北韓持續擴大對俄羅斯軍事支援之際，美國《軍事觀察》（Military Watch）近日披露，俄羅斯據稱已接收北韓新型「火星-11C」（KN-30）超重型戰術彈道飛彈及相關發射裝備。這款飛彈可搭載重量高達2.5噸的彈頭，被認為是針對地下工事等高防護目標而發展。 「火星-11C」被認為是北韓「火星-11」系列的衍生型。與一般戰術彈道飛彈相比，其最大特色並非追求更遠射程，而是犧牲部分射程換取更大的彈頭重量，目的在於提高對堅固建築、地下設施等目標的打擊能力。 據《軍事觀察》分析，火星-11系列部分型號的彈頭重量約為500公斤，而火星-11C則可搭載約2.5噸級彈頭。如此巨大的重量，讓這款飛彈在近程戰術打擊領域形成特殊定位。 這種「以射程換威力」的設計，與朝鮮半島特殊地理環境有關。北韓與南韓距離有限，戰術飛彈未必需要追求數千公里射程，反而更重視對地下指揮所、軍事基地及其他高價值固定目標的摧毀能力。 不過，彈頭越重，飛彈設計難度也越高。彈道飛彈在飛行過程中必須維持姿態、速度及彈道穩定性，而前端搭載超重型彈頭後，將對推進系統、結構設計及飛行控制帶來更大負擔。 尤其是固體燃料戰術彈道飛彈，在燃料消耗過程中重量及重心會持續改變。若再搭載遠超一般戰術飛彈重量的彈頭，如何維持飛行穩定與命中精度，將成為重要技術挑戰。 外界也將這類武器與韓國的「玄武-4」進行比較。韓國過去即曾發展搭載超重型彈頭的彈道飛彈，用於打擊北韓地下軍事設施，顯示朝鮮半島雙方都高度重視穿透及摧毀地下目標的能力。 對俄羅斯而言，若相關報導屬實，北韓提供的這類武器可為俄軍增加另一種重型戰術打擊選項。尤其俄烏戰爭長期處於高強度消耗狀態，雙方持續尋求摧毀指揮中心、彈藥庫、軍事基地及其他高價值目標，具備大型彈頭的彈道飛彈因此具有一定戰術價值。 2025年美軍使用B-2轟炸機搭載GBU-57大型鑽地炸彈攻擊伊朗核設施後，重型穿透武器再度受到國際關注。對缺乏大型戰略轟炸機或難以確保制空權的國家而言，利用地面發射的彈道飛彈搭載大型彈頭，也可能成為攻擊地下或堅固目標的另一種方式。 即使俄羅斯真的取得火星-11C，能夠獲得多少數量、是否已投入俄烏戰場，以及實際使用方式，目前仍有待更多獨立資訊確認。
即時
國造潛艦「海鯤號」原訂9月交船再次跳票，前海軍上校黃征輝1日在謝寒冰主持的《寒梅talk爆》節目中指出，海鯤號海試時間太短，顯示其水下充電可能有難以克服的困難；因此，他同意淡江大學副教授黃介正說的「安樂死」，即封存潛艦、保留技術與資料。 黃征輝指出，造價530億的海鯤號屬於大型研發案，所謂研發就是無中生有，最後不一定能成功，即使前面的90%、95%的工程已經宣稱「成功」，剩下的10%、5%可能就成為難以突破關卡；這是因為整個研發案，有人要靠它升官，有人要靠它賺錢，在過程中即使發現問題，也沒有人會說。 黃征輝指出，民進黨政府的「國造潛艦」計畫可謂膽大包天，2022年曾提出2840億的預算，當年民進黨在立法院還是多數，如果當時就以特別預算的方式通過這筆巨額預算案，就更加造福民進黨的金主，國會也無法監督。 可能是當年爆發韓國工程師錄音帶外洩事件，計畫弊端的意外曝光才打亂民進黨政府的計畫，但民進黨政府把矛頭直向國民黨立委馬文君，攻擊她「叛國」。 海鯤號的問題可以從海試的時間看出來，黃征輝指出，德國、日本、荷蘭柴油潛艦的海試一次都是10多天不上浮，藉此測試水下充電性能，但海鯤號海試幾乎都沒有過夜，顯示關鍵的水下充電技術仍然無法突破。 一般傳統柴油潛艦通常只會配置2到4台高功率的潛艦專用大型柴油主機，但台灣在建造海鯤號時卻買不到，而據韓國工程師透露，後來用「6台瑞典某S大廠（外界普遍指向Scania）的商用柴油主機併聯」。 這就是海鯤號的致命缺陷，黃征輝指出，一般來說，要讓兩台潛艦專用柴油主機併聯發電就很難，現在用六台併聯發電那就更難；其次，兩台潛艦專用主機併聯發電，從50%的電量充到100%要6小時，而海鯤號的小功率柴油主機若是只用兩台併聯，可能就要18小時，完全不符合作戰需要。 黃征輝斷言，用六台小功率主機作為海鯤號主動力，根本不會成功，必須要重新設計；因此，他同意黃介正的看法，海鯤號應該「安樂死」，停止建造。 既然明知海鯤號不可能成功，民進黨政府為何始終不放棄？黃征輝指出，民進黨的「國防自主」政策是對台灣內部的認知戰，承認海鯤號失敗對民進黨的打擊太大，所以一定要說「會成功」。 黃征輝還發現，海鯤號海測後每次都直接回乾塢進行整修，這也違反常理，按道理，海試發現的問題就應該直接在水上解決，但現在卻只能在乾塢進行整修，顯然潛艦底部的關鍵結構需要人力修理，不能在水下進行。 既然海鯤號是個死局，那麼基於「台日友好」向日本採購是否可行？ 黃征輝指出，台灣要向日本買幾艘潛艦？就算有個1、2千億，面對北京的報復，日本會覺得划算嗎？ 黃征輝是支持國造潛艦的，像第一次看見海鯤號出海時，他激動的眼淚都掉下來；還有一次到德國工廠談到台灣潛艦有多老舊時，全部的都笑了，這也讓他很難過。 而國造潛艦要成功，黃征輝認為，首先要有一支完整的技術團隊，還要有永續建造的決心，不能再像經國號，原來要造400架，在美國人賣我們戰機後，就縮減到150架，結果，原來的技術團隊就被韓國挖走了。 黃征輝認為，大型潛艦建造困難，台灣可以先從建造600至800噸的小潛艦著手，按照伊朗造24艘小潛艦的經費推算，這種小潛艦每艘建造成本也就20多億。 小潛艦潛航時間短，黃征輝建議，當敵軍攻台時，小潛艦就趴在台灣沿海，靠著4枚魚雷，威脅共軍渡海船團；其次，分24年建造，每年造一艘，24年後，再淘汰掉第一艘；其實，台灣只要有6艘小潛艦，就足以對周邊國家形成威懾。
中國大陸與埃及空軍近期舉行「文明之鷹-2026」聯合訓練，大陸空軍殲-16與埃及空軍法國製「飆風」（Rafale）戰鬥機的空戰對抗，成為關注焦點。根據大陸官媒公開資訊，雙方安排1對1、2對2以及體系化對抗等科目，首日近距空戰訓練更傳出殲-16以7比1取得優勢。 央視公開的訓練畫面顯示，殲-16曾在空中占據飆風後半球位置，雙方進行視距內近距離空戰。中方公布的訓練結果為7比1，殲-16飛行員在首日對抗中取得明顯優勢。 不過，這項「7比1」屬於聯合訓練中的模擬對抗結果，並不能直接等同於真實戰爭中的擊落交換比。實際空戰還會受到飛行員訓練、武器設定、預警機支援、資料鏈、電子戰、交戰規則及訓練科目等多項因素影響。 此次訓練的另一個特點，是首日課目以近距離視距內空戰為主。殲-16本身屬於雙發重型多用途戰鬥機，具備大型主動電子掃描陣列（AESA）雷達及遠程空對空飛彈等裝備，原本即具有較強的超視距作戰能力，因此這次直接進行近距格鬥，也讓外界得以觀察兩款戰機在不同作戰情境下的機動表現。 相較之下，飆風是法國達梭航空（Dassault Aviation）研製的多用途戰鬥機，採用三角翼搭配前翼的氣動布局，強調高速與高機動性能。是飆風的重要海外使用國之一，此次派出飆風參與中埃聯訓，也提供雙方飛行員難得的異型機對抗經驗。 近距離空戰並非單純比較哪架戰機「轉得比較快」。飛行員是否能掌握能量、搶占有利位置，以及雷達、紅外線搜索追蹤、頭盔瞄準系統、資料鏈與電子戰系統的整合能力，都可能影響模擬空戰結果。 此外，空對空飛彈性能同樣是重要因素。現代視距內空戰已不再只是傳統「狗鬥」，具備高離軸發射能力與先進導引系統的短程空對空飛彈，可以讓飛行員在不必完全將機頭對準敵機的情況下發動攻擊。因此，即使兩架戰機的純飛行性能接近，航電與武器系統差異仍可能改變交戰結果。 值得注意的是，殲-16與飆風的設計定位並不完全相同。殲-16屬於重型雙發戰機，強調航程、掛載量、雷達與多用途作戰能力；飆風則是中型雙發多用途戰機，在機動性及多任務能力方面具有自身特色。兩者在不同作戰環境下各有優劣，單一場次的模擬對抗並不足以全面判定兩款戰機的整體性能。 此次「文明之鷹-2026」聯訓之所以受到關注，還在於中埃雙方過去的軍事交流持續增加。 美媒《軍事觀察》（Military Watch）則將焦點放在殲-16的雷達、電子戰及超視距作戰能力，認為若雙方未來進一步進行超視距空戰訓練，殲-16可能具備一定優勢。不過，這類分析仍屬媒體與軍事觀察人士的評估，不能視為實戰結論。
尼泊爾、西藏交界的喜馬拉雅山區8月26日爆發大規模冰岩崩塌及洪災，山洪裹挾巨量冰塊、岩石與泥沙沿河谷高速下沖，摧毀村落、道路、橋梁及水力發電設施等邊境基礎建設。尼泊爾外長卡納爾（Shisir Khanal）表示，這場災難已超越尼泊爾人對一般洪水的認知，甚至可稱「喜馬拉雅海嘯」，他已向國際夥伴提出氣候賠償要求，向全球氣候「損失與損害」基金尋求緊急資金， 卡納爾接受《加德滿都郵報》（The Kathmandu Post）專訪說，災害發生當天上午約9時傳出第一批消息時，政府原以為只是季節性河川水位暴漲，但隨著他前往災區了解，才發現實際規模完全不同。他說，部分洪水形成20至30公尺高巨浪，速度甚至達每小時180公里，災情呈現近似龍捲風般的高速破壞力。 路透此前報導，災難起因與喜馬拉雅山區一場冰川崩塌有關，大量岩石及冰塊突然沖入河道，形成巨大泥石流與洪水；初期曾有地震觸發山崩的說法，但後續地質判斷更傾向冰川崩塌造成的地質事件。 路透：冰岩崩塌是直接觸發點 暖化提高高山災害風險 這場災難成因目前受到科學界高度關注。路透引述專家指出，近期高溫可能造成積雪快速融化，進一步削弱冰川及高山地質結構；全球暖化造成冰川退縮，也正在提高高山地區發生冰川崩塌、冰湖潰決及大型洪水的風險。 CNA則指出，美國地質調查局（USGS）判定這場災難是由冰川崩塌引發，但冰川為何在當時突然崩解，仍不能簡單歸因於單一因素。氣候變遷造成全球冰川融化、退縮，確實會增加相關災害風險，而尼泊爾正處於這項氣候風險的第一線。 換言之，「全球暖化」與這場特定洪災間存在重要關聯，但兩者不能直接畫上等號。真正直接造成8月26日災害的，是冰川及岩石崩塌後大量物質進入河道，引發高速洪水與泥石流；氣候變暖則被認為是加劇高山冰川不穩定的重要背景因素。 尼泊爾改口：不是慈善，是法律與道德責任 在災情持續擴大的同時，尼泊爾政府的外交論述也開始出現明顯變化。卡納爾表示，尼泊爾過去面對重大天然災害，通常向國際社會尋求「人道援助」或雙邊援助，但這次尼泊爾希望重新定義問題，不再單純把災後資金視為慈善，而是要求建立在氣候正義基礎上的「氣候賠償」。 他強調，尼泊爾自身的溫室氣體排放量非常低，卻因地處喜馬拉雅山區，承受全球暖化帶來的巨大衝擊。因此，尼泊爾認為這已不是單純災害救援問題，而涉及全球氣候責任與「損失與損害」。 《加德滿都郵報》說，尼泊爾政府目前已向國際夥伴提出氣候賠償要求，並準備在國際場合持續推動相關議題。尼泊爾政府同時也向全球氣候「損失與損害」基金尋求緊急資金，因應此次災害造成的龐大重建需求。 外長點名中美印 全球主要排放國成焦點 卡納爾還將矛頭指向全球主要排放國。他點名中美與印度，認為這些國家長期累積的溫室氣體排放，對氣候變遷負有較大歷史與現實責任，因此包括尼泊爾在內的脆弱國家遭氣候災害後，不能只依靠捐款或臨時性人道援助解決問題。 尼泊爾的論述與近年國際氣候談判中的「損失與損害」議題相呼應。相關機制的核心，就是協助那些對全球暖化貢獻有限、卻承受極端氣候與海平面上升等重大損失的國家。 不過，「主要排放國是否因此必須對單一自然災害直接支付賠償」，在國際法及氣候談判上仍存高度爭議，不能簡單視為已經形成國際法律義務。因此，尼泊爾這次動作更重要的意義，在於把一場國內災害提升為國際氣候正義議題。 災情已非單純洪水 水力發電成重災區 這次災害造成如此嚴重損失，與尼泊爾近年大力發展水力發電恐也有關。路透說，多座水力發電工程受到洪水與泥石流重創，大量工人一度受困遭泥沙掩埋的隧道及工程設施。8月31日，救援工作重點之一仍是進入遭掩埋的水力發電站隧道，尼泊爾軍方與工程人員利用挖掘機、爆破及其他設備尋找受困人員。 美聯社也指出，這場災難突顯尼泊爾水力發電基礎建設面臨的氣候風險。洪水重創拉蘇瓦（Rasuwa）、紐瓦叩（Nuwakot）及達定（Dhading）等地的道路、橋梁、水力發電站及公共設施，部分受損地區的發電能力受明顯影響。專家認為，未來重建不能只是把被沖毀的設施原地重蓋，而必須重新評估選址、洪水風險、預警系統與基礎建設韌性。 死亡人數逼近千人 數千人仍失聯 隨著搜救持續，災情數字也不斷攀升。根據路透1日最新報導，尼泊爾境內死亡人數已逾千，另有數百人仍受困，超過1.1萬人獲救；搜救人員陸續進入此前難以抵達的偏遠山區。西藏一側同樣受到重創。路透說，中國救援人員持續搶修連接尼泊爾的吉隆口岸及周邊道路，冰岩泥石流造成道路大面積損毀，官方目前公布西藏吉隆縣16人死亡、546人失蹤。 災難同時造成大量外國旅客、朝聖者及水力工程人員失聯。拉蘇瓦一帶原本是前往西藏及岡仁波齊等地的重要旅遊與朝聖路線，洪水直接摧毀部分交通及邊境設施，使救援難度進一步提高。 尼泊爾從「求援」走向「求償」 氣候政治升溫 值得注意的是，尼泊爾並非拒絕國際援助。卡納爾此前表示，政府在確認需要專業隧道救援能力後，即向外界尋求協助，包括要求中國、印度等國提供技術支援；尼泊爾也持續接受國際社會提供的救援物資與專業協助。 9月1日，南韓也宣布派遣44人緊急救援隊前往尼泊爾，協助搜救及災害應變。路透指出，這支隊伍包括南韓外交部及消防部門人員，將在尼泊爾停留約10天。
近日有學生在社群平台Threads分享「搬宿舍」照片，民進黨立委吳思瑤親自留言「這是思瑤催生，2019開始推動的新宿舍運動喔」，然而，該網友因回應「請不要在我的貼文推廣，我沒有想要我的貼文有政治，謝謝」慘遭大批青鳥出征，家人營業的店也遭洗負評，學生隨後澄清這並非校園宿舍。但仍遭民進黨高雄市議員參選人蔡秉璁批評，「你要以言論公開表態、拒絕政治人物來留言，就要接受別人批評你的表態言論」，此言論遭大批網友抨擊。 針對這起事件引起的風波，吳思瑤回應，引起紛擾並非自己的本意。期待大家回歸理性的公共政策討論。當然自己更希望，讓事件導向、匯聚成更強大的正能量、善循環。 但民進黨高雄市議員參選人蔡秉璁認為，政治人物宣傳自己的政績當然天經地義。公職人員和政務官領的薪水都是人民的納稅錢，公職人員更背負著一張張選民蓋的選票，當然有義務向民眾報告自己做了什麼、完成了什麼。 蔡秉璁直言，台灣是民主國家，民眾面對政治人物宣傳政績，當然不是只能拍手叫好，可以否定、可以批評。當然民眾也有權利否定、批評政治人物宣傳政績的行為。這些都是民主社會的言論自由。但是請不要忘記，針對這些評論的評論，也是言論自由的一部分。 蔡秉璁強調，如果只是單純不喜歡政治人物留言，脆或其他的社群平台，都有一個功能，叫做「隱藏留言」。如果要公開宣示自己不歡迎政治人物留言，那就要接受其他人對於這個公開宣示的評論，這才是言論自由。蔡秉璁表示，言論自由絕對不是你可以批評政治人物宣傳政績，但是別人不能批評你是「民主富二代」，不然就是「出征」、「霸凌」。 蔡秉璁說，你不喜歡政治人物來留言，你可以按下隱藏留言，你要以言論公開表態、拒絕政治人物來留言，就要接受「別人批評你的表態言論」。都唸到大學了，都是成年人了，這種道理沒有那麼難懂。世界上沒有只有你能否定、批評別人，別人不能否定、批評你的這種事。 此貼文瞬間引起大批網友不滿回擊，「出征不是只是指被說民主富二代，是直接肉搜到他家的店去洗負評了」、「留友看什麼叫提油救火」、「尊重他人想法並沒有那麼困難好嗎」、「我不覺得當事人應該要接受是民主富二代這個標籤，民主社會本來就有權利接受或拒絕任何政治人物的言論，若因為拒絕而被攻擊，這已經逾越言論自由的範疇了」、「你是書都還回去了還是為了選舉跟立場把良心餵給狗吃了」、「你怎麼不講青鳥去騷擾學生家人，去洗人家開的店一星評論甚至是抹黑」、「您這種言論只會讓那些覺得出征沒問題的人更加惡劣，少在那邊避重就輕」、「高雄幫忙洗地到台北去…謠姐的面子好大啊」、「合理霸凌」。 《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上的鄉民也議論，「最不能接受批評的不就那個黨」、「我自己的版還被強制要求接受所有人意見喔？」、「政治人物可以到處蹭，人家都不可以叫他滾，怎樣是皇帝逆」、「還沒當官就想教訓百姓」、「繼續澆油 笑死 嫌火不夠大」、「真是不要臉至極」、「又不是公眾人物可受公評」、「最一言堂最愛告網友的黨 在那要接受別人批評」、「出征有理 霸凌無罪 嘻嘻 文革味都飄出來了」、「哇 現在是回到封建時代嗎 還要感恩權貴賞賜？」、「欸不是 沈伯洋都沒膽上車幫遙遙講話」、「法西斯嗎 你政治人物很偉大？」。
國造「強弓飛彈」相關建案明年將正式改列公開預算。根據國防部最新國防預算書，空軍規劃自今年起至2032年投入360億3714萬元持續籌建，預計2028年起陸續接收飛彈及武器系統，未來將與現有防空、反飛彈系統共同構築多層次防禦網。 「強弓」定位為中層反戰術彈道飛彈系統，主要因應敵方彈道飛彈威脅。依目前公開規劃，系統將執行內大氣層攔截任務，針對射程1000公里以內的戰術彈道飛彈進行防禦，補強現有低層反飛彈能力。 值得注意的是，「強弓」過去原規劃納入1.25兆元國防特別預算，但未能正式編入。如今最新國防預算書已將相關經費轉列公開預算，空軍規劃自民國115年至121年投入360億3714萬元持續建置，象徵這項國造反飛彈系統正式進入更明確的建軍階段。 國防部規劃依循「防衛固守、重層嚇阻」戰略，建構中層反戰術彈道飛彈系統，並與現有低層反飛彈系統相互串聯，形成不同高度、不同層級的攔截火網。若後續依期程完成建置，台灣整體反彈道飛彈防禦能力可望進一步提升。 目前公開預算書並未揭露「強弓」採購數量及完整系統規格，不過相關規劃顯示，飛彈及武器系統預計自2028年起陸續交付，至2031年前後完成主要交付工作。 從公開資訊來看，「強弓」採機動化配置，可依戰場需求快速調整部署位置，降低固定陣地遭敵方鎖定及攻擊的風險；同時也能與國軍既有防空飛彈系統進行指揮管制與聯合作戰。 在飛彈設計方面，「強弓」採兩節式構型，由截殺載具及加力器組成，進入末端飛行階段後，透過推力向量控制修正飛行路徑，以提升攔截高速彈道目標的能力。 軍方人士指出，「強弓」未來主要任務並非取代現役系統，而是補上反彈道飛彈防禦的中層空間，與天弓三型等現役系統形成互補。隨著新系統逐步加入，國軍可望建立更具縱深的反飛彈防禦架構。 從天弓系列到「強弓」，再搭配其他防空與反飛彈系統，國軍正逐步建構由低至中的多層攔截網。隨著強弓預算正式公開、2028年起進入交付階段，「台灣之盾」也將迎來新一波戰力升級。
南投縣濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，警消前往救援時，其中一名50歲消防員伍程嶸因救生艇翻覆而被湍急水流捲走，最終送醫不治。對此，其中一名自行脫困的蘇姓男子今（1）日表示，對於消防員殉職一事，他深感遺憾和抱歉，指稱當天下水時晴空萬里，沒想到進入卡社溪後水量突然變大，目前他們仍持續透過電話聯繫留在上游的2名隊友，以空投方式，把食物等物資送到受困隊友所在位置。 南投縣消防局8月30日獲報，民眾在濁水溪上游武界流域泛舟，划到信義鄉孫海橋一帶，因水流湍急加上武界壩放水導致舟艇翻覆，至今仍有2人受困在沙洲。據悉，5人泛舟團成員來自台北、台中、彰化與南投，透過臉書社團「台灣激流背包艇」集結。蘇男強調，他們並非一般遊客，而是受過專業訓練，平時常在各大野溪挑戰輕艇激流，經驗極為豐富，具備操槳、船體控制、水流結構辨識、航線規畫、翻艇自救及激流救援等能力，也熟悉水性及野外自救，這次是首次挑戰濁水溪上游武界河段。 蘇男透露，這次擬挑戰從濁水溪武界到巴庫拉斯、被玩家稱為「58公路」的路線。原本判斷該航段因武界水庫引水至日月潭，平時偏乾枯，在下水前3天，他們有先查看天候及降雨量，確認南投地區降雨不到30%，當天上午下水地點也是晴空萬里，評估當下的水量、天氣，都在預想內，於是5人決定直接從武界下水。 怎料一路前進到卡社溪段時，溪水變得混濁，水量也明顯增大，流速更是加快到超出預期。蘇男續指，由於當時該河段沒有路可以撤退，他們只好繼續前進，到了巴庫拉斯上游約4公里處時，1名隊友的船艇翻覆，如果貿然救人，可能連救援者也無法安全離開，因此依人員安全為優先，決定放棄船艇並先行上岸。 蘇男指出，他與另1名隊友乘著剩下的2艇撤出，返回武界求救，希望外界掌握受困者的位置及現場水域，也協助搜救人員判斷如何救援，最終由消防隊員自下游往上游挺進，他則與隊友、其他前來支援的激流背包艇愛好者，從武界攜帶物資往下游移動，嘗試接近受困隊友。 對於1名消防隊員在救援過程中殉職，他表示「我們很遺憾，也感到很抱歉」、「我們每一個人晚上都睡不著覺，這幾天連開車都在打瞌睡，我們真的很抱歉」。目前還有2名團員受困沙洲，搜救隊以無人機運送物資，但受天候、距離影響，兩度空投均失敗。 網友對此表示，「抱歉而已？去家屬面前跪，之後被救的每人每月拿出一萬給家屬一輩子，到百年為止」、「那裡的水域是可以泛舟的嗎？是沒開放的喔，開車載舟船，從河床走是合法的嗎？河床就不是隨便人可以走的。一群人知法犯法，還敢叫救命。而且根本沒立即危險，頂多幾天不要吃東西而已」、「抱歉沒有用，是逝去一個專業人士的性命」、「道歉對逝去的人，沒有任何意義」。
根據最新送抵立法院的民國116年度國防預算書，陸軍除持續推動既有彈藥庫工程外，也規劃新建6處具抗炸、防爆能力的彈藥庫，分布於北部及中部多處營區，單棟容量約500噸至1500噸不等，進一步提升戰時彈藥保存與補給能力。 這6處新建彈藥庫分別為龍潭彈藥分庫（冬瓜山營區）、直坑尾彈藥分庫（洛陽營區）、584旅彈庫（湖口二營區）、21砲指部彈庫（雙連坡營區）、109旅彈庫（太平里營區）及206旅彈庫（關西營區）。相關工程均規劃自民國116年起陸續推動，依個案不同，預計於121年至122年間完成。 陸軍近年將「戰力防護」及「後勤韌性」列為重要建軍方向，其中彈藥庫是維持部隊持續作戰能力的重要基礎。由於部分既有彈藥庫使用年限較久，國軍因此持續推動新式彈藥庫建設，提升整體防護與儲存條件。 根據國防預算規劃，陸軍除新建6處彈藥庫外，大溪彈庫及湳湖彈藥庫等既有工程也持續推進。其中，大溪彈庫工程期程為民國115年至121年，湳湖彈藥庫則自111年起持續興建，預計於116年完成。 新式彈藥庫將提供恆溫、恆濕及抗炸、防爆等儲存環境，並搭配消防與環境控制系統，不僅可提高彈藥儲存安全，也有助於延長彈藥壽期，確保平時訓練與戰時支援所需。 除了後勤設施升級，陸軍也同步強化新式武器裝備的訓練能量。國防預算編列民國116年至120年、共9億7772萬元持續預算，推動M1A2T訓場第二階段工程，也就是裝訓部坑子口戰車戰鬥射擊教練場的後續建設。 陸軍表示，隨著新式武器裝備逐年到位，訓場也必須同步提升訓測能力，相關工程將打造更貼近實戰的訓練環境，具備排、組等多元戰鬥射擊功能，並採分年、分段方式整建，盡量降低對部隊日常訓練的影響。 此外，為強化官兵城鎮作戰能力，陸軍另編列民國116年至121年、43億5439萬元持續預算，在南部測考中心興建「將軍山訓練場」。 將軍山訓練場規劃整合多項訓練設施，包括城鎮戰訓練場、自動化綜合靶場、反裝甲作戰暨特戰偵蒐狙擊訓練場、戰鬥隊綜合訓練場，以及聯兵營空地實彈射擊場，透過不同場域整合，提升部隊基地訓練及實戰化訓練成效。
交通部民航局今天（1日）表示，由於航空燃油價格近期上漲，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費將自本月7日起調漲，短程航線調漲至32.5美元（約新台幣1028元），長程航線調漲至84.5美元（約新台幣2672元），民航局已要求業者充分揭露相關資訊，以維護消費者權益。 為適度維護消費者權益，民航局於2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費之第1級距，「40美元—未滿50美元」為開始收費之第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。 民航局表示，依據中油今日公告之國際航線航空燃油價格，由每桶147.57元調漲為156.79美元（自第12級距調整為第13級距），國籍航空公司之國際航線客運燃油附加費短程航線由30美元調漲為32.5美元，長程航線由78美元調漲為84.5美元，本月7日起生效。 另民航局已請航空公司應以適當方式揭露相關背景資訊（如油料成本占總成本比例或計算方式等），以化解消費者疑慮，旅客亦可洽各航空公司或至其官網查詢相關資訊。
行政院長卓榮泰的「凍薪」爭議進入實際執行階段。立法院日前表決通過凍結卓榮泰今年9月至12月薪資，共計148萬8000元。由於政府機關通常於每月1日發薪，卓榮泰今（1）日的9月薪資不會入帳。這筆預算屬於「凍結」，而非「刪除」，未來仍有解凍空間。藍委批評卓榮泰毀憲亂政，至今仍不悔改。 卓榮泰的薪水遭凍結，依立法院決議，卓榮泰須完成依法編列預算、副署法律等條件，再向立法院內政委員會提出書面報告，經同意後才能動支。 國民黨立委翁曉玲近日在臉書發文批評說，我國史上從來沒發生過像賴清德總統、卓榮泰這般敢公然藐視國會、違憲抗法的總統與行政院院長。對付這種不正常、近似瘋狂的無良政客，代表人民「頭家」（指老闆）的立法院自不能因循舊習，而是要端出鐵拳手段去約束公僕賴卓二人之濫權。 文章指出，卓榮泰作為濫權共犯，任職2年3個月來毀憲亂政之罪狀罄竹難書。他創下的憲政惡例，包括8次法律覆議失敗仍不接受或辭職，至今8度不副署立法院三讀通過的法律案、拒絕依法編列預算、延宕NCC人事提名案、拒絕備詢及立委索資，他已被立法院提案譴責6次，仍厚顏無恥地不下台、不悔改。 翁曉玲認為，對付像卓榮泰這種頑劣官員，立法院凍結他4個月約148萬薪資案，只是略施薄懲，此與他惡意傷害地方政府、軍人、警消、兒少、眷戶、廣電媒體業者等高達數百萬人、上千億權益之事相比，已是相當客氣。 再說，此次提案並非刪減案、僅是凍結案，附有解凍條件，只要卓榮泰依法編列預算、依憲副署法律，解凍條件自然達成。翁曉玲試問：依法依憲完成法定義務，是做為一個政務人員的最基本要求，做好行政院院長份內的事，才有資格食民俸祿，這不是天經地義嘛，要完成，很困難嗎？ 她批評，之前行政院記者會中，發言人李慧芝胡亂引用大法官釋字601號解釋，放話說立法院凍結卓榮泰的薪水是違法，且似已埋下伏筆，預告卓榮泰不會理睬立法院三讀通過的凍結薪水預算案，會續領薪水。 翁曉玲也指卓榮泰、李慧芝讀書半調子，釋字601號解釋開宗明義說道，「法官與國家之職務關係」與「政務人員與國家之職務關係不同」，該號憲法解釋處理的是大法官專業加給刪減的問題，其認為大法官無論其就任前職務為何，在任期中均應受憲法第81條關於「法官」非受刑事或懲戒處分，或禁治產之宣告，不得免職。非依法律，不得停職、轉任或減俸」規定之保障，也就是將大法官視為受憲法第八十一條所保障的法官。且行政院院長不是大法官，請問是有哪一項法律說立法院不能限制行政院院長的薪水待遇？ 對於翁曉玲指控卓榮泰不依法副署法律，行政院也曾反駁，主張對於行政院認定違憲的法案不予副署，是為了維護憲政秩序，而非拒絕履行憲法義務。