旅遊

這趟走訪內蒙古，最先震撼我的，不是草原的無邊綠浪，也不是沙漠的蒼茫壯闊，而是當自然仍如此遼闊時，科技卻已如此細緻地滲入日常。 第一次踏上內蒙古，原本以為自己是來看草原、看沙漠、騎駱駝、吃烤全羊。沒想到，真正帶回來的，卻是一連串對世界重新認識的驚喜。 旅程的第一天，我就發現，走進一個城市，其實就是聽故事的開始。 這一路上，不論是領隊亦或是地方解說員，每個人都像是說故事的高手。他們總能把生硬的歷史與地理換化成一個又一個有溫度的故事。 我一路聽著，也一路想著，如果學生時代的歷史、地理老師，都能像領隊一樣，把知識說得這麼生動精彩，也許我的社會科成績真的會再高一點。難怪古人說：「讀萬卷書，不如行萬里路。」 因為旅行最大的收穫，不只是看到風景，而是有人替你把散落在世界各地的故事，一段一段串起來，串起古往今來，也串起不同文化與文明。 其中一個讓我印象深刻的地方，是內蒙古博物院。 博物館裡收藏的文物並沒有改變，歷史依然是那些歷史，但呈現方式卻有所不同。融合了光源感知、互動投影、數位影像、沉浸式展示，讓一幅原本靜止的壁畫竟然「活了起來」，人物開始移動，場景開始流動，歷史不再只是玻璃櫃裡的展品，而像是一場穿越千年的藝術饗宴。 我忽然發現，真正進步的，不只是科技，而是科技開始幫助歷史說故事。讓文化，不只是被保存，也能真正被看見、被理解、被感受。 這趟旅程，還有一個很大的感嘆，就是科技與生活的融合度真的高得令人驚訝。走訪探索內蒙古的幾間企業，看見無人駕駛物流車在道路上運行；看見廣闊沙漠結合光伏發電與治沙工程，讓曾經的荒漠逐漸成為兼具綠色能源、生態修復與產業發展的新地景；也看見企業如何將人工智慧、大數據與自動化真正運用在產業裡。 這些畫面，讓我對內蒙古有了完全不同的想像。 以前總以為內蒙古代表的是草原、牛羊與遊牧民族。走過之後才知道，它也代表著新能源、智慧物流、AI，以及一個快速向前的產業世界。 內蒙古最迷人的地方，也許正是它的多元。 它有遼闊得讓人忘記時間的草原，也有一望無際、隨風改變線條的沙漠；有綿延的山脈、森林與火山地貌，也有牛羊悠閒行走、風從遠方慢慢吹來的日常。這片土地的尺度很大，大到讓人站在其中時，忽然覺得自己的煩惱變得很小。放眼望去，天空很高，雲很低，草原與山丘一路延伸到視線的盡頭。那種遼闊，不只是地理上的距離，更像是一種心境上的舒展。 除了自然風景，最讓人感受到溫度的，是內蒙古人的熱情好客。 幾次抵達新的地方，迎接我們的不是制式的招呼，而是隆重的下馬酒與哈達。主人捧著酒，唱著迎賓的歌，將哈達輕輕獻上。那一刻，雖然彼此來自不同地方，說著不同的生活故事，卻能從一杯酒、一條哈達和一個真誠的笑容裡，感受到最直接的歡迎。 下馬酒喝下去的，不只是酒的辛香，更像是把旅途的陌生與距離也一起喝掉了；而披在肩上的哈達，也不只是一件迎賓的禮物，更代表著祝福、尊重與真心。 我想，所謂的熱情好客，並不是場面有多盛大，而是讓一個遠道而來的人，在那一刻真切感受到：「你是被歡迎的。」馬頭琴的聲音也讓我久久難忘。 琴聲一響，時而低沉悠遠，時而高亢綿長，彷彿把草原上的風、奔跑的馬群，以及遊牧民族世代流傳的情感，都藏進了旋律裡。 即使不懂樂曲背後的故事，也能在那樣的琴聲中，感受到一種屬於草原的蒼茫與深情。 如果說草原是內蒙古遼闊的外在，那麼馬頭琴與長調，或許就是這片土地內心深處的聲音。它們訴說的不只是傳統，也是一代又一代人對土地、生命與故鄉的情感。 內蒙古的美食，也像這片土地一樣，豪邁、直接，卻又讓人回味。 烤全羊端上桌的那一刻，不只是料理，更像是一場隆重的儀式。羊肉鮮嫩多汁，並沒有想像中濃重的羶味；手把肉保留了肉質最單純的鮮美，牛肉與各式奶製品，也有著濃郁而自然的香氣。 一碗熱熱的奶茶、一口奶皮子，再配上豪邁的羊肉料理，吃進嘴裡的，不只是味道，也是草原民族長久以來的生活方式。 這裡的飲食文化，不追求繁複的裝飾，而是用最直接的方式，展現土地的豐饒與主人待客的誠意。 這一次也很幸運，有機會入住蒙古包。 知道要住進星空包時，心裡真的萬分期待。雖然知道當時接近滿月，月光較亮，可能無法用肉眼看見清楚的銀河，但還是一路幻想著，晚上躺在床上，透過天窗看著滿天星斗，應該會是人生中最浪漫的一晚。 結果在小小的星空窗裡，沒有等到滿天星星，倒是先迎來了草原的日出。 草原的清晨真的來得很早，而我，也真的被逐漸亮起的天光照得一整晚沒睡。現在回想起來，反而覺得很好笑。原本期待的是星空，最後收穫的卻是一場清醒的等待，和草原上最早亮起的晨光。 旅行就是這樣，最難忘的往往不是那些照著計畫發生的事，而是那些「沒照劇本走」的小插曲。 站上響沙灣，踩著細細的沙、騎著駱駝，聽著風吹過沙丘，才知道原來沙子真的會「唱歌」。大自然的神奇，不需要任何配樂，就足以讓人靜靜站著欣賞很久。響沙灣除了壯觀的沙漠景色，也結合纜車、駱駝與滑沙等體驗，讓旅人用不同的方式親近這片大漠。 而站在輝騰錫勒草原時，迎面吹來的是只有十八度的夏風。放眼望去，是沒有盡頭的綠色山丘，是牛羊慢慢吃草，也是城市裡再怎麼忙碌，都很難尋得的平靜。那一刻，我終於懂了，為什麼這裡會被稱為避暑天堂。 有人問我，內蒙古好玩嗎？ 我想，它吸引人的，不只是草原，也不只是沙漠。 而是它讓我看見，一片土地可以同時保留厚重的歷史文化，也勇敢迎向科技未來；可以在下馬酒、獻哈達與馬頭琴聲中，延續古老而真誠的待客之道，也可以用最先進的AI、物流與綠色能源改變產業與生活。 它可以豪邁地大口吃肉、大口喝奶茶，也可以在悠揚的琴聲與遼闊的草原裡，展現最細膩的情感。 這趟旅程，帶回來的不只是照片。 而是重新認識一個地方，也重新打開自己的眼界。 旅行最大的意義，從來不是走了多遠，而是每走一段路，都讓自己比出發前，多看見一點世界，也多認識一點自己。 《有些風景留在遠方，有些故事走進心裡》

桃園國際機場自2026年8月1日起正式實施兩大交通及入境管理新制，除了全面禁止在入境大廳以物品「霸位」接機外，客運大樓外亦同步啟動自動化科技執法，臨時停泊超過3分鐘即拍照舉發。然而，此舉引發不少駕駛與觀光界關切，本身也是旅行業者的台北城市科技大學觀光系助理教授李奇嶽向「梅花新聞網」表示，機場管制的同時，應儘速補齊接車候車區與資訊連動等配套措施，切莫讓科技執法變成單純的「開罰工具」。 過往不少旅行社及飯店接送人員，習慣在入境大廳旅客出口處的低矮圍欄上放置名牌、行李或雜物佔據有利位置，造成通道阻塞並影響門面形象。桃園國際機場公司指出，宣導期已於7月31日屆滿，8月1日起正式依《民用航空法》嚴格執法。 新制規定，任何人在現場違規佔位，經勸導仍不改善者，將處新台幣5000元以上、25000元以下罰鍰；若情節嚴重或拒絕配合，航空警察有權強制其離開航廈。港澳及國際旅客若有預約接送服務，出發前應先與司機約定新的相認方式，避免司機因違規佔位而受罰。 航廈外啟用科技執法　臨停逾3分鐘開罰600至1200元 除了大廳內的秩序重整，桃園機場航廈外的交通管制也全面升級。航空警察局於第一航廈（13至23號會面點）及第二航廈（21至29號、31至33號會面點）指定路段啟用自動化科技執法系統，進行全天候進行違規偵測。 凡車輛在指定區域內靜止停留超過3分鐘，系統將自動錄影、拍照舉發，並依《道路交通管理處罰條例》開罰新台幣600元至1200元。桃機公司雖建議接機車輛可善用停車場前30分鐘免費措施，待旅客確定出關後再駛往接送區，但尖峰時段進出停車場與航廈道路的壅塞問題，仍讓不少駕駛心生焦慮。 業者質疑配套不足　呼籲借鑑國際經驗補齊五大制度 李奇嶽對此表示，維持國際機場秩序確有必要，但科技執法僅能識別停留時間，卻無法判斷現場真實狀況。國際航班落地後，旅客還需經歷通關、領行李等流程，時間難以精準掌握；若遇到長者、幼童、輪椅旅客或攜帶大型行李者，短短3分鐘往往不足以完成上車。 李奇嶽指出，美國洛杉磯與舊金山機場設有免費「手機候車區」；日本羽田機場明確引導車輛入庫並提供免費緩衝；新加坡樟宜機場與英國希斯洛機場則規劃專用接客區與分流機制。相比之下，桃機在候車空間與調度系統不足的情況下選擇先以科技執法全面開罰，容易引發民怨。 李奇嶽建議，桃機主管機關應儘速補齊以下五項設備與制度；第一是設置外圍免費接機候車區，提供休息與航班資訊，避免車輛在航廈周邊繞行；第二是建立連動資訊系統讓旅客出關後能以App或簡訊通知司機進場；第三是推行數位化會面點調度，依即時車流分配接客區域與號碼，避免車輛蜂擁擠爆出口；第四是設置倒數顯示與警示設備，車輛臨停接近3分鐘時給予提醒，而非直接開罰；第五是建立合理例外與申訴機制為行動不便者或大型行李上下車保留人性化彈性。 李奇嶽強調，科技執法的真正價值在於利用科技減少壅塞、協助會合，桃機身為國家門面，管理品質應以旅客便利性與交通改善實效來檢驗，而非一天開出多少罰單。

前往大陸內蒙古自治區旅遊，位於鄂爾多斯市伊金霍洛旗的成吉思汗陵，是最具代表性的歷史文化景點之一。這座融合蒙古民族信仰、祭祀文化與草原建築特色的陵園，不僅是蒙古族的重要精神象徵，也是大陸國家5A級旅遊景區，也是旅客必來的朝聖地。 蒙古族奉行「密葬」　成吉思汗埋葬地依舊是謎 值得注意的是，成吉思汗陵並非一代天驕成吉思汗真正的安葬地，而是一座衣冠塚及祭祀聖地。由於蒙古族自古奉行「密葬」傳統，成吉思汗真正的埋葬地點至今仍是歷史未解之謎，因此陵園承載的更多是精神信仰與文化傳承意義。 「伊金霍洛」在蒙古語中意為「聖主的院落」，成吉思汗則被尊稱為「聖主」。整座陵園坐落於巴音昌呼格草原，距離鄂爾多斯市區約30至40公里，占地廣闊，整體規畫面積約80平方公里，核心景區約10平方公里，是全球首座以成吉思汗文化為主題的大型文化旅遊園區。 三座相連蒙古包造型大殿　陵園核心建築 陵園核心建築由三座相連的蒙古包造型大殿組成，外觀宛如展翅雄鷹，乳白色牆體搭配朱紅門窗與金黃色穹頂，展現濃厚蒙古民族建築特色。步入園區，首先映入眼簾的是高約6公尺的成吉思汗躍馬雕像，刻畫其馳騁沙場、縱橫歐亞的英雄形象。 正殿中央矗立高約5公尺的成吉思汗戎裝塑像，後方展示昔日蒙古帝國與四大汗國的疆域圖，刻畫著蒙古聖主建立橫跨歐亞帝國的歷史功績。後殿則設有象徵成吉思汗與三位夫人的靈包，並供奉代表英靈的祭祀設施；館內同時收藏馬鞍、兵器等歷史文物及複製品，透過壁畫完整介紹成吉思汗統一蒙古、遠征歐亞的歷史。 陵寢內部禁止攝影　 達爾扈特人世代守護 陵園內最重要的文化象徵之一是「八白室」，以及象徵信仰傳承的長明聖燈。由於陵寢屬於神聖祭祀場所，內部全面禁止攝影，遊客僅能親臨現場感受其莊嚴肅穆的氛圍。 數百年來，守護成吉思汗陵的重任由達爾扈特人世代承擔。「達爾扈特」在蒙古語中意為「肩負神聖使命的人」，相傳源自成吉思汗逝世後，由500戶禁衛軍及隨從家族逐漸演變而成，守陵職責採世襲制度，至今已延續近800年、約40代。 成吉思汗陵　承載蒙古族數百年文化傳承 達爾扈特人肩負看守陵園、守護長明酥油燈、主持祭祀典禮等重要使命，歷史上更享有免除兵役與賦稅等特殊待遇。如今，部分守陵人已成為文物管理人員，仍身著傳統蒙古袍，持續維護這項珍貴文化資產。 每年當地都會舉辦隆重的成吉思汗祭，其中包括蒙古族重要祭典「查干蘇力德」等傳統儀式，吸引大批信眾與旅客參與。遼闊草原、雄偉建築與深厚歷史交織而成的成吉思汗陵，不僅見證蒙古民族數百年的文化傳承，也成為旅人走訪內蒙古時不可錯過的重要文化地標。

提起內蒙古自治區首府呼和浩特，除了遼闊草原，另一張鮮明的城市名片便是「中國乳都」。憑藉優質草原資源與完整乳業產業鏈，乳品產業已成為當地重要支柱，其中伊利打造的「伊利現代智慧健康谷」，結合智慧製造、科技創新、文旅休閒及研學教育，成為展示現代乳業發展的重要窗口。 伊利現代智慧健康谷是內蒙古自治區及呼和浩特市「十四五」規畫重點建設項目，坐落於土默川平原，總面積約120平方公里，其中38平方公里為核心啟動區。園區以乳業為核心，整合種植、奶源建設、智慧製造、科技創新、文化旅遊及商務活動等功能，打造兼具產業、生態與觀光特色的新型產業聚落。 走進液態奶智慧工廠，鮮乳自牧場運抵後，依序經過分離、均質、過濾及超高溫瞬時滅菌等程序，再由全球領先的利樂E3型無菌灌裝設備完成包裝，每小時可灌裝4萬盒牛奶。工廠並導入智慧倉儲、自動搬運車、機械手臂及全流程無接觸物流系統，提高生產效率與品質穩定性。 園區同步建置數位管理平台，串聯牧場、生產及物流各環節，即時掌握數據，建立從牧草、乳牛到牛奶成品的全流程追溯系統，展現智慧乳業供應鏈管理模式。在奶源管理方面，牧場透過數位化監測與精準飼養，提升乳牛健康與產乳效率，為高品質乳源提供穩定保障。 除了生產基地功能，健康谷也積極發展工業旅遊與科普教育。伊利智造體驗中心運用AI、VR、XR及裸眼3D等互動技術，透過沉浸式展示介紹牛奶加工流程與乳業知識，讓民眾了解一杯牛奶從牧場到餐桌的生產歷程。 伊利現代智慧健康谷自2023年開園以來，已接待來自全球逾60萬名遊客，逐漸成為呼和浩特結合智慧製造、產業展示、觀光旅遊及研學教育的重要地標，也展現乳業與科技、文化及觀光融合發展的新模式。

提到內蒙古美食，許多人第一個想到的就是「蒙古烤肉」，但其實台灣常見的大鐵板炒肉並非蒙古傳統料理。真正源自蒙古草原的代表性美食，其實是豪邁的烤全羊，以及以石頭燜烤的石烤羊肉。 蒙古飲食文化不只是「吃肉」，更展現遊牧民族順應自然環境發展出的生活智慧。受到寒冷氣候及逐水草而居的生活方式影響，蒙古料理以肉類、乳製品及麵食為主，講求高熱量、高營養，不僅滿足日常所需，也反映人與草原共生的飲食哲學。搭配當地特色的羊奶酒，更構成最具代表性的蒙古風味。 蒙古最具特色的乳製品之一是奶皮子，蒙古語稱為Urum（烏如木）。製作方式是將新鮮牛奶（或羊奶、馬奶）以小火慢煮，不斷揚灑乳汁，使表面逐漸凝結出富含乳脂與蛋白質的薄膜，再經冷卻乾燥後形成黃白色、香濃酥脆的奶皮。對習慣海鮮與清淡口味的台灣旅客而言，這種濃郁乳香往往帶來截然不同的味覺體驗。 到訪內蒙，必吃三大特色美食。最特別的就是「石烤羊肉」，也是蒙古最具代表性的經典料理之一，將羊肉與燒得通紅的石頭一同放入金屬桶內燜烤，利用高溫鎖住肉汁，口感鮮嫩多汁，充滿濃郁草原風味。 再來就是著名的「手抓羊肉」，蒙古傳統豪邁吃法，以最簡單的烹調方式凸顯羊肉原汁原味，充分展現遊牧民族的飲食特色。另外，「奶皮子」被譽為蒙古乳製品中的精品，濃厚奶香與微甜口感，常搭配蒙古奶茶享用，是當地人最喜愛的茶點之一。 傳統蒙古餐桌上，除了石烤羊肉外，還常見經典拌麵、炒米及各式乳製品，呈現最道地的遊牧飲食文化。 對於素食旅客而言，雖然蒙古料理以肉類和乳製品為主，但仍有不少選擇，包括各式麵食、炒米、豆製品及蔬菜料理，都能作為主食。此外，蒙古乳製品種類豐富，從奶酪、優格到奶皮子，各具特色，也是體驗當地飲食文化不可錯過的一環。 蒙古乳製品向來被視為飲食文化的靈魂，口感濃郁、奶香醇厚，與台灣常見乳製品風味截然不同。餐前若能品嘗一杯熱騰騰的酥油茶，更能完整體驗草原民族待客之道，也為整頓餐點畫下完美序曲。 除了令人難忘的美食，蒙古還擁有遼闊草原、壯麗沙漠與豐富的人文歷史。從呼和浩特、鄂爾多斯到戈壁沙漠，每一處都展現不同的草原風貌與遊牧文化，讓旅人在品味美食之餘，也能深入感受蒙古獨特的生活節奏與自然魅力。

時值盛夏，輝騰錫勒草原白天平均氣溫僅約18℃，涼爽宜人的氣候，讓這座位於內蒙古自治區烏蘭察布市察哈爾右翼中旗的高山草甸草原，自古便是中國大陸北方著名避暑勝地。平均海拔逾2100公尺、總面積約600平方公里的輝騰錫勒，不僅擁有遼闊草原、湖泊與花海景觀，更承載深厚歷史文化，歷代帝王包括漢武帝、北魏開國皇帝拓跋珪及清朝康熙皇帝，都曾到此避暑，留下豐富的人文足跡。 「輝騰錫勒」在蒙古語中意為「寒冷的高原」，《清史稿》記載，當地舊稱「回頭梁」，清末逐漸演變為「灰騰梁」、「灰騰錫勒」，最後定名為「輝騰錫勒」。 輝騰錫勒草原位於陰山山脈北麓、大青山東段，是中國大陸保存最完整的高山草甸草原之一，也是陰山北麓重要的生態屏障。由於地勢較高，夏季涼爽舒適，冬季最低氣溫可降至攝氏零下38度，鮮明的高原氣候，造就了獨特的草甸生態景觀。 輝騰錫勒的歷史可追溯至北魏時期。《魏書》將散布草原上的眾多湖泊與泉水統稱為「九十九泉」，並留下最早的文字記載。除了《魏書·太祖記》記載，北魏道武帝拓跋珪曾於西元406年巡覽九十九泉。到了元代，身為成吉思汗三子的元太宗窩闊台，也曾此避暑，並命將士沐浴整裝，以振軍容，使九十九泉成為中國歷史上知名的皇家避暑地之一。 除了遼闊的草原景緻，位於草原西端的黃花溝景區，是輝騰錫勒最具代表性的自然景觀，這座長逾10公里、深約300公尺的峽谷，為遠古冰川作用形成的地貌遺跡，谷內溪流蜿蜒、奇岩林立，盛夏時野花遍布山谷，因此有「塞外名川」之稱。 除了擁有豐富的歷史文化，輝騰錫勒也是內蒙古重要的生態旅遊目的地。當地近年持續推動草原生態保護，透過設置生態保護紅線、休牧輪牧及植被復育等措施，使草原植被覆蓋率穩定維持在9成以上，孕育超過300種野生動植物，其中包括18種珍稀植物。景區內也保留蒙古包聚落與蒙古族特色住宿，旅客可體驗草原生活、品嘗蒙古族風味餐，感受遊牧文化的魅力。

位於內蒙古庫布其沙漠的響沙灣景區，是當地最具代表性的旅遊景點之一。遊客搭乘纜車登上沙丘後，不僅能騎乘駱駝漫遊大漠、搭乘沙漠衝浪車穿越沙海，也能體驗滑沙、全地形越野車等多元活動，在金黃色沙丘間感受壯闊的大漠風光。 響沙灣位於內蒙古自治區鄂爾多斯市達拉特旗，坐落於中國大陸第七大沙漠──庫布其沙漠東段，也是中國大陸三大響沙之一，獲評為國家5A級旅遊景區。景區距包頭市約44公里，交通便利，加上距北京相對較近，長年吸引各地旅客造訪，也是許多台灣旅行社推出的內蒙古行程重要景點。 響沙灣蒙古語稱為「布熱芒哈」，意為「帶喇叭的沙丘」，景區最著名的特色就是「沙子會唱歌」，原因在於月牙形沙丘高約110公尺、坡度約45度，形成天然回音壁。尤其當天氣晴朗、沙粒乾燥時，遊客自沙丘頂端滑下，沙粒相互摩擦，再加上特殊地形與水氣反射作用，便會發出如蛙鳴、鼓聲，甚至飛機轟鳴般的聲響，因此有了「響沙灣」的美名。 關於響沙灣的由來，當地也流傳著一段神話故事。相傳唐朝武周年間，八仙之一張果老倒騎神驢經過此地，在樹下休息時，驢背上的沙袋被孩童戳破，沙子傾瀉而出，形成庫布其沙漠。張果老醒來後懊悔不已，因而以手指畫出一道沙灣，並請雷公在此守護，從此沙丘便能終年發出響聲。這段故事也為響沙灣增添傳奇色彩。 除了自然奇景，景區也發展出豐富的沙漠體驗。遊客可搭乘纜車登頂，再體驗沙漠衝浪車、滑沙、沙漠摩托車與騎駱駝等活動。其中，騎乘駱駝穿越綿延沙丘最受歡迎，駝隊緩緩前行，讓遊客彷彿走上古代絲路，感受美妙的大漠風情。 近年來，庫布其沙漠透過植樹固沙、光伏治沙及草原復育等措施，約4成沙漠面積已恢復綠意，逐步實現生態治理與觀光發展並行。響沙灣自1999年對外營運以來，遊客人數持續成長，如今已成為內蒙古代表性景點之一，也是許多台灣旅客前往內蒙古旅遊時的熱門必訪景點。

今年新台幣兌人民幣貶值近7%，台灣民眾赴陸人數仍不斷增加，大陸蟬聯台灣人第二大熱門旅遊目的地，陸委會副主委梁文傑今（30）日卻稱，大陸旅遊便宜。對此，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽接受《梅花新聞網》訪問時表示，陸委會不斷宣傳赴陸旅遊風險，但市場需求卻持續攀升，若真是因為「大陸便宜」，韓國、越南等旅遊價格更低，卻仍無法超越大陸，說法過於偏頗。 陸委會持續公布國人赴陸失聯及遭限制人身自由案例，但兩岸民間往來仍持續增加。國台辦日前公布2025年全年兩岸人員往來統計，全年雙向往來達544.95萬人次，其中台灣居民赴陸489.18萬人次，較2024年增加86.88萬人次，年增21.6%。國台辦指出，首次赴陸的「首來族」達30.69萬人，年增34.6%；台灣青年赴陸人次更達168.4萬，占整體赴陸台灣民眾超過三分之一，顯示民間交流未受政治氛圍明顯影響。 針對赴陸人數增加，梁文傑下午在例行記者會表示，根據觀光署統計，今年1至6月台灣民眾出國旅遊大爆發，出境人數首度突破1000萬人次，熱門目的地依序為日本、大陸、韓國、越南及泰國。 他認為，整體出國旅遊成長與台幣匯率、近期台灣股市表現亮眼有關，「很多人賺到錢」，加上大陸旅遊費用相較他國更便宜，因此帶動赴陸旅遊需求。 不過，事實上人民幣近年持續走強，台幣兌人民幣貶值幅度如今更接近7%，國人赴陸住宿、交通及餐飲等支出，都必須支付更多台幣，實際旅遊成本明顯提高。 李奇嶽受訪時也表示，民眾選擇旅遊目的地，本來就是市場自由決定，影響因素很多，不可能只用單一原因解釋。他指出，台灣民眾的消費能力與所得長年高於大陸，旅遊選擇也不會只考量價格。 針對梁文傑稱「赴陸旅遊是因為便宜」，李奇嶽直言，大陸旅遊成本根本沒有低到哪裡去，「韓國釜山更便宜，越南很多行程也都是一萬多、兩萬元就有，但大陸很多地方光機票就破萬元，像內蒙古、寧夏等機票也不便宜。」 他直言，若單論價格，韓國、越南等目的地都比大陸更有優勢，但實際赴陸人數仍高於這些國家，顯示市場考量並非只有價格。他認為，大陸旅遊吸引力還包括語言相通、生活文化相近，以及自然景觀豐富等因素，「不能一句『大陸便宜』就全部帶過去，這樣的說法太偏頗。」 至於政府目前仍維持大陸「橙色旅遊警示」，且禁團令尚未解除，赴陸人數仍高居第二代表什麼？李奇嶽表示，陸委會長期宣傳赴陸旅遊存在風險，但從實際數據來看，台灣民眾赴陸旅遊需求依舊相當高，市場已經給出答案。 他指出，陸委會不斷公布赴陸失聯案例，但台灣民眾每年約有1900萬人次出境，赴世界各國都會發生失聯案件，「如果要公布，就應該全部公布，包含外交部掌握的各國案例一起公布，而不是只針對中國。」 李奇嶽認為，赴陸旅遊熱潮持續存在，反映出台灣民眾對陸委會相關政策宣示及風險提醒，已有自己的判斷，也證明大陸仍是許多台灣民眾高度感興趣的旅遊目的地。

摩洛哥駐日本大使館近日通知我國旅行業者，暫停受理台灣民眾申請赴摩洛哥的「簽證確認函」（Visa Confirmation Letter，VCL）。外交部今天（30日）宣布，經查證，摩洛哥政府已訓令全球使領館暫停受理相關申請；基於雙邊交流對等原則，即日起除經專案核准外，「暫停受理摩洛哥籍人士來台簽證申請」。 台灣與摩洛哥沒有正式外交關係，國人赴摩洛哥旅遊須先向摩洛哥駐日本大使館申請「簽證確認函」，取得核准文件後，再於抵達摩洛哥機場時，繳交約2000日圓（約新台幣400元）等值的當地貨幣，換發可停留14天的落地簽證，並須於停留期限內離境。如今旅行社宣布代辦業務暫停受理，也立即在社群引發討論。 外交部提到，摩洛哥駐日本大使館於本月23日通知我國旅行業者，暫停受理台灣民眾申請「簽證確認函」。經查證確認，摩洛哥政府已訓令其全球使領館停止受理相關申請作業。不過，7月20日前已取得簽證確認函的國人，仍可依規定於有效期限內持憑入境，從事商務或旅遊活動。 外交部指出，目前台灣民眾無法申請摩洛哥電子簽證，短期赴當地商旅僅能透過申請「簽證確認函」入境。外交部嗆，摩方突宣布停發，已對國人赴摩洛哥商務及旅遊造成障礙，也影響雙邊民間交流。 基於雙邊交流的對等原則，外交部宣布，自7月30日起，除經專案核准外，暫停受理摩洛哥籍人士來台簽證申請，並呼籲摩洛哥政府正視並維持雙方人民商旅往來便利，儘速恢復正常民間交流。 至於後續是否有轉圜空間，外交部表示，將持續密切關注摩方後續簽證措施，並視情況滾動調整摩洛哥籍人士來台簽證政策。 由於台摩雙邊往來互動有限，外交部此次措施象徵意義恐大於實質影響。根據交通部觀光署統計，去年全年摩洛哥來台僅212人；至於台灣旅客方面，前年與去年直接填寫摩洛哥為目的地並入境者僅約30人。不過，由於不少北非旅遊團會搭配西班牙、葡萄牙等多國行程，每年前往當地旅遊的台灣旅客實際人數約數千人不等。 外交部先前已表示，透過相關駐外館處向摩方了解情況，並建議近期規劃赴摩洛哥洽商或旅遊的國人審慎評估行程，持續留意最新資訊。 長期以來，摩洛哥奉行「一個中國」政策，是最早在該原則下與大陸建交的非洲及阿拉伯國家之一。2026年適逢中摩建立戰略夥伴關係10周年，大陸駐摩洛哥大使余勁松日前才表示，中方願與摩方共同捍衛彼此國家主權、安全與發展利益，維護戰後國際秩序及世界和平。

行政院長卓榮泰日前喊出今年國際旅客來台務必達到1千萬人次目標，但交通部觀光署公布今年上半年來台旅客僅429萬4589人次，出國人數卻高達1065萬4670人次，出入境觀光逆差達636萬人次。學者指出，台灣的觀光吸引力重複性過高，若沒新的體驗或旅遊目的地，難吸引國際客；旅遊業者則表示，目前大陸市場已被迫放棄，盼政府能放寬東南亞簽證等措施。觀光署對此表示，觀光逆差非台灣特有現象，將持續推動質量並進觀光發展策略。 根據觀光署統計，今年上半年來台國際旅客429萬4589人次，較去年成長2.3％，但未達1千萬人次目標的一半。若要達到千萬旅客目標，未來平均每個月至少要吸引近百萬人次國際客，才能達標。至於出國旅客人數則高達1065萬4670人次，首度突破千萬大關，較去年同期大增151萬人次。 今年上半年來台旅客以日本旅客68萬499人次占比最高、占15.8％，其次為香港52萬7879人，占12.3％，韓國52萬5775人、占12.2％、菲律賓40萬827人次、占9.3％，美國39萬4130人、占9.2％，中國大陸31萬179人，占7.2％。 今年上半年累計1065萬4670人次出國，國人最愛出國目的地仍是日本393萬3002人次，占36.9％，其餘依序為大陸184萬7061人（17.3％）、韓國113萬2354人（10.6％）、香港87萬2510人（8.2％）、越南59萬7001人（5.6％）、泰國54萬3235人（5.1％）。 出境大於入境　觀光數：反映的是國民所得提升 觀光署表示，今年國際旅遊環境受重大事件的影響甚鉅，特別是中東戰事導致區域安全及燃油成本上揚，對國際旅遊產生衝擊。至於觀光逆差持續擴大，觀光署表示，受新台幣匯差、地緣政治、競爭國家放寬簽證及颱風等因素影響，來台旅客成長未如預期。 針對國人出國熱潮未減，觀光署解釋，主因航班供給擴增、日幣匯率優勢、股市榮景帶動消費信心，以及春節長假等因素；同時，受中東局勢影響引發航空燃油附加費調漲預期，催化民眾提前出國的熱潮。觀光署強調，觀光逆差並非台灣特有現象，而是許多開放型經濟體共同面臨的現象。 觀光署表示，我國長期即呈現出境旅客多於入境旅客的結構，反映的是國民所得提升、航空運輸便利及旅遊自由化的結果。國人出國大多搭乘國籍航空，不僅帶動國內航運發展，更活絡機場服務、旅行社、金融保險及零售業等周邊產業，為國內經濟帶來實質效益。觀光署重申，將積極推展國際旅客重遊及會展順道遊，並深化區域旅遊體驗，以延長旅客停留天數、鎖定高消費客群。 專家學者：旅遊不是單純景點競爭 根據媒體報導，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽認為，目前大陸市場已被迫放棄，政府、業者只能積極經營港澳、東南亞市場，盼政府能放寬東南亞潛力國家如泰國、越南、菲律賓等簽證，提供桃園機場24或48限時免簽落台，甚至全面開放免簽入台政策。 李奇嶽建議，台灣可效仿國外，將當地慶典變成國際級盛事，許多旅客會為了浴佛節前往泰國、去威尼斯參加面具節，而台灣也有許多知名地方慶典，像是大甲媽祖遶境、白沙屯媽祖進香活動，若中央能協助好好包裝、行銷宣傳，也能吸引更多國際客來台。 實踐大學觀光學系教授高洺塗指出，台灣無法吸引國際客來台的病根是老問題，若不加快景區軟硬體優化、創造具代表性的新亮點，就算提供國際客再多補助都無濟於事，而目前頻被討論的演唱會經濟，若無法邀請到真正知名的大咖，對吸引國際客並無幫助，僅部分國內飯店業者受惠。 高餐大觀光研究所教授劉喜臨表示，除了國旅普遍被認為貴，台灣觀光吸引力重複性過高，若沒有推出新的體驗或旅遊目的地，難以吸引更多國際客來台旅遊。他強調，旅遊目的不是單純景點競爭，已轉換到體驗、內容的競爭，這部分中央與地方政府應多思考。 636萬人次觀光逆差　游毓蘭：台灣留不住世界 此外，前國民黨立委游毓蘭今日也在臉書發文寫道，這組數字真正反映的，不是台灣人愈來愈愛出國，而是台灣愈來愈留不住世界。近年來，政府不斷以國際情勢、疫情、地震、中東戰事等因素，解釋來台旅客未如預期。這些因素固然存在，但若連續三年都無法完成自己訂的目標，就不能再把原因完全歸咎於外在環境，而應誠實檢討台灣觀光政策是否出了結構性問題。 游毓蘭認為，兩岸觀光曾是台灣觀光產業的支柱。無論是旅行社、遊覽車、旅館、夜市、商圈，乃至中南部與離島觀光，都曾受惠於穩定的兩岸旅遊交流。近年交流停滯，不少業者生意一落千丈，觀光產業甚至自嘲「觀光慘業」，這不是戲謔，而是業者的真實感受。 游毓蘭說，如果政府一方面希望衝刺國際觀光，一方面卻遲遲無法改善影響觀光發展的結構性問題，甚至讓重要客源市場長期無法恢復正常，那麼「千萬旅客」終究可能停留在口號，而不會是政策成果。