忙一段落，好奇查了臺灣的進口汽機車的稅率，不是累加，是「累乘」：汽車的部分，2,000cc以下的關稅為百分之17.5、貨物稅為百分之25、營業稅為百分之5，而推廣貿易服務費先以代號▲代之。因此總共是百分之54.2＋▲。而2,001cc以上的汽車，關稅為百分之17.5、貨物稅為百分之30、營業稅為百分之5，推廣貿易服務費以代號△代之，依此總共是百分之60.4＋△。而總價超過300萬的話，則另徵百分之10的奢侈稅。
機車的部分，50cc以下及251cc至500cc之關稅為百分之18、貨物稅為百分之17、營業稅為百分之5，推廣貿易服務費則以代號◇代之。則總共為百分之45＋◇。接著，是
51cc～250cc及501cc以上的機車，其關稅為百分之20、貨物稅為百分之17、營業稅為百分之5，而推廣貿易服務費以代號◆代之。因此總共是百分之47.4＋◆。（以上如有錯誤，煩請糾正。）
以上是保底的進口規費，不含後續種種成本，驚人。汽機車的關稅保護印象中是從民國四十幾年就開始了，換句話說，已經保護超過50年，進口稅和貨物稅還是因為加入WTO之後才降了一些，這時腦海中瞬時浮現臺灣的國產汽機車品牌們：裕隆、光陽、三陽...等。
不過無妨，在全球略邊緣、在對岸吃不開，在臺灣倒是都成了世家大族，也發展出蠻好的代工業。這時不禁想像：「如果取消進口關稅，臺灣的汽機車品牌們是否能抵禦各國品牌的進犯呢？」
作者本名戴于千
獨立創意代理商 Rules Creative 總經理
是個生意人，也是個讀書人。
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