【特約記者張棋龍調查報導】東勢客家文化園區最近活動很多，除受委託廠商外，台中市客委會也發動各區農會前來擺攤，希望吸引人潮為「花博」暖身，連國稅局也請來歌手獻唱，宣導民眾誠實納稅。但園區內遊人仍是零零落落，角落裡，還放著遊民的夜宿棉被。
從桃園到台中，位處台三線最南端的東勢，於鐵路局東勢豐原支線在80年停駛火車後，舊火車站改建為東勢客家文化園區，市客委會自97年4月1日起以促進民間參與公共建設OT模式，委由民間廠商經營管理，展館內展出各種客庄文物並兼具商業活動，與附近形象商圈及客家美食街融為一體，成為市民重要的休閒中心。
管理廠商並在園區舖設1.5公里鐵軌，自德國購入蒸汽火車頭掛上三節車箱，名為「騰雲號」，供遊客乘坐，也讓地方居民回味舊時鐵路風光，成為東勢旅遊近年來最大持色之一。
從外地到大雪山或谷關遊玩的人，會順道入園一遊，甚至往花蓮的旅人也會在東勢過一夜。客家文化園區成為熱絡的景點，也帶動地方商機。
但在10年的OT契約於今年2月28日終止後，這榮景暫時告終，原因是被納入了「浪漫台三線」方案。
「浪漫台三線」是蔡英文的政見，行政院在106年3月成立「台三線客庄浪漫大道治理平台」，昭告國人要打造客庄浪漫大道。
這個美麗的說詞是用金錢堆砌起來的，整個方案第一階段從105年起4年，預計投入金額82億元。
政院宣稱可為地方創造282億元利益，但被方案涵蓋的東勢，未蒙其利先受其害。
對於如何延續東勢客家文化園區為地方創造的利益，原是台中市政府的權責，但在OT契約結束前的市客委會會議紀錄，找不到有對園區後續經營的相關討論，卻突然蹦出了所謂的「保溫活化」、「傳奇再起」計畫，顯然這是因應中央的未來規畫而為的暫時方案，將園區過渡時期之維護與管理委託民間企業。
但從名稱看，主事者已預見這個文化園區將因被納為「浪漫台三線」而受衝擊，故需要「保溫」。但園區內火車產權屬原OT廠商所有，火車再也不能動，園區也已失溫。
日前愛傳媒i-Media專欄揭露了東勢客家文化園區已現褪色的現狀後，市客委會始驚覺社會觀感不佳而盯緊管理廠商，自己也動員在園區招商辦活動。但人潮不再，這段失溫期還不知要拖到何年月。
就中央未來規畫具體內容，訪諸市客委會相關主管，卻發現不是含糊其詞就是語焉不詳，甚至法源依據也說不清，似乎其中含有不便透露的敏感問題。
據了解，市客委會所掌握的權力只是對園區過渡時期之使用，或做些人情，讓有關係廠商暫時營利行銷。中央的「台三線客庄浪漫大道治理平台」掌握了金庫，才是真正的老闆，正忙著應付搶食數10億元商機大餅的各地機關或民企，台中市可能搶到4至5億元，這才是地方政客在意之所在。至於文化5公頃多園區未來空間的具體配置設計圖案，迄今還沒個影子。
一句炫麗的文青式口號，變成了國家的重大政策。雖然國內近二年從郵費規費到民間水汽電油價都在漲，稅官更急著在追稅，但政府官爺們仍認台灣錢太多了，在根本還沒有具體計畫前，先編大堆預算，再想辦法花，這就是蔡政府的「前瞻」，而所謂的「浪漫台三線」能帶來的民眾利益，以東勢客家文化園區為例，再慢慢等吧。
