旅遊

由於政府禁止國人組團赴陸旅遊的「禁團令」，造成台灣旅客在大陸遇到車禍、生病或旅遊糾紛時，救助無門；中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽日前在北京舉行的國共智庫論壇中建議陸方，提供大陸各省市的單一調解窗口，方便台灣旅遊相關公會替台灣旅客爭取應有權利。 據大陸國台辦統計，2025年台灣居民到大陸有489.18萬人次，比2024年的277萬284 人次增加約212萬人次。 李奇嶽指出，在禁團令前，台灣旅客在大陸遇到旅遊糾紛或醫療給付等問題，可以在回台後向台灣組團社求償，但在禁團令後，兩岸旅遊業態發生變化，台灣旅客在大陸遇到問題無法向台灣旅行社求償，只能在回台後隔海與大陸旅行社交涉，很多情況下，大陸旅行社都不理會，讓將近500萬人次的台灣旅客權益受損。 其實，台灣旅客在大陸遇到的意外還不只旅遊糾紛，李奇嶽指出，還有購物糾紛和醫療給付糾紛，他最近就處理過台灣旅客在大陸旅館滑倒受傷，大陸旅館原來還保證會負責到底，沒想到，台灣旅客回台後索要醫療費，大陸旅館卻完全不給；在這種情況下，大陸方面應該在各省市設立單一調解窗口。 李奇嶽還在北京舉行的論壇上建議，大陸及港澳居民都不用申請就可以到西藏旅行，但台灣居民卻要事先申請，而且不易容被批准，希望大陸能讓台灣居民入藏比照陸港澳居民。 李奇嶽還建議，成人台胞證換證期限應該由5年延長到10年；台胞證的證號也應該比照大陸身分證為18碼，以方便台灣旅客在大陸網購、登記住宿、看病掛號、購買高鐵票和機票，雖然，台胞證與大陸身分證對接的工程浩大，但希望大陸能著手進行。 台灣旅遊業代表在北京的論壇上再次爭取陸客來台，但有業者認為，就像全面恢復兩岸空運直航點、恢復兩岸海運直航，卡關的關鍵是台灣，跟大陸說，也是白說。 李奇嶽則表示，大陸文旅部在此次論壇後立即開放上海居民到金馬自由行，未來還有可能進一步開放「海西區」的浙江和廣東部分城市，雖然來客人數有限，但卻釋出大陸想恢復兩岸民間交流的善意，同時測試台灣方面的反應；因此，我方在回應時，即使仍堅持小兩會先討論，但不需要用懷疑、挑釁的語氣。

每到冬季，大陸社交媒體上常流傳一句這樣的話：「比下雪更有趣的是看到雪的南方人。」近期，一種名為「雪地代寫」的服務在大陸年輕人中興起，客戶群體以「難得見雪」的南方人為主。渴望賞雪的南方人不必花大價錢奔赴「爾濱」，僅花費十元（人民幣，下同）到數十元就能定制一張（段）專屬的雪地照片或短視頻。來自黑龍江的雪地代寫博主雅雪（化名）透露，在這個行當裡，做得好的甚至能月入過萬元。 「幸福幸福，請降臨在小亦手心」「我的世界灰濛濛，直到秦徹的降臨」……暖黃色的燈光下，從事雪地代寫服務的博主們一筆一畫用木棍在雪地上寫出好看的花字，搭配愛心、波浪、貓爪、小翅膀等，隨後拍照發送給客戶。更專業的博主還會在雪地周圍佈置上暖黃色的燈串，放上一支燃燒的煙花棒或小熊玩偶做裝飾，錄製視頻後配上音樂，將浪漫氛圍烘托到極致。 「我接的訂單基本上都來自年輕人。」雅雪說。從社群平台上的分享來看，代寫文案的內容較為範本化，以生日祝福、戀愛表白內容為主，送出的對象主要是朋友、戀人、明星甚至虛擬的「紙片男友」。 評論區顧客的曬單，充分體現了雪地代寫帶來的情緒價值，如「朋友昨天說夢見雪了，我立刻給了她一個驚喜」「下單哄男朋友開心一下」。這項服務的興起，可視為浪漫經濟與情緒需求的結合，它滿足了年輕人的展示欲與分享欲。無論是告白、紀念還是簡單祝福，雪地背景都讓尋常話語增添了更強的儀式感和視覺衝擊。 這一服務同樣深受追星族和喜愛「紙片人」的二次元群體青睞。顧客小河（化名）鍾情於某款戀愛遊戲中的男主角，訂制了繪有角色Q版畫像和祝福語的雪地圖片，收穫了很多「同擔」（指喜愛同一角色的粉絲）的點贊。和小河一樣，很多年輕人選擇為難以真實接觸的明星或「紙片戀人」訂制代寫服務，將其作為手機壁紙、微信朋友圈背景使用，認為這樣「會帶來很強烈的陪伴感」。 目前，從事雪地代寫的商家大部分位於雪季較長的東北地區。為了體現專業性，不少博主會在主頁標明自己具有美術功底。客戶下單後，一般三天內就能收到定制的雪地圖片，也可額外支付加急費用。「現在接單情況不錯，每天都排滿了，一個月肯定超過一千單了。」代寫博主木目心（化名）說。 從電商平台來看，大部分雪地代寫服務定價在十元左右，圖案複雜的則需幾十元。博主木目心透露：「複雜一點的定制款還能到上百塊。」有人質疑「錢掙得太輕鬆」，對此雅雪表示，這份工作看似沒有門檻，實則相當辛苦，因為「不管訂單多少，每天都要在零下三十攝氏度的戶外待著，而且這行裡95%的人賺得並不多」。 由於在嚴寒的戶外寫字不易，一些不良商家開始用AI生成圖片來接單。例如，小紅書用戶@綠蘿花曾花費數十元購買雪地圖片，卻被指出可能遇到了用AI作假的騙子。這類行為擾亂了市場，促使許多雪地博主發佈實景視頻自證清白，並開直播現場創作。有網友在評論區感慨：「在AI氾濫的時代，老藝術家依然堅持手搓。」 儘管AI生成的圖片幾乎能以假亂真，大部分顧客仍堅持求購真實的雪地代寫服務，並特意聲明「不要AI生成的假圖」。對此，顧客沙沙（化名）認為：「現在用AI可以迅速批量製作出雪地圖片，但大家還堅持為實景圖片付費，這證明儀式感是無法被取代的。」

「2026台灣燈會」將於3月3日至15日在嘉義登場，交通部觀光署今天（10日）宣布推出限量1000套的「Taiwan PASS台灣燈會限定版」，販售2500元，內容包括台鐵3日周遊券；都會捷運、台灣好行、阿里山林鐵等在地交通14選1；另加贈嘉義熱門景點門票7選1，邀請旅客深度暢嘉義。套票預定14日起在線上OTA販售。 觀光署表示，旅客自2月14日起至3月15日期間購買「Taiwan PASS台灣燈會限定版」加贈之嘉義景點門票，涵蓋阿里山國家森林遊樂區、國立故宮博物院南部院區、鄒族逐鹿文創園區、板陶窯、達娜伊谷、太平雲梯及咩咩上樹萌寵樂園等熱門景點，旅客可將行程從燈區現場跨域延伸至周邊景點，並將天數拉長為「3天2夜深度國旅」。 此外，2026台灣燈會舉辦期間，適逢阿里山櫻花季於3月10日開跑，旅客可利用「Taiwan PASS台灣燈會限定版」串聯鐵路與在地交通，搭乘阿里山林鐵或台灣好行阿里山線，上山探訪阿里山的森林步道與櫻花林。 觀光署指出，Taiwan PASS做為整合型觀光交通產品，串聯高鐵、台鐵、捷運、台灣好行及在地交通運具，展現「一票多用」的便利性，自2024年推出以來已銷售逾3.3萬套。更多「Taiwan PASS台灣燈會限定版」資訊可至官方網站（https://twpass.tw/）查詢。 「Taiwan PASS台灣燈會限定版」販售通路是KLOOK、KKDAY，內容包含亮點EasyGo版1套（即台鐵3日周遊券及在地交通14選1），並贈送「嘉義熱門景點門票7選1」。購買後須於1年內開卡，開卡後具有1年效期，一旦開始使用、兌換商品，應於7日內使用完畢；贈送之「嘉義熱門景點門票」自購買後起算1年效期。 觀光署也推出參考行程，第一日可使用Taiwan PASS搭乘台鐵前往嘉義，漫遊文化路商圈及市區名勝，入夜後搭乘台灣燈會接駁車前往感受光影藝術視覺饗宴。第二日可使用Taiwan PASS搭乘阿里山林鐵或台灣好行阿里山線，走訪阿里山國家森林遊樂區，探訪森林步道與櫻花美景。第三日於欣賞阿里山日出及雲海後，憑贈送的熱門景點門票前往鄒族逐鹿文創園區或其他特色景點，完成深度文化與生態之旅。

針對近來「國旅太貴、不如出國」的輿論持續發酵，前行政院發言人、現任LDC雲朗觀光總經理盛治仁6日在臉書發文指出，部分媒體與社群對國內旅遊價格的討論，存在嚴重的「錯誤比較」與「錯誤歸因」，若任由情緒化的體感通膨主導輿論，恐將對台灣觀光產業造成長期且結構性的傷害。 盛治仁表示，近日一則春節飯店房價新聞，先由網路整理個別飯店價格，得出「出國比較便宜」的結論，隨後又被電視媒體轉製為二手新聞，卻在過程中簡化房型資訊，將原本不同坪數、不同等級的「套房」與「客房」一概稱為「兩人房」，並以表格方式進行價格比較，導致閱聽人產生五星級飯店「全面漫天開價」的錯誤印象。 他指出，這類未控制變數的比較方式，在社群平台被截圖擴散後，迅速放大為「國旅只適合有錢人」的集體情緒，即便事後媒體修正內容，錯誤資訊仍已廣泛流通，對產業形象造成難以回收的傷害。 盛治仁分析，「國旅太貴」的討論，往往忽略最基本的比較基準，包括區位條件、房型與坪數差異，以及平日、周末與連假等日期屬性。他強調，若未清楚標示房型與坪數，將套房與客房混為一談，本身就已失去比較意義；若再以春節、跨年等極端旺季的頂級房型價格，推論整體市場，更容易導致結論失真。 他解釋，國內旅遊與出國旅遊在時間結構上本就不對稱。多數國人選擇在周末與連假進行國旅，正好碰上市場供需最緊繃的尖峰時段；反觀出國旅遊，常透過請假拉長行程，享受海外的平季甚至淡季價格，若未將此差異納入比較，便直接下結論認定「國旅暴利」，並不符合市場實情。 針對外界常指飯店業「趁機漲價」，盛治仁也從產業結構提出說明。他指出，星級旅館的成本高度剛性，包括人力缺工推升薪資、能源與耗材上漲、食材與物流成本波動，以及消防、建管、保險等合規成本，疫情後更疊加高地價、高租金與資金成本壓力。從多數上市櫃觀光業者財報可見，本業淨利率多落在個位數至一成上下，並非外界想像中的高獲利產業。 不過，盛治仁也直言，成本結構只能解釋「為何價格難以下降」，卻不能自動證明「價格一定合理」。真正的警訊在於，愈來愈多消費者認為國旅「貴得不值得」，顯示價格與體驗之間出現落差。 他指出，媒體與社群放大少數極端案例，加上旅遊集中於尖峰時段，使得民眾對價格的「體感痛感」特別強烈，而若實際住宿品質、服務一致性或在地體驗未能對應價格，自然會加深負面觀感。 對此，盛治仁呼籲，觀光產業應正面回應消費者質疑，包括提高價格透明度，清楚標示房型、坪數、是否含早餐與服務費；對旺季定價提出可被理解的說明；並確保硬體、服務與餐飲品質的一致性，才能重建「價值感」。 他也呼籲媒體在報導相關議題時，應完整揭露比較條件，避免以錯誤表格或片面案例扭曲市場認知；政府則應強化對哄抬價格、不實標示的查核與裁罰機制，避免劣幣驅逐良幣。 盛治仁最後強調，將少數不當個案無限放大，貼上「國旅就是貴、就是爛」的標籤，不僅無助於監督，反而可能形成自我實現的預言，讓產業更難升級。他認為，唯有在基於事實的討論空間中，讓業者改善、讓消費者精準監督，台灣觀光才能走向真正的良性循環。

賴政府2024年6月將陸港澳旅遊警示調升為橙色燈號至今。不過大陸國台辦今天（5日）公布數據指出，台灣民眾並未因此卻步，2025年台人赴陸人次反而較2024年成長逾兩成，赴港澳人數亦較前年大幅增加。對此，陸委會副主委梁文傑表示，赴陸旅遊在價格上確實具備吸引力，不過隨即卻稱「一些年紀比較大的人，覺得對岸語言比較通才喜歡過去」。 隨著寒假與春節旅遊旺季到來，陸委會2日再次強調，目前香港、澳門的旅遊警示仍維持橙燈。國台辦則批評，賴政府此舉屬於政治操作，並指出台人赴陸及港澳人數仍持續成長，足以顯示「廣大台灣民眾並不認同民進黨當局的逆向作為」。國台辦更揶揄，民進黨當局「一橙不變」，結果必然是被現實數據打臉。 針對國台辦指稱台灣民眾未理會橙色警示、赴陸人數反而逆勢上揚，梁文傑下午在例行記者會上回應指出，政府機關有責任提醒國人潛在風險，但是否前往，最終仍由民眾自行決定。 他也坦言，不可否認，價格因素確實是赴陸旅遊的考量，但隨即卻稱，「一些年紀比較大的人，覺得對岸語言比較通才喜歡過去」。 而3日登場的國共論壇上，雙方共同提出推動兩岸人民往來正常化的願景，大陸文旅部隨後更宣布，將於近期恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊。旅遊業者認為，這是陸方釋出的善意「試點」，台灣政府應順勢「接球」，藉此緩和兩岸緊張局勢。 不過，梁文傑並未將相關措施視為陸方釋出善意。他指出，疫情過後，我方本就未對相關交流設下限制，指控兩岸觀光始終未恢復至疫情前水準，是對岸先實施不合理限制，卻又解除，如今卻期待台方「感恩以對」。他強調，絕不會將上海開放赴金、馬旅遊視為特殊恩惠，「本來就不該有這樣的限制」。 梁文傑同時對上海居民赴金、馬旅遊的實際效益持保留態度。他表示，是否會有上海旅客特地前往廈門，再經由小三通轉赴金門，仍有待觀察，畢竟從上海到廈門路程遙遠，吸引力是否足夠，仍需時間評估。 梁文傑進一步指出，陸方相關作為是因應政治場合而提出的安排，表面上看似善意，但若要真正推動兩岸觀光正常化，仍應回到制度層面，透過「小兩會」進行溝通，並呼籲對岸儘速回覆相關協商。 此次的國共論壇上，雙方也呼籲推動兩岸直航正常化。國台辦今日提到，目前大陸僅剩14個城市可直飛台灣，與疫情前61個航點相比大幅縮減，並指責民進黨限縮航點，造成台生、台商往返不便。 對此，梁文傑回應，過去兩岸航點之所以能夠如此密集，主要是仰賴團體旅遊所支撐的客源。他也坦言，確實經常接獲台商希望恢復航班的訴求，但在向航空公司了解後，航空業者普遍評估，若缺乏團客支撐，航線經營恐將面臨實際困難。

「穿越時光．探索寧夏——台灣親子新春研學營」日前在寧夏銀川啟動，60餘名來自台灣旅客以家庭為單位，在農曆新年期間走進塞上大地，透過文化參訪、產業體驗與親子互動行程，展開一趟結合學習與交流的新春之旅。 本次研學營由寧夏台辦規劃，行程緊扣新春節慶氛圍，安排古裝體驗、歷史遺址參訪、特色產業走讀與冰雪活動等內容，讓台灣家庭在冬季時節，近距離感受寧夏的歷史脈絡與地方風貌。 研學團一行先後走訪西夏陵國家考古遺址公園、鎮北堡西部影城及寧夏博物館，透過文物展示與導覽解說，了解西夏文化及寧夏多民族交流融合的歷史背景。寧夏博物館內結合地方元素設計的文創商品，如「羊氣羊」、「杞駝駝」等，也吸引不少台胞關注，成為行程中的小插曲。 在鎮北堡西部影城，團員換上古裝，穿梭於多部知名影視作品的拍攝場景中，體驗角色扮演樂趣，親子間互動熱絡，在輕鬆氣氛中感受影視文化與地方特色的結合。隨後走訪寧夏枸杞博物館，團員進一步認識枸杞文化及相關產業發展，從產業角度了解寧夏近年經濟發展樣貌。 此外，研學營也安排台胞前往閱海湖、覽山公園等地，體驗冰雪活動與冬日戶外休閒。多數團員表示，行程節奏輕鬆，孩子能在體驗中學習，也增添不少親子相處時光。 寧夏台辦指出，透過親子研學形式，希望讓台灣家庭在交流過程中更貼近當地生活。未來將持續規劃相關交流活動，邀請更多台灣青年與家庭參與，擴大兩岸民間交流層面。

國共論壇落幕後，大陸文旅部4日隨即宣布，將恢復上海居民赴金門、馬祖旅遊。大陸國台辦今天（5日）進一步表示，將會同相關部門積極推動落實，力求相關成果盡快到位。而此次隨團赴陸的中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，這項政策屬於陸方釋出的善意試點，台灣政府不宜以情緒性回應處理，而應把握時機「接球」，主動將這個難得的開放訊號轉化為舒緩兩岸關係的契機。 針對陸方宣布開放上海居民赴金、馬旅遊，陸委會仍持負面態度，昨晚透過書面聲明指出，目前兩岸觀光往來存在的人為障礙，責任在於陸方；並強調我方法規並未限制陸客赴金馬旅遊，但上海居民仍須先行前往福建，再搭乘小三通航線，實際來客量仍有待觀察，同時也喊話陸方「不要只說不做」。 陸恢復上海居民赴金、馬旅遊　旅遊業者：大陸對外展現善意的試點 對此，李奇嶽今天表示，若僅將此舉解讀為「金馬觀光利多」，恐怕低估了其中所釋放的政策訊號。他認為，這不只是小三通範圍的擴大，而是大陸對外展現善意的測試性作為。 李奇嶽指出，在當前兩岸互信基礎薄弱、對立語言升高的情況下，金門、馬祖被推向第一線，既代表機會，也是一場考驗。台灣政府更不應以情緒回應局勢，而應以善意回應善意，讓緊繃情勢降溫，使正常交流重新回到軌道。 他進一步分析，北京此舉在政治層面兼具「試點示範」與「敘事競逐」的意味：一方面對外展現推動交流的姿態，另一方面也將選擇權拋回台灣。若台灣政府選擇不接球，外界勢必質疑究竟是誰在阻擋交流；而若僅以「不可信」或「不必理會」回應，容易讓主動權旁落，也可能使離島居民的民生期待被捲入政治對立之中。 李奇嶽強調，若台灣能以善意回應，就有機會將交流拉回正軌，而所謂善意並非口號，緩和也不等同退讓，而是降低誤判與衝突風險的務實選擇。 針對陸方率先釋出旅遊開放訊號，李奇嶽指出，金門在2025年的旅遊簽入境人次已達約19萬，顯示小三通確實能為地方經濟注入實質動能，而離島的旅宿、餐飲、交通與零售產業，往往最先感受到政策鬆緊的影響，因此最擔心的並非「開放」，而是政策反覆、忽開忽關。 他指出，當交流被作為政治角力工具，地方產業就容易陷入短期人潮暴增、長期前景不明的擺盪狀態，投資趨於保守、就業無法擴張，物價與房價卻可能率先上漲，最終承受代價的仍是居民生活。也因此，李奇嶽認為台灣政府此刻更應主動出手，把這個可遇不可求的開放訊號，轉化為兩岸降溫的契機。 至於陸方措施是否有期程，後續如何推進，大陸國台辦發言人陳斌華上午在例行記者會上指出，相關部門將依據國共兩黨智庫論壇形成的共同意見，積極推動落實，爭取相關成果盡快落地，後續若有新進展，將適時對外說明；並呼籲民進黨當局以台灣民眾福祉為優先考量，儘速解除各項人為限制與禁令，為兩岸旅遊交流合作排除障礙。 他提到，陸方已於2024年4月與8月陸續恢復福建居民赴馬祖、金門旅遊，相關措施獲得台灣旅遊業界與民眾普遍肯定，一年多來，福建居民赴金馬旅遊人次累計已超過20萬，為當地觀光產業帶來實質收益，也增進了閩台民眾之間的理解與情感連結，此次文旅部的措施是推動兩岸旅遊交流合作正常化、擴大人員往來的重要一步，獲得台灣旅遊業界及社會各界的高度關注與肯定。 陳斌華進一步指出，大陸會持續推動兩岸「小三通」升級，透過提升通關效率與完善服務保障體系，實質造福兩岸民生、促進產業發展，為建構廈金「同城生活圈」、深化兩岸融合注入新動能；同時也將持續推出更多便利措施。 陸呼籲：台灣應全面恢復兩岸海空客運直航正常化 此外，國共論壇3日發出共同意見提到，應儘快全面恢復兩岸海空客運直航正常化。陳斌華在記者會中也表示，希望台灣方面正視航空、航運業界與民眾的實際需求，及早修正錯誤作法。他指出，自2008年兩岸海空直航實現以來，對深化兩岸融合發展、增進民眾福祉發揮關鍵作用，僅去年搭乘兩岸空中直航航班往返的旅客即超過578萬人次。 而農曆春節將近，不少台胞、台商關心返台機票情況，陳斌華說，目前兩岸航線仍受到民進黨當局干擾，航點尚未完全恢復常態，已嚴重影響民眾往來，社會各界對全面恢復直航航點的呼聲十分強烈，「陸方會積極準備春節加班機相關作業，同時呼籲台灣儘快解除對兩岸航空運輸的不合理限制」。 至於陸委會在春節前仍對港澳旅遊維持橙色警示，陳斌華稱，民進黨當局的相關作為，並未獲得多數台灣人認同。

近期日本熊害頻傳，有網友詢問在當地購買的熊肉罐頭是否可以攜帶入境，農業部林業及自然保育署今天（4日）特別提醒，保育類野生動物產製品皆受我國《野生動物保育法》及國際公約嚴格管制，國人如欲攜帶入境，須依規定事先申請核准，違規者最高可處5年以下有期徒刑，得併科新台幣150萬元以下罰金。 林業保育署表示，依《野生動物保育法》指定之保育類野生動物名錄，包括熊科（Ursidae）所有物種、網紋蟒、現生象、犀牛、暹羅鱷等多種保育類野生動物，其產製品包括野生動物之屍體、骨、角、牙、皮、毛、卵或器官之全部、部分或其加工品，民眾於旅途中如有購買疑慮，建議事先詢問店家確認來源與合法性，切勿購買來路不明之產品。 林業保育署說明，常見違規攜帶入境態樣包括中藥及保健品含有虎骨粉、熊膽粉成分、現生象牙加工之印章、雕刻品，或以網紋蟒皮製成之精品錶帶、皮夾、乾燥或真空包裝之眼鏡蛇肉、亞洲鱉肉及熊肉罐頭、調理包等相關產製品。相關商品雖在部分國家商店或市集可合法買賣，但一旦攜帶入境，若未具備主管機關核准文件，即屬違法輸入，亦可能涉及動植物檢疫相關規定。 林業保育署進一步提醒，若確有輸入保育類野生動物產製品需求，應事前透過「農業部簽審通關共同作業平台」（https://permit.moa.gov.tw/）提出申請。若涉及CITES附錄物種，尚須取得輸出國核發之CITES出口許可證，經縣市政府初審及農業部審核同意後，始得攜帶入境，並完成海關申報程序。整體審查程序約需3至4周，旅遊期間若臨時購買並申請，恐難及時取得核准。 林業保育署再次呼籲，依《野生動物保育法》第35條規定，保育類野生動物及其產製品，非經主管機關同意，不得買賣或在公共場所陳列、展示。前開規範亦適用於網路電商平台或社交媒體等通路，民眾切勿將保育類野生動物產製品攜帶入境或於網路平台、商店販售，以免觸法，國人出國旅遊選購伴手禮時，如涉野生動物產製品，應遵循國內相關規範，共同維護國際保育形象。若對攜帶物品有任何疑義，可事先至林業保育署官網查詢或來電諮詢。

大陸杭州西湖風景名勝區靈隱飛來峰景區自2025年12月1日起實施免票、採預約制入園，原意在於文化惠民，卻意外引發大規模「爽約」問題。央廣網指出，統計顯示，不到兩個月內累計約有38萬人預約後未實際入園，約占整體預約人數近兩成，引發輿論關注。 事件於2月3日登上微博熱搜，有網友戲稱「靈隱寺被38萬名『鸽王』上了一課」。據報導，最誇張的一天高達2.2萬人未到場，導致線上顯示「名額已滿」，實際景區內卻人流稀少，不少未預約的遊客只能在現場碰運氣，衍生不公平與資源浪費問題。 對此，靈隱管理處1月26日即發布公告，宣布自2026年2月1日起，全面優化現行預約機制，藉由制度升級回應民怨，改善秩序。 新制重點之一為增加「線上候補」機制，取代過去的線下現場登記。未能成功預約的遊客，可於入園前一日20時前透過系統登記候補，一旦釋出名額即自動遞補，並關閉原有兩處現場登記窗口，以減少人為干擾與排隊混亂。 同時，景區也調整退約截止時間，由原本較寬鬆的規定，改為入園前一日17時前完成退約，並自每日8時起推送入園提醒通知，提醒遊客即時確認行程，降低臨時棄約比例。 最受關注的是強化預約信用紀錄的懲戒措施。未於規定時間內入園、也未提前退約者，將被記一次「爽約」。首次爽約即暫停預約資格30日，第二次60日、第三次90日，採累進制管理。候補成功後則不接受退約，未到場同樣列為爽約。管理處強調，每日可預約名額、最多提前7日預約，以及70歲以上長者與符合優待政策者免預約入園等措施，均維持不變。 針對此次事件，極目新聞評論指出，大規模爽約並非單純「制度不熟悉」，更反映部分民眾將免費資源視為可隨意占用的心態。預約不履行，實際侵占的是其他遊客的入園權益，也消耗公共資源與管理成本。 評論認為，若僅以「恢復收費」作為解方，表面上可提高門檻，實際卻可能偏離景區回歸公益的初衷，甚至衍生黃牛囤票等新問題。相較之下，透過制度補強、信用管理與科技工具，才是更直接、也更具治理智慧。

國共智庫論壇今天（3日）正式登場，專家學者會中就「觀光旅遊交流」、「產業交流合作」、「環境永續發展」等三項議題進行深入交流研討，閉幕式並發布五面向、涵蓋十五項的共同意見，包括推動解除民進黨對兩岸人員往來的人為限制，為兩岸各領域交流合作排除障礙、推動盡快全面恢復兩岸海空客運直航正常化；盡快實現福建、上海民眾赴台團隊旅遊，逐步擴大陸民眾赴金門、馬祖旅遊，同時加強兩岸新興產業領域合作。 國民黨傍晚對外發表的共同意見指出，與會人士認為，國共兩黨保持良性互動，有利於深化兩岸交流合作，促進共同發展，造福兩岸人民，聲明提到2008年至2016年，兩岸在堅持「九二共識」、反對「台獨」共同政治基礎上，簽署了《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）等23項協議，搭建起空運直航、海運直航、直接通郵、金融合作、食品安全、司法互助等制度性安排，實現開放大陸民眾來台旅遊，形成兩岸大交流、大合作、大發展的良好局面，給兩岸同胞帶來了實實在在的好處。 聲明指出， 2016年民進黨執政以來，台海情勢漸趨緊張，當前兩岸關係再次面臨何去何從的關鍵抉擇，而兩岸人民皆共同努力，堅持「九二共識」、反對「台獨」，維護台海和平，加強交流合作，致力改善民生，增進同胞福祉，攜手共創中華民族復興偉業。 喊話加強兩岸觀光合作　國共推動恢復兩岸直航、團客來台 國共發布的共同意見分為五面向、共計十五項，其中第一項就是推動恢復兩岸人員往來正常化，具體內容包括推動解除民進黨對兩岸人員往來的人為限制，為兩岸各領域交流合作排除障礙、盡快全面恢復兩岸海空客運直航正常化、允許兩岸航空公司自主調整航線網絡，允許兩岸港航業者自主安排班次和班期，為兩岸民眾往來提供更加便捷高效的海空運輸服務。 聲明續指，要深化兩岸觀光旅遊交流合作、盡快實現福建、上海民眾赴台團隊旅遊，逐步擴大大陸民眾赴金門、馬祖旅遊、支持兩岸業界舉辦各類旅遊推廣及座談聯誼活動，加強溝通對接，提供更多優質服務和產品，努力為恢復兩岸雙向旅遊創造更好條件和更優環境。 推動精密機械、 智慧製造技術交流　鼓勵台資企業參與大陸新能源汽車、太陽能產業市場 至於第二項是加強兩岸新興產業領域合作，聲明指出，要推動兩岸企業、研究機構、行業組織加強交流，促進兩岸精密機械、 智慧製造技術交流、人才培訓與產業合作，開展聯合技術障礙突破和成果互享，促進兩岸在技術創新與制定相同標準方面達成更多共識。 同時要發揮各自優勢，加強互利合作，共同打造「人工智慧結合製造」指標項目，打造具國際影響力的人工智慧創新聚落，支持兩岸企業進行產業鏈綠色升級，促進能源生產、輸送、消費各環節低碳發展，加強新能源領域技術交流和產業聯動，鼓勵台資企業參與大陸新能源產業高品質發展，以「新三樣」產業（新能源汽車、鋰電池和太陽能產業）為重點方向，合作拓展全球市場。 第三項則是探索兩岸醫療康養合作新路徑，聲明指出，要推動兩岸醫療衛生界交流合作。支持兩岸醫學院校和醫療機構開展人員互訪、醫學專業人才培訓等交流合作，並舉辦各類交流活動。整合兩岸中醫藥資源與技術。 與會人士支持，兩岸專家聯合開發中醫藥康養服務包，打造「醫養+文旅」路線，探索建立遠程服務框架，同時深化兩岸康養交流合作。推動老年康復、慢病管理、康養服務等領域技術科研合作。 第四點為深化兩岸環保領域交流合作，與會人士支持兩岸企業、研究機構、民間組織等在清潔能源、生態修復、固廢資源化利用等領域加強交流協作，共同提升產業競爭優勢。 支持兩岸在環保領域開展標準共通研究、標準技術科學研究合作、標準項目研制與實施等工作，為兩岸協同發展搭建標準化橋樑，支持兩岸在碳市場等領域加強溝通交流，攜手應對氣候變化。 國共推動籌建「海峽地震災害風險防治開放實驗室」 最後第五點為強化兩岸防災減災合作，與會人士希望深化兩岸防災減災專業交流合作，圍繞洪水控制、洪水利用、洪水塑造及數位孿生水利、海綿城市建設、山洪災害防治等，開展交流合作。 論壇希望，能積極為台灣水利專業人才參與大陸水利治理創造條件，推動籌建「海峽地震災害風險防治開放實驗室」，推進福建及臺灣海峽陸海聯測等專項合作。 國共同時希望促進兩岸減災人才與產業融合，支持台灣科技人才參與大陸地震科技產業發展、強化海峽災害性天氣聯防，為台灣漁業、茶葉等協會提供專業氣象服務產品，為海峽輪渡提供預報預警等保障服務。 聯合開展防災減災兩岸共同標準研究。支持兩岸業界聯合開展氣象科研、海底地震機理、海洋工程抗震等重大課題研究。 以下為國共兩黨智庫「兩岸交流合作前瞻論壇」共同意見全文： 2026年2⽉3⽇，由中國國民黨國政研究基金會與中共中央臺辦海峽兩岸關係研究中心共同主辦的國共兩黨智庫「兩岸交流合作前瞻論壇」在北京舉行。國共兩黨及兩岸相關領域的代表人士、專家學者就「觀光旅遊交流」、「產業交流合作」、「環境永續發展」等三項議題進行深入交流研討。 與會人士認為，國共兩黨保持良性互動，有利於深化兩岸交流合作，促進共同發展，造福兩岸人民。2008年至2016年，兩岸在堅持「九二共識」、反對「台獨」共同政治基礎上，簽署了《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA）等23項協議，搭建起空運直航、海運直航、直接通郵、金融合作、食品安全、司法互助等制度性安排，實現開放大陸民眾來台旅遊，形成兩岸大交流、大合作、大發展的良好局面，給兩岸同胞帶來了實實在在的好處。 2016年民進黨執政以來，台海情勢漸趨緊張，當前兩岸關係再次面臨何去何從的關鍵抉擇。兩岸人民要共同努力，堅持「九二共識」、反對「台獨」，維護台海和平，加強交流合作，致力改善民生，增進同胞福祉，攜手共創中華民族復興偉業。 與會人士經過深入交流討論，提出以下五個面向、十五項共同意見： 一、推動恢復兩岸人員往來正常化 推動解除民進黨對兩岸人員往來的人為限制，為兩岸各領域交流合作排除障礙。盡快全面恢復兩岸海空客運直航正常化。允許兩岸航空公司根據兩岸空運相關安排和市場需求自主調整航線網絡，允許兩岸港航業者根據兩岸海運相關安排和市場需求按照既有航路自主安排班次和班期，為兩岸民眾往來提供更加便捷高效的海空運輸服務。 深化兩岸觀光旅遊交流合作。盡快實現福建、上海民眾赴台團 隊旅遊，逐步擴大大陸民眾赴金門、馬祖旅遊。支持兩岸業界舉辦各類旅遊推廣及座談聯誼活動，加強溝通對接，提供更多優質服務和產品，努力為恢復兩岸雙向旅遊創造更好條件和更優環境。 二、加強兩岸新興產業領域合作 推動兩岸企業、研究機構、行業組織加強交流，促進兩岸精密機械、 智慧製造技術交流、人才培訓與產業合作，開展聯合技術障礙突破和成果互享，促進兩岸在技術創新與制定相同標準方面達成更多共識。 發揮各自優勢，加強互利合作，共同打造「人工智慧結合製造」指標項目，打造具國際影響力的人工智慧創新聚落。 支持兩岸企業進行產業鏈綠色升級，促進能源生產、輸送、消費各環節低碳發展，加強新能源領域技術交流和產業聯動，鼓勵臺資企業參與大陸新能源產業高質量發展，以「新三樣」產業（新能源汽車、鋰電池和太陽能產業）為重點方向，合作拓展全球市場。 三、探索兩岸醫療康養合作新路徑 推動兩岸醫療衛生界交流合作。支持兩岸醫學院校和醫療機構開展人員互訪、醫學專業人才培訓等交流合作，並舉辦各類交流活動。 整合兩岸中醫藥資源與技術。支持兩岸專家聯合開發中醫藥康養服務包，打造「醫養+文旅」路線，探索建立遠程服務框架。 深化兩岸康養交流合作。推動老年康復、慢病管理、康養服務等領域技術科研合作。 四、深化兩岸環保領域交流合作 支持兩岸企業、研究機構、民間組織等在清潔能源、生態修復、固廢資源化利用等領域加強交流協作，共同提升產業競爭優勢。 支持兩岸在環保領域開展標準共通研究、標準技術科學研究合作、標準項目研制與實施等工作，為兩岸協同發展搭建標準化橋樑。 支持兩岸在碳市場等領域加強溝通交流，攜手應對氣候變化。 五、強化兩岸防災減災合作 深化兩岸防災減災專業交流合作。圍繞洪水控制、洪水利用、洪水塑造及數字孿生水利、海綿城市建設、山洪災害防治等，開展交流合作。積極為臺灣水利專業人才參與大陸水利治理創造條件。推動籌建「海峽地震災害風險防治開放實驗室」，推進福建及臺灣海峽陸海聯測等專項合作。 促進兩岸減災人才與產業融合。支持臺灣科技人才參與大陸地震科技產業發展。強化海峽災害性天氣聯防，為臺灣漁業、茶葉等協會提供專業氣象服務產品，為海峽輪渡提供預報預警等保障服務。 聯合開展防災減災兩岸共同標準研究。支持兩岸業界聯合開展氣象科研、海底地震機理、海洋工程抗震等重大課題研究。