近期中日情勢急遽升溫，多條中日航線接連取消，日本多個機場湧現大批準備返國的中國大陸旅客。社群平台上瘋傳的影片顯示，不少大陸民眾拖著大包小包人龍蜿蜒，排隊候機的景象宛如春運。 根據中國大陸航班數據平台「航班管家DAST」最新監測，截至11月24日上午10點，已有12條中日航線宣布取消所有班次。受此影響，部分航空公司也發布赴日航線「特殊客票處理」公告，供旅客退改。 《極目新聞》報導，一名原訂旅遊行程於11月23日返回福建旅客向《極目新聞》表示，她搭乘從成田飛往福建的航班，「整班是滿的」。她提到，身邊有不少朋友受到近期局勢影響，臨時調整計畫提前回家，「家人也會怕，叫我快點回來」。 短影音平台上，不少旅客回傳現場畫面，機場人潮擁擠，有人形容「以為回到春運現場」。另外，也有中國大陸網友表示，在看到官方發布「避免前往日本」相關提醒後，選擇提早返國。 反觀前往日本的大陸旅客，則明顯驟減。航班管家DAST監測顯示，11月27日赴日航班取消率將攀至21.6%，創一個月新高，其中包括：天津—關西取消率65.0%。南京—關西取消率59.4%。廣州—關西取消率31.3%。上海浦東—關西取消率30.1%。 在日的中國大陸留學生受訪時表示，目前已感受到「來玩的中國觀光客變少了」，同時也開始擔心返國機票可能「一票難求」。 央視稍早前也報導，已有超過54萬張赴日機票遭取消，日本觀光產業掀起「退訂寒潮」。日本野村綜合研究所研究員木內登英預估，中國政府近期的提醒可能使未來一年日本旅遊收入減少1.79兆日圓（約115億美元）。
旅遊
袁頌安/醒吾科技大學副教授 我的祕魯好友 Guillermo Biondi，他是義大利移民的後裔，到他已經是第五、六代的義裔袐魯人了。他是 美生共濟會的成員，人緣特佳，而且交遊廣闊。四十多年前 比雍地 夫婦親自駕車，專程陪同我和內人 秀蘭 至祕魯南部的納斯卡鎭 Nazca ，觀看世界聞名的 「納斯卡缐」 Lineas De Nazca。納斯卡鎭距離我們工作居住的祕魯首都 利馬市 450公里左右，我們一大早出發，到納斯卡住妥了旅店，吃了午飯，由於當天天氣晴朗，比雍地 建議我們趁著天氣晴好，下午即到小機場搭機觀賞大地畫，免得夜長夢多，我們欣然同意。隨即趕到小機場，根本沒有經過什麼繁雜的手續，找到他熟識的輕便小飛機機師，就搭機臨空觀賞起大地畫了。 「納斯卡缐」位於祕魯納斯卡沙漠上，這個沙漠是一個延伸85公里的乾燥高原，位於納斯卡鎭和帕爾帕市之間。1939年美國考古學家 保羅 柯索 Paul Kosok ，搭乘飛機時發現的。經過他的悉心考証，根據這些大地畫週邊的陶器殘片，經由碳14等科學鑑定，他判斷「納斯卡缐」是納斯卡文明於公元前300年至公元500年所創造的。在這廣袤的沙漠中所鑿刻出的巨型幾何圖形、缐條、巨型蜘蛛、蜥蜴、雄鷹、猴子、蜂鳥、鯨魚、小花、甚至外星人 ⋯ 這些巨型的神秘圖、缐，不搭乘飛機根本看不出來，從天空眺望這些二千年多前遺留至今的神奇圖缐，令人感到無比的震撼。在1994年「納斯卡缐」，被列入了世界文化遺產。 在納斯卡鎭的 Aero Dromo maria Reiche 小機場，有多家地方型小航空公司，提供6～12人座的輕便小型飛機。一般30分鐘行程當年是150美元，這是基本價，大概可以看到 20～30 個圖型地畫。經過統計「納斯卡地畫」祕魯全境有近3000個，所以小飛機行程還有一小時、兩小時，甚至還有半天行程的，飛越久看的越多，當然費用就越高。 我們上了飛機，大家都坐在靠窗口位置，坐妥當繋好了安全帶，飛機就直飛而上。比雍地是老經驗，知道機師為了乘客便於觀賞，時而斜角飛行，時而彎來繞去便於乘客仔細觀賞，因此乘客暈機嘔吐的比比皆是，比雍地特地囑咐機師平緩飛行即可，我們一切安好。在飛機上俯看鑿刻在山丘上的太空人、大燭台、以及幾何圖形、筆直平坦的缐圖、鯨魚、蜂鳥、猴子、小狗、變形蟲、蜘蛛、蒼鷹 ⋯ 一一呈現，看得我們眼花瞭亂，這些在平地上根本看不出所以然的大地畫，上了天就呈現在眼下，內心對古納斯卡人真是佩服。如此巧奪天工之作，所以有人認為不是人類製造的，根本是外星人的傑作。 據統計祕魯全境約有三千個地畫，僅納斯卡一地就約有三百個之多。根據考古學家的考察，納斯卡沙漠一帶，地面上鋪著一層火山岩和礫石，長期的風吹日曬使它們發黑變暗，在這些天然黑板上畫缐條，就是古納斯卡人颳去幾厘米的岩石層，露出白色泥土就形成了地畫。由於納斯卡是非常乾燥的地區，幾乎不颳強風，風蝕不強，所以納斯卡地畫能存在了兩千多年。地畫太大了，人們在地面上根本無法識別，所以直到上世紀四十年代，才被人從飛機上發現。兩千多年前的先民，不可能掌握現代飛行技術，在根本看不到全貌的情況下，如何設計製造出這些直缐、弧線、各種動物圖案出來的呢？所以難免有人猜測應該是外星人之作 ⋯⋯ 最後我還要提一提，一生以維護 「納斯卡缐」為終身職志的德國考古學家瑪利亞.賴歇 Maria Reiche（1903年 ～ 1998年）。她是個數學家也是個科學家，一生沒有婚嫁，完全以納斯卡為家，專心維護研究這些大地畫，她出版了許多有關「納斯卡缐」的著作。她受到納斯卡當地民眾的衷心愛戴，納斯卡機場就是為了感謝她，以她的姓名命名的。祕魯政府為了酬謝她終身為「納斯卡缐」的全心愛護和研究，頒授她祕魯榮譽公民的尊銜，至今祕魯人只要提到她的大名，無不肅然起敬！ ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
高雄藤枝國家森林遊樂園再出發。藤枝文化「森旅の市」將於11月22、23日在十八羅漢山服務區登場。去（2024）年強烈颱風凱米、山陀兒、康芮導致藤枝國家森林遊樂區聯外道路毀壞，所以閉館整修360日。 主辦單位21日表示，原規劃於藤枝國家森林遊樂區舉辦的市集活動，因風災造成聯外道路受阻，園區休園。而森旅の市活動由園區移至十八羅漢山服務區舉辦，讓民眾仍能在休園期間接觸藤枝地區的山茶文化與地方特色。也希望活動能為在地品牌持續創造能見度，在藤枝休園期間，延續推動區域旅遊與永續山林經濟。 此次市集以推廣寶山部落原生山茶為核心，以「森旅」概念延伸旅遊體驗內容，兩天將規劃多場山茶茶席體驗，是活動中最具文化深度的主題之一。體驗將由引導者帶領參與者品茗與聞香，並介紹寶山原生山茶的栽培環境、製作方式與在地故事，使民眾能在短時間內理解山茶與林下經濟的關聯。 茶席採網路預約制與限額方式辦理，希望透過沉浸式參與與交流，讓旅客能以更自然的方式理解藤枝山林的文化特色。現場如有名額亦接受現場報名，更多活動資訊，陸續於林業署屏東分署粉絲專頁陸續公布。 市集期間匯集周邊地區的小農品牌、農特產品與工藝創作，展現藤枝與桃源區的生活脈絡、族群文化與產業能量。活動規劃涵蓋山系料理、農產展示、地方創作品等多元內容，邀請民眾至十八羅漢山服務區體驗藤枝在地文化。 去年七月起，凱米等三個颱風令高雄民眾印象深刻，也因此陸續共放了十天颱風假。因此，高雄市政府與相關單位格外注意相關的防範措施，保障民眾的生命財產安全。
本屆金馬最大黑馬《大濛》入圍11項大獎，其幕後投資團隊「雷霆影視有限合夥」20 日正式揭牌。基金由榮耀基金會董事長雷輝領軍，聯手《周處除三害》監製李烈、《翻滾吧！阿信》製作人黃江豐，以及牽猴子共同創辦人王師等四位影視重量級人物共同成立，訴求「專投台灣內容」，以完整的開發與製作能力，打造下一波台灣影視強片。 由陳玉勳執導、方郁婷、柯煒林、9m88、曾敬驊主演的《大濛》，以民國 40 年代白色恐怖下的小人物生命為主軸，橫掃金馬獎最佳劇情長片、男女主角等 11項入圍，被視為年度最具潛力的票房黑馬。 此片正是「雷霆影視基金」起跑後的首部代表作，展示該基金以「台灣原創」為核心的投資方向。 雷霆影視參與投資的另兩部作品，也在國際媒體間備受矚目。由阮經天主演的《阿茲海默警探》由日本名導Sabu執導在全台拍攝。敘述一名傳奇刑警罹患早發性阿茲海默症，在記憶斷裂與破案本能間掙扎。阮經天為角色婉拒所有戲約，花三個月受訓，柔道、鋼琴、舞蹈全面投入。 曾敬驊、雷嘉汭主演的《樹人》則是山林奇幻愛情片，由國際攝影師掌鏡。故事講述能與植物溝通的青年，遇上能治癒他人失眠卻自己無法入眠的女孩。曾敬驊開拍前深入山林「無火、無電、無手機」生活，徒步四小時入林沉浸式體驗。《樹人》由兩度獲威尼斯沉浸式競賽大獎的導演陳芯宜執導，攝影是坎城常客攝影師Nadim Carlsen，後製將赴法完成。業界認為，這兩部作品將成為 2026 年台灣影視在國際市場的新亮點。 「雷霆影視基金」由四位影視與文化產業重量級人物組成，結構罕見完整：雷輝（榮耀基金會董事長）：30 年科技業資歷，退休後投身文化推動。李烈（監製）：《艋舺》《返校》《周處除三害》操盤手，捧紅多位新生代演員。黃江豐（製作人）：《翻滾吧！阿信》《總鋪師》《青春18×2》推動跨國合製。王師（牽猴子共同創辦人）：操盤《返校》《咒》破億票房，發行戰力堅強。監製李烈透露，雷輝提出的唯一條件就是：「這筆資金要投資的就是台灣內容。」 隨著《大濛》金馬呼聲居高，《阿茲海默警探》《樹人》相繼拍攝，「雷霆影視基金」被視為台灣影視產業近年少見的強勢新團隊。
原訂20日早晨靠泊日本沖繩縣宮古島平良港的大陸郵輪「愛達・地中海號」突於19日宣布取消乘客下船計畫，僅在港區短暫停靠後於當天白天離港返航中國。該船 18 日自福建廈門出發，原本規劃 20 日供旅客登島觀光，下午再返航。日本共同社報導指出，郵輪公司已透過代理商通知海關相關變動，乘客也全部取消登島。這起臨時取消靠岸動作，被視為近期大陸旅客大幅縮減赴日旅遊意願的最新案例。 大陸旅客赴日需求近日明顯降溫。根據出行平台「航班管家 DAST」監測（11 月 18 日統計），大陸飛往日本航班的整體客座率較前一周驟降 12.3 個百分點，旅客量下滑 10.8%；當日航班取消率更達 13.4%，為五日內新高。 香港《南華早報》17 日亦引述數據指出，自15日起已有約 49.1萬張大陸至日本機票被取消，佔原先預訂量約三成。獨立航空分析師李瀚明表示，相關航線取消量是新訂票量的27倍，形容為「疫情後前所未見的規模」。 受需求劇減影響，國航、東航、南航等十餘家大洛航空公司已陸續公布特殊退改政策，允許旅客免費退票，多家航司也開始減班或取消航線。 中國外交部、文旅部與駐日使領館於14至16日間密集發布赴日安全提醒，建議中國公民近期避免前往日本。多家大型旅行社也向《澎湃新聞》證實，赴日團體旅遊退訂量明顯增加，部分企業甚至出現整團取消。航空業者指出，後續航班調整將視市場需求滾動判斷，目前仍在觀察退票趨勢。 根據日本觀光局（JNTO）統計，2025 年前三季日本接待外國旅客3165.1萬人次，其中中國大陸旅客約 748.7 萬人次，較去年同期大增42.7%，也是日本最大海外客源。日本野村綜合研究所研究員木內登英研判，若陸客大量減少，日本全年 GDP 可能因此縮減0.36%，等同約 2.2 兆日圓（約台幣 4800 億元）的經濟損失。 旅遊產業人士分析，郵輪靠港計畫向來牽涉船期、港務與安全評估，臨時取消並非罕見。但在大陸赴日旅遊全面轉冷的背景下，「愛達・地中海號」取消宮古島登岸，被視為近期旅客自主縮減日本行程的象徵案例。
杭州知名古剎靈隱寺將在2026年迎來建寺1700周年，官方今天（19日）宣布，自12月1日起，靈隱飛來峰景區（含靈隱寺、永福寺、韜光寺）將全面實施免票政策，原本須支付的75元人民幣（下同）（含45元景區門票、30元香花券）將全部取消。 消息由杭州西湖風景名勝區官方帳號於11月19日上午發布。根據公告，景區每日開放時間為7時30分至17時30分（17時停止入園），遊客需至少提前一天於「杭州靈隱飛來峰」小程式完成線上實名預約，相關通道預計11月24日8時啟用。 靈隱飛來峰景區為杭州熱門景點之一，每年接待上千萬名遊客。為兼顧旅遊秩序與文物保護，官方將啟動總量管制制度：工作日：3.5萬人，雙休日：5萬人，節假日：6.5萬人。額滿即停止預約。另據公告，70歲以上長者與符合相關優待規定者可免預約入園。 根據靈隱寺官網資料，靈隱寺建於東晉咸和元年（公元326年），為杭州歷史最悠久的佛教名剎之一，也是中國禪宗重要寺院。寺廟由印度高僧慧理所建，因背倚飛來峰、環山抱水而得名「靈隱」，寓意「仙靈所隱」。2026年將正式邁入建寺1700周年，相關文化紀念活動也將陸續展開。 飛來峰石窟造像同屬重點文化資產，為大陸全國重點文物保護單位，涵蓋數十處石窟與500餘尊造像，是杭州佛教藝術的核心代表。 極目新聞報導指出，靈隱寺及景區工作人員皆已證實免票政策確定於12月1日上路。西湖風景名勝區相關單位表示，此舉旨在讓世界文化遺產更具公共性，讓文化旅遊資源真正「普惠」市民與遊客，也希望以此推動西湖文化更廣泛的交流與保存。 不少旅遊平台與網友已開始關注12月後可能出現的「免費朝聖潮」，預估靈隱寺將成為冬季杭州最熱門的旅遊景點之一。
杜甫草堂的影壁一直是成都最熱門的打卡點，原因是中共領導人毛澤東曾於1958年3月7日到此一遊，並留下背影照片；後續，中共領導人鄧小平、江澤民，以及多名大陸國家主席、軍委副主席也到訪或題字。 中共領導人之所以特別愛到杜甫草堂打卡，主要是毛澤東當年對杜甫詩作的評價，而過程中，毛澤東的評價是有變化的，而且，背後有他的政治考量。 在參訪杜甫草堂前，毛澤東曾於1957年私下向詩人臧克家透露，自己並不太喜歡杜甫的詩；1958年3月，毛澤東在成都主持召開政治局擴大會議，批判黨內「反冒進」的聲音，要求加速推動工農業的生產大躍進。 最終，成都會議通過《關於1958年計劃和預算第二本帳的意見》，這次決議的一些主要經濟指標比當年召開的一屆人大五次會議通過的提高很多，例如，鋼產指標從624.8萬噸提高到700萬噸，糧食指標從3920億斤提高到4316億斤。這也是「大躍進運動」的開始。 成都會議期間，毛澤東特別忙裡抽空，與時任總理周恩來、文人郭沫若等參觀杜甫草堂；並在清代文人題寫的對子「異代不同時，問如此江山，龍蟠虎臥幾詩客；先生亦流寓，有長流天地，月白風清一草堂」前徘徊了良久，最後讚道：「好，集杜詩句！」 毛澤東從杜甫草堂借閱了12種版本，共108冊杜甫詩集，仔細閱讀後，毛澤東給杜甫的詩下評語：「是政治詩」。 成都會議期間，毛澤東親自選編兩冊四川地方的古詩集，在上冊（唐宋）卷中，選用了大量的杜甫的詩；毛澤東反覆圈點批註杜甫描寫唐代底層苦難的《春望》、《蜀相》、《茅屋為秋風所破歌》等詩作，事後，還對蘇聯漢學家費德林說：「他（杜甫）是中國古代最偉大的人民詩人。」 由此可知，毛澤東是藉由杜甫「人民詩人」的稱號，一方面，反映大陸底層求溫飽的渴望，並打擊黨內反對大躍進的務實派。 有了「人民詩人」、「政治詩」定立的杜甫，自然成為中共高層學習的歷史正面人物；「景杜堂」更成為參訪杜甫草堂的中共領導人留影、題字的陳列室。 至於杜甫草堂的「影壁」則是位於「花徑」的盡頭，是連接紀念祠堂與原草堂寺建築群的紅牆夾道小徑；影壁上鑲嵌著「草堂」二字，由青花碎瓷砌成，是遊客拍照的最熱門地點；內行玩家還建議，拍照最好在上午10點前，此時順光，能捕捉到紅牆與竹林相映的光影效果。
想一次暢遊多國城市，又不想被行程綁死嗎？開元周遊的「歐洲循環巴士」或許正是你的理想選擇。它是一種全新的旅遊方式：以固定巴士路線串起歐洲經典城市，旅客可以自由選擇上下車城市，依自己的節奏安排停留天數。每條循環線通常七天完成一個循環，但你完全不必走完整圈，想多停留、提前下車或串接其他路線，都能彈性安排。它巧妙結合團體旅遊的省心與自由行的彈性，不論是首次出國的新手，或希望短假就踩點多國的旅人，都能輕鬆上手。 台灣旅客痛點一次解決：少奔波、低負擔、零語言障礙 對台灣旅客而言，循環巴士的優勢更明顯。跨國交通一次搞定，不必自己查火車或轉車，也不用拖著行李奔波各國城市，旅行壓力自然降低。全程配有中文導遊，即使語言不通，也能自在欣賞沿途風光。無論你是上班族、親子家庭，甚至銀髮族，都能找到適合自己的節奏，輕鬆融入這場歐洲巡遊。 一趟旅程 多國踩點：跨國移動一次到位 循環巴士的搭乘方式直覺又方便：先選擇自己想要上車的城市，按照行程規劃上下車，就能輕鬆串接多個景點。每日平均行車時間僅 2–4 小時，舒適又省力，不會長時間拉車，旅程保持輕盈自在。常見轉站城市包括巴黎、柏林、法蘭克福、布達佩斯、巴塞隆納與盧塞恩等，串起 6 至 12 個歐洲經典城市。開元周遊也精心製作短影片，帶你提前感受沿途風景、巴士內設備與實際旅遊節奏，讓整趟旅程生動可感。 價格透明、服務一致：一日 €108 起 計費方式透明且靈活，以一天 108 歐元起／人計算，包含全程跨國巴士交通、四星級飯店住宿含早餐（部分路線為三星級）以及華語導遊服務。額外的個人旅遊保險、午晚餐餐食和景點門票則屬自費項目。 以法蘭克福為出發點，你可以先搭乘東歐瑞士循環線，展開14天的深度巡遊：沿途經過法蘭克福、蘇黎世、盧塞恩、列支敦士登、慕尼黑、德奧邊境小鎮、維也納、布達佩斯、布拉格，最終抵達柏林下車。抵達柏林後，如果想體驗北歐峽灣的絕美景致，也可以立即接上北歐峽灣循環線，乘坐松恩峽灣遊輪、搭乘弗洛姆高山小火車，感受峽灣、湖泊與雪山的壯麗景色。七天後返回柏林，再重新接上東歐瑞士循環線，舒適返回法蘭克福。 沿途的風景隨著每一段路程而變化：蘇黎世與盧塞恩的湖光山色映照阿爾卑斯雪峰，列支敦士登與慕尼黑之間的小鎮與牧場，彷彿帶你穿越童話世界；德奧邊境小鎮靜謐安詳，歷史感與自然美景交錯；維也納街角的巴洛克建築散發優雅光影；布達佩斯多瑙河黃昏的金光灑落河面，浪漫滿溢；布拉格古城的石板巷弄與古塔，彷彿述說中世紀故事；柏林則現代與歷史交融，每個轉角都是驚喜。北歐峽灣段，峽灣深邃靜謐，雪山與湖泊交織成壯麗畫卷，每一站都能沉浸在不同歐洲風情裡。更貼心的是，原本下團當天不含住宿，但因為要接續北歐峽灣行程，且北歐峽灣行程返回柏林後還要再接回法蘭克福，開元周遊特別加碼提供兩晚柏林住宿（價值約 120 歐/晚），讓整趟旅程無縫銜接、休息更充分，划算度直接再升級。 旅客高度肯定：多國旅遊的「最輕鬆模式」 許多旅客對循環巴士讚譽有加：「第一次一口氣玩六國，完全不急趕，節奏剛剛好。」「不用自己查交通超放心，帶著爸媽一起玩也輕鬆。」「巴士很乾淨、中文導遊專業，還會分享小眾景點。」這些真實回饋，也成為新旅客安心選擇的信任指標。如果你也想體驗一次玩遍多國的聰明旅遊，不妨立即諮詢開元周遊，或加入官方 Line，掌握最新循環巴士路線資訊與限時優惠，開啟屬於自己的歐洲自由探索之旅。從法蘭克福的晨光，到盧塞恩湖畔的夕陽，再到北歐峽灣的深邃靜謐，每一站都是一段專屬於你的旅行篇章。 東歐瑞士循環線短影片介紹:https://www.facebook.com/share/r/17Yjis73fP/ 北歐峽灣循環線短影片介紹 : https://www.facebook.com/share/r/1AMYUQUVvt/
日本首相高市早苗拋出「台灣有事」可能構成日本「存亡危機事態」後，中日關係急凍，北京以「組合拳」強硬回擊，其一便是發布「避免前往日本」的旅遊警示；分析師指出，大陸赴日旅遊也掀起退票潮，目前已約有49.1萬張飛往日本的機票被取消。 《南華早報》17日引述航空產業內部人士指出，截至目前，大陸航空公司已處理約49.1萬張赴日機票的退票手續，約佔日本航線總量 32%。 根據獨立分析師李瀚明提供的數據顯示，受影響航班比例在16日飆升至 82.14%，17日仍高達 75.6%，「退票潮最嚴重的航線集中在上海—東京、上海—大阪，損失以人民幣『數十億』計，其中七成為往返票。」 李瀚明指出，16日機票取消量是新預訂量的27倍，「自2020 年初疫情以來，從沒見過如此大規模的退票潮」。他提到，2020年2月當時正值農曆新年出國高峰期，但同時也是新冠疫情爆發之際，不過當時運載量較2019年同期大跌71%，創下大陸有史以來最大降幅。 為應對突發的退票潮，大陸國航、南航、東航等三大國營航空公司與多家航空公司緊急宣布，12月31日前的日本航線訂票可 免費退改，然而受衝擊最深的恐怕仍是陸籍航空。英國航空情報公司OAG高級分析師格蘭特（John Grant）直言：「中日航線由中國主導，前五大承運商全是中國航空公司，這場衝擊對陸方來說遠比對日本嚴重」。 實際情況也反映在旅遊平台上。綜合陸媒報導，大量旅客在「攜程」申請赴日機票退票成功，退款頁面甚至出現「日本航線客票特殊處置方案」。攜程客服證實，的確接獲多家航空公司通知，但須符合時間與航段規則，並非所有航空公司皆適用。另一平台「飛豬」則統一顯示「日本航線影響特殊退票」選項，但是否成功仍取決於航空公司回覆。 據了解，目前日本航空公司並未跟進，包括全日空、日航等公司截至目前未宣布類似免責退改政策。一名旅客向《華夏時報》透露，上周趁全日空促銷購買11月底行程、價值近萬元機票，然而大陸官方發布赴日風險提醒後，他決定取消旅行，卻被告知「公司尚未開放退票」，酒店更屬不可退訂，只能被迫照原計畫出行。 據日本國家旅遊局（JNTO）統計，2024年全年大陸赴日旅客達 698萬1200人次，年增187.9%，位居第二大客源、僅次於韓國。如今中日關係急劇惡化，其影響是否會如2017年「限韓令」般全面延伸至觀光業，仍有待觀察，但目前航空業已明顯陷入「海嘯第一排」。
經濟部商業發展署今(14)日於臺北世貿一館辦理「2025臺灣餅頒獎典禮」，同時結合「集品．生活．遊食購」展售會，及業者推出限量優惠或滿額贈等好禮，邀您共同見證本年度的優良臺灣餅。 商業發展署蘇文玲署長表示，臺灣113年糕餅產業營業額超過1,469億元，一直以來受到國人喜愛，也是國外觀光客來臺必買的伴手禮。商業署除了遴選優質臺灣餅，也藉由媒合活動拓展我國糕餅海內外市場。 今年甄選主題「臺灣在地食材」，共吸引超過113家業者、166件產品報名參加，競爭激烈，經過嚴選獲獎的22件作品，都是業者卯足心力的成果。 今年獲獎的品牌「半吊子」，結合了各種素材表現形式，將過往呈現方式較為單純的蛋黃、酸奶及洋蔥等，製作出不同的點心型態，也帶出了不同的口感，入口即化，令許多民眾為之驚艷。代表陳冠昇先生原為竹科工程師，因愛好烘焙，選擇以興趣導向的糕點作為創業選擇，與太太楊奕虹一同討論後，兩人決定一起以糕點創業，卻踏出一條不平凡的糕點路。 「漢坊餅藝」則藉由創新創意，以不同食物媒材做出具備新時代口感的奶黃流心餅，巧妙結合了傳統餅皮及茶葉，第二層麻糬再包覆中間的白鳳豆流心，創造絕佳口感以及味覺體驗，三層口感不僅在食用中更富趣味，茶香隱約透入口中，令人感到一絲清新，亦成為今年的得獎亮點；傳藝逾五十載的老牌糕餅一之鄉則推出視覺驚艷許多糕餅饕的「金黃月見酥」，由日本傳統服飾「十二單」採擷構思，將蛋黃酥本身製作出不同於傳統的外觀設計，切出層次的精彩視覺展現，讓多數藏於糕餅皮之中的蛋黃顯露於外，更符合「月見」稱謂，加上蛋黃採用特定酒品醃釀，風味更加細緻，也令許多民眾驚艷不已。 參加甄選的業者發揮極大創意巧思，從晶鑽鳳梨、芭樂、柴燒桂圓、9號花生、烏龍茶，甚至還有臺灣東部的鬼頭刀等，透過傳統技術與創意內餡組合，開發出多樣化口味，兼顧美味與文化價值。產品包裝設計更是別出心裁，融入節慶意象及環保理念，展現永續經營意向，發揮業者職人精神，充份呼應了本次舉辦｢臺灣餅甄選」之初衷與目的。 商業發展署也特別邀請臺灣餅歷年得獎店家，於臺北世貿一館辦理之「集品．生活．遊食購」展售會場，歡迎民眾前來將手中萬元金放大，共享臺灣餅幸福滋味。