資深媒體人趙少康今（11）日出席國民黨立委賴士葆主辦的「台灣無人載具政策發展」公聽會，直言發展無人機已是台灣國防「非走不可的一條路」，但不能只靠向美國砸大錢採購，更直言美國MQ-9「死神」無人機貴又不一定好用，應該跟美國爭取技術轉移給台灣。
趙少康會前接受媒體聯訪表示，現在有政院、國民黨與民進黨等3個版本，他是台灣最早提出生產無人機呼籲，早在2021年F-5戰機失事、飛行員不幸殉職後，就曾提出台灣應積極發展無人機，希望藉此降低有人戰機執行高風險任務時的人員與裝備損失。2020年亞塞拜然與亞美尼亞戰爭期間，亞塞拜然大量運用土耳其製無人機，在戰場上取得明顯優勢，當時已經可以看出無人機將改變未來戰爭型態。
趙少康回憶，自己當年提出相關主張時，國內並未引起太大迴響，甚至不少人對無人機的戰略價值不以為然，但是後來無人機滿天飛，從後來的俄烏戰爭，到其他區域衝突，無人機如今已大量投入偵察、攻擊及消耗作戰，重要性不可同日而語，所以辦一場公聽會來討論，
點名MQ-9「死神」無人機貴又易遭擊落
趙少康進一步指出，美國目前必須因應不同地區的軍事需求，例如對伊朗戰爭，打到現在彈盡援絕，一旦真正發生緊急情況，「台灣買不到怎麼辦？」因此關鍵裝備不能完全依賴外國，必須建立自己的製造能力。
趙少康也點名美國MQ-9「死神」無人機，認為這類大型無人機造價昂貴，在部分戰場環境下卻仍可能遭到擊落，對台灣而言不見得是最符合成本效益的選擇。他主張，台灣真正需要的應是「小型、便宜、快速、效率高」的無人機，才能大量部署並符合本土防衛需求。
針對國民黨在無人機政策上的方向，趙少康強調兩個核心，就是「技術轉移」以及「落地生根」。他認為，未來無論向哪個國家採購相關裝備，都應把技術移轉列為重要條件，不能永遠只當買家。透過技轉培養本土供應鏈及製造能力，不僅能確保戰時補充與維修量能，產業成熟後生產，甚至有機會進一步打入國際市場。
趙少康以土耳其為例指出，土耳其並非傳統印象中的頂尖工業強國，但近年發展的無人機卻在多場區域衝突中受到矚目，證明無人機產業並非只有少數軍事大國才能投入。
趙少康表示，「土耳其能夠做，台灣一定可以做得比它更好。」台灣擁有電子、資通訊及製造業基礎，真正需要思考的是如何整合民間與國防能量。
政院無人機條例 特別預算買無人機
立法院在5月8日三讀通過「保衛國家安全及強化不對稱戰力計畫採購特別條例」，預算上限7800億，與行政院原先提出的1.25兆元版本相差甚遠，僅列入對美軍購項目，完全排除商購與國內委製，國產無人機與無人艇等自主建軍預算則遭刪除。行政院另案通過《國防自主無人載具採購特別條例》草案，擬再編列上限2,100億元補足戰力缺口，在野黨也提出相關無人機特別條例版本。
行政院版本為三個版本中內容最少，明定主管機關為國防部，預算來源為特別預算，上限2100億元，政策重心為快速採購填補戰力所需，施行期間自今年8月1日起，至2031年12月31日止，若施行期間屆滿，得經立法院同意後延長，採購濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機，以及小型自殺無人艇等3型無人載具。
國民黨版本的「國防自主無人載具科技發展及採購條例」主管機關除了國防部外，同時還納入經濟部，預算來源為年度公務預算，分6年編列2400億元，要求國防部應依量大、價廉、智慧化、分布式的原則，訂定無人載具防衛體系的中長期發展目標，並必須每兩年滾動檢討一次，依台海安全情勢變化及國際先進國家的發展趨勢調整。
國民黨版本同時訂定國產化比例目標，分別為條例施行2年內，軍規商用無人機的國產化比例達50%；4年內軍用商規無人機國產化比例達80%、無人艇及地面載具的國產化比例達到七成。並限制關鍵零組件不得來自於行政院公告的「高風險地區」。
民眾黨版本正式名稱為「強化國防自主暨無人機產業發展條例」，主管機關為經濟部，但涉及國防運用事項為國防部、地方主管機關為地方政府協辦。民眾黨版本未明確說明預算來源與上限，但主張經費來源由年度公務預算編列。