英雄出年少，指揮家丹尼爾·哈丁（（Daniel Harding，1975-）跨足航空業，成為法國航空公司副駕駛，傳奇表現，令人嘖嘖稱奇。曾經多次帶領國際交響樂團來台演出，大家對丹尼爾·哈丁一點都不陌生，尤其2018年3月初，陪同年輕鋼琴家王羽佳，在台北與高雄，作了兩場演出，雙雙都是少年得志、拔尖脫群，引起話題。
大家都知道丹尼爾·哈丁是前途無量的音樂人，也期待他的每一場演出。沒有想到，丹尼爾·哈丁的多才多藝，而且允文允武。昨天外電報導，現年44歲的丹尼爾·哈丁，在音樂領域步步高升之餘，沒有放棄童年夢想，他以中年的自己，應該發展第二項專長或僻好，甚至打造事業「第二春」，於是在忙碌之餘，擠出時間，學習駕駛飛機，天賦異稟、加上專注勤快，目前已取得航空駕駛執照，將加入法國航空（Air France），由副機師做起。
這樣的氣魄，看來沒有讓長榮集團創辦人張榮發兒子、星宇航空創辦人張國煒專前於前。依舊酷愛音樂演出的丹尼爾·哈丁說，他不會徹底離開音樂界，期望做到指揮、飛行兩兼顧。來自英國的丹尼爾·哈丁，17歲開始展露頭角，指揮專業管弦樂團，過去曾任巴黎管弦樂團（Orchestre de Paris）音樂總監，目前為瑞典電台交響樂團（Swedish Radio Symphony Orchestra）音樂總監，兼紐約愛樂管弦樂團（New York Philharmonic Orchestra）客座指揮，上星期仍在紐約指揮了3場音樂會。
畢業於倫敦劍橋大學的丹尼爾·哈丁，才氣橫溢。他從小學習鋼琴、小提琴和小號，因此對管樂、絃樂和鍵盤樂器暸若執掌，15歲和同學組成一個小型樂團，16歲寫了一封信給在伯明罕擔任音樂總監的賽門.拉圖，詢問詮釋荀白克作品的相關問題，「接獲一個高中生樂團居然要演出荀白克的作品，拉圖認為事情非同小可，一定要認識這群人。」在這樣的機緣下，哈丁進而成為賽門.拉圖的助理指揮，之後在拉圖引介下又認識已故名指揮阿巴多。
年紀輕輕就開展事業，丹尼爾.哈丁認為有利有弊，「有利的是，累積曲目速度更快，但是所承受的壓力相對也大。」丹尼爾.哈丁同時表示，他在前輩指揮家阿巴多、賽門.拉圖身上，學習到如何經營樂團、如何對待團員、曲目規畫等經驗，以及大師對樂曲的運籌維幄。但是人生可以不必只是單向發展。因此，丹尼爾.哈丁努力思考與開拓自我生涯，在過程中，展現了年輕人的巧思。例如，在足球世界盃舉辦那一年，他就帶領馬勒室內樂團拍攝一部紀錄片，片中樂團演出多首以足球為主題的古典作品，演奏中團員樂器上還黏貼大小不同尺寸的足球。
又如，丹尼爾·哈丁執指揮棒，主持巴黎奧賽博物館歐洲聖城音樂會，為德法友誼加注正向能量。因為，他以巴黎交響樂團的音樂總監角色，透過指揮瓦格納、柏遼茲及德彪西⋯等作品，闡釋德法兩國多元文化的相互聯繫，尤其與柏林愛樂樂團闊別18年的威爾士低男中音歌唱家布林恩·特菲爾再一次與樂團合作，擔任獨唱，被引為國際美談，深受各界矚目。
哈丁在古典音樂界，事業發展一帆風順，21歲就登上柏林愛樂舞台，29歲指揮維也納愛樂，但哈丁一直沒忘記另一個童年夢想：成為機師。在他40歲生日那年，他決定挑戰自己，開始報考飛行執照，由私人飛機師執照一直考到商業執照， 目前可駕駛空中巴士A320客機。今年44歲的丹尼爾·哈丁，向《華爾街日報》表示，過去4年鮮有休息機會，不是指揮音樂會，就是學習駕駛飛機。
去（2019）年5月，哈丁將加入法國航空，出任副機師，負責來往巴黎的中短途航班。未來一年，他將暫停所有指揮演出，全職投入飛行工作，以成為機長為目標，但他強調不會徹底離開音樂界，期望最終做到指揮、飛行兩兼顧，「機師可以做到65歲，指揮則是終生事業，健康許可更能演出到95歲」。
丹尼爾·哈丁同時認為，音樂偏重感情與感覺，多於理性，他在音樂事業遇到再大的困難，往往太過婦人之仁、舉棋不定，不會有答案，這樣的情況，一直困擾他。現在，有了航空機師訓練，力求精準理性，而且又有了另一個事業，可以照顧他的理性面向，令他更能平衡發展，人生也覺得更加靠譜踏實。
快電中法航發言人則補充表示，丹尼爾·哈丁是機師隊伍中唯一專業音樂家，但法航內也臥虎藏龍，當中包括奧運金牌得主、北歐混合式滑雪運動員拉梅查普伊斯（Jason Lamy-Chappuis），及特技飛行（aerobatics）世界冠軍妮蒙妲（Aude Lemordant）。其中，妮蒙妲仍未退役，雙線發展個人事業，蔚為風潮。大家也因此更加惺惺相惜，互相學習。
據了解，現役太空人佩斯凱（Thomas Pesquet）也曾任法航機師，並獲公司配合，在任職機師時可以抽出時間，接受太空人訓練。丹尼爾·哈丁是否也有升級成為太空人的企圖心，還值得觀察。果然，英雄出少年，而且允文允武，跨界新才子，更讓人嘆為觀止！
作者為典藏雜誌社社長
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