旅遊

想一次暢遊多國城市，又不想被行程綁死嗎？開元周遊的「歐洲循環巴士」或許正是你的理想選擇。它是一種全新的旅遊方式：以固定巴士路線串起歐洲經典城市，旅客可以自由選擇上下車城市，依自己的節奏安排停留天數。每條循環線通常七天完成一個循環，但你完全不必走完整圈，想多停留、提前下車或串接其他路線，都能彈性安排。它巧妙結合團體旅遊的省心與自由行的彈性，不論是首次出國的新手，或希望短假就踩點多國的旅人，都能輕鬆上手。 台灣旅客痛點一次解決：少奔波、低負擔、零語言障礙 對台灣旅客而言，循環巴士的優勢更明顯。跨國交通一次搞定，不必自己查火車或轉車，也不用拖著行李奔波各國城市，旅行壓力自然降低。全程配有中文導遊，即使語言不通，也能自在欣賞沿途風光。無論你是上班族、親子家庭，甚至銀髮族，都能找到適合自己的節奏，輕鬆融入這場歐洲巡遊。 一趟旅程　多國踩點：跨國移動一次到位 循環巴士的搭乘方式直覺又方便：先選擇自己想要上車的城市，按照行程規劃上下車，就能輕鬆串接多個景點。每日平均行車時間僅 2–4 小時，舒適又省力，不會長時間拉車，旅程保持輕盈自在。常見轉站城市包括巴黎、柏林、法蘭克福、布達佩斯、巴塞隆納與盧塞恩等，串起 6 至 12 個歐洲經典城市。開元周遊也精心製作短影片，帶你提前感受沿途風景、巴士內設備與實際旅遊節奏，讓整趟旅程生動可感。 價格透明、服務一致：一日 €108 起 計費方式透明且靈活，以一天 108 歐元起／人計算，包含全程跨國巴士交通、四星級飯店住宿含早餐（部分路線為三星級）以及華語導遊服務。額外的個人旅遊保險、午晚餐餐食和景點門票則屬自費項目。 以法蘭克福為出發點，你可以先搭乘東歐瑞士循環線，展開14天的深度巡遊：沿途經過法蘭克福、蘇黎世、盧塞恩、列支敦士登、慕尼黑、德奧邊境小鎮、維也納、布達佩斯、布拉格，最終抵達柏林下車。抵達柏林後，如果想體驗北歐峽灣的絕美景致，也可以立即接上北歐峽灣循環線，乘坐松恩峽灣遊輪、搭乘弗洛姆高山小火車，感受峽灣、湖泊與雪山的壯麗景色。七天後返回柏林，再重新接上東歐瑞士循環線，舒適返回法蘭克福。 沿途的風景隨著每一段路程而變化：蘇黎世與盧塞恩的湖光山色映照阿爾卑斯雪峰，列支敦士登與慕尼黑之間的小鎮與牧場，彷彿帶你穿越童話世界；德奧邊境小鎮靜謐安詳，歷史感與自然美景交錯；維也納街角的巴洛克建築散發優雅光影；布達佩斯多瑙河黃昏的金光灑落河面，浪漫滿溢；布拉格古城的石板巷弄與古塔，彷彿述說中世紀故事；柏林則現代與歷史交融，每個轉角都是驚喜。北歐峽灣段，峽灣深邃靜謐，雪山與湖泊交織成壯麗畫卷，每一站都能沉浸在不同歐洲風情裡。更貼心的是，原本下團當天不含住宿，但因為要接續北歐峽灣行程，且北歐峽灣行程返回柏林後還要再接回法蘭克福，開元周遊特別加碼提供兩晚柏林住宿（價值約 120 歐/晚），讓整趟旅程無縫銜接、休息更充分，划算度直接再升級。 旅客高度肯定：多國旅遊的「最輕鬆模式」 許多旅客對循環巴士讚譽有加：「第一次一口氣玩六國，完全不急趕，節奏剛剛好。」「不用自己查交通超放心，帶著爸媽一起玩也輕鬆。」「巴士很乾淨、中文導遊專業，還會分享小眾景點。」這些真實回饋，也成為新旅客安心選擇的信任指標。如果你也想體驗一次玩遍多國的聰明旅遊，不妨立即諮詢開元周遊，或加入官方 Line，掌握最新循環巴士路線資訊與限時優惠，開啟屬於自己的歐洲自由探索之旅。從法蘭克福的晨光，到盧塞恩湖畔的夕陽，再到北歐峽灣的深邃靜謐，每一站都是一段專屬於你的旅行篇章。 東歐瑞士循環線短影片介紹:https://www.facebook.com/share/r/17Yjis73fP/ 北歐峽灣循環線短影片介紹 : https://www.facebook.com/share/r/1AMYUQUVvt/

日本首相高市早苗拋出「台灣有事」可能構成日本「存亡危機事態」後，中日關係急凍，北京以「組合拳」強硬回擊，其一便是發布「避免前往日本」的旅遊警示；分析師指出，大陸赴日旅遊也掀起退票潮，目前已約有49.1萬張飛往日本的機票被取消。 《南華早報》17日引述航空產業內部人士指出，截至目前，大陸航空公司已處理約49.1萬張赴日機票的退票手續，約佔日本航線總量 32%。 根據獨立分析師李瀚明提供的數據顯示，受影響航班比例在16日飆升至 82.14%，17日仍高達 75.6%，「退票潮最嚴重的航線集中在上海—東京、上海—大阪，損失以人民幣『數十億』計，其中七成為往返票。」 李瀚明指出，16日機票取消量是新預訂量的27倍，「自2020 年初疫情以來，從沒見過如此大規模的退票潮」。他提到，2020年2月當時正值農曆新年出國高峰期，但同時也是新冠疫情爆發之際，不過當時運載量較2019年同期大跌71%，創下大陸有史以來最大降幅。 為應對突發的退票潮，大陸國航、南航、東航等三大國營航空公司與多家航空公司緊急宣布，12月31日前的日本航線訂票可 免費退改，然而受衝擊最深的恐怕仍是陸籍航空。英國航空情報公司OAG高級分析師格蘭特（John Grant）直言：「中日航線由中國主導，前五大承運商全是中國航空公司，這場衝擊對陸方來說遠比對日本嚴重」。 實際情況也反映在旅遊平台上。綜合陸媒報導，大量旅客在「攜程」申請赴日機票退票成功，退款頁面甚至出現「日本航線客票特殊處置方案」。攜程客服證實，的確接獲多家航空公司通知，但須符合時間與航段規則，並非所有航空公司皆適用。另一平台「飛豬」則統一顯示「日本航線影響特殊退票」選項，但是否成功仍取決於航空公司回覆。 據了解，目前日本航空公司並未跟進，包括全日空、日航等公司截至目前未宣布類似免責退改政策。一名旅客向《華夏時報》透露，上周趁全日空促銷購買11月底行程、價值近萬元機票，然而大陸官方發布赴日風險提醒後，他決定取消旅行，卻被告知「公司尚未開放退票」，酒店更屬不可退訂，只能被迫照原計畫出行。 據日本國家旅遊局（JNTO）統計，2024年全年大陸赴日旅客達 698萬1200人次，年增187.9%，位居第二大客源、僅次於韓國。如今中日關係急劇惡化，其影響是否會如2017年「限韓令」般全面延伸至觀光業，仍有待觀察，但目前航空業已明顯陷入「海嘯第一排」。

經濟部商業發展署今(14)日於臺北世貿一館辦理「2025臺灣餅頒獎典禮」，同時結合「集品．生活．遊食購」展售會，及業者推出限量優惠或滿額贈等好禮，邀您共同見證本年度的優良臺灣餅。 商業發展署蘇文玲署長表示，臺灣113年糕餅產業營業額超過1,469億元，一直以來受到國人喜愛，也是國外觀光客來臺必買的伴手禮。商業署除了遴選優質臺灣餅，也藉由媒合活動拓展我國糕餅海內外市場。 今年甄選主題「臺灣在地食材」，共吸引超過113家業者、166件產品報名參加，競爭激烈，經過嚴選獲獎的22件作品，都是業者卯足心力的成果。 今年獲獎的品牌「半吊子」，結合了各種素材表現形式，將過往呈現方式較為單純的蛋黃、酸奶及洋蔥等，製作出不同的點心型態，也帶出了不同的口感，入口即化，令許多民眾為之驚艷。代表陳冠昇先生原為竹科工程師，因愛好烘焙，選擇以興趣導向的糕點作為創業選擇，與太太楊奕虹一同討論後，兩人決定一起以糕點創業，卻踏出一條不平凡的糕點路。 「漢坊餅藝」則藉由創新創意，以不同食物媒材做出具備新時代口感的奶黃流心餅，巧妙結合了傳統餅皮及茶葉，第二層麻糬再包覆中間的白鳳豆流心，創造絕佳口感以及味覺體驗，三層口感不僅在食用中更富趣味，茶香隱約透入口中，令人感到一絲清新，亦成為今年的得獎亮點；傳藝逾五十載的老牌糕餅一之鄉則推出視覺驚艷許多糕餅饕的「金黃月見酥」，由日本傳統服飾「十二單」採擷構思，將蛋黃酥本身製作出不同於傳統的外觀設計，切出層次的精彩視覺展現，讓多數藏於糕餅皮之中的蛋黃顯露於外，更符合「月見」稱謂，加上蛋黃採用特定酒品醃釀，風味更加細緻，也令許多民眾驚艷不已。 參加甄選的業者發揮極大創意巧思，從晶鑽鳳梨、芭樂、柴燒桂圓、9號花生、烏龍茶，甚至還有臺灣東部的鬼頭刀等，透過傳統技術與創意內餡組合，開發出多樣化口味，兼顧美味與文化價值。產品包裝設計更是別出心裁，融入節慶意象及環保理念，展現永續經營意向，發揮業者職人精神，充份呼應了本次舉辦｢臺灣餅甄選」之初衷與目的。 商業發展署也特別邀請臺灣餅歷年得獎店家，於臺北世貿一館辦理之「集品．生活．遊食購」展售會場，歡迎民眾前來將手中萬元金放大，共享臺灣餅幸福滋味。

在成都鬧區的武侯祠不是諸葛亮下葬處，也不是中國最早的武侯祠，但卻是中國最有名的武侯祠，更是全世界最知名的三國遺跡。原因就是它是中國唯一的君臣合祀廟，最能反映「三國忠義精神」的地方。但令人不解，明明是「武侯祠」，為何大門上卻寫著：「漢昭烈廟」？ 嚴格說，從公元220年曹丕篡漢建魏到280年晉滅吳，三國時期只有60年，但就像導遊「凱哥」說的：「50多年的三國在中國五千年歷史中，不過是一個極短的時代，但卻對中國人正面價值觀的形成，有著不可替代的影響」，像中國形容一個人工作認真，就是學諸葛亮的「鞠躬盡瘁（力），死而後已」；交朋友要像諸葛亮在《出師表》中說的「親君子、遠小人」。 官修版《四川文化簡史》在緒論中也提到：諸葛亮為中華民族留下的，不是一個強大的皇朝歷史，而是一筆無法估量其價值的精神遺產；這遺產作為寶貴財富的價值遠遠超越了世間追求功利、目光短淺的政治，而在中華民族精神人格上打下了深深的烙印。 雖然諸葛亮是忠臣的代表，但歷代帝王還是擔心這位忠臣的民間聲望壓過皇權。成都武侯祠建於唐以前，最初與祭祀劉備的漢昭烈廟相鄰，但是，老百姓大都到武侯祠祭拜諸葛亮，一旁的劉備反而被冷落了。 明洪武二十四年（1391年），朱元璋的兒子蜀獻王朱椿看了眼紅，就主张「君臣宜一體」，用行政手段將武侯祠廢棄，並藉著重修漢昭烈廟之名，在漢昭烈廟中重塑諸葛亮塑像，還刻意將諸葛亮的祠堂擺到劉備祠堂之後，實現所謂的「一祠同祀君臣」的格局。此後，成都「武侯祠」這一名稱不再專指紀念諸葛亮的祠堂，而是將惠陵（劉備墓）、漢昭烈廟都囊括進來，統稱武侯祠。 成都武侯祠經過多次重建，重建過程中，就體現出中國人對於三國精神的重視：首先是《蜀丞相諸葛武侯祠堂碑》，由唐朝名相裴度撰文、柳公綽書寫、魯建刻字；此碑又被稱作「三絕碑」之因，首先是裴度形容諸葛亮：「度嘗讀舊史，詳求往哲，或秉事君之節，無開國之才；得立身之道，無治人之術。四者備矣，兼而行之，則蜀丞相諸葛公其人也」，稱讚諸葛亮「事君之節、開國之才、立身之道、治人之術」四者具備，是歷來對諸葛亮最貼切的評價。 柳公綽則是楷書「柳體」開創者柳公權的哥哥，其書法功力在當時與柳公權齊名；魯建的刻字歷千年而不損，原碑下部碑文因水浸而損毀，後世補刻，時至今日，其清晰度竟不如原刻，可見魯建的功力。 成都武侯祠還配祀蜀漢的文臣武將，但篩選的標準卻常出人意表，例如定軍山之役設計斬殺魏軍大將夏侯淵並協助諸葛亮治蜀的法正，因為「睚眥必報」，而未配祀；因叛逃而遭斬殺的蜀漢大將魏延也未配祀；奇怪，長坂坡救阿斗的三國猛將趙雲卻被列為成都武侯祠的文臣之首。 成都武侯祠迴廊牆壁上還有岳飛題寫並蓋官印的《前、後出師表》，這位中國軍神正是諸葛亮「忠義精神」的最佳傳承者，因此，幾乎每位參訪者都會認真瞻仰其題字，體會其精神；只可惜，歷史上並無記載岳飛曾到過成都武侯祠或題字。 值得一提的是，成都武侯祠內有劉備的真身墓——惠陵，這也是史上少數未被盜墓的帝王陵寢，據解說員解釋，這是因為「不值」，劉備下葬時正逢攻吳失敗、國勢危亡之際，因此並無值錢的陪葬品，不值得盜墓；「不願」，老百姓都景仰劉備代表的忠義精神，不願去破壞這樣一座英雄墓；「不敢」，正因為劉備代表的忠義精神深植人心，盜墓者將承受社會的譴責； 這樣一個最能體現三國精神、中國精神的地方，任何想要了解中國人民族性的中國人和外國人，就一定要到成都武侯祠感受一下。

以前，連中國人都自嘲：「一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝」，說中國人不會團隊合作去解決複雜的系統性科技難題，這種嘲笑很早就被打臉了，「兩彈一星」就是世界級的系統工程，中國人突破了。現在，中國人正在完成更多、更複雜、更有影響力的系統性工程，去改變世界：5G、北斗衛星定位、AI、機器人、電動車、tiktok、稀土、核融合發電、人民幣國際支付系統、行動支付、造船、造橋、風力發電、太陽能發電、海水稻、北極航線、雅魯藏布江水電站...... 而在這些眾多的、改變世界的系統工程中，高鐵無疑是當中最引起國際關注的項目。首先是2004年至2005年期間，大陸運用「以市場換技術」的談判策略，從加拿大、日本、法國、德國獲取先進的高鐵技術，成功突破列強的技術封鎖；然後，政府又長期投入大量資金，擴建高鐵線路，讓大陸自主研發的高鐵技術，能透過實際運用而不斷精進。 西南交大在成都南方建造的「多態耦合軌道交通動模試驗平台」將於今年年底完工，這是一條長達1620米的高架真空管道，利用「高溫超導磁浮」的技術去除高鐵車輪與軌道的磨擦阻力，將時速提升到1500公里，成為超音速（1235公里/時）火車。這項技術已經在西南交大的「軌道交通運載系統全國重點實驗室」進行測試，即將利用上述平台進行實地測試。 西南交大的解說人員介紹，實驗室是1989年開始建造的，當時大陸鐵路的運營時速只有60公里，而實驗室卻是按照時速400公里的標準設計，直到現在，大陸高鐵的最高運營時速還只是350公里；從當初規畫的目標看，大陸早在36年前就立下打造世界鐵路強國的遠大目標。 2015年夏天，一位瑞典遊客將硬幣立在高速運行的京滬高鐵列車窗沿，9分鐘不倒，他將這段視頻傳出後，讓全球驚艷大陸高鐵技術的先進；直到今天，西南交大的解說人員還拿這件事向到訪的台灣訪客證明大陸高鐵的技術領先全球。 然而，要在高速運行下保持列車的平穩，就是一項複雜的系統工程，據介紹，要使高鐵平穩，必須全面改善高鐵線路，從軌道板、軌道的材料、接合等細微處著手；由於線路長期使用後，材料本身就會出現磨損等問題，因此，在使用新的線路零件前，就必須在實驗室進行材料全週期的實驗，得出關鍵數據，然後，再運用到材料的配方中。 此外，像車廂的金屬疲勞測試、集電弓與供電線的接合測試，都是需要時間去發現問題、解決問題，然後，再運用到高鐵上。這些都是系統工程。 西南交大還讓到訪的台灣學生試乘最高時速達600公里的「超導電動高速磁浮樣車」，這輛列車高溫超導技術，通過自帶的超導磁體與軌道線圈之間形成強大磁力，使得列車不與軌道接觸，解決車輪與軌道的磨擦阻力；在央視公布的畫面中，一個小女孩就能推動整輛重約13噸的列車。

由成都市台辦主辦的第八屆「一人一伴·微拍秀 2025年海峽兩岸大學生創意短視頻創作活動」近日在成都啟動，這項活動設計的重點不是兩岸大學生分組「對抗」，而是兩岸大學生依五個主題混合編成五個組「合作」製作短視頻，最後接受評選。 主辦單位指出，影像，是年輕人表達自我的最佳方式，短視頻時代，每個人都是記錄者，每一幀畫面都承載着故事與情感；兩岸同根同源，中華文化是連接彼此的紐帶，如何讓兩岸青年以最真實、最貼近生活的方式建立文化共鳴，成為當前兩岸交流的新命題；因此，本次活動不僅是一場創意短視頻的交流，更是一次沉浸式的文化之旅，來自海峽兩岸的優秀大學生將跨越地域限制，在成都實地採風、深度體驗、攜手創作，讓影像成為溝通彼此的橋樑，在光影交錯間展現共同的文化記憶。 本次活動以「一人一伴」為特色，16位台灣大學生將與20位四川電影電視大學學生組隊搭檔，分為5組，感受西南交大、四川影大的校園氛圍，共同參與體驗五大主題活動，最終攜手策劃、拍攝、剪輯完成5部短片作品；兩岸青年將通過實地採風+影像創作的方式，深入成都城市的肌理，感受千年古韻與未來都市的交織，在巷陌街頭邂逅故事，在光影定格間捕捉屬於成都的獨特溫度。 5組創作團隊成員將完成5部3～5分鐘短視頻，每個團隊將承擔從構思到拍攝、剪輯等全過程的任務，在導師的幫助下，發揮創造力與團隊協作，打造出富有創意、緊貼主題的短片。 至於五大創作主題則包括「邂逅熊貓萌力趣影」、「探祕古蜀千年文明」、「中國高鐵奇妙之旅」、「尋味舌尖川香美食」、「探尋千年詩韻與三國風雲」，藉以開啓兩岸青年影像創作挑戰。 「記錄熊貓萌力趣影」主題，兩岸大學生在成都大熊貓繁育基地進行採風，這是大陸最知名的大熊貓展示地點，除擁有244隻大熊貓外，最重要的是擁有最多知名熊貓，如花花、北辰、金寶、文靜、喜倫等，其中的「功仔」則是動畫片《功夫熊貓》阿寶的原型，它也是花花的哥哥。 台灣大學生拍攝憨態可掬的熊貓日常，記錄與熊貓互動瞬間，捕捉全球遊客打卡熊貓的歡樂場景，用鏡頭定格熊貓萌力，製作充滿趣味的攝影和視頻作品；有些台灣大學生直呼：「從來都沒看過這個多的大熊貓。」 「探祕古蜀千年文明」主題，兩岸大學生走進金沙遺址博物館，領略黃金面具、太陽神鳥的神祕，觸摸青銅文明的厚重歷史，親眼見到3000多前古蜀先民的漆器遺存；到訪成都漆器廠，在非遺匠人張明珠的指導下，親手製作珍貴漆器，用指尖觸摸古蜀文明的活態傳承。 「高鐵零碳新體驗」主題，兩岸大學在進西南交通大學，親身見識大陸高鐵技術的搖籃，在軌道交通運載系統全國重點實驗室，瞭解世界最先進的高鐵技術「高溫超導磁浮」技術，在高鐵模擬實驗平臺，體驗駕駛高鐵，感受風馳電掣的速度與激情。參觀成都碳中和典型案例，近距離感受成都在綠色發展領域的實踐成果，感受「綠水青山就是金山銀山」的魅力。 「尋味舌尖川香美食」主題，在成都川菜博物館，「吃過川菜，不知川菜歷史」的兩岸大學，親身體驗郫縣豆瓣的醇厚發酵，到回鍋肉的絕妙火候，匯聚麻辣鮮香的地道川菜，傾聽記錄川菜匠心傳承的故事，感受川菜文化的獨特魅力。很多台灣大學生從未下過廚房，但炒宮保雞丁爆出的火苗，讓他們第一次見識到做菜的刺激。 「探尋千年詩韻與三國風雲」主題，「丞相祠堂何處尋，錦官城外柏森森」循着杜甫的詩句，踏入武侯祠和杜甫草堂，武侯祠古柏蒼翠，訴說着三國英雄的壯志豪情；杜甫草堂竹影搖曳，留存着詩聖的家國情懷；在這裏，兩岸學子記錄下千年中華文化的深厚底蘊和獨特情感。 雖然這次參與活動的學子多為新聞、影劇專業，但主辦方還是透過「大咖Workshop培訓工坊」請來影視專家、電視台資深紀錄片專家、影像導師共同坐鎮，針對拍攝過程中遇到的問題，提供專業的攝影、燈光、音效等技術指導，確保每一部短片在畫面表現、故事講述和情感傳遞等方面都能夠達到最佳效果。 最後，上映是檢驗創作的唯一真理，主辦單位表示，所有作品將進行線上線下同步展映，展映當天，短片將在活動的專屬平台上發佈，並通過直播與互動形式與觀衆共同分享創作心得和幕後故事；與此同時，現場將邀請專家評審團、成都市媒體代表，對每一部作品進行專業評審，評選出最佳創意獎、最佳影像獎、最具人氣獎等多個獎項。 線下則將舉行首映式與頒獎典禮，兩岸學子將與媒體和嘉賓面對面交流，展示他們的創意成果；優秀作品將在成都市廣播電視台Chengdu Plus海內外社交媒體平台等多個平台展映，讓全球華人都能見證兩岸青年的創意才華。

大陸瑞幸咖啡（luckin coffee）自2020年因財務造假，遭美國納斯達克下市後，近期再度傳出重返美國資本市場的消息。瑞幸咖啡執行長郭謹一於日前在廈門舉行的「2025年企業家日」大會上表示，公司在地方政府指導下，已著手推動重新赴美上市，相關布局正陸續展開。 據路透，瑞幸已重新啟動美股評估作業，並持續與相關專業機構接觸。陸媒華爾街見聞與界面新聞指出，郭謹一在會中談到，若能回到美國上市，將有助提升廈門在國際企業與投資領域的能見度，但他未透露太多的具體細節。 總部在大陸廈門的瑞幸咖啡近來積極布建海外市場，該公司今年已在紐約曼哈頓開出5家門市，涵蓋中城與下城等核心商業區，採快速取餐與線上訂購等模式，被視為重返美國資本市場前的實質試探。外界認為，瑞幸透過門市開設觀察美國消費市場反應，同時強化其國際品牌的存在感。 市場關注瑞幸重返美國的原因之一，是其在大陸形成獨特的「庶民咖啡」地位。陸媒指出，瑞幸近年來以「便宜、快速、隨買隨走」為核心策略，搭配線上點單、大量折扣券與密集展店，廣受民眾歡迎。在北京、上海、深圳等一線城市，上班族每天早晨透過 智慧手機App領券點單已成日常，瑞幸門市密度近年來在大陸快速擴張。 分析人士指出，瑞幸的產品定位、價格策略與高度標準化模式，有助於其在美國部分區域形成差異化競爭。不過，外媒也提到，星巴克在美國近年面臨租金、人力與成本上升的挑戰，市場增速放緩，使美國咖啡市場出現新的切入空間。 瑞幸咖啡成立於2017年11月，快速占領大陸市場，2019年在美國上市。但2020年爆發虛增3.1億美元營收的財務造假事件後遭下市，並支付約1.8億美元罰款。其後在資本重組下重新調整營運，2023年，瑞幸在大陸的營收達24.9 億元人民幣，約3.45億美元，超越星巴克當年在陸營收3.16億美元。其官網聲稱，2023年6月，瑞幸咖啡成為大陸首家突破萬店的連鎖咖啡品牌。

政府普發一萬元，你打算怎麼花？圓山大飯店加碼推出「萬元放大術」住房專案，讓旅客即日起用萬元就能加倍有感。台北圓山以「萬元有找」為主軸，雙人入住天際客房，每房每晚只要9,900元，即可一次享受地標級夜景、星級宵夜與文化導覽之旅。高雄圓山同步推出限時「買二送二」超值優惠，選擇「市景雙人套房＋市景雙人房」或「市景四人客房兩間」任一組合，每組兩房僅需10,000元，再送兩房，用最實惠的價格輕鬆入住五星飯店，開啟一場結合文化、饗宴與美景的奢華假期，感受放大萬元的質感及品味。 地標級夜景x星級宵夜x密道導覽　食宿遊樂全都有 台北圓山大飯店祭出「萬元有找」住房專案，即日起至2026年3月31日於平日週日至周四選擇入住天際客房，每房每晚9,900元，享總價值21,922元的尊榮之旅，包括東密道文化導覽行程、金龍餐廳宵夜套餐及精緻早餐2客，從早到晚盡享圓山的獨特魅力。白天有專人解說圓山歷史，探索昔日國賓秘密通道與時光走廊，宵夜時段於金龍餐廳品嚐國宴主廚以經典粵菜手法融合台式創意的料理，搭配覓到by吧沐酒吧的國際級調酒，遠眺基隆河畔夜景與城市天際線，沉浸專屬的優雅時光。翌日在松鶴餐廳享用豐盛早餐，完整體驗圓山獨有的食宿遊樂一站式待客之道。 萬元驚喜買二送二　超雙倍款待送到心坎裡 高雄圓山大飯店即日起至明年2月13日止推出限時「買二送二」住房優惠組合，開放旅客於平日週日至週五入住，可任選「市景雙人套房1間＋市景雙人房1間」或「市景四人客房2間」方案，每組兩房10,000元（不含早餐），再享買一組送一組超驚喜優惠，等於四間房同享萬元價。旅客可自由選擇連續入住兩晚，或留待下次旅程使用，若想欣賞澄清湖畔風光，每間僅需加價1,000元即可升等湖景房。不論是家庭出遊、好友同行或企業獎勵旅程，都能感受圓山滿滿誠意與送到心坎裡的超雙倍款待。 圓山大飯店加倍放大一萬元的效益，推出超值輕旅行專案。民眾不妨趁著歲末與跨年住房熱潮，把握這波難得優惠，用一半價格輕鬆享受尊榮儀式感。無論是與家人共享悠閒假期，或與摯愛共度浪漫時光，都能來到圓山展開一場最療癒的旅程新體驗。訂房專線，台北圓山：(02)2886-1818分機1520、手刀訂房：https://reurl.cc/lYN8D9，高雄圓山：(07)370-6007分機506/556。

大陸男星張頌文近日因「深夜救人」登上熱搜。10月30日凌晨，他返家途中行經廣東韶關沙洲尾路口時，發現一名市民石先生因車禍倒地、腿部遭電動車壓住，當下立即折返協助，與多名熱心民眾共同完成救援。11月11日，石先生在病房展示親手製作的錦旗，希望當面向張頌文致謝。 據《南都》、《南方日報》報導，事發當天凌晨1時許，張頌文與發小阿健聚會結束開車返家。經過沙洲尾路段時，他從後視鏡瞥見倒地車輛與人影，立刻要求回頭查看。 他抵達現場後，先確認石先生意識清醒，再與民眾合力抬起壓住腿部的電動車。由於事故點燈光昏暗，他還借來一輛亮著大燈的摩托車充當警示，避免二次事故。 現場有人擔心誤觸糾紛而猶豫上前，張頌文直言：「不用怕，人家現在需要幫忙」。 石先生回憶，當時因疼痛與驚嚇，雙手顫抖，連散落的手串都拾不起來。張頌文與友人蹲在地上，一顆顆替他檢起，包好放回口袋。 過不久救護車與警車到場，醫護接手處置後，張頌文並未停留，確認現場處置妥當便低調離開。 事後受訪時，他只淡淡表示：「換成任何人都會這樣做。看到有人倒在地上，該幫就幫、該扶就扶，有什麼好怕的」？ 11月11日，石先生在住院病房展示準備好的錦旗，上面寫著「生死瞬間施援手 大愛無疆鑄仁心」他說，醒來發現有人在身旁守著，而且還是不認識的人，那種感動至今難忘，「危難時刻願意伸出援手，真的值得一輩子記得」。 韶關相關部門證實，錦旗會依照規劃協助轉交給張頌文。張頌文則透過媒體回應，自己只是「做了應該做的事情」。

日媒10日報導，日本政府計畫在明年財政年度提高外國籍遊客簽證手續費，因為目前的費用與歐、美相較之下，明顯偏低。至於台灣籍旅客目前受惠於兩國相互給予對方短期入境免簽，暫時影響不大。不過，日本也計劃針對免簽入境的外國人實施入境前審查的「電子旅行認證制度」（JESTA），這部分可能收費，尚在研議。 根據報導指出，目前日本單次入境簽證費用為3000日圓（約台幣600元），兩次（含）以上入境簽證費用則為6000日圓。相較之下，美國商務或旅遊簽證費用為185美元（約台幣5735元），英國短期停留簽證的費用為127英鎊（約台幣5184元），加拿大為100加幣（約台幣2211元）。可在法國、德國等歐洲國家之間自由進出的「申根簽證」為90歐元（約新台幣3268元）。 消息人士指出，這將是外務省從有紀錄的1978年以來首次上調簽證費。政府計畫將部分新增收入用於應對「觀光公害」（overtourism）問題，因過度旅遊已導致熱門觀光勝地人滿為患和環境破壞。另外，日本現行制度是在核發簽證時收取手續費，未來也考慮改成和歐美相同的申請時收費，以避免有人輕易申請後放棄不取件。 日本2024年外國訪客人數達到創紀錄的3687萬人。今年上半年（1至6月）訪日外國旅客人數已達2151萬人次，較去年同期1777萬人次大幅成長，首次在半年內突破2000萬人次。日本政府推估，即使提高簽證手續費，訪日客也不會明顯下降，能增加日本財政收入。 另外，日本經濟新聞、朝日新聞報導，簽證費漲幅將參考七大工業國集團（G7）和經濟合作暨發展組織（OECD）成員國的標準，由相關政府部門協商決定，商務簽證與長期居留簽證費用也是調漲對象。外務省計劃今年度徵求大眾意見，修改政令。 目前約有120多個國家，主要為中國大陸、越南、菲律賓等入境日本時需要申請短期簽證。去年發放簽證件數中，中國大陸約524萬件最多，占整體約70%。菲律賓約57萬件、越南約32萬件，3國合計占約9成。日本若調高簽證費，對3國影響最大。而美國、台灣、韓國、澳洲等74個國家與地區享有短期入境日本免簽證待遇。 此外，日本預定在2028年啟動「電子旅行認證制度（JESTA）」，適用對象為享有短期居留免簽證待遇的外國人。未來將透過這項新制，要求旅客事前申報職業、入境目的、住宿地點等資訊。日本出入國在留管理廳確認內容沒問題後才會放行。 至於申請未過關者，將無法登上前往日本的飛機或船隻，希望藉此防止非法拘留、犯罪人士入境日本，也能有助於簡化入境審查程序。JESTA收費金額與收取方式等細節仍在研擬中，但參考美國旅行授權電子系統（ESTA）（40美元），大約會落在6000日圓（台幣1220元）左右。