼？」黃揚明回嗆：「我是受害者，當然可以大聲。」吳崢隨即脫口而出：「又不是我逼你吃，你跟我大聲幹嘛？」這句話迅速成為衝突焦點，也讓一場政論節目的交鋒，升高為執政黨的政治危機。 一句話暴露執政距離 吳崢事後道歉，承認公開發言帶有情緒、措辭不夠謹慎。民進黨則表示，那只是面對特定媒體人情緒性指控時的即時回應，並非針對社會大眾；但這樣的解釋，仍難以彌補已造成的政治傷害。 吳崢並非一般節目來賓，而是執政黨發言人。他可以回應黃揚明的質疑，卻不應把食安受害者的憤怒視為私人爭執。「又不是我逼你吃」把公共責任推回個人選擇，彷彿問題油是消費者自行挑選，政府反倒成了局外人。 人民追問的，不是吳崢是否親手把油端上餐桌，而是主管機關為何未能及早發現問題、多少問題油已流入供應鏈、最終流向何處，以及誰該為監管失靈負責。一句回嘴，暴露出執政者與人民之間日益擴大的距離。 從舊案看究責標準 截至7月17日，中聯已確認7批致癌油品苯駢芘 （benzopyrene，BaP）超標，合計約8478.88公噸，其中已追回2597.7公噸。食藥署另要求4月至6月生產的30批油品預防性下架，總量達2萬8992.5公噸；目前已回收7743.9公噸，約占26.7％，並波及1322家下游業者。必須釐清的是，30批油品屬於預防性下架，並非全數已確認超標；但尚未追回的油品有多少已被加工、售出或食用，政府仍有責任清楚交代。 2014年油品爭議案爆發後，馬英九公開道歉，行政院長江宜樺與衛福部長邱文達相繼下台，食藥署長葉明功也調職負責；12年後角色互換，卓榮泰直到事件延燒逾半個月，才為行政單位未能第一時間掌握完整資訊致歉；賴清德至今仍未就政治責任向國人道歉。 中聯新案延燒 政治責任進入司法程序 事件於7月1日曝光，賴清德卻在3日出席寵物用品展，與身兼中聯董事的福壽董事長洪堯昆公開同框。當時檢調尚未搜索，不能只憑合照認定護航，但此舉已凸顯總統府面對重大食安事件時，欠缺應有的政治敏感度。 國民黨台北市議員提出告發後，台北地檢署已將卓榮泰、衛福部長石崇良與食藥署長姜至剛列為「他字案」被告偵辦。這只是告發程序中的法律身分，並不等同定罪；但也代表本案已從行政爭議，進入涉嫌瀆職的司法調查。 交保整整一週 證據是否仍完整 台中地檢署7月9日搜索相關企業，10日聲請羈押中聯總經理余凌冲，台中地院卻裁定2000萬元交保。檢方當庭抗告後，台中高分院直到16日才撤銷原裁定；17日重開羈押庭，余凌冲才改遭收押禁見。 法院認為，余凌冲與相關人員有刻意隱匿或編輯訊息內容的情形，且仍有串證、滅證之虞。這不能直接證明他在交保的一週內已經滅證，但關鍵人物在外整整一週，檢驗紀錄、內部通訊、原料來源及製程資料是否完整，檢調有責任徹查。 食藥署稱，2022年至2025年全國市售食用油共抽驗275件，結果均符合規定；然而，這是全國性抽驗，不代表中聯去年生產的每一批油品都經過檢驗，更不能直接證明全數沒有問題。中聯去年的進料紀錄、自主檢驗、製程資料及留存樣品，都不應以一句「過去抽驗合格」草率帶過。 凱道民意集結 蔣萬安要求食安究責 吳崢失言，成了引爆民怨的最後一根稻草。蔣萬安隨即喊出「逼我吃毒油、逼我上街頭」，號召民眾7月25日走上凱達格蘭大道，要求賴清德道歉、卓榮泰下台，並串連藍白黨團、地方首長與民間團體。 網路民調也顯示，蔣萬安號召725上凱道獲得高度正面回應。中天電視YouTube頻道17日起針對「是否支持蔣萬安號召725上凱道」進行投票，截至18日上午已有1.1萬人參與，其中63％表示「7/25會上凱道支持」，34％表示「支持，但不一定上凱道」，反映多數參與者支持以實際行動要求政府面對食安真相、賠償與究責。 凱道應回到食安真相與究責 蔣萬安既然登高一呼，就應把凱道訴求牢牢扣回食安真相：要求政府公布30批油品的完整流向與檢驗資料，追查去年至今的原料來源與製程紀錄；在污染原因與留樣疑點釐清前，不得貿然讓相關油品重新上架，並應建立明確的退貨、求償與行政究責機制。凱道不能只是一場政黨動員，而必須成為迫使政府面對真相的公共壓力。 「又不是我逼你吃」不是口誤，而是執政者與人民斷裂的註腳。它點燃民怨，也把蔣萬安推上凱道；真正的起點，則是賴政府在通報、下架、說明、賠償與究責上的層層失守。食安不是口水戰，受害者更不該被拿來當作政黨攻防的工具；政府若仍不攤開真相、扛起責任，凱道上的民意終將成為最響亮的審判。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
方稼軒／退休教師 致癌油事件延燒至今已超過半個月，不僅事件原因迄今尚未完全釐清，疑似受影響的油品與產品範圍更持續擴大，引發民眾高度不安。從餐飲業、小吃店到夜市攤商，消費信心大幅下降，許多業者生意受到嚴重衝擊。面對這場攸關全民食品安全的危機，民眾期待的是政府迅速查明真相、穩定民心，而不是充滿爭議的政治口水與頻頻失言。 然而，事件發展至今，政府危機處理卻未能有效回應社會期待。從衛福部長、次長到民進黨發言人吳崢，相關發言多次引發外界批評，不僅未能消除疑慮，反而增加民眾的不信任與恐慌。更令人失望的是，事件發生後，至今總統賴清德始終未就政府危機處理不足向社會表達歉意；行政院長卓榮泰也多將重點放在回應在野黨批評，而非提出更具體的解決方案，讓人民感受不到政府真正以民眾健康為優先的決心。 若從美國學者班諾特（William Benoit）提出的「形象修復理論」來檢視，政府目前的危機溝通顯然仍有很大的改善空間。形象修復理論提出五項核心策略，包括否認、推卸責任、降低事件嚴重性、採取矯正行動，以及承認錯誤並道歉。其中，「矯正行動」與「道歉」往往是重建社會信任最重要的關鍵。 政府在危機初期或許可以適度澄清不實資訊，但當事件持續擴大，若仍過度強調否認或推卸責任，不僅無法平息社會疑慮，反而容易被外界認為缺乏擔當。真正有效的危機管理，應該是誠實面對問題、公開透明說明調查進度、提出具體改善措施，並建立完整的食品安全追溯與監管制度，才能重新贏得人民信任。 此外，政府更應展現同理心，理解受影響的不只是消費者，也包括眾多無辜的餐飲、小吃及夜市攤商。他們因消費信心下降而承受龐大經濟損失，政府除了查明事件真相，也應適時提出協助方案，降低產業衝擊，避免食品安全事件演變成更大的經濟危機。 民主政府的公信力，不是建立在與反對者辯論輸贏，而是建立在是否願意負責、勇於面對問題、積極解決問題。食品安全沒有藍綠之分，更沒有朝野之別，每一位國民都是受影響者。政府若能依循形象修復理論，以誠信、透明、負責的態度進行危機溝通，適時承認不足、向社會說明並提出改革措施，才能有效化解恐慌，重建人民對政府與食品安全制度的信心。 這場致癌油事件，不只是一次食品安全危機，更是一場政府治理能力與危機溝通的考驗。唯有放下政治攻防，以人民健康為最高原則，勇於承擔責任、積極改革制度，才能真正走出危機，讓社會重新恢復安心與信任。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※