每年秋季，燕子們的家鄉中國大陸開始變冷了，燕子們也開始漫長的候鳥遷徙，這次遷徙的終點——南方，也成為重要度假勝地，但是「南方」其實不是在大陸南方嗎?
據搜狐網「背包旅行呀」指出，候鳥們一年中要發生兩次大規模的遷徙，這意味著大多數候鳥每年要飛行兩次數百公里或者上千公里的路程。燕子類的候鳥要飛行超過50萬公里，相當於飛行兩個地球的周長。
候鳥分為夏候鳥、冬候鳥、旅鳥三大類，遷徙路線也是不同的，夏候鳥指的是在冬天前，會飛往溫暖的大陸南方過冬的候鳥，而冬候鳥則是住在北方的候鳥，當寒冬時，便會從中國飛向海南、台灣以及周邊的國家過冬。
旅鳥則是在冬天來臨之前飛向韓國、日本、俄羅斯等冷國度過冬的候鳥，這些地理位置的不同就決定了候鳥的遷徙路線不同，但是還有一些候鳥，不屬於冬候鳥、夏候鳥或旅鳥，這些候鳥就是「漂鳥」，不受特定的地理因素的限制，可以在廣泛的區域內四處漂泊。
漂鳥們四處飛行起伏，不受地理因素的限制，但是有一點是可以肯定的，那就是，無論是冬候鳥、夏候鳥、旅鳥還是漂鳥，牠們的終點是一樣的——南方，但是不同類型的候鳥飛往南方的國家和地區也是不一樣的，那麼候鳥們最終是飛往哪裡呢?候鳥飛往飛往的「南方」其實是赤道南半球地區，因為赤道南半球地區的氣候最暖和，呈現「春天」的溫暖氣候，再加上這些地區相聚的勢力有著非常齊備的生態要素，自然環境非常好，適合候鳥們生活。
候鳥們大規模的遷徙不僅僅是為了適應寒冷氣溫，冬天時，草和昆蟲數量都會減少，這讓燕子等候鳥難以找到食物。燕子等候鳥們在中國過冬的地理位置主要分為兩大類，分別是南方的廣東、福建、廣西，以及東南沿海地區，以及西南的雲南、貴州等，而這些候鳥們過冬的地理位置，冬季的氣溫會低於冷的中國北方。
冬候鳥們過冬的地理位置是牠們保命的最好選擇，但是飛行並不容易，候鳥們飛行速度是非常的快，每小時飛行的速度都可以達到90公里左右，而且還會像飛機一樣，飛行在很高的空中，不下停下來，一直向南飛行，所以燕子等候鳥的飛行速度，非常的快。
候鳥遷徙路線中有很多險阻，牠們要面對好幾千公里的路程，十分辛苦和危險。每年的飛行路線還會改變，這是因為全世界氣溫在一直不斷地變暖，候鳥遷徙的路線受到強烈天氣的影響，導致飛行路線的變化。
另外，飛行完全依靠燕子等候鳥的體力，所以在遷徙期間，候鳥們為迎接這千里之外的遷徙，牠們會在嘴裡、胸脯等地方囤積脂肪，充分利用營養，為牠們在飛行過程中攝取能量和維持生命做好準備，還會斷續地在臟器上停止活動，以降低耗能，更好地應對長時間、高強度的飛行。
燕子等候鳥為了更好地感知飛行路線中的氣候變化，會利用自身的飛行直覺，判斷風向和風速等因素，以加快飛行速度，更加好的飛往目標地，此外，牠們還會聚在一起飛行，形成空中隊列，有助於考慮風向和風量的問題，更適應風向變化，提高飛行的效率和成活率。
除此之外，燕子等候鳥還會在途中進行休息，以保持體力，有條件的話，牠們甚至會在中途地方落地，尋找食物，獲取食物，恢復耗損的體力，有著輕腿的特點，燕子等候鳥們的腿部力量並不足以支撐長時間的飛行，在飛往南方的過程中，便會喪失腿部力量，而是利用身體觀察風向，調整飛行航線，但牠的翅膀卻不容小覷。
牠們將剩餘的體力和力量都集中在翅膀上，以保持飛行的時長，保持飛行的速度，儘快飛往目的地，而候鳥的大群飛行，不僅僅是為了飛行方向的靈活性，而且還有其牠作用，牠還有一個作用是保命的，因為像燕子這類鳥屬於野生動物，牠沒有人工飛機航道的規劃，所以在飛往目的地的過程中，很容易碰到其他物體，因為飛行的速度是非常快的，一旦目標物體被撞擊到，燕子很有可能就像飛機墜毀一樣，摔死了，因此，大群飛行，不僅能照亮飛行方向，還能最大限度的降低發生事故的概率，保證大多數候鳥能夠安全到達目的地。