台鐵勞工董事吳長智日前遭爆用工會職權耍特權，平日請公假、假日開車賺加班費，單身沒小孩卻在花蓮住宿舍還享有車位，反而離鄉背井員工申請不到宿舍，還曾強制猥褻女同事遭判刑。本報今天（27日）再收到台鐵基層員工爆料，吳長智長期未執行「便乘乘務」工作，卻能月領約6000多元加給，且此事還需相關主管「配合」，才能掩護他每趟發車前的酒測及簽到等，估計其詐領「乘務加給」已逾10年，累計約76萬元。
吳長智目前服務單位是花蓮機務段，現職是司機員兼台鐵公司勞工董事及台鐵企業工會秘書。台鐵員工表示，吳長智耍特權，平日放公假，人在工會；只有固定跑周五、假日及國定假日，靠站很少的「爽班」415及406車次，賺加班費。這根本是為吳長智量身訂作，因為一般司機員是不可能只固定跑幾個班次，必須輪流排班，好跑的、不好跑的都得輪班。
不只如此，台鐵員工表示，吳長智還長期在花蓮機務段運轉主管協助下，詐領便乘車次的「乘務旅費」和「自主管制費用」，事實上卻根本沒有執行便乘乘務。
所謂的便乘就是，司機員開某班次到終點站後，單位會安排一趟回程班次，讓司機員坐回去原派班單位；便乘乘務雖不必實際駕駛，但視為待命人員，因此這段時間也計入工作時間，可支領乘務旅費。
另外司機員上班前有2小時左右的自主管制時間，例如10點的車次，8點就要到班，這2個小時也計入工作時間；吳長智根本沒執行便乘乘務，因此就不會有自主休息2小時，但他仍然報請支領自主管制時間的津貼。
爆料的台鐵員工表示，比對監視器畫面、吳長智班表和台鐵董事會議簽到簿，吳長智每周五和周一的便乘乘務時間，人都在參加董事會議；但神奇的是吳長智都有「便乘乘務」的酒測、簽到紀錄，簡單地說，有人長期掩護吳員，讓他可以照領津貼。
爆料的台鐵員工幫吳長智算了一筆帳。吳「自主管制時間津貼」平均每月約詐領15小時、約5267元；「乘務旅費」每月約詐領32小時、1101元；合計每月詐領約6368元，1年就是7萬6416元，10年約76萬元。
該位員工指出，吳長智在台鐵很久了，跟高層很熟，這種詐領事宜根本沒人敢講他。且照講沒有執行「便乘乘務」就是曠職，應屬於行政處分；另外還涉及《貪汙治罪條例》第6條等刑事責任，如果判刑確定，依法必須免職。
本報已詢問台鐵，尚無相關回應。