台北車站商場經營權由新光三越拿下，原經營團隊微風的合約將於7月24日將到期。而微風廣場向專櫃廠商下達「全部拆光光」命令，要求廠商「騰空移除場內全部商品與營業設備，並將場地回復返還」，引發外界憂心商場恐在交接前出現空櫃情況。對此，台鐵表示，任何提前撤場行為均須提出書面申請並經同意，否則屬違約。
台北車站作為全台人流量最大的交通樞紐，每日進出人次高達60萬，長年穩居車站型商場之首。現行由微風集團經營的商場，在整合動線與商業空間後，已發展為穩定現金流來源，年營業額約落在25億至30億元區間。
正因具備高人流與成熟營運基礎，使其被業界視為「金雞母」，此次招標吸引9家國內外重量級業者競逐，包括統一、誠品、潤泰、新光三越、新東陽及澎坊免稅商店等本土業者，以及日本JR東日本跨海參戰；其中，京站則因資格文件不符，提前喪失競標資格。
根據媒體報導，先前市場消息指出，新光三越此次勝出的關鍵，在於提出相對具體且完整的商場改造藍圖，並結合其長年在百貨零售領域的招商實力與多據點經營經驗，成功說服評選委員。在台鐵積極推動「北車商場升級」的政策目標下，新光三越以「精緻化改裝、提升服務品質」為主軸的策略，被認為更符合未來發展方向。
而台鐵台北車站商場經營權招標結果於4月28日出爐，台鐵公布由新光三越列為最優先申請人，次優申請人為微風廣場實業股份有限公司。微風集團經營19年後，被新光三越以1分之差，奪下未來23年的經營權。不過微風質疑評選程序與評審機制，認為甄審委員涉利益衝突。
新光三越：約九成櫃位表達續留意願
台鐵則指出，已於6月9日與新光三越完成議約，待公司登記完成後，預計6月底前簽約公證。但自6月14日起陸續接獲台北車站商場多家店鋪向台鐵反映，收到微風聯繫函，通知店家提前終止專櫃契約及撤場等，台鐵為此已於24日邀集微風及新光三越召開三方協調會議。
台鐵指出，會中經向微風確認，確實有通知櫃位提前撤櫃情況，分別於6月28日、7月5日及7月12日陸續撤櫃，而依現行改建、修建、營運及移轉（ROT）契約規定，微風應全年無休營運，未經台鐵公司書面同意前，不得擅自關閉部分或全部營業區域。
新光三越表示，約九成櫃位、約110家廠商表達續留意願。台鐵則要求新光三越協助穩定商家信心，確保交接期間營運不中斷，並將持續與雙方協調，維持台北車站旅運服務與商場正常運作。
事實上，微風廣場此舉等於重演2023年台北車站南側「K區地下街」誠品與東森交接時的情況，K區地下街自2010年起一直由誠品承包營運，2023年由東森取得經營權，在3月交接前夕，誠品採取依照合約要求廠商全部拆光、清空的強硬作風，不願留下任何現成的東西讓東森使用，K區地下街則經歷長達半年的荒廢與黑暗期，直到2023年10月底才重新對外試營運，被外界稱為「合法的報復」。
《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上網友表示，「廠商掃到颱風尾」、「 廠商大多就無所謂誰經營 都是要簽的」、「就合理的報復沒問題啊」、「新光應該會出面幫忙廠商扛壓吧 不然廠商沒扛住 也是很麻煩」、「台北車站商場當初荒涼得沒人想逛 也沒人想接手 是微風砸大錢想辦法救起來的，現在一分之差要讓給新光 是我也不爽」、「這招就學誠品的 不過台鐵的場地給玩嗎」、「微風當年確實創下奇蹟 以前二樓沒人去的」、「台鐵最好考慮一下。好好回想一下微風接手前的樣子，如果不是微風把二樓做起來我想現在二樓應該會慘不忍睹」。