如果用「有緣無份」來形容台灣人和已故女建築師札哈·哈蒂（Zaha Hadid，1950－2016），一點都不為過。
生前，她耳提面命，「沒有曲線，就沒有未來。」強烈的未來感的當代建築作品，台灣人有過濃烈期待，但最後案子總是不了了之，跟建築女神兩度擦肩而過，令人唏噓不已。
最初，大家盼望殷切的台中「古根漢美術館」建案，胎死腹中，接著，發想自雲門舞者優雅舞態的「淡江大橋」設計案，號稱全世界「最大單塔不對稱斜張橋」，雖然成案，但發包作業，一波三折，建築業界早已提前宣判死亡，徒留遺憾。
21日踩著扎哈・哈蒂的芳蹤，從奧地利因斯布魯克城(Innsbruck)，直登「北山䌫車Nordpark cable Railway」，與其說，為尋幽（雪）訪勝，不如說是緬懷建築札哈・哈蒂女神的仰天霸氣，回眸她長嘯無垠穹蒼，共掬那份無緣的惆悵與感傷。
位於奧地利的茵斯布魯克城，一向被稱作「冬奧之都」，城郊海拔749米的伊格爾斯山（Igels）上，有座伊格爾斯體育場（Bergisel -Sprunschanze），自1925年起，便作為國際跳台滑雪的比賽場所，是開展冬季滑雪運動的好去處，也是奧林匹克精神的象徵，不但運動界視為聖地，慕名而來的觀光客，不在少數。
首位獲得普立茲克建築獎的女性建築師札哈・哈蒂，於1999年12月，獲邀為冬季奧運會的該場地，設計一座位於BERGISEL 山頂的「滑雪跳台BERGISEL SKI JUMP 」，果然，創意獲得肯定。
不多久，因斯布魯克市開發上山纜車，札哈.哈蒂再度獲得青睞，「北山䌫車Nordpark Cable Railway」，成為札哈・哈蒂呈現因斯布魯克市的力作，2007年11月，正式完成，向世人開放。
這條幾乎是以80度斜角上山的纜車線設計案，從因斯布魯克城北邊啓航，沿著山脈，設計了4個纜車站，每個站位於不同的海拔高度，也各有其獨特的週遭景觀，設計時必須在維持主體視覺一致性的建築語彙下，再按照各站的地形、山景而作出變化。
札哈・哈蒂不負所託，她以滑雪勝地裡大自然冰河為主角，轉化應用。纜車站從平面地面到2300公尺高的山間，以「外殼&陰影」（Shell & Shadow）的兩種元素，作為設計主軸，讓每個站呈現其空間特性，輕質的屋頂結構，宛如漂浮於混凝土基座之上，辨識度極高。該人造景觀，正可以展現它的多樣化，包括動線的安排，移動性的考究，纜車站上屋頂外殼的流動性、柔軟度兼具，高度加注細節變化，簡約大氣，讓人一目瞭然。
宛如一抹水銀般，充滿流動性的車體，於2014年完成，給予因斯布魯克市，最賦經濟效益的禮獻。
走進蜿蜒流線的䌫車站，搭上便捷纜車，把群山勝景，一併納入眼簾。置身其中，有徜徉外大空的現代優浮快感，纜車行進中，光影自由從建物曲面，飛舞流動，俐落時尚感十足，美不勝收。
伊拉克出生、在英國成長的札哈・哈蒂，以解放了死板的幾何形狀稱著，透過她的創意設計，賦予建築嶄新的詮釋樣貌，靈動的流線線條，逐一闡述建築的流動、自由之美，誦頌設計創思的巧奪天工，令人回味無窮。
建築，是城市最佳的化妝師，好山好水之中，如何加注臨門一腳，利用建築設計，串連自然天籟，承載現代文明。氤氳繚繞的「北山纜車」，成為範例，令人印象深刻。
而以65之齡香消玉殞的札哈・哈蒂，留下不朽的流動美學，傲視群山，長嘯於不古天地間。
作者為典藏雜誌社社長
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