「AI定製旅遊」正逐漸成為大陸年輕人出遊的新型態。從行前規劃、景點推薦，到旅途中即時導覽、影像辨識，甚至飯店與交通預訂，人工智慧（AI）正加速滲透旅遊各環節，旅遊規劃也從過去耗時蒐集資訊，轉向直接由AI產出完整、可執行的行程方案。 大陸旅遊平台攜程數據顯示，2025年使用AI規劃旅遊的用戶比例年增270%，深度使用AI協助旅遊規劃的用戶規模更成長367%，顯示AI在旅遊市場的應用正快速普及。 過去規劃一趟自由行，旅客往往得在攜程、小紅書、馬蜂窩等不同平台之間反覆搜尋景點、交通、住宿及餐飲資訊，再自行比價、整理行程，可能耗費數小時；如今只要輸入目的地、旅遊天數、預算以及同行者需求，AI就能快速生成包含景點順序、交通安排及餐飲建議的行程。 這也讓旅遊規劃出現明顯轉變，從過去的「自己做攻略」，變成向AI「直接要方案」，旅客不必再扮演資訊整理者，而是取得一套可以直接執行的行程。 82.6%受訪青年：AI旅遊越來越普及 《中國青年報》調查也顯示，82.6%的受訪青年認為AI在旅遊領域的應用越來越普及，超過7成受訪者認為，未來跟著AI規劃、安排旅程可能成為主流方式。37.8%的受訪者願意利用AI快速蒐集、整合資訊並直接生成行程；另有47.5%的受訪者會把AI當作參考工具，在取得AI提供的旅遊攻略後，再自行確認相關細節。這代表旅客雖然逐漸接受AI協助旅遊，但不少人仍會保留人工查證的習慣，AI目前較多扮演「規劃助手」角色。 AI旅遊需求增加，也反映在使用量上。飛豬發布的《2025年旅行AI指數》指出，旅行AI日均調用量大幅增加7.7倍，Token消耗量更成長20倍，而且AI使用高峰集中在晚間10時以後，顯示不少旅客會利用睡前時間規劃隔日行程或下一趟旅行。 AI應用也不再侷限於「出發前做攻略」。例如旅客在博物館看到陌生文物，可以透過手機鏡頭進行影像辨識並取得語音解說；在戶外看到不熟悉的植物、建築或地標，也可以直接拍攝後詢問AI，並透過連續對話進一步了解相關資訊。 旅途中若拍攝的照片不理想，也能透過AI進行後製，例如移除路人、調整光線或改變天空色彩，讓AI從行程規劃工具進一步成為旅遊過程中的隨身助手。 從「詩詞研學」到「進貨式旅遊」玩法更多元 AI定製旅遊也催生出更多細分玩法。例如「跟著課本去旅行」的詩詞研學路線，旅客只要輸入如：「5天4夜、從南昌滕王閣前往廬山瀑布、預算3000元人民幣」等條件，AI便可生成包含景點、交通與行程安排的完整方案，部分服務還可整合地圖、導航及預訂功能。 在大陸熱門旅遊城市，也出現利用AI安排冷門City Walk的玩法。以哈爾濱為例，有旅客透過AI規劃非熱門景點路線，並根據相關資料避開人潮密集區域，以降低旅途中塞車、排隊等情況。 此外，AI旅遊也開始與商務需求結合。浙江義烏近年出現「進貨式旅遊」，海外客商除了採購商品，也將觀光、住宿及物流等需求納入行程，AI則被用於協助客製化安排，讓「採購＋旅遊」成為另一種新型態。 AI逐步打通「規劃—預訂—旅遊」全流程 在旅遊業者布局方面，阿里巴巴旗下千問與飛豬已與超過40家旅遊品牌展開AI合作，涵蓋航空公司、旅遊及飯店集團以及主題樂園等業者。相關服務讓旅客可以先透過AI詢問、規劃行程，再進一步完成旅遊產品預訂，逐步形成從「詢問、規劃到下單」的一站式服務。 AI的應用範圍甚至延伸至大陸入境旅遊市場。從行程安排、景點介紹，到行動支付及高鐵交通資訊，AI逐漸被導入外國旅客的旅遊體驗，成為旅遊業數位化服務的一環。 AI定製旅遊正從早期的「嘗鮮工具」逐漸走向日常化，應用範圍也從單純的行程推薦，延伸至交通、住宿、餐飲、導覽、影像處理及預訂等完整旅遊流程。 對年輕旅客而言，AI帶來的改變不只是「推薦去哪裡玩」，而是把過去需要花數小時自行蒐集、比價及整理的資訊，轉化成一份可以直接執行的旅遊方案。從「邊走邊搜尋」到「邊走邊問」，AI正逐漸成為中國大陸年輕族群規劃旅程時的重要參考工具。
旅遊
中國大陸國慶連假期間，甘肅敦煌鳴沙山月牙泉景區湧入大批遊客，航拍畫面可見，沙丘上密密麻麻坐滿遊客，眾人穿著橙、綠、藍等不同顏色的防沙鞋套，從高空俯瞰宛如灑落一整片彩色「拼豆」，相關畫面在網路上引發熱議，有遊客更笑稱「感覺有一億人在鳴沙山」。 根據極目新聞報導，10月2日上午，鳴沙山月牙泉景區正值連假人潮高峰，景區舉辦「絲路華彩・盛世巡遊」大陸國慶主題活動，除了萬人星空演唱會，每晚還安排NPC巡遊、歌舞表演及不定期無人機演出，吸引各地遊客前往。 航拍畫面顯示，鳴沙山坡上幾乎坐滿遊客，現場還設置巨型五星紅旗；夜幕降臨後，遊客跟著音樂大合唱，隨後登場的無人機燈光秀更將現場氣氛推向高潮。 來自江蘇南京的陳姓遊客正進行青甘大環線旅遊，10月1日抵達鳴沙山。他表示，最讓他印象深刻的是騎駱駝，每人約可騎乘40分鐘，駱駝隊伍前後綿延數里，甚至還要配合「紅綠燈」通行，場面相當壯觀。不過，他也描述景區「到處都是遊客，整座山上都是人」。 廣州遊客李女士則說，景區「感覺有一億人在」，但即使人潮眾多，現場秩序仍維持良好。她特別提到，晚間活動結束後，景區還協調多輛公車免費接送遊客前往市區，讓她對旅遊體驗留下不錯印象。景區也強調，全區設有平價飲用水販售點，山頂礦泉水維持每瓶2元，讓遊客不必為了攜帶大量飲水而增加登山負擔。 除了人潮景觀，景區的服務細節也成為遊客討論焦點。一名大連遊客表示，自己辛苦爬到鳴沙山頂後，意外發現山上設有自動販賣機，而且礦泉水售價與山下相同，一瓶僅人民幣2元，讓他相當驚喜。 鳴沙山月牙泉景區工作人員表示，十一期間景區推出國風巡遊、漢服NPC與40峰絲路駝隊互動，以及民族舞蹈、傳統民樂等表演；夜間則安排2000架無人機在月牙泉上空進行大型燈光秀。 有網友將這次航拍畫面形容為「拼豆山」，也有人以「景人人人人人人人人區」形容大陸國慶旅遊人潮。除了敦煌，其他熱門景點如：西安大唐不夜城、北京故宮、長城等景區同樣都是「人海模式」。
簡秋萍/撰文 如果說成都讓我重新讀懂杜甫，那麼往綿陽、廣元走，則讓我重新認識李白。 我們幾乎都是從「床前明月光」開始認識他。 所以來到李白故里以前，我一直以為自己已經很熟悉這個人。 詩仙、豪放、瀟灑、浪漫。 但真的站在他成長的四川，我最好奇的，反而不是後來那個名滿天下的李白。 我一直在想：李白還沒有成為李白以前，是什麼樣子？ 原來，他也曾經只是一個四川少年。 讀書、學劍、看山、看水，對山外面的世界充滿想像。 那時候的他，大概也不知道，有一天自己的名字會被全世界記住。 然後，他出發了。 「仗劍去國，辭親遠遊。」 年輕時讀這八個字，只覺得瀟灑。 現在再讀，才發現瀟灑背後其實需要很大的勇氣。 因為所有的遠方，都得先從告別熟悉的地方開始。 我們總是看見別人後來閃閃發光的樣子，卻很少想起，每一個後來很厲害的人，都曾經有過一段不知道自己會走到哪裡的日子。 這不是也很像我們嗎？ 換工作、離開一段關係、去一座陌生城市，甚至重新開始一種生活，都不可能等到百分之百準備好。 很多時候，是先走了，路才慢慢出現。 沿著李白的故事再往廣元走，到了劍門關，「蜀道之難，難於上青天」就不再只是課本上的一句話。 真正站在劍門關下抬頭看，山勢直直逼到眼前。 再走上鳥道，對一個有點懼高的我來說，往下一看，那一刻哪裡還記得什麼唐詩三百首？ 只剩一句：我到底為什麼要上來？（笑） 也就是那一刻，我很想跟李白說：「好，你沒有亂寫。」 但最有趣的反而是下山之後。 坐回現代的車裡，窗外依然是千年前李白看過的山河，眼前穿梭的卻是一輛輛新能源車。 古人翻山越嶺可能要走很久的路，我們今天坐車、高鐵，轉眼就到了。 那個畫面讓我印象很深。 山沒有變，人的方法變了。 千年前，「蜀道難」是一聲感嘆；今天，同一片山河說的卻是交通、科技與速度。 再走進翠雲廊，感受著那些活了幾百、甚至上千年的古柏，節奏又突然慢了下來。 我們一直努力讓世界變快。 車更快、資訊更快、生活更快。 這些老樹卻不急。 它們只是安靜地站在蜀道旁，看著一代又一代的人從面前經過。 突然覺得，四川這一段路很有意思。 一天之內，可以讓你同時感受到「快」與「慢」。 可以讓你看到千年前的路，也看到今天的科技。 可以讓你因為一首詩而來，最後卻開始思考自己的方向。 走得快，是能力；知道為什麼出發，是方向；懂得什麼時候慢下來，才是智慧。 所以如果來四川，我真的很推薦離開成都一點點。 往綿陽、廣元走。 去看看李白長大的地方，也去劍門關抬頭看看那條曾經「難於上青天」的蜀道。 最好親自走一小段。 因為有些詩，在書上只能讀到文字。 站在山裡，你才會讀到它的高度；走過那條路，你才會讀懂古人的遠方。 而旅行最有趣的，也正在這裡—— 你原本只是沿著李白的路去看四川。 走著走著，卻開始想起自己下一段路，要往哪裡去。
簡秋萍/撰文 如果可以選，我現在反而會希望第一次去杜甫草堂的人，遇上一點成都的雨。 不是傾盆大雨。 就是細細的、輕輕的，剛好讓竹葉更綠、石板路微微發亮的那一種。 那天離開武侯祠，成都正下著毛毛雨。 原本還擔心雨會不會壞了行程，真正走進杜甫草堂後，我卻開始慶幸：晴天的草堂也許很美，但雨裡的草堂，才真的有一點杜甫。 竹林、流水、茅屋、濕潤的空氣，雨水一滴一滴從屋簷落下來，整座園子像突然被調低了音量。 走在裡面，連說話都會不自覺輕一點。 也就在那個時候，我想起小時候背過的：「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏。」 以前背，是因為考試可能會考。 站在茅屋前，我第一次覺得，它不是一句離我們很遠的古詩。 如果把文言文拿掉，杜甫其實只是說： 如果可以，我希望這世界上每一個辛苦的人，都有一個不會漏雨的家。 那一刻，突然有點心疼這個人。 一個自己都在淋雨的人，心裡想的竟然還是，希望別人不要淋雨。 也許真正的善良，不是因為人生沒有受過苦。 恰恰是因為知道雨有多冷，所以更希望別人有地方可以躲。 淋過雨的人，還願意替別人撐傘，大概就是一種很深的溫柔。 這次在草堂還戴上AR眼鏡。 腳下是今天的成都，眼前卻透過科技重新看見另一個年代。 突然覺得很奇妙。 一邊是茅屋、竹林與千年前的詩，一邊是 AR 與今天的科技；它們放在一起，竟然一點都不違和。 反而讓我發現：古典從來沒有老去，只是等待我們用今天的方式，再走近它一次。 所以來真的不必擔心自己不懂詩。 也不用把杜甫草堂當成一個「歷史景點」。 去走走、看看竹林、聽聽雨聲、在茅屋前停一下。 走累了，再回到街頭找間茶館，點一杯茶。 你會發現，這座城市很有趣。 它可以讓一千多年前的詩離你很近，也可以讓今天忙碌的你，突然慢下來。 常聽人說：「熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟。」 現在才明白，我們小時候熟讀的，也許只是文字。 真正讀懂一首詩，需要的有時候不是注釋，而是一些人生經歷。 所以如果有一天你也來成都，希望你也能去看看杜甫草堂。 恰巧您也遇上一場小雨，別急著躲。 慢慢走，聽雨落在竹葉上，也看看那間茅屋。 也許某一個瞬間，你會和我一樣突然發現： 那些年背過的詩，原來真的可以在成都的一場雨裡，重新有了溫度。
簡秋萍/撰文 如果第一次來成都，很多人會為了熊貓、火鍋、茶館而來。 但我會推薦，留一個下午給武侯祠。 走進武侯祠，外面的成都依舊熱鬧，裡面卻像突然換了一個時空。紅牆、竹影、古柏、長長的通道，陽光從樹縫落下來，人的腳步自然就慢了。 那些小時候讀過的三國人物，也突然從書本裡走了出來。 以前讀《三國》，記得的是英雄、謀略與輸贏。 誰比較聰明？誰贏了哪一場仗？諸葛亮又用了什麼計？ 那個年紀，很容易崇拜厲害的人。 可是多年以後，真的站在成都武侯祠，再回頭看劉備與諸葛亮，我最有感的反而不是那些傳奇，而是「知遇」兩個字。 在利益交換頻繁的亂世中，劉備三顧茅廬給了諸葛亮無條件的信任與施展才華的最高舞台；而諸葛亮則用一生的操勞、毫無保留的忠誠、以及至死方休的努力，回報了這份知遇之恩。這段歷史也因此成為中國歷史上最傳奇、最浪漫的君臣佳話。 年輕的時候，總覺得只要自己夠努力、夠優秀，總有一天會被世界看見。 走過一些人生之後才慢慢明白： 有能力是一件事，有人真正看見你的能力，是另一件事。 尤其在你還沒有成名、沒有位置，甚至連自己都不知道最後能走到哪裡的時候，有一個人願意先相信你，那份相信，其實很珍貴。 而人生另一種難得，是你也遇見一個值得自己全心回應的人。 看到這裡是不是會覺得，三國離我們並沒有那麼遠。 我們不需要身處亂世，也不需要真的三顧茅廬。職場裡、朋友間，甚至一段感情裡，我們其實一直都在尋找那份：「我懂你，而你也懂我。」 這也是旅行有意思的地方。 如果只在書上讀三國，它是一段歷史；當你真的走進武侯祠，看著紅牆旁的竹影晃動，踩著一代又一代人走過的路，故事忽然就有了空間，也有了溫度。 你甚至會開始想起自己。 人這一生會遇見很多人。 有人陪你吃飯，有人陪你熱鬧；有人在你風光的時候靠近，也有人在你還什麼都不是的時候，就看見了你。 後者，才真正難得。 所以現在再看諸葛亮，我羨慕的不只是他的才華。 我羨慕的是，他的一生曾經有人如此相信他；而他也願意用自己的一生，回應那份相信。 年輕時，我們努力讓自己值得被看見；走過一些人生後才懂，遇見真正看見你的人，是福氣。 如果有一天來成都，別只忙著吃火鍋、看熊貓。 去武侯祠走一段紅牆，看看竹影。 也許你帶走的，不只是一張成都的照片。 而是會突然想起生命裡某一個曾經相信你的人。 那時候，你大概也會懂，為什麼過了一千多年，我們還在說劉備與諸葛亮的故事。 因為歷史記住的是英雄，而我們真正被打動的，始終是人心。
日本將於11月1日起實施新的免稅退稅制度，將原本的現場直接扣稅，改為「線上填報資料、離境時於機場驗證退款」。不少旅客擔心未來赴日購物時，是否得面對一堆不同退稅網站及App。日本旅遊達人林氏璧指出，台灣遊客絕大多數消費的，應該會集中4大系統。另新制除了退稅流程改變，現行免稅品特殊密封包裝也將取消。 日本財務省表示，新制主要是為了遏止免稅商品在日本境內轉售等不當利用，同時簡化免稅店的作業。新制上路後，旅客須先以含稅價格購買商品，等到離境時由海關確認商品確實帶離日本，免稅交易才正式成立，再由免稅店或受委託的退稅業者返還相當於消費稅的金額。同樣從11月起調整的，還包括取消免稅商品原有的特殊包裝，消耗品也不再使用密封袋。 林氏璧近日在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，不少網友一看到有12間退稅公司，就擔心是否得註冊12個網站或App，不只流程複雜，也可能增加個資管理風險。 根據「全國免稅店協會」8月公布資料，日本目前共有12間退稅手續事業者（リファンド事業者），不過涵蓋台灣遊客絕大多數消費的，應會高度集中在4大系統，分別為J&J Tax Free、PIE VAT、Smart Detax（JP Refund）以及Global Blue。 其中，J&J Tax Free由日本旅遊巨頭JTB與信用卡龍頭JCB合資成立，旗下「J-TaxRefund」提供線上退稅服務，截至2025年已有約1000家企業、1.5萬間店鋪導入，合作店家包括多慶屋、松屋銀座百貨及ACE，以及眾多大型商業設施、商店街、連鎖藥妝店與便利商店。 PIE VAT則主攻大型購物中心與Outlet，三井Outlet Park、LaLaport、東急Plaza及阿倍野Q's Mall等皆有導入。旅客通常需透過PIE VAT App掃描收據，不過實務上多由商場集中退稅櫃台協助處理。林氏璧指出，新制上路後，操作模式預料不會有太大改變，主要差別可能在於退款時間改為離境確認後。 由新創公司推出的電子退稅系統 Smart Detax，號稱在日本電子退稅系統市占率第一。旅客需透過「JPrefund」網站申請線上退稅。合作店家包括3COINS、思夢樂、JR 東日本、AEON Mall、BOOKOFF、阿卡將本舖、PARCO、樂天免稅店、AOKI 西服、WORKMAN、Alpen、HANDS、COSMOS 藥妝店等。 至於Global Blue則是全球歷史悠久的退稅業者，在日本大型傳統百貨通路占有重要地位，包括高島屋、三越伊勢丹、松屋、大丸松坂屋等均有合作。林氏璧指出，百貨公司目前常見退稅手續費約1.5%至1.55%，以10%消費稅計算，實際拿回金額通常約8.45%至8.5%，新制上路後手續費是否調整仍待觀察。 林氏璧認為，雖然退稅公司看似繁多，但台灣旅客最常逛的通路其實就這4家，因此只要掌握對應的線上退稅管道即可，不必過度擔心要登錄十幾個網站。此外，若一次合併辦理多筆退稅是否能進一步節省手續費，仍有待新制正式上路後實測確認。 林氏璧先前也說明，目前制度下，衣服、相機等非消耗品，原本就可以在日本境內使用，但部分店家會將消耗品與非消耗品全部裝進特殊免稅袋，並要求旅客不得拆封。這些情況在新制上路後會有所改變，日本將廢除消耗品特殊包裝規定，未來店家結帳速度也可能因此加快。
來自四川的馮海燕，當年在成都的婚禮顧問公司當造型師時認識了台灣的先生，婚後隨先生來到台灣。初到台灣，她繼續從事熟悉的婚顧工作，生活卻需要慢慢適應。吃不慣台灣的飲食，又想念家鄉的麻辣滋味，她便經常在家煮火鍋，邀親友一起吃。沒想到，親友吃過後讚不絕口，紛紛鼓勵她開店。馮海燕決定試著把家鄉味變成自己的事業，創立「辣吉點串串香」。 從第一批支持她的熟客開始，一路經營十多年，如今在台北已有七家門市。對她而言，這份事業不只讓更多人吃到四川味，也讓遠在台灣的自己，與家鄉始終保有連結。 同樣盼團圓，過節的味道各有不同 而中秋節到了，馮海燕在台北感受台灣人相約烤肉的熱鬧，也想起在成都與親友圍著火鍋吃飯的時光。烤肉和火鍋看似不同，熟悉的畫面卻很相似：大家坐在一起，邊吃邊聊，分享這一年來的生活。馮海燕笑著說，她融合了台灣當地的中秋烤肉文化和成都的火鍋家鄉味，每年都邀請親友團聚享用，熟絡的感情就如同麻辣的滋味，配上兩岸共同的文化──啤酒，相聚時好不快樂！ 本次也採訪到在成都經營「甘霖羊肉爐」的台灣人李可樂，則從另一端體會這樣的節日交流。她說，台灣中秋烤肉的流行，與「一家烤肉萬家香」這句廣告詞有關；到了四川，她也習慣和朋友以火鍋過節。「烤肉與火鍋只是烹調方式不同，實際上都是一家人圍坐，挑選自己喜歡的食材，最重要的還是相聚團圓。」 圖／在台灣的四川人，和在四川的台灣人，在異地帶著從小熟悉的好滋味，在異地思念故鄉情。 把兩地滋味，端上同一張餐桌；兩人的餐桌上，也能吃到彼此家鄉的味道。馮海燕的串串店以台灣黑糖搭配四川冰粉；李可樂的羊肉爐則把台式沾醬與四川辣椒結合。如果要請台灣和四川的親友一起吃頓中秋團圓飯，馮海燕除了準備經典台式烤肉外，再配上自創的川味燒椒皮蛋、小酥肉與泡椒鳳爪，讓愛吃辣味的台灣朋友都一吃上癮；李可樂則想端出台式羊肉爐，搭配蚵仔煎、臭豆腐，請四川朋友嚐嚐她熟悉的台灣味。 對馮海燕來說，來台多年，思鄉並沒有消失，而是成了她煮菜、開店，也與更多人相識的契機。中秋夜裡，無論餐桌上是烤肉還是火鍋，能與惦記的人相聚，就是最珍貴的團圓。
泰國首都曼谷自上周五（25日）起持續暴雨，多處道路積水高逾1公尺，車輛受困、交通嚴重堵塞，民眾被迫在及腰深的水中行走。曼谷市長查察（Chadchart Sittipunt）上周六（26日）宣布，將原先列為受災區的3個行政區擴大至全市50區，進入災難緊急狀態，以加速各單位協調救災。查察指出，這場危機「對民眾生命構成風險」，也可能損及公私財產，運河沿岸最為嚴峻。 綜合路透、《Khaosod》與美國《有線電視新聞網》報導，當地時間上周六上午9時，曼谷居民手機齊響廣播警報，指運河水位已達警戒線，預計還會繼續上漲，呼籲防範淹水。當局其後再發緊急通報，要求住在運河附近的民眾把財物搬到高處。曼谷居民素帕幹（Suppakarn Julavijitphong）在被洪水包圍的公寓搬出行李時說，警報發出前「我還不夠警覺，沒想過要搬」。19歲的桑素（Sansuk Laowatcharakul）則說：「我也擔心，因為我事先沒屯糧，而且父母不在身邊，從來沒一個人遇過這種情況」。 Ratchada Soi 36: When the roads become rivers, motorcycle taxi drivers become boatmen.#Thailand #Bangkok #น้ำท่วม #น้ำท่วมกรุงเทพ pic.twitter.com/mO7C3Ki4Vp — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 雨勢並未在上周六下午減緩。曼谷市政府指出，東部災情最重，低氣壓正使大曼谷地區持續降雨。查察說，降雨自上周四（24日）下午4時開始，「曼谷東部地區降雨量很大，情況尚未好轉」。市政資料顯示，這波降雨已在曼谷累積約3000萬立方公尺水量；東北側敏布里（Min Buri）與空三華縣（Khlong Sam Wa，亦譯孔三瓦）累積雨量分別達274.5毫米及273毫米，過去24小時空三華縣亦錄得168毫米。近48小時局部雨量接近300毫米（約12英寸），另有來自暖武里府（Nonthaburi）及巴吞他尼府（Pathum Thani）的水流入曼谷。 泰國氣象廳上周五已警告，至周日（27日）期間，北部、東北部、中部（包括曼谷及周邊）、東部及南部多地將有強降雨或特大暴雨，須防範突發洪水、山洪和低窪地區水浸。當局已啟動抽水設備，總抽水量達每秒1200立方公尺，並準備發放100萬個沙包。軍方著手設立避難所與野戰廚房，未受淹水影響的學校將開放作為臨時住宿，並優先協助臥床患者等弱勢民眾。市政府呼籲民眾避免非必要出行。部分捷運、輕軌站及購物中心則向受災民眾提供免費停車。 Some 7-Eleven stores are already being cleared out by panic buying, with ready-to-eat food selling out faster than other items.#Thailand #Bangkok #น้ำท่วม #น้ำท่วมกรุงเทพ pic.twitter.com/ktnJXyvVM2 — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 持續暴雨觸發搶購。超商貨架上的微波食品售罄，部分賣場上午湧入採購人潮，新鮮食品也被掃空。曼谷居民拉威潘（Raviphan Panitcharoen）說，從昨天（上周五）起雨勢從未停過，很多地方出現淹水，今天上午已有商家透過通訊軟體LINE通知關門，「自己住的區域沒受到太大影響，但好多朋友發訊息說，他們家周圍的水位正在上升」。他還指出，附近量販店擠滿搶購民眾，造成大塞車。 Bangkok Declares All 50 Districts Disaster Zones After Record Rainfall Bangkok Governor Chadchart Sittipunt has declared all 50 districts disaster-affected areas after nearly 48 hours of continuous rain caused widespread flooding and traffic disruption. Around 30 million cubic… pic.twitter.com/t7RWmxvOxn — Thai Enquirer (@ThaiEnquirer) September 26, 2026 旅居泰國13年的赫南德茲（Daniel Hernandez）形容，這是他移居曼谷以來遇過最嚴重的水災：「汽車被困在街道中央，人們只能在及腰深的水中行走，馬路宛如一條河道」。 前往美國紐約出席第81屆聯合國大會的泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）透過文字表示，他將迅速返回曼谷，並立即前往災區。農業暨合作部長蘇里雅（Suriya Jungrungreangkit）則要求相關單位全天候監控水情，加快排水並調派設備，保護社區、農業及經濟區域，相關機關須24小時待命。 曼谷主要國際機場素萬那普機場（Suvarnabhumi）運作正常，觀光部門仍建議旅客預留額外2至3小時行程。曼谷曾在2011年發生大規模洪水，全市約五分之一區域遭淹沒，造成逾500人死亡、數百萬間民宅毀損。泰國南部省份去年11月亦經歷數十年最嚴重水患，至少145人死亡、數千戶住宅受損。 氣象當局預測，曼谷及泰北、東北、東部、南部的強降雨將持續至周日，期間仍須防範大雨與水位再升。
2018年啟動的「掌上蜀show」兩岸新媒體創拍活動，今年以「詩話四川」為主題，從9月18日起，約40名兩岸新媒體人沿「成都—綿陽—廣元—眉山」一線，參觀武侯祠、杜甫草堂、李白故居，體驗他們當年在四川的生活。 天府之國的四川，自古就是詩歌的富地。僅唐代，就有180多位詩人走進蜀地——杜甫在浣花溪畔度過一生最安定、詩思最勃發的9年，傳世1400餘首詩作，三分之一寫於四川；李白在蜀地長大，一句「九天開出一成都，萬戶千門入畫圖」，寫盡天府的超凡之處；三蘇父子從眉山出發，把宋詞寫進中國文學史。 出發前，台灣新媒體人接受陸媒採訪時最常提到李白的《蜀道難》，自媒體博主艾瑞說，就想看看古蜀道到底有多難，在台灣讀過，但總會心生疑惑，詩中描繪的景象與台灣的山川風貌不太一樣，這次四川行能真切體會古人眼中的山河，他覺得非常有意義。 第一次到四川的自媒體人欣欣滿心期待探訪三蘇祠，她說，希望通過自己的作品告訴更多台灣朋友：「蘇軾來自四川。」 「最期待穿著漢服走在成都街頭。」自媒體博主小林同學計畫拍攝「台灣女生穿漢服遊成都」的短視頻，「作為年輕一代，希望以此宣傳傳統漢服文化。」 9月19日，活動第2天，台灣新媒體人來到成都武侯祠和杜甫草堂，還玩起超越：穿漢服、修茅屋、誦唐詩。 「忠義二字，團結了中華兒女；春秋一書，代表著民族的精神。」武侯祠講解員譚麗娜援引書法家于右任名言指出，三國故事在台灣家喻戶曉，關公廟宇林立、香火鼎盛，背後的忠義精神與家國情懷，是深深紮根在兩岸同胞心中的共同精神信仰。 走進杜甫草堂，台灣自媒體人換上漢服，對不少人來說，這是全新體驗，有人手忙腳亂繫衣帶，同伴互相幫忙理衣冠，笑聲不斷。「這是我第一次穿，蠻有意思的，穿越感十足。」自媒體人欣欣笑著說。自媒體人歐明儒也說，換上漢服，走在古建、紅牆、小徑間，感覺就像穿越了，仿佛回到杜甫那個時代。 杜甫草堂的大雅堂前，台灣新媒體人在禮儀老師指導下，認真學習中華傳統揖禮、拜師禮，整齊躬身、寬袖垂落。「上一次見到這樣的傳統禮儀，還是十幾年前在台南孔廟。」自媒體人郭人榮感慨，兩岸青年在同一刻以傳統方式互相行禮，場面十分動人。 在杜甫草堂茅屋前，大家戴上AR眼鏡沉浸式觀看動畫，回顧杜甫如何入蜀又結廬安家。「透過動畫，大人小孩都能更輕鬆地瞭解杜甫來到成都的經歷，特別有趣。」歐明儒說，「值得推薦給台灣朋友，來感受小時候讀的那些詩是在什麼意境下寫成的。」活動還特別設置「我為杜甫修茅屋」體驗，大家分工協作，在縮小複刻的草堂茅屋前，有人遞草、有人鋪頂、有人綁紮，攜手完成茅屋復建。 9月20日，活動第3天，兩岸新媒體人走進李白故居——四川江油，參觀李白紀念館、李白故居。 青蓮鎮李白故居裡，台青小林忽然發現，詩句不再只是曾經試卷上的填空題。「小時候接觸李白，就只是課本上的文字，單純背誦。」小林說，她最喜歡的詩便是李白那句「天生我材必有用」，她一直好奇究竟是什麼樣的成長環境，才能孕育出這樣浪漫灑脫的人；「只有真正踏上這片土地，才能讀懂他。一路走來，四川給我的感覺詩意又浪漫，彷彿每走一步，都能收穫生活的靈感。 太白碑林下，兩岸青年齊聲誦讀《靜夜思》：「舉頭望明月，低頭思故鄉」。在詩仙故居磨針溪畔讀來，比在課堂上更有分量。 「剛開始覺得，詩人『不就這樣』。結果沒想到，今天看了李白兒時讀書地方，聽了很多李白的故事之後，發現李白是很立體的、3D的。」自媒體人「台灣黑糖糕」這樣形容自己的感受。 在江油的李白故居景區，台灣新媒體人還經歷了一場沉浸式的情景體驗，不只有參觀和講解，還有古人角色扮演、可親手操作的傳統技藝、可聞可嘗的文化味道。 在專人引述下，兩岸青年以「束脩六禮」共同拜謁詩仙，六位青年分別奉上乾肉、芹菜、紅棗、桂圓、蓮子、紅豆——六禮寓意誠敬先賢、勤勉篤學、立心明志、尊禮守道、潛心深耕、薪火相傳。古禮不再停留在《論語》的註疏裡，而成為可參與的儀式。 活動期間，大家體驗了捶丸、煎茶、舞劍、飛花令……行走在四川的詩話中，文化不再是玻璃櫃裡的展品，而是可體驗、可踐行、可聽聞、可穿行的生活。 「這次身臨其境的體驗，帶我們走進了李白從小到大的生活。原來古人的很多活動，其實也存在於我們現在的生活。」台自媒體人「台灣黑糖糕」這麼說。 「我們後人也能感受李白當時的喜悅、不平。這是一件非常激動的事——透過他的詩歌，我竟然可以和他產生一些共鳴，知道他曾經可能也是這麼想的。」台青廖妤軒說。
才開航4個多月就傳出暫停營運，今年5月28日盛大首航的「基隆－石垣島」國際定期渡輪「YAIMAMARU（八重山丸）」，原本自7月起調整為每周2班往返，未料日本石垣市與營運業者商船八重山株式會社今天宣布，自10月1日起暫停石垣港往返台灣基隆港的國際定期渡輪服務。台灣合作方華岡集團證實已收到日方通知，強調目前是「暫停」而非永久停航，後續仍將與日方討論復航時間及營運規劃。 根據「YAIMAMARU 八重山丸」官網公告，為建立安全且可持續的營運體系，石垣市與商船八重山株式會社決定，自2026年10月1日起暫停「YAIMAMARU」石垣港－基隆港國際定期渡輪營運。 公告指出，這條航線今年5月28日正式開通，受到旅客青睞，並自7月起增加為每周2班往返。不過，截至9月為止，貨物裝卸作業仍未全面展開，加上燃油成本上漲等因素，整體營運成本超出原先預期；另一方面，業者預估進入後續時期後，客運需求也可能下滑。 因此，在貨物裝卸問題獲得最終解決前，營運方決定暫停航線，重新檢視並重組整體業務，希望藉此建立較穩定且能長期持續的營運模式。 貨運未全面啟動 燃油成本成沉重負擔 從日方說明來看，貨運是此次暫停營運的重要因素之一。原本基隆－石垣島航線除了提供旅客往返，也肩負客貨運輸功能，但貨物裝卸作業截至9月仍未能全面展開，使原先預期的貨運效益無法充分發揮。 另一方面，燃油價格走高，也讓船舶營運成本明顯增加。在貨運尚未順利運作、客運需求又可能受到淡季影響的情況下，營運方認為有必要先暫停航線，重新調整營運模式。 日方強調，這段暫停期間仍將視實際需求與相關單位協調，一旦確定復航日期及未來營運安排，將另行對外公告。 台日多方促成 原盼打造基隆赴沖繩新選項 基隆－石垣島定期渡輪航線是由交通部航港局、台灣航商、華岡集團及日本石垣地方政府等多方協商促成，今年5月28日正式首航。 營運船舶為「YAIMAMARU（八重山丸）」，由日本商船八重山株式會社與台灣華岡集團合作，提供基隆與石垣島之間的客貨輪服務。航線自7月起原規劃每周2班往返，原本被視為台灣前往日本沖繩縣石垣島的海上交通新選項。 不過，航線才營運4個多月便宣布自10月起暫停，後續能否順利復航，以及貨物裝卸作業何時能全面啟動，將成為這條台日航線能否恢復穩定營運的關鍵。 目前日方尚未公布確切復航日期，台灣方面則預計下周與日方進一步確認相關規劃。