旅遊

2026年春節假期長達9天，被稱為「史上最長春節」，帶動大陸出境旅遊熱度明顯升溫。中國民航局運輸司副司長王衛軍在說明2026年民航春運安排時指出，春運旅客運輸量有望再創新高，出境與入境航線亦可能迎新高峰。 大陸多個旅遊與航空數據平台顯示，今年春節出境最熱目的地出現「換位」——泰國取代日本，成為大陸旅客出境首選。 去哪兒旅行數據顯示，泰國、韓國、馬來西亞成為大陸春節假期熱門的「高性價比」出境目的地。同時，9天長假也刺激長線旅遊需求，向北追逐挪威極光、向南飛往新西蘭避寒過夏的旅客增加，帶動兩地酒店預訂分別成長1.5倍與2倍。 航班管家航班量統計亦顯加，2026年大陸春運期間，泰國躍升為出港航班量最高的目的地國家；馬來西亞、越南、印尼、寮國等東南亞國家航班量同樣出現較高增幅。 據第一財經報導值得注意的是，元旦假期最熱出境地已由韓國取代日本；到了春節，泰國更超車登頂，背後與中日航線供給下降、票價上漲有直接關聯。 航班管家統計指出，春運期間赴日航班量同比下滑超過四成，且目前僅為計畫數據，後續實際執行仍可能進一步減少。部分取消航班則轉投東南亞、以及西亞、南亞與中亞等市場。 去哪兒平台整理顯示，越南、韓國、印尼、泰國、馬來西亞等地，擠進單程機票1500元人民幣以下的熱門低價區間；寮國、尼泊爾、烏茲別克、喬治亞、哈薩克等目的地，則被視為「不擠不貴」的高性價比選擇，其中飛往寮國的機票甚至不到1000元即可購入。 由於部分國際航班量增加，一些遠程洲際航線票價也比去年同期更優惠。報導指出，春節期間前往摩洛哥的機票均價較去年便宜一半以上；前往捷克、塞爾維亞、肯亞、奧地利、愛爾蘭等地的票價，降幅也超過三成。 綜合平台數據來看，泰國憑藉航班量增長、酒店預訂表現與整體性價比，重回春節出境最熱門目的地；日本則因春運航班供給下降、票價走高等因素影響，熱度明顯回落。

大陸商業航天再迎話題性突破。1月22日，演員黃景瑜官宣成為「009號太空遊客」，將搭乘中國大陸首艘商業太空船「穿越者壹號」（CYZ1）執行次軌道飛行任務。消息公佈後，「預售票一張300萬元（人民幣，下同）（約合1350萬新台幣）」等話題迅速登上微博熱搜。 據北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱「穿越者」）介紹，「穿越者壹號」（CYZ1）是大陸首艘商業太空船，採用可重複使用設計，複用率目標達99%，飛行高度約100公里，抵達被視為太空分界線的「卡門線」，乘客可體驗約3至6分鐘失重狀態，並俯瞰地球弧線。該飛船計劃於2028年實現載人首飛。 穿越者方面透露，目前已啓動船票預售機制，單張船票售價300萬元人民幣，旅客僅需支付10%定金（約30萬元）即可鎖定名額，並非一次性支付全款。首批已預訂船票超過20張，基本覆蓋三艘飛船的載客規模（單次可搭載6至7人）。 官方披露，首批簽約的太空遊客來自學界、商界、航天界、科技界、藝術界及娛樂界等多個領域。其中包括中國大陸工程院院士李立浧、戶外品牌探路者創始人王靜，以及演員黃景瑜（編號009）。 1月18日，穿越者宣佈，「穿越者壹號」（CYZ1）太空船全尺寸試驗艙已完成著陸緩衝系統綜合驗證試驗。公司表示，這是大陸商業航天領域首個太空船著陸緩衝關鍵技術的全尺寸驗證項目。此次成功試驗，使穿越者成為全球第三家完成該項技術驗證的商業航天企業，僅次於SpaceX和藍色起源（Blue Origin）。 在公眾討論中，價格成為焦點。有網友將其形容為「天價過山車」，認為數分鐘失重體驗難以匹配300萬元成本；也有支持者指出，與國際同類服務相比並不算高。公開資料顯示，美國維珍銀河（Virgin Galactic）2023年公佈的次軌道太空旅行票價約45萬美元，折合人民幣約315萬元，與中國定價處於同一量級。 封面新聞指出，業內分析認為「穿越者壹號」及其商業化嘗試，具有產業與象徵意義。不過，也有聲音指出，穿越者成立時間較短，目前仍以地面和低高度試驗為主，尚未經歷真實太空環境下的高溫、高速返回考驗，2028年首飛時間表被部分業內人士視為「進度偏激進」。 多位大陸航天專家曾表示，從技術角度看，普通人上太空已不存在不可逾越的障礙，關鍵在於成本與商業模式。業內預測，隨著技術成熟與規模化運營，未來5至10年內，次軌道飛行價格或有望下降至數十萬元級別，長期目標則指向更大眾化的消費市場。

大陸文旅部近日公布更新版「大陸居民赴台灣地區旅遊合同（示範文本）」，中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽22日表示，這代表兩岸觀光主管機關都不斷為重啟兩岸旅遊，預做準備；陸委會副主委梁文傑則表示，屬於例行性行政作業，並無特殊意義。 李奇嶽指出，更新版的大陸居民赴台旅遊合同範本比舊版更完善、更詳細，強化旅遊安全及質量保證，進一步落實消費者保護，對兩岸旅遊業者來說，是利用，是正面。 事實上，即使兩岸旅遊中斷多年，但據李奇嶽表示，台灣觀光署多年仍持續不斷地為重啟兩岸旅遊而預做準備；舉例說，觀光署支持、旅行業品質保障協會（品保協會）每年舉辦的「國際金旅獎」選拔，即使已經沒有陸客來台，但還是以書面審查的方式評選業者所提出的產品規畫案，目的就是不斷鼓勵業者創新，為將來重啟兩岸旅遊，事先做好準備。 還有，觀光署持續在北京、上海推廣台灣旅遊產業，卻被台灣某些人罵，李奇嶽也替觀光署抱不平；他希望，兩岸能暫時擱置政治上的歧見，以民生經濟為優先，盡快重啟兩岸旅遊。 若要實質重啟推動兩岸觀光，梁文傑強調，仍須透過雙方溝通協商，而台方已多次致函陸方希望小兩會展開討論，但至今未獲回應。 大陸去年1月宣布開放上海、福建團客來台至今已滿一年，但相關進展仍停滯；對此，梁文傑稱，肯定對岸有對觀光團來台一事進行推動，但在協商層面，陸方始終未對台方的正式溝通要求作出回應。他形容，兩岸互動如同「打乒乓球」，台方發球後，對岸既不接球、也不回擊，交流自然難以推進。 台灣是否應該趁陸方此次更新旅遊示範合約「接球」，甚至藉由開放民間觀光交流，為兩岸關係降溫；梁文傑認同這種說法，但現實上，時機往往稍縱即逝。 梁文傑指出，至今台灣旅行團仍無法赴陸，關鍵原因在於中方片面調整M503航路等作為後，政府認為這是極不友善、甚至惡劣的作法；而後續中方一連串作為，包括公布所謂「台獨分子」、「台獨幫兇」，甚至將偵辦國安案件的檢察官列入名單，形成惡性循環；每當外界期待改善兩岸關係時，對岸卻接連採取加劇對立的行動，對雙方關係發展顯然不利。 他強調，台方最關切的並非單純「是否開放」，而是觀光政策的穩定性與可預期性。梁文傑指出，業界普遍擔憂，今天人數大增，隔天卻可能因政策轉向而突然中斷，相關合約形同虛設，風險難以承擔；他以日本的經驗指出，若缺乏制度化保障，旅行業與相關產業將承受極大不確定性。 有媒體追問，穩定性若為台灣關注最核心議題，台灣是否也應該在未來協商中承諾不會片面中斷陸客來台，以免再發生疫情時片面中斷陸客來台的情況？ 梁文傑則回應，疫情期間屬於特殊狀況，當時各國皆採取高度防疫措施，中方亦實施「動態清零」，相信如果是中方也會這麼做。 此外，陸委會主委邱垂正23日將赴國立金門大學出席「小三通」25週年未來展望座談會。

陪伴許多人童年成長的乖乖已是經典零嘴，近年更和台灣各大農會聯手推出以台灣農產為主的特色米乖乖。國民黨主席鄭麗文今天（21日）難得輕鬆，在臉書分享6款台東縣長饒慶鈴寄來的台東限定米乖乖，她也馬上開了一包「鳳梨釋迦」口味大快朵頤，並跟大家大力推薦。 鄭麗文說，自己今天變成「乖乖富翁」了！感謝台東縣長饒慶鈴寄來的「台東限定乖乖」，總共有6種不同口味，是將台東在地的特色食材融合進經典的乖乖當中，實在是非常有創意的特色零食。 鄭麗文說，乖乖一直都是她的最愛，所以今天一收到就迫不及待拆開了一包「鳳梨釋迦」口味試吃，非常香甜特別的味道，「跟大家大力推薦！也希望大家多多支持台東的在地特色產品。」 根據鄭麗文貼出的照片，除了釋迦鳳梨風味米乖乖，還有紅烏龍茶風味米乖乖、池上多力米乖乖（焦糖瑪奇朵口味）、關農米乖乖（奶油椰子口味）、夏雪芒果風味米乖乖、初鹿牧場米乖乖（醬燒風味）。 根據相關農會介紹，2017年乖乖和台東關山農會推出第一波「米乖乖」，使用台東知名的關山米磨成粉製成米果，有經典的奶油椰子口味和五香口味，意外成為關山的代表伴手禮之一。關山米乖乖引發了米乖乖聯名熱潮後，台東初鹿牧場則以情人節為靈感發想，以牧場的煉乳搭配卑南鄉出產的埤南米，和乖乖推出「牛奶口味」、「醬燒口味」，引發網友們的好奇心。鄭麗文今天拿到的是醬燒口味。 另台東限定而鄭麗文沒拿到的是鹿野紅蔾米乖乖（洛神口味），是台東縣鹿野地區農會限定，使用台東紅藜、埤南米及洛神製作而成，包裝上有台東熱氣球圖樣，更成為台東熱氣球節的伴手禮。 其他乖乖和在地農會合作的限定版乖乖還包括，桃園縣新屋鄉米乖乖（五香干貝口味、椪柑口味）、雲林縣古坑鄉限定「古坑咖啡米乖乖」、花蓮縣光豐地區限定「紅糯米乖乖」，以花蓮太巴塱部落特產有機無毒紅糯米添加紅棗、黑糖製作，以及苗栗縣大湖地區限定的「草莓米乖乖」，高雄旗山米乖乖（香蕉口味）等。

交通部觀光署今日（9日）在台北圓山大飯店舉行2026台灣燈會主燈暨小提燈造型發表記者會。其中高達21公尺的2026台灣燈會主燈「光沐—世界的阿里山」，以太陽、神木與水霧做為核心意象，並融合聲光藝術、數位製造與新媒體創作，打造沉浸式聲光劇場體驗。另外很受歡迎的小提燈，今年首度結合2026年生肖「馬」以及台灣觀光代言人「喔熊」，以喔熊騎在木馬上做為造型，極富童趣。 交通部次長林國顯表示，台灣燈會邁入第37屆，本次主燈名是「光沐—世界的阿里山」，由藝術家姚仲涵、盧彥臣與陳威志（Rex Takeshi）共同創作，以阿里山神木為靈感，高達21公尺的主體如同矗立山林巨木，外部結構採用循環木料拼貼而成，展現永續再生的環保精神。主燈上半部以圓形環圈設計，象徵山巒間冉冉升起的太陽，並以太陽、神木與水霧做為核心意象，融合聲光藝術、數位製造與新媒體創作，打造沉浸式聲光劇場體驗。 另外，觀光署署長陳玉秀表示，每年深受大小朋友及國際旅客喜愛的台灣燈會小提燈，今年首度結合2026年生肖「馬」以及台灣觀光代言人「喔熊」，突破以往純生肖小提燈手法，以喔熊騎在木馬上做為造型，如同小朋友騎在木馬上玩耍搖晃，極富童趣。木馬底部設計成收納空間，可將文具、糖果或小飾品放置其中。命名則以台語諧音取名「喔熊馬抵嘉」，寓意元宵期間好玩好看盡在台灣燈會主辦城市嘉義。 「光躍台灣．點亮嘉義」台灣燈會將於3月3日（星期二）元宵節當日晚間7點開燈，燈會期間主燈每半小時一場燈光秀，燈會3月15日（星期日）晚上10點結束。

義大利，是一個只要在心裡輕輕想起，腳步就會不自覺慢下來的地方。 羅馬像一條綿延不斷的時間之河，遺跡、廣場與石板路層層交疊，日光灑落時，城市靜靜訴說著帝國的記憶。離開城市，旅程轉向山與雲之間，天空之城佇立在懸崖之上，石屋與小徑彷彿被時光保存，走進其中，喧囂自然被留在遠方。錫耶納以紅磚城牆圍起中世紀的日常，街道起伏而溫柔，讓人願意慢慢走、慢慢看。 佛羅倫薩的空氣中流動著藝術與理性，教堂、雕塑與廣場彼此呼應，整座城市像一座仍在呼吸的博物館。比薩的斜塔在藍天下輕輕傾斜，不刻意張揚，卻讓人會心一笑。接著沿著海岸前行，五漁村的房舍順著地形層層鋪展，色彩貼近大海，浪聲拍岸，時間在這裡變得不那麼重要。 米蘭收起白日的繁忙，以沉穩而俐落的姿態迎接夜色。之後來到加爾達湖畔的思爾米內，這是一座乾淨、精緻而令人驚喜的小鎮。不同於印象中熱鬧擁擠的老城聚落，這裡街道整潔、鮮花盛開，陽光映在湖面上，空氣裡帶著清新的水氣。踱步在磚石小路上，穿梭於狹窄巷道與低矮建築之間，生活的節奏顯得從容而安靜，卻又充滿生命力，讓人不自覺放慢呼吸。 威尼斯在水面上緩緩展開，橋影、船影與倒映的天空交錯成景，城市本身就像一首寫給旅人的詩，只適合用腳步細細閱讀。往南行至里米尼，海風帶來輕鬆的度假氣息；阿西西則以山城的純淨與寧靜，替旅程留下一段沉澱的空白。最終回到羅馬，像是走完一段完整的篇章，起點與終點相遇，卻已多了一層理解。 這趟行程，特別適合喜歡自由行氛圍的旅人。交通與住宿皆已妥善安排，免去反覆研究路線與搬運行李的疲憊，把時間真正留給城市、風景與自己的感受。少一點規劃，多一點專注，旅行因此變得更純粹。 順帶一提，羅馬的經典地標也正迎來改變。位於公共廣場、俗稱許願池的特雷維噴泉，未來若想近距離靠近，需購買每人2歐元的門票；遠觀仍然免費，但那一步走近水池、投下心願的瞬間，將成為一種更被珍惜的體驗。羅馬市府預估，此舉一年可帶來約650萬歐元的收入，也讓這座千年古城的故事，悄悄翻開新的一頁。 如果你想走進義大利，而不只是匆匆經過；想把心力留給感受，而不是行前的瑣碎安排，這趟由開元周遊規劃的義猶未盡七天六夜、包含車、中文導遊與全程四星住宿的旅程，全程只要728歐/人, 一天只要104歐，正好替你把一切準備好，只等你，慢慢走進義大利。

「商業化嚴不嚴重？」，已成為近年中國大陸遊客評價古鎮的共同標準。隨著大量古鎮被開發為觀光景區，販售小吃、紀念品、旅拍服務的商業模式高度重疊，讓不少遊客直言「走到哪都一樣」，古鎮觀光逐漸陷入同質化與審美疲勞的困境。 「驚蛰研究所」公眾號指出，大陸現代古鎮旅遊的起點，多被追溯至1980年代的江蘇周莊。當時地方政府發展旅遊的初衷，在於籌措經費以保護古鎮建築與水鄉風貌。根據學術研究資料，周莊1989年正式對外開放，當年接待遊客僅5.5萬人次，旅遊收入約20萬元人民幣（下同）。 隨著1990年代公司化經營與股份制改造，周莊在2007年年接待遊客突破330萬人次，旅遊收入超過10億元。「整座古鎮作為景區、統一售票經營」的模式快速被複製，西塘、烏鎮、南潯等江南水鄉相繼走上類似路線，並逐步向全大陸擴散。 六省集聚半數古鎮　同質化問題全面浮現 《2024年古鎮旅遊發展報告》顯示，大陸古鎮景區高度集中於四川、浙江、江蘇、安徽、雲南與江西六省，聚集超過半數古鎮景區。這種集中式開發，也加速了業態與體驗的雷同。 從江南水鄉到西南少數民族聚落，遊客在各地古鎮看到的，往往是相似的小商品攤、連鎖茶飲、網紅小吃與旅拍服務，甚至連拍照角度與服裝都高度一致。周莊、烏鎮、鳳凰古城、平遙古城、麗江古城、千戶苗寨等知名景區，皆長期遭受「過度商業化」與「複製貼上」的質疑。 「反向旅遊」興起　卻難逃被商業化的宿命 在主流古鎮飽受批評之際，「反向旅遊」逐漸成為新趨勢。部分遊客刻意避開麗江、大理等熱門景點，轉而前往巍山、劍川等仍保有原住民生活氣息的小眾古鎮，尋找「未被打擾的真實感」。不過，這類小眾古鎮一旦被社群媒體大量推薦、打卡，往往迅速迎來流量與資本進駐，商業化齒輪隨之轉動，最終仍可能走上與「名鎮」相同的發展道路。 澎湃研究所認為，古鎮完全排斥商業並不現實。導覽系統、公共設施、環境維護與文物修繕，皆仰賴穩定資金來源。以上海為例，澎湃研究所調查顯示，當地12個名鎮名村中，約三分之二面臨基礎維護經費不足問題，單件文物建築修繕動輒需50萬元以上。 在此背景下，社會資本成為古鎮存續的重要支撐。然而，打造真正具文化深度的古鎮，需長期投入與高度不確定性；相較之下，複製成熟的商業模板，招商與回本路徑清晰，風險最低。因此，同質化某種程度上，成為資本「理性選擇」的結果。 數據顯示，即便飽受批評，部分古鎮的經濟效益仍十分可觀。以鳳凰古城為例，2024年接待遊客突破2000萬人次，旅遊收入超過190億元。這也促使各地投入巨資打造「人造古鎮」。江西望仙谷開業一年即突破百萬客流，2023年接待遊客369.1萬人次，營收達4.14億元，被視為商業模式成功案例。 危機不在商業化　而在商業層次過低 《2024年古鎮旅遊發展報告》顯示，遊客最重視的仍是「悠閒生活氛圍」（27.1%），其次為建築風格與特色美食，而非深層歷史文化。這種偏好，也反向強化了「拍照打卡＋小吃消費」的淺層旅遊模式。 然而，當體驗長期停留在表層，古鎮吸引力便會持續流失。張家界大庸古城投資24億元，卻因缺乏文化內核，四年累虧超10億元、日均遊客不足20人，被視為反面教材。 突破關鍵：用商業「講好地方故事」 分析認為，古鎮真正的出路，不在於去商業化，而在於「高階商業化」——將地方歷史、生活方式與當代體驗結合，轉化為可感知、可參與的文化敘事。 烏鎮即被視為相對成功的案例。透過戲劇節、木心美術館、夜遊體驗、早茶文化與沉浸式角色互動，讓商業成為文化的放大器，而非遮蔽者，至今仍能維持差異化競爭力。 專家指出，在體驗經濟時代，遊客真正排斥的並非商業，而是缺乏真實感與文化溫度的商業。若古鎮之旅僅止於拍照、消費與快速離場，終將淪為一次性景點。

大陸陝西省寶雞市太白山國家森林公園，1月2日下午突遇強降雪，導致山區道路結冰、交通受阻。據極目新聞報導，當晚約有500至700名遊客滯留山上，部分人等待時間長達4小時，氣溫一度降至零下十多度。 事件引發網路熱議，眉縣政府與景區管理單位隨後出面說明，強調所有遊客已於當晚安全下山，並坦承現場調度與秩序維護出現混亂。 綜合多名遊客與官方說法，太白山景區於2日下午4時許開始降雪，短時間內山區道路迅速結冰，景區接駁大巴因需清理路面並加裝防滑鏈，行駛速度與班次大幅下降，造成下山旅客大量積壓。 眉縣文化和旅遊局指出，當晚約有500至700名遊客滯留山上，部分人等待時間長達4小時，氣溫一度降至零下十多度。 多段網路流傳影片顯示，積雪覆蓋山路，不少遊客被迫沿結冰道路徒步下山，排隊等候接駁車的隊伍綿延數公里。畫面中更傳出遊客高喊「退票」，顯示現場情緒相當緊繃。 遊客陳女士向極目新聞表示，她自下午5時開始排隊，直到晚間7時40分左右才搭上大巴，但上車後仍在車內等待一段時間才發車，「山上非常冷，幸好景區後來有提供熱水和泡麵。」 另一名遊客楊女士則表示，上下山各等車兩至三小時，「車根本上不來，一整天沒吃東西，只想趕快回家。」 眉縣政府表示，接獲通報後已緊急調派人力與車輛，並優先清理結冰路段，截至晚間8時30分，所有滯留遊客均已登上接駁車，預計晚間10時前全數抵達山下遊客服務中心，過程中未傳出人員傷亡。 值得注意的是，太白山景區主要下山索道「天下索道」自2026年1月2日起進行年度安全檢驗，暫停營運，導致遊客僅能仰賴公路接駁下山。 太白山景區宣布，1月3日將臨時閉園進行清雪與道路安全檢查，後續將優化索道檢修與營運銜接機制。目前，針對遊客提出的退票與相關補償訴求，景區表示將依規定受理辦理。

大陸線上旅遊平台「去哪兒」3日公布數據指出，2026元旦假期，大陸旅客出境旅遊明顯回溫，最受歡迎的前十大出境目的地城市全數位於亞洲，其中以南韓首爾躍居榜首，顯示短程航線與免簽、航班密集優勢，仍是大陸旅客跨年出遊首選。 根據中新社引述去哪兒平台統計，元旦假期期間，大陸平台用戶航班目的地涵蓋近千個城市，飯店預訂遍及全球近3,000個城市，整體跨境旅遊活躍度明顯提升。分析指出，隨著多國逐步放寬簽證政策、國際航線恢復，加上跨年檔期假期效應，推升大陸出境旅遊需求。 從大陸出境旅客結構觀察，23歲至30歲年齡層成為主力，占出境機票訂單比重達36%，年增幅高達42%，不僅占比最高，成長速度亦居各年齡層之冠。平台分析，該族群消費彈性高、對跨境短途旅行接受度高，是目前出境旅遊復甦的重要推力。 在航線表現方面，去哪兒數據顯示，隨著國際航班加密，部分長程與新興航點出現爆發式成長。元旦假期期間，大陸飛往巴西的機票量年增近3倍；飛往喬治亞、烏茲別克、哈薩克等免簽國家的機票量，年增幅度亦普遍超過1倍，反映旅客對新興、免簽目的地的接受度持續提升。 在入境旅遊方面，隨著海南自貿港「封關運作」逐步推進，文旅市場熱度同步升溫。平台指出，元旦跨年期間，外籍旅客赴海南人數明顯增加，海口與三亞成為全大陸入境機票量成長最快的城市，年增率分別超過3倍與5倍。 去哪兒分析，海南入境旅客主要來自馬來西亞、泰國、南韓、越南、澳洲及俄羅斯等地，與中國大陸近年擴大免簽、落地簽政策及直航航線增加密切相關。官方資料顯示，海南近年積極推動國際旅遊消費中心建設，吸引境外旅客跨年與度假。 平台數據亦顯示，元旦假期期間，海口與三亞自駕遊熱度分居全大陸前兩名，較去年同期明顯上升。三亞國際免稅城、三亞海旅免稅城，以及海口日月廣場免稅店所在商圈，周邊飯店入住量均大幅成長，年增率皆超過1倍，顯示免稅消費仍是吸引旅客的重要動能。 除海南外，多個具地方特色的中小城市亦成為入境遊黑馬。去哪兒指出，雲南大理、西雙版納，廣西北海，江蘇徐州，以及廣東湛江等城市，元旦假期入境機票量年增率均超過3倍，入境旅客主要來自越南、新加坡、馬來西亞、南韓及印尼等周邊國家。

根據金門縣政府觀光處最近公布統計顯示，2025年金廈泉小三通航線累計往返突破184萬人次，較2024年同期明顯成長；相較2019年小三通全年往返196萬人次，已恢復到疫情前高峰的九成以上。 目前金廈泉小三通航線每日維持28班次運作（廈門24班、泉州4班），日均通關量約5000至6000人次區間。2025年小三通航線入出境約184萬餘人，其中台籍旅客約佔73.77%，而大陸港澳籍旅客佔近24.86%，至於外籍旅客約1.36%。 持旅遊簽證到金門的大陸旅客人次，2025年全年約達19萬餘人；若自2024年9月27日恢復福建居民到金門旅遊起算，約有23萬6千餘人，其中團客約4.33%，而自由行則佔95.67%。 金門縣府委託的研究顯示，2025年金門旅遊市場的旅客結構與旅遊方式，已從疫情前的團客主導模式，轉型邁向以深度旅遊與自主規劃為主的自由行市場。 研究報告顯示，到金門的旅客對在地景觀、閩南聚落、文化導覽及體驗在地生活型行程的興趣明顯提升，而這也是這一年來縣府觀光處積極推動「文化＋觀光」、「體驗＋觀光」等複合式旅程之結果導向所致。 金門縣府指出，旅運量的逐步攀升，不僅為地方觀光注入實質動能，也讓金門做為兩岸交流前線與樞紐的角色再次展現；小三通是一座連結民間互動的橋樑，旅客流量的增加代表跨境社會信任正在恢復，並為金門長期的經濟與文化發展帶來穩定支撐。 金廈泉小三通航線在縣府與各方積極爭取推動下，自2023年1月7日於金門縣長陳福海任內恢復通航，並逐步爭取推動小三通航班增班、旅遊政策放寬，迄今已近3年，仍呈現穩定成長趨勢。 縣府表示，展望未來，將在既有的基礎上全力推動兩岸小三通，在疫情後能更加健康有序地與大陸交流與往來。 陳福海表示，金門做為兩岸最穩定的民間交流節點，其重要性不僅回到過去，而是正邁向更高層次的跨境交流合作。