鄭文燦說：「罷工是要爭取最大權利的手段。」
這個態度一擺出來，國籍航空勢必成為乘客避之唯恐不及的選擇，搭華航，華航空服員罷工完，換機師罷工（下次不知道會不會輪到地勤或維修技師們如法炮製）；換搭長榮，現在更狠，來個不預警的突襲罷工。
我們當然支持勞權，但是請不要過度霸凌旅客，很多人為了華航、長榮的罷工，家庭、事業都受了影響，套句阿扁的名言：「難道挺國籍航空錯了嗎？」
不過這三年來看到華航、長榮的罷工，政府擺出的低姿態，幾乎對於工會的要求，華航照單全收，才會埋下長榮禍因，因為「比馬龍效應」，這次桃空職工提出的訴求，福利要跟華航看齊，就是上次罷工的後遺症。
當然這一切都因為交通部是華航的大股東，所以可以慷全民之慨，就大發利是，反正都是國人納稅買單。反觀長榮航空三十幾年前就曾發生過過罷工危機。當時長榮面對工運，張榮發不輕易向工會妥協，他向抗議的工會說：「再罷工下去，乾脆把公司收起來好了。」
當年的張榮發可以強硬，但是現在民進黨的庇蔭之下，長榮資方還能一樣強硬嗎？有待觀察。
在許多國家都對公共運輸業的罷工有訂定特殊條件，例如不應突擊式的罷工，以免影響大多數國人行的自由。
但是華航、長榮的罷工，都得到執政黨的力挺。是不是時代在改變，我們的想法也應該要改變了。
長年以來，政府把警消視為理所當然的血汗勞工，長時工作高壓過勞，長期積欠應付的加班費、薪資，但是最後再利用所謂的年改，將積欠的薪資一筆勾銷，翻臉不認帳，這樣的雇主，對得起一生奉獻的老臣、勞工嗎？
退休警消上街頭爭取合法的權益，被當成亂臣賊子。難道一定要警察也效法歐美國家准許成立警消工會，好好地和不良雇主進行集體協商（Collective Bargaining），必要時追隨華航、長榮腳步，暫停警消的安全保障服務，或許政府與人民就能體會到原來台灣的警消所提供的安全，並非如空氣與水，取之不盡用之不竭，也需要好好珍惜！
作者為亞洲警察學會秘書長、前警大教授
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