近來不時傳出臉書（facebook）涉嫌一頁式的廣告詐騙，許多民眾被騙。數位發展部昨（6月30日）認定違反《詐欺犯罪危害防制條例》（打詐專法），違規情節重大，祭出1500萬元重罰，並限期30日內改善。若屆期未完成改正，將可按次連續處罰。 加上今年初遭罰的100萬元，Meta在台灣已累計被罰1600萬元，是目前唯一遭兩度開罰的國際平台。 數發部指出，臉書的廣告投放與審核機制存在重大缺陷，使大量詐騙廣告長期於平台上露出，危害用戶財產與資訊安全。且Meta未依專法規定，落實「應盡注意義務」，包括建立有效的廣告審查、下架處理與受益者識別機制，顯已違法，處以最高級別罰鍰。這並非首次提醒，而是針對持續違規的懲處。 數發部說，將持續依據專法加強查核各大平台履行防詐義務，確保民眾在網路空間不致成為詐騙目標，也呼籲用戶在使用社群平台時提高警覺，不輕信來路不明的廣告訊息。 據數發部與刑事警察局聯合建置的「網路詐騙通報查詢網」統計，在每周下架的詐騙廣告中，Meta平台占比常年超過九成，遠高於其他業者，如Google、LINE及TikTok，成為詐騙資訊傳播的重災區。 Meta回應，對主管機關的關切予以重視，強調持續強化防詐機制，並會與數發部、刑事局等機關密切合作，提升平台環境的安全性與透明度。該公司正努力讓用戶能更清楚辨識臉書與Instagram上廣告的出資者與受益者資訊。 《詐欺犯罪危害防制條例》自去（2024）年底施行以來，賦予政府對網路平台業者的管理權限，包括要求建立防詐制度、接受查核及違規處罰。專法指出，平台業者若未能即時阻斷詐騙資訊擴散，將負相當責任。 警方也藉此呼籲，請民眾勿輕易相信一頁式廣告，像是名人理財、購物等，若是涉及投資、買賣與轉帳等行為請三思，避免上當。
科技
2025RoBoLeague機器人足球聯賽總決賽28日在北京亦莊登場，比賽過程中，機器人展現出超越以往的組織配合、靈活動作，也有機器人受損倒地，竟「躺擔架」被抬出場外，比賽吸引線上超過1.36億人次關注。 此賽不僅是大陸首場3對3全AI操控的機器人足球比賽，也是「2025世界人形機器人運動會」的首場測試賽，共有四支大學隊伍參加，包括清華大學火神隊、清華大學未來實驗室Power智能隊、大陸農業大學山海隊，以及北京信息科技大學Blaze光熾隊。最終，火神隊以5比3擊敗山海隊，勇奪冠軍，山海隊獲亞軍，Power智能隊與Blaze光熾隊並列季軍。 比賽強調完全由AI自主運行，所有機器人不需人類操控，能自動完成開球、進攻、防守、射門及跌倒後爬起等動作，機器人選手展現出不少靈活表現，模擬人類球員的動作與配合，比賽過程也不乏出現有趣場面，例如同隊三名機器人爭球時擠成一團，彼此卡位影響進攻節奏；也有機器人意外摔倒後自行站起來繼續比賽，甚至「受傷嚴重」需緊急「退場維修」，現場觀眾也笑稱，現場最忙的是幫忙抬擔架救援的人類。 此賽事也使用新式的自動判罰機制，對於輕微碰撞等情況不予犯規，提升比賽流暢度與對抗性，陸方透過比賽，展示人形機器人目前在運動控制、視覺感知、導航定位及多機協作等方面的技術突破。 對此，大賽組委會執行主任程昊指出，全部參賽機器人採用AI策略自主運行，無需人類保護員干涉，自主完成跌倒爬起動作，綠茵場上的「機器人總動員」，是產業蓬勃發展的縮影，也標誌大陸在智慧體育及機器人自主決策領域的重要進展。
作為大陸交通標誌性工程之一，位在新疆的天山勝利隧道項目再迎重大突破。繼去年底全線貫通後，2號通風豎井近日正式貫通落底，標誌該項目8座豎井全部完工。《環球時報》現場直擊現場施工，最大量深逾1100公尺，建成後過天山只要20分鐘。大陸「大國重器」再發威，讓外界驚艷。 這一世界最深高速公路豎井的貫通，是由「中交集團」（中國交通建設集團有限公司）自主研發，全球首台高寒高海拔超大直徑硬岩豎向掘進機「首創號」完成。 天山隧道的「呼吸中樞」 天山勝利隧道全長22.1公里，最大埋深超過1100公尺，是目前世界上最長的高速公路隧道。此次2號豎井順利貫通，確保了烏尉高速公路年底具備通車條件。烏尉高速公路全線通車後，從烏魯木齊到南疆庫爾勒的駕車時間，將從7小時大幅縮減至3小時。 烏尉高速公路是新疆「六橫六縱」高等級公路網的重要組成，路段連通天山南北，全長約 319.7 公里，起點為烏魯木齊市，位於G30連霍高速的倉房溝互通立交（或稱烏魯木齊西繞城高速西段起點），終點在尉犁縣東側瓊庫勒村。 與傳統「雙洞對挖」隧道開挖方式不同，天山勝利隧道採「三洞+四豎井」的創新佈局。「三洞」包括左、右兩主洞，作為車輛通行的主幹道，及中間服務功能中導洞。「四豎井」則是隧道通風通道，堪稱隧道的「呼吸中樞」。隨著掘進距離增加，施工面遠離洞口，煙塵等有害氣體無法自然排出；隧道後期運營也需解決通風與排煙問題。8座豎井的設計，確保了隧道內的縱向通風，為施工和運營提供了關鍵保障。 「中交建」新疆烏尉公路包PPP項目總經理部總工程師劉開之表示，2號豎井深達707公尺，比廣州塔「小蠻腰」還高出100多公尺，是當今世界最深的高速公路豎井。「這一選址經過精密計算和實地勘察，並非為追求『世界之最』，而是基於工程需要，恰恰凸顯建設的極高難度。」 高寒高海拔的極限挑戰 2號豎井位於海拔近3700公尺的天山南麓深處，這裡曾是「無人、無水、無路、無電」的無人區。6月正值初夏，施工現場卻寒意逼人，氣溫常跌至零下，剛下過雨後更是低至零下數度。媒體說，記者身著羽絨服勉強禦寒，仍因高反感到頭暈心悸，行動艱難。很難想像施工人員常年駐紮於此，需克服高寒高海拔的惡劣環境，確保工程進度。施工區內設有制氧室供隨時吸氧，旁邊還停放著配備急救設備和醫護人員的急救車，以應對突發狀況。 據知，豎井施工區年平均氣溫僅-5.4℃，極端低溫可達-40℃，強風和缺氧環境更是家常便飯。新疆烏尉公路包PPP項目WYTJ-05標段豎井工區主任董嘉梁回憶，初到工地時，生活區僅有簡陋板房，水暖設施尚未完善，夜晚需裹多床棉被取暖。後期才逐步建成水電暖齊全的規範化生活區和辦公區。 天山的惡劣自然環境、複雜地質條件以及項目高標準的建設要求，對施工技術和裝備提出巨大挑戰。專門從事盾構機研發的「中交建」旗下「中交天和」南京分公司副總工程師高迎可說，2號豎井開挖直徑達11.4公尺，出渣量大，豎向運輸壓力極高。相較主洞和中導洞的水平掘進，豎井施工的廢渣和物料需依靠提升設備從近千米深的井下逐一運出。 此外，豎井穿越多層複雜岩層，岩石強度最高達200MPa，掘進中易發生堪比四五級地震的岩爆，且地下水豐富，高迎可回憶，越往深處掘進，裂隙湧水風險越高。「最嚴重的次湧水，每小時水量達30多立方公尺，若不及時排水，設備將被淹沒。」 「首創號」：無先例可循，刷新三項世界第一 「首創號」是專為天山勝利隧道2號豎井量身打造的超大直徑硬岩豎向掘進機，整機高44公尺，重約1350噸，刀盤直徑11.4公尺。這台「大國重器」首次將全斷面硬岩隧道掘進機（TBM）的破岩工藝與豎向掘進技術結合，實現超大直徑豎井「一鑽到底」，刷新了豎井深度、直徑和施工海拔三項世界紀錄。 《環時》記者在「首創號」內部看到，這座「垂直鋼鐵堡壘」佈滿電器設備和作業系統，空間狹窄，施工人員需低頭側身通行，衣服沾滿厚厚灰塵，滲漏的地下水不時滴落在安全帽上。機器轟鳴聲震耳，環境極其艱苦。與其樸實的外觀形成鮮明對比的是其開創性技術：它不僅避免傳統鑽爆法對岩層的擾動，還實現了井下無人化操作，大幅提升了施工安全性和效率。 「中交天和」設計院副院長張新坦言：「全球無先例可循，連設計規範都是空白。」儘管團隊此前已開展超大直徑豎向掘進機的排渣等研究，但技術落地和工程驗證仍充滿挑戰。 在「首創號」研發過程中，團隊聯合國內供應鏈廠家攻克了泥漿出渣系統、刀具、控制系統等難題，持續優化設備性能。中交天和南京分公司副總經理康健表示，過去高速公路豎井多採用人工鑽爆法，而「首創號」的成功應用，將豎向掘進機施工從圖紙變為現實。 中國礦業大學（北京）力學與土木工程學院教授楊立雲親歷「首創號」刀盤破岩而出的瞬間，稱這是建井史上的「歷史性一刻」，並期待豎井掘進機在行業內的廣泛應用。 大國重器國產化 基建自立自強 「首創號」的成功，離不開大陸國產裝備關鍵技術的突破。「中交天和」團隊在花崗岩地層作業時，解決了泥漿泵軸套磨損嚴重的問題，將其成本從百萬元（人民幣，下同）級降至約20萬元，壽命同步提升，實現了自主供應鏈的高效替代。此外，天山勝利隧道使用的「天山號」和「勝利號」TBM掘進機同樣由中國自主研發，顯著降低設備成本，提高了供應穩定性。 康健認為，國產高端裝備的全面推廣將帶動供應鏈整體升級。「過去我們多是學習別人，現在別人開始跟著我們學。」這一轉變不僅提升了中國基建裝備的技術水準，也為全球基礎設施建設提供了新範本。
2025年夏季達沃斯論壇 （World Economic Forum，又稱新領軍者年會）6月25日在大陸天津正式揭幕。本屆論壇以「新前沿、新經濟、新夥伴」為主題，匯聚來自近80個國家與地區的1,500餘位政商領袖、科技專家與媒體代表，共同探討人工智慧、綠色轉型、地緣政治變局下的全球合作機遇。 中新網指出，在科技展區中，天津企業展示的智能化成果成為矚目焦點。雲聖智能公司推出的全自動無人機巡檢系統，外型如一朵緩緩綻放的蓮花，無人機能自主飛行、巡檢，電量不足時可自動返航，並在1分鐘內完成電池或任務吊艙更換。該系統已應用於電力、油氣等場景。 《天津日報》報導，菲特（天津）檢測技術有限公司則展示了「人工智慧+數位孿生」應用方案。董事長曹彬介紹，系統可即時分析30餘項設備運行數據，並在1分鐘內完成設備虛擬建模，提前預警故障，有效降低停機風險，目前該技術已廣泛應用於汽車零部件生產線。除了AI與無人機技術，來自天津的高科技展品還包括仿生機器手、多維觸覺感知系統、氣象衛星成像技術、全息影像顯示等。 其中，一款仿生機器手能夠同步模擬人體手部動作，精細度達毫米級，被業界譽為「工業版的靈巧之手」。現場還有「AI老中醫」為來賓提供健康諮詢，融合中醫知識圖譜與機器學習診斷模型，開拓智慧醫療新應用。 自2007年以來，大陸已連續主辦多屆夏季達沃斯論壇，並於天津與大連輪流舉行。世界經濟論壇創始人克勞斯·史瓦布（Klaus Martin Schwab）表示：「中國正處於技術創新與可持續發展的交會點，天津展現出的城市創新能力與產業轉型成為全球關注的模式。」 當達沃斯的思想激流遇上河海津韻的深厚底蘊，天津這座600多年歷史的大陸北方重鎮，正以創新為筆，書寫產業升級與開放合作的新篇章。從煙火氣十足的老城記憶，到炙手可熱的智能製造，這場科技盛宴不僅有視覺震撼，更有創新有內涵的時代回響。
國內缺工常態與高度仰賴原料進口，國際關稅與以伊衝突波動，服務業為台灣經濟最重要的支柱，正承受原料人力萬物齊漲，成為運營高風險的行業之首，卻常被認為是轉型落後者。儘管AI浪潮席捲全球，從IBM商業價值研究院，全球最新調查，近八成企業期盼AI提升競爭優勢，其中46%已導入；AI商機與風險並進，為此，與產官學各界的 先進專家齊聚召開論壇，協助產業訂製智能路徑，實現永續轉型。 6月25日於台大集思會議中心盛大登場的「2025 AI 人工智慧暨商業發展影響力論壇」，由社團法人台灣服務業發展協會(Association of Service Industries, Taiwan ;ASIT)(以下簡稱協會)舉辦，論壇以「科技力・創造力・決策力」為主軸 ，聚焦生成式 AI、Agentic AI、AI-CRM 以及 AI 遠距醫療等前沿應用，吸引來自醫療、科技、零售、投資及學研界數百位專業人士齊聚，常駐世界貿易組織(WTO)代表團翁文祺參事、財團法人商研院王建彬院長、臺北市政府產業發展局林崇傑局長 、協會榮譽理事長劉福財、商研院所長朱浩，協會總顧問李培芬、秘書長韋文敏，以及主講嘉賓為The BOARD 國際私董會創辦人徐竹先、台灣創意工場創辦人何明彥、蓋德科技董事長許賓鄉、威力先進總經理熊思愷、Dr.PAIN 總監蔡承志，共同探討如何落實 AI 賦能企業策略決策到應用商業、醫療服務與病患照護，並有效降低人力溝通成本。 在醫療領域，AI 更被視為改善醫療資源分配、提升健康公平性與提早預測疾病的重要引擎。例如導入 AI 聊天機器人處理掛號、術後關懷與衛教問答，不僅將護理師與行政人員的溝通負荷減半，也讓病患得到即時、連續且一致的資訊服務；再如運用 AI 藥物研究分析，巨量文獻探勘、AIoT實驗室與虛擬篩選，加速人類對抗疾病，AI 正改寫醫療產業的運作模式，為全球精準健康，嶄開永續新契機。 論壇首場以「AI決策」解放思維 ，由 The BOARD 創辦人徐竹先 以「專業經理人的人工 ASIT＆Leo PR 250622 智慧策略」開場 ，指出 AI 發展已進入第二波深化階段，企業領袖須從組織結構、資料治 理到職能再設計同步部署，並善用 AI-CRM 與智慧助手，將高頻重複的溝通交給機器處理，把人力釋放到更高價值的創新與關懷工作上。隨後台灣創投公會副理事長何明諺 以「迎向智慧邊緣新時代的 Agentic AI 應用戰略」說明分散式智能代理人如何自主處理 客戶查詢、即時風險控管與後端回報，為企業開啟第二成長曲線。 AI應用主題分享，跨足商業與醫療應用，蓋德科技董事長許賓鄉 以「AI 跨國應用服務」 分享其企業如何透過 AI 平台在不同國家間串接醫療機構，並提升臨床協作效率；威力先進總經理熊思愷博士同為美國馬奎斯世界名人錄成員，分享AI應用於基因醫學研究； Dr.PAIN 疼痛照護平台總監蔡承志 則以「AI 連鎖醫療應用」解析 Dr.PAIN 如何以 AI 管 理多診所據點、自動化病患溝通與個人化療程規劃，不只解決表象病徵透過數據技術找出病根，讓醫護團隊能把更多精力投注於精準健康與專業照護。 不同產業，兩大醫療專題演講不僅凸顯 AI 在醫療體系的深度融合與創新潛力，也展示 了 「AI 減少人力溝通成本」 的即戰力成果，呼應論壇核心：以科技力與創造力打造新型 管理與服務效率，為台灣與全球健康照護及永續發展注入關鍵動能。
張瑞雄／台北商業大學前校長、叡揚資訊顧問 人工智慧（AI）無疑是21世紀最顯著的科技革命之一，其帶來的變革幅度可能遠超工業革命，並成為自網際網絡出現以來最重要的成長動力之一。儘管地緣政治與貿易限制帶來的短期壓力仍存在，但AI資本投資持續快速增長，領軍企業如台積電（TSMC）、xAI和OpenAI等更是積極擴張，預期將持續到2026年。 AI的發展速度令人矚目，以美國為例，川普政府透過推動「星門計畫」（Project Stargate）顯示其決心保持美國在全球AI競賽中的領先地位。但美中之間持續緊張的貿易關係及AI技術出口限制，也凸顯出AI發展並非僅是技術問題，更涉及複雜的國際政治和經濟安全考量。 AI的影響不僅僅停留在科技與經濟層面，它也深刻改變人類社會結構與人際互動模式。AI的普及已經開始引發許多社會議題，例如就業市場的變動、財富分配不均及倫理道德的爭議。許多勞動密集型工作已逐步被AI和機器人取代，這在汽車製造業與零售業尤為明顯。人與人之間的直接接觸與交流也被逐漸弱化，AI介入日常生活可能進一步削弱人際關係。 另一方面，AI的進步也帶來前所未有的正面可能性，尤其是在醫療領域。例如AI快速而準確地輔助醫師診斷，降低人為失誤，機器人輔助手術系統如達文西系統，顯著提升了手術精確度和安全性，甚至連遠距醫療也因AI技術而得以普及，突破空間限制，使專家能隨時隨地提供高品質的醫療服務。 儘管AI擁有眾多潛力，其風險卻不容忽視。AI發展如未妥善管理，可能帶來兩大主要風險：一是惡意行為者（包含國家或個人）濫用AI，二是AI技術本身可能突破安全防護，造成難以控制的局面。因此國際社會應該展開密切的合作，透過靈活且全面的監管體系，避免AI成為威脅人類的利器。 AI的高速發展，勢必要求我們重新思考倫理與道德問題，建立一套全新的AI倫理原則，強調AI技術應以人類福祉為最終目標，不得造成對人類和生態環境的傷害。此外AI的運作必須透明且可追溯，防止其失控或遭到誤用。 AI技術的成熟與普及已是無可避免的趨勢，但關鍵問題在於如何透過有效的監管與道德規範，引導AI走向真正有利於全人類的道路。AI可能是人類文明的一次巨大飛躍，為我們解決疾病、能源短缺、氣候變遷等重大難題，帶來史無前例的繁榮，但前提是我們必須積極規範並負起相對應責任。 未來的AI發展必須融合技術進步與人文關懷，確保這個強大的工具不會被濫用或錯用，而是作為提升全人類福祉的重要資產。台灣作為全球科技創新的重要據點，在AI應用和半導體製造上具有獨特的地位。政府及企業界應積極參與國際合作，推動AI的倫理與監管體系的建立，並利用自身優勢促進AI技術在醫療、環保、教育等領域的創新應用，確保台灣在全球科技競爭中不僅保持領先，更成為科技與人文融合發展的典範。
大陸數位產品消費補貼政策實施近半年後，蘋果大陸官網昨天（24日）正式加入「國家補貼」（陸稱「國補」）行列，此次政策覆蓋iPhone、iPad、Mac等核心產品，最高可享人民幣2000元（約新台幣8200元）優惠。據陸媒《界面新聞》分析，蘋果藉由縮小與大陸本土手機的價格差距，將目標瞄準大陸中階手機市場。 蘋果先前官方通路不參與國補，造成部分消費者轉向其他電商平台，在市場競爭壓力下，蘋果官方也接受國補，不過目前僅支援Apple Store線上商店（北京為主）及上海實體旗艦店。 根據大陸國補規則，購買6000元（人民幣，下同）以下的產品，最高可獲15%補助，每件最高額度不超過500元，而蘋果iPhone16的128GB機型恰巧在5999元，國補後價格降至5499元，降幅達8.3%。 蘋果今年第1季在大陸手機出貨量前五的品牌中是同比唯一下降的，且市占率年減10個百分點至13.7%，被華為反超。 蘋果官網接受國補後，可縮小與大陸本土品牌的價格差，與其他品牌在中階手機戰場上爭奪用戶，不過目前其他電商平台的蘋果手機「疊加優惠」仍更具價格競爭力，如京東、天貓等平台透過「國補+平台券+以舊換新」組合拳，部分機型優惠超過2000元。 陸媒《每日經濟新聞》則提到，蘋果在大陸不僅面臨價格戰劣勢，AI應用上，其「Apple Intelligence」功能，雖在台灣等海外市場可使用，但遲遲未能在大陸上線，大幅削弱產品競爭優勢。 據市場調查機構Omdia的最新報告顯示，大陸消費者將手機的AI功能列為購機考慮的一大因素，在蘋果遲未推出的情況下，用戶紛紛轉向字節跳動的豆包等軟體，與此同時，華為等大陸廠商加緊提升AI功能，蘋果已出現戰略性風險，可能將流失重要市場，在全球AI接受度最高的市場之一，蘋果卻武功盡失，發揮不出競爭優勢。 本月上旬舉行的蘋果2025年全球開發者大會（WWDC2025）上，蘋果也未展示關於Siri的新功能，作為蘋果手機的重要功能，Siri遲未升級的延遲也將直接影響用戶體驗及購機意願。
大陸《新財富》雜誌昨天（24日）公布今年「500創富榜」，其中排名前十的富人產業大多與AI有關。字節跳動創辦人張一鳴以4815.7億元人民幣（約1.9兆新台幣）持股估值首次攻頂，此次DeepSeek（深度求索）創辦人梁文鋒也以1846億元（人民幣，下同）首次上榜，且入榜即殺進第十名。 綜合陸媒報導，500創富榜以持股總市值來估算財富，排行前10名依序為張一鳴、農夫山泉董事長鐘睒睒、騰訊科技創辦人馬化騰、拼多多創辦人黃崢、寧德時代董事長曾毓群、小米集團雷軍家族、阿里巴巴創辦人馬雲、美的集團創辦人何享健與兒子何劍鋒、網易創辦人丁磊、梁文鋒。 張一鳴登上首富，主要來自他字節跳動的持股股權，公司曾公布，張一鳴持股達21%，員工持股21%，機構持股58%，張一鳴2018年首次擠進百富榜，當時身家僅有120億元，如今在AI助攻下，股權價值大爆增。 在大陸用戶前十名AI軟體中，字節跳動就包下豆包、即夢AI、豆包愛學，其中，豆包的活躍使用者高達1.16億人，僅次於DeepSeek，讓字節跳動的價值再度提升，在公司產品、服務與AI敘事功能結合下，騰訊董事會主席馬化騰、阿里巴巴創始人馬雲、網易公司執行長兼董事丁磊等財富值也都明顯提升。 此前已蟬聯四屆首富的鍾睒睒今年則降至第二名，持股市值為3624.1億元，較去年4562.7億元減少21%。鍾睒睒控股的主要公司包括農夫山泉和萬泰生物，不過今年公司未有突出表現，持股市值下降。 此前從未進榜的梁文鋒今年第一次進榜即名列第十名，憑借「低成本+高性能」的DeepSeek-R1大模型迅速崛起，該產品更被譽為國家級的科技成果，推出隔月的月活躍使用者即突破1.8億，DeepSeek的橫空出世也增強了全球投資者對大陸經濟的信心。 從產業分布來看，TMT（高科技、媒體、電信|產業）、醫藥生物、日用消費成為創富榜前三大類別，分別貢獻110人、54人、53人。 其中，TMT行業以110人上榜，較去年同期新增22人，總財富高達3.34兆元，是上榜人總财富的四分之一，為榜內第一大產業。據統計，今年上榜的晶片產業鏈企業家高達36位，挑起行業大樑。 陸媒《證券時報》則提到，以區域分布來看，此次榜單前10名有4位來自浙江杭州（鐘睒睒、馬雲、丁磊、梁文鋒），而距今18年前，2007年的創富榜前十中，有6位來自廣東（主要為地產開發商），不過當年的首富楊惠妍如今身家僅為124億元，縮水至全盛時期的十分之一，更多的房地產富豪已消失在產業不斷發展更新的長河中。 今年上榜的500位企業家（或家族）總持股市值為13.7兆元（約56兆新台幣），年增11%，平均持股市值273.8億元，上榜門檻為66.2億元。
莊文鴻/大陸資深媒體人 國民黨前主席馬英九第四次訪問大陸，今天（24日）參觀位於甘肅省與內蒙古自治區交界處的酒泉衛星發射中心。 酒泉衛星發射中心距離酒泉市中心200多公里，處於巴丹吉林沙漠邊緣。它是大陸組建最早也是目前唯一的載人航天發射場。大陸的第一顆人造地球衛星東方紅一號、所有的「神舟系列」載人太空船、全球首枚液氧甲烷運載火箭朱雀二號遙二火箭等都是從酒泉發射升空。 上周，大陸新一代載人飛船「夢舟」，成功在酒泉衛星發射中心進行零高度逃逸飛行試驗。大陸上一次實施此項試驗是在1998年，由神舟載人飛船開展這項測試。5年後，神舟五號成為大陸第一艘載人太空船。 太空領域是各國技術發展的最前沿，更是目前中美等國科技競爭的關鍵，酒泉衛星發射中心在此具有重要地位。此次參觀該中心，是馬英九又一次踏足大陸太空關鍵場所。 去年4月，馬英九第二次率團訪問大陸時，曾參訪位於北京的大陸空間技術研究院。該研究院研制或抓總研制了東方紅一號、“神舟”系列飛船、天宮一號等，是這些里程碑式成果的誕生地。此次，馬英九等人則是參觀將這些重要成果送上太空的發射中心，可算是實地探訪了這些高端技術成果從研制到發射的全過程。 目前，大陸有4個太空港，分別是酒泉衛星發射中心、太原衛星發射中心、西昌衛星發射中心和文昌衛星發射中心。據業內人士介紹，西昌發射中心是大陸發射次數最多，對外開放最早的航天發射場。2014年竣工的文昌發射中心是最年輕但開放程度較高的航天發射基地。酒泉基地則由於承擔載人太空飛行和一些具有軍事意義的任務，只能在一定程度下開放，由景區內工作人員帶領參觀。 現在，酒泉衛星發射中心已成為大陸太空迷們一個必打卡之地，遊客通過十幾家有接待資格的旅行社報名即可參觀。在酒泉基地，遊客們可以參觀太空港、太空人在基地的工作生活區“問天閣”、歷史展覽館等，要是時間合適，還能參與非密火箭的發射觀禮。 當地一家旅行社的工作人員告訴記者，預計在7月中下旬將有一場無人太空飛行，10月下旬將有神舟二十一發射，目前都可報名觀禮。觀禮地點距離發射塔約1.5公里，單人觀禮價格在人民幣5000元至7000元之間。一位曾參與觀禮的遊客在社群平台上寫到，聽到火箭點火的轟鳴聲，踮著腳尖，生怕漏過每一個火箭升空的瞬間，這絕對是人生中難以忘懷的一次經歷。
大陸自主研發的AG600（鯤龍）飛機近來傳出喜訊，包含6月11日，獲頒中國民航局生產許可證。這也是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機，可以作為森林滅火與水上救援用途。 鯤龍近來喜訊頻傳：4月20日，獲頒大陸民航局型號合格證；5月6日，批產首架機總裝下線；5月18日，順利完成生產試飛；6月11日，獲頒民航局生產許可證。 據陸媒《科技日報》報導，大陸航空工業集團AG600系列總設計師黃領才表示：「從藍圖到適航，鯤龍振翅的每一步，都是摸著石頭過河」。歷經15年，研發團隊突破110項關鍵技術，成功構建大型水陸兩棲飛機的核心技術體系。 昔日，在森林滅火項目，常常因為裝載水量不足，令救火人員疲於奔命。對此，研發團隊給鯤龍設計了四個呈「田」字形擺放的大水箱，加起來可容納12噸水。不過，研發過程令團隊吃足苦頭。 大陸航空工業集團通飛華南研發中心總體部長程志航說，光是讓水箱注滿水就是一大難題，在「前後水箱同時汲水」的試驗，試驗過程中充滿難關，因為四個水箱緊挨在一起，眼看著前水箱幾秒就填滿了，但後水箱的速度卻跟不上。 為解決此前後水箱注水不均的問題，團隊先後改換過七、八種設計方案。直到一位團隊成員偶然談及，曾在海底水體力學的某項研究中觀察到，當海底密閉箱體出現破洞，進入箱體的高速水柱撞到後箱壁會反彈，形成一個個漩渦。 此令研發團隊靈光一閃，立即著手做汲水仿真模擬。團隊發現汲水管內果然存在著複雜的渦流。因為湧進來的水流夾雜著空氣高速旋轉，才錯過了進入後水箱的分支管道，全部湧入了前水箱。 克服此難關後，如今只要20秒，鯤龍就可從水面汲水12噸，汲水效率達到世界先進水平。而且，鯤龍為打破陸地起降的定律，研發團隊換了個新思路，經過多次仿真模擬與水池試驗後，大家驚喜地發現，柔軟的水體不僅不會像堅硬的跑道那樣，給飛機造成二次衝擊，還能讓飛機起降更安全。 就在進入試飛階段時，有試飛員提出「出了事故誰負責」的飛安顧慮。對此，團隊歷經三年的研發，把試驗結果捧到試飛員面前，強調科學性與可行性，才讓試飛員點頭答應。 團隊表示，鯤龍機身下部為船型，需要設計一個整流罩「外衣」，將收起的主起落架包裹起來，減小氣動阻力。對於整流罩前部改型、翼身修型、翼根處修型等等，團隊做了無數次分析和試驗，最終在機翼前下方的機身側面增加導流裝置，分流氣流，改善鯤龍的橫航向特性。 雖然如今試驗成功，但團隊也感到後怕，坦言當時是懷著無比忐忑的心情，去做實機試飛的。所幸，團隊對「氣水動特性」充分考慮，讓試飛成功。總體設計的那3年，僅風洞、水動試驗，團隊就做了3萬餘次，為氣水動融合佈局打下基礎。 對於鯤龍獲得肯定，團隊也謙稱，未來將繼續增強鯤龍的實戰應用能力，為國家應急救援貢獻力量。