中國載人航天工程辦公室表示，神舟19號太空船將在明天（30日）凌晨4時27分發射。3名太空人包括蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成，蔡旭哲擔任指令長，他亦是2022年神舟十四號的太空人之一；宋令東和王浩澤都是大陸第三批太空人，兩人都是「90後」，都是首次執行飛行任務。 據新華社報導，執行過神舟14號太空船任務的蔡旭哲表示，面臨新的任務，新的挑戰，感到使命光榮，責任重大。 蔡旭哲，男，漢族，籍貫河北深州，碩士學位。1976年5月出生，現為解放軍太空人大隊一級太空人，陸軍大校軍銜。2023年3月被中共中央、大陸國務院、中共中央軍委授予「英雄太空人」稱號，入選神舟19號太空船指令長。 宋令東，男，漢族，籍貫山東曹縣，學士學位。1990年8月出生，2008年9月入伍，現為中國人民解放軍太空人大隊四級太空人，空軍中校軍銜。宋令東說將跑好「飛天」接力棒，展示「90後」的形象。王浩澤說，做夢都想去天上的太空站看看，想在「太空豪宅」飛來飛去，體會失重的快樂。 王浩澤，女，滿族，籍貫河北灤平，碩士學位。1990年3月出生，現為解放軍太空人大隊四級太空人，陸軍中校軍銜。王浩澤大陸首位及目前唯一的女航天飛行工程師，亦將是大陸第三位女太空人。 按計畫，神舟19號太空船，在軌駐留期間，將進行86項太空科學研究與技術試驗，計畫在明年4月下旬或5月上旬返回東風著陸場。 中國載人航天工程辦公室副主任林西強又預告，明年計畫實施神舟20號、神舟21號和天舟九號3次飛行任務。
科技
綜合《央視新聞》、《新華社》等陸媒報導，大陸空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部，於今天（29日）上午8時30分，在酒泉衛星發射中心召開「神舟19號」太空船任務記者會，會上宣布，「神舟19號」瞄準北京時間10月30日凌晨4時27分發射。神舟19號將開展86項空間科學研究與技術試驗。 大陸空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部今（29）日上午舉行新聞發布會，宣布「神舟十九號」將於北京時間明（30）日凌晨4時27分發射。執行本次任務的由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名太空人組成。蔡旭哲2022年6月執行過神舟14號太空船任務，被授予「英雄太空人」榮譽稱號。 酒泉衛星發射中心氣象室任鳳傑28日表示「最新的天氣研究表明，神舟19號太空船發射日天氣較好，各項氣象條件滿足任務要求，適宜發射。」 記者會發言人介紹，神舟19號飛行期間，將重點圍繞規劃中的「太空格物」主題，覆蓋空間生命科學、微重力基礎物理、空間材料科學、航天醫學、航天新技術等領域，開展微重力條件下生長蛋白晶體的結構解析、軟物質非平衡動力學等86項空間科學研究與技術試驗。 神舟19號太空船入軌後將採用自主快速交會對接模式，約6.5小時後對接於天和核心艙前向端口。該太空人將於明年4月下旬或5月上旬返回東風著陸場。在軌駐留期間，神舟19號太空人將迎來天舟8號貨運太空船和神舟20號載人太空船的來訪。神舟18號太空人在與神舟18號太空人完成在軌輪換後，計畫於11月4日返回東風著陸場。
據香港新聞網報導，全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車智造基地昨天（27日）在大灣區的廣州開發區正式動工，2026年規劃年產能1萬台。 此次開建的飛行汽車智造基地是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，是小鵬汽車旗下生態企業廣東匯天航空航太科技有限公司（下稱「小鵬匯天」），也是亞洲規模最大的飛行汽車公司。 據報導，飛行汽車規劃年產能1萬台，工廠預計2025年8月建成，2026年第一季量產交付。截至目前，已接獲包括港澳在內的2000多台意向訂單。 據《上海證券報》報導，日前一架小鵬匯天號稱「陸地航母」的「旅航者X2」無人飛行汽車，從廣州CBD天德廣場垂直起飛，以自駕模式向廣州塔方向飛行，飛越珠江，越過廣東省博物館等後，返回出發點，全程用時約6分鐘。 香港新聞網查詢早前小鵬匯天公開的資料顯示，「旅航者X2」是大陸首款成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產品。於今年3月8日首飛，此飛行汽車採用分體式設計，由陸行體和飛行體兩部分組成，可以自動分離和結合。陸行體部分包括4-5人座艙。飛行體部分包括純電動有人駕駛飛行器，支持垂直起降和低空飛行，飛行器充電可在車廂內完成。 9月3日，小鵬匯天「陸地航母」實車首次在廣州亮相，並進行了公開試飛，演繹未來新物種飛行汽車的應用場景。小鵬匯天創始人趙德力詳細介紹「陸地航母」，並將於今年11月在全球四大航展之一的「中國（珠海）航展」進行首次公開載人飛行，並將參加11月的廣州國際車展，計畫於今年年底啟動預售。
第二屆中國航協航空大會正在北京舉行。截至今年9月，大陸無人機註冊已達204.9萬架，到2025年，民用無人機產值將突破2000億元（人民幣，下同）。同時，大陸C929客機模型正式對外公布。 據大陸央視報導，航協航空大會中，推出新款電動垂直起降無人機剛剛拿到大陸民航局的生產許可證。它已成為全球第一款同時拿到生產許可、適航和型號許可證的空中巴士。預計在今年年底，將全面量產，並將逐漸走進我們的日常生活。 電動垂直起降無人機機艙內只有一個螢幕，在起飛的時候上面會顯示航圖、周圍的景色，乘客可以體驗自動起降的一種感受。 雖然無人機飛到聖母峰已不是新鮮事，攀登聖母峰的新機型加強了防寒性能，還採用雙電池，當一塊電池可能有問題時，另外一塊可以保證它正常作業。槳翼採用雙向上下對槳，可以更好克服風力的問題。 央視指出，大陸無人機經營性企業已超過 1.7 萬家，實名登記的無人機已超過 200萬架。大陸已多年位居世界第一大民用無人機出口國，在無人機領域的專利申請量約占全球70%以上，成為全球第一大技術來源國。 另據觀察者網報導，中國商飛董事長賀東風在大會發言時表示，截至目前，C919累計交付11架飛機，運營1.3萬小時，載客 70 萬人次。 此外，賀東風還透露，C929客機正在進行初步設計和選擇供應商。 C929是大陸首款按照國際通行適航標准自行研製、具有自主智慧財產權的噴氣式遠端大型客機。C929基本型座級280座，航程12000公里，可以廣泛滿足全球國際間、區域間航空客運市場需求。
大陸無人機上長城送水、送快遞、送大學聯考成績單，這次要挑戰運送農產品和活蹦亂跳的螃蟹。 據央視報導，今年以來，鄉鎮和村級服務網路不斷增多，農村快遞市場規模持續壯大。在湖南岳陽市湘陰縣，養殖大戶姚嶽輝每天都要下湖捕撈新鮮的螃蟹，利用網路平台將螃蟹銷往了大陸各地。 岳陽市湘陰縣金爪蟹養農戶姚岳輝表示：「現在通過物流，一天能銷售一兩千斤，到了下午就基本沒有貨了」。為了及時保障新鮮農產品快速發運，快遞企業還與鄉鎮、農村、農戶建立鎮村設置多個服務點，由業務員上門收件，實現了周邊城市半日到達，湖南省內市24小時到達。 央視新聞也在看到成都類似的場面，成都市新都區的一處快遞分揀中心前，載著快遞包裹的無人機轉動旋翼、騰空而起，按照設定航線，飛越17公里的農田山林。20分鐘後，無人機緩緩降落在清流鎮水梨村。住在附近的村民張女士收到快遞訊息後，來到快遞驛站取出了自己的包裹。 配送的無人機續航時間可達1小時，最多可負載20公斤的快遞包裹。預計在年底，100公斤的載重無人機也會進入。 成都市新都區中通快遞網管部負責人韓輝強：我們無人機以每小時45公里的速度平穩運行，相比傳統的運輸方式，時間減少了50%以上。
近日，泰山的一場「機器狗」清運垃圾測試，火爆大陸社群網站。目的就是為考察機器狗各方面的能力，未來能否用它來解決泰山上垃圾清運的難題。 陸媒《新聞1+1》連線泰山景區環衛保潔部門負責人馬玉飛請問測試效，據馬玉飛表示：「機器狗靜態負重可以達到120公斤。在進行測試的時候用了45公斤左右的垃圾進行測試。運輸、攀爬、平衡以及續航力，都沒有什麼問題。機器狗充一次電能攀爬4到6個小時，可以正常行走，也快跑前進，初步判斷完全可以替代人工挑運垃圾」。 令人好奇的是，機器狗運垃圾划算嗎？清潔工人的崗位會被替代嗎？馬玉飛指出：「運營短期內投入較大，但從長期來看，成本肯定比人工成本要低，而且這是未來的必然趨勢。現在泰挑山工年齡也都偏大，人員越來越難找，從長期看，還是必須要靠機械化去補充人力」。泰山80%的路段可以靠機器狗挑運，但只能代替一部分人工。日常包括垃圾裝卸、路段清掃、廁所清潔維護等還需要靠人工完成。 如何積極應對人工智慧對勞動市場帶來的衝擊？哈爾濱工業大學機器人研究所副所長、教授李瑞峰認為：「普通勞動者可能會受到衝擊和影響，順應技術發展的趨勢去做一些改變。」工人也能通過培訓，學習更多的新技能、新知識，學習駕馭機器或者轉行，也是選項之一。 泰山機器狗造成轟動後，也讓很多資方「蠢蠢欲動」，據「中新經緯」報導，泰山機器狗來自杭州宇樹科技公司（下稱：宇樹科技）。該公司市場經理說明，「機器狗的靜態負載可以達到將近120公斤……在背人上山方面，我們可以保持期待」。 大量投資者湧向互動平台密集訊問：有沒有合作的機會？「這技術我也有！」除宇樹科技外，大陸還有不少「機器狗」製造公司。申昊科技18日表示，公司智慧四足機器人也被稱為「機器狗」，是公司與倉前派出所在杭州市公安局余杭分局指導下合作研發的高科技產品。 據了解，申昊科技四足機器人目前已在變電站、管廊隧道、園區、工廠、安防等相關巡檢試用，探索巡檢、巡邏新模式。公司也打算向國外進軍。 欣旺達公司稱，公司電池已經應用在機器狗上，未來可以應用於人形機器人上。 《V觀財報》指稱，A股不少公司已經用上了「機器狗」產品。如威士頓安全生產管理平台搭建AR實景地圖，通過智慧巡檢機器狗和無人機構建全域視角，管理者無論身處何地都能操控並輕鬆獲取車間的即時畫面和資料。 萬聯證券認為，2024年是人形機器人的加速發展年，人形機器人量產並實現大規模應用迎來曙光，商業化落地可期。此外，中信證券預測，明年將是人形機器人的量產之年。工廠應用將是機器人的第一站，人形機器人將逐漸走入生活場景，實現更複雜的任務。
泰山，是中國五嶽之首，主峰玉皇頂，海拔1532.7公尺。泰山雖在五嶽中並非最高，但攀登難度卻不容小覷。對於有運動習慣、身體狀況較好的人來說，爬泰山不是別困難。但對於許多人而言，泰山可並不是那麼容易征服的。19日，機器狗載著近40公斤重物爬泰山。 10月19日，泰山出現了新鮮事，很多網友拍到，機器狗載著近40公斤重物，非常靈活，平衡度很好看上去毫不費力。 機器狗，其實是機器人的一種。機器人能負重40公斤爬山，將來背負50公斤、100公斤，甚至更多，都該不是問題。據現場工作人員介紹，這是機器狗第一次來到泰山進行負載測試，當天只完成全程的五分之一路程。這次測試不僅展示了機器狗的強大功能，也看到科技在環境保護和減輕體力勞動方面的新進展。 不少網友對機器狗的能力表示讚賞。有網友說：「真是太厲害了！」，也有網友期待：「能不能讓機器狗背人啊？要是能的話，下次我要試試」。 有人擔心，如果機器狗真的能夠在泰山上承擔更多的運輸任務，或許會逐漸替代傳統的挑山工角色。如果真的取代了挑山工，那些依靠這份工作生活的人怎麼辦？另一位網友則有不同看法：「以前買一瓶礦泉水10人民幣都覺得值得，畢竟挑山工那麼辛苦。但換成機器狗之後，價格也會降下來」。 科技的進步，可以讓機器人取代人類。例如無人駕駛技術，搶的是司機的飯碗；泰山機器狗，搶的是挑山工的飯碗。機器人做了人類的活，這是趨勢。 不管贊成還是反對，機器人的發展，都已是不可阻擋之勢。像汽車、飛機、手機那樣，機器人的到來，是為了讓人類的生活更便利。 或許以後挑夫大概率會失業，但挑夫這種耗廢體力也傷身的工作，屆時也應該有配套措施輔導轉行，才是機器代替人工，最好的銜接過程。
氣候變遷影響全球生活，景觀專業與自然環境高度相關，從規劃設計到施工，都可以回應淨零時代下的各種環境倡議行動。中華景觀協進會今天（19日）舉行「淨零時代，景觀與自然共好倡議論壇」，邀請來自產業界與學術界專家分享並交流經驗，共同討論未來景觀發展與環境保育的挑戰與機遇。 成立逾年的中華景觀協進會，19日舉行第1屆第2次大會，協會創辦人蔡秀瓊細數協會過去一年完成的階段性任務，協會理事長藍麗珠則以「雁行理論」譬喻一群人走得更遠更快，感謝協進會團隊成員背負著承先啟後的重責，讓大家朝著共同目標「景觀與自然共好」邁進。 台灣海洋大學教授邱文彥表示，塑膠微粒、海洋保護區等議題近年來成為海洋的嚴重問題，海洋會流動、跨界，公海如何保育，沒有人可以獨善其身。今年1月他前往南極，看到到處都是浮冰，感慨氣候變遷是真的眼見為憑，無法否認也無法迴避。以台灣來說，一場颱風暴雨可能導致河口滅村，宜蘭南澳濕地可能逐漸陸化，景觀建設可以扮演重要角色，而景觀師更應該引領氣候行動，扮演領導者的平台，讓各行各業都能善盡職責。 台灣生態學會、鳥類學家蔡嘉陽研究大杓鷸超過30年，追尋大杓鷸跨海數千公里的遷徙路線，發現台灣是東亞的物種「諾亞方舟」，靠著台灣的地理位置，保留非常多生態原始物種，而台灣的生態變化，更反映氣候變遷以及土地開發對環境造成的影響。他也表示，綠能不是唯一的價值，如果我們不能反省調整我們的能源政策，未來恐怕將削足適履：「削台灣生態環境之足，適2025年非核家園之履。」 中華民國景觀學會榮譽理事長劉柏宏表示，掌握「環境基質」，包括城鄉綠地空間，再結合六都生活圈建築物分布狀況，就可以提供國土規劃很多重要的資訊。像台北是盆地，桃園有台地、埤塘，基隆有河谷、山城跟海港，把這些微地景的資訊整合起來，當要做北部國土規劃跟城鄉發展時，就可以知道哪裡可以發展、哪裡應該被保護起來。 高雄大學智慧城鄉永續發展中心教授曾梓峰表示，景觀工程不再是視覺上美不美的問題，它必須是一個環境和生態的載體，必須以自然為本的解決方案，創造多元混合地景，並聯繫生物多樣性與社會福祉，整合綠色與藍色基礎設施。 此前德國柏林市政府提出「柏林城市自然公約」，重新檢討對於自然成長都市發展的控制，以及在都市中融入各種不同綠植，現在全球也愈來愈趨向城市的自然發展。 生態專業技術服務商業同業公會理事長黃于玻表示，現在已經沒有人會質疑為何要做生態保育了，因為企業要做ESG，而且不但要做，還要做好，否則評比會影響產業發展。因此他認為生態保育也應該融入既有的產業與公部門業務，避免生態保育成為產業發展絆腳石。 文化大學景觀學系教授郭瓊瑩表示，大家現在理解到，景觀專業就是整合的、互動的系統，氣候變遷、政經變遷、社會變遷，是淨零時代大家面對的挑戰。未來全球有70％、80％的人要住在都會區，現在談景觀與自然共好，其實兩千多年前老子《道德經》就說到「道法自然」。台灣有天賜的物種多樣性，但台灣也非常脆弱，景觀專業者一定要跨界合作，景觀專業是自然科學與社會科學的結合，終極目標就是讓人們更好更愉悅生活。
自美團8月中旬開通八達嶺長城北京首條常態化無人機配送後，今年雙11，快遞無人車也將在大陸7省運行。 招人難、人工貴是快遞行業一直無法解決的問題。據海報新聞報導，菜鳥集團在雙11前夕，收到位於山東的一家綜合性快遞網點20部菜鳥無人車的訂單，近日已有交付第一批10台無人車。還有浙江、廣西、河南、安徽、江西等多個省分的客戶都在等待交車。 從11月起，快遞業已進入傳統旺季，除雙11電商節、雙12、年貨節等電商促銷活動，還有最忙碌的農曆春節。屆時，多數快遞網點、快遞站將面臨更為明顯著的勞動力短缺、用工成本高等基本問題。有越來越多的經營者將目光投向快遞無人車，希望能疏解困境。 目前，菜鳥集團無人車已正式發售，並將在道路實現快遞網點到末端驛站間規模化運送快遞包裹。大大降低人力成本，提高配送效率，精準定位更確保配送過程的安全。此外，無人車還降低了每個包裹的配送成本，預計可以節省5分到1毛人民幣不等，為物流企業提供實質經濟效益。
ROG玩家共和國日前於德國科隆電玩展（Gamescom）盛大發表的兩款電競螢幕ROG Swift OLED PG27AQDP以及ROG Strix OLED XG27ACDNG即日起在台上市！其中，ROG Swift OLED PG27AQDP為全球首款1440p 480Hz電競螢幕，搭載防眩光 WOLED面板；而大小一樣是26.5吋的ROG Strix OLED XG27ACDNG，則配備360Hz更新率和抗反射的QHD QD-OLED面板；兩款螢幕均採用華碩獨家超低動態模糊（ELMB）與OLED防閃爍技術，能呈現極佳的視覺效果。 ROG玩家共和國是目前業界唯一同時擁有QD-OLED與WOLED系列產品的電競螢幕品牌，可滿足玩家多元需求，重新定義顯示效能，是進行各類電競賽事及暢玩所有競技遊戲的絕佳選擇。除了優質的三年保固服務，兩款螢幕另內建保護面板的OLED Care+，只要透過ASUS DisplayWidget Center就能輕鬆管理設定，啟用工作列偵測、周邊或全域調光控制等豐富功能，再加上可調整的HDR模式，使用者無時無刻都能依個人喜好打造心目中的頂級娛樂饗宴。 ROG Swift OLED PG27AQDP ROG Swift OLED PG27AQDP亦具備0.03毫秒反應時間與全新RWGB子像素配置，不僅文字呈現更清晰銳利，搭配AI 助手，如： AI Visual、AI Crosshair、AI Sniper、AI ShadowBoost及MOBA Map Helper等全方位技術，將大幅增進遊戲體驗，釋放玩家極限潛能，於各式征戰中常立不敗之地！建議售價：NT$ 32,900（原價屋早鳥預購價：NT$ 29,888）。 ROG Strix OLED XG27ACDNG ROG Strix OLED XG27ACDNG解析度為2560 x 1440，並同樣保有0.03毫秒反應時間；動態亮度提升功能可在APL視窗尺寸較小時自動調高亮度，而AI Visual則能針對不同內容自動優化顯示效果；此外，內建的全新散熱器，無論熱能管理、冷卻效率皆無懈可擊；外觀方面，ROG Strix OLED XG27ACDNG底座精緻小巧，不占空間；專為放置手機的溝槽設計，以及支援90W電力輸出的USB-C連接埠，使用更直覺便利。建議售價：NT$ 26,900 （原價屋早鳥預購價：NT$ 24,888）。