上海作為國際航運中心排名首次超過倫敦，躍居第二，10日公布的「新華·波羅的海國際航運中心發展指數」顯示，2026年綜合實力領先的全球航運中心分別為：新加坡、上海、倫敦、香港、杜拜、寧波舟山、鹿特丹、紐約-紐澤西、雅典-比雷埃夫斯、漢堡、廣州、青島、休斯頓、釜山、東京、安特衛普-布魯日、天津、深圳、洛杉磯、溫哥華。
新華·波羅的海國際航運中心發展指數已連續十三年對外發布。指數通過港口條件、航運服務和綜合環境三大維度對全球43個國際航運中心城市開展綜合評價。
2020年，上海國際航運中心綜合實力排名首次進入前三，此後幾年中，上海與前兩名的差距不斷縮小；2026年，上海終於超越倫敦，據「上觀新聞」引述業內人士表示，這說明上海實現從「規模領跑」向「能級領跑」的關鍵跨越。
「此次超越倫敦，正是因為上海近年來在高端航運服務業，特別是金融、保險、仲裁等領域不斷補齊短板，提升服務能級。」波羅的海交易所亞洲區負責人張競優說。
海事仲裁作為解決航運貿易糾紛的重要途徑，是國際航運中心建設的重要組成部分。據統計，2025年上海市受理的航運仲裁案件數量和標的額同比分別增長38.5%和3.9%，辦理航運公證同比增長31%。
上述研究報告認為，全球海事仲裁體系呈現出「一強、多極」的發展格局，倫敦繼續保持領先地位，新加坡、香港、上海和杜拜等亞洲地區仲裁中心快速發展，全球海事仲裁資源配置趨於多元化；未來隨着中國外貿規模持續擴大、航運產業鏈不斷完善以及涉外法治建設持續推進，將吸引更多國際商事爭議選擇在中國進行仲裁，進一步提升中國在全球海事法律服務體系中的地位。
在航運金融領域，上海推出了大陸首個航運期貨產品「集運指數（歐線）期貨」，為全球航運、物流、貨主企業提供有效的價格發現和風險管理工具。截至2026年5月底該品種累計成交額近6兆元人民幣，成交量遠超境外同類衍生品。
此外，在2025年陸家嘴論壇期間，中國銀行與中國人保聯合發佈《共同支持上海國際航運中心建設行動方案》，圍繞服務航運安全、服務航運便利化、服務航運綠色轉型三方面推出十項行動措施，致力於提升航運金融和航運保險領域的話語權。
上海海事局10日也聯合中國太平洋財產保險股份有限公司、浦發銀行、交通銀行，發佈大陸首個通過國家航運貿易區塊鏈網絡上線的航運企業/營運船舶安全風險評估模型，依托模型完成風險評級的大陸首單數字化船舶保險同步落地。
此外，由上海海事局聯合太保、交通銀行、上海海事大學等組建的「海事+金融+保險」安全服務鏈工作聯盟也於7月10日成立；聯盟將整合政務服務、數據要素、金融資本、產業實體、高校科研等全鏈條資源，以數字化創新完善高端航運服務體系，打造高端航運服務新生態。
除了傳統航運軟實力不斷補強外，上海也在「逐綠向智」。航運業承擔全球超過80%的貿易量，同時也是溫室氣體排放的主要來源之一，上述研究報告指出，全球航運業正經歷現代航運史上最深刻的一輪技術與制度變革，國際海事組織（IMO）圍繞淨零排放目標持續完善全球減排框架，替代燃料、船舶節能技術、綠色航運走廊、綠色金融等領域不斷取得新進展；同時，數位技術特別是人工智能快速融入船舶運營、港口管理、航運服務和供應鏈協同等多個環節，這些新變化也對航運中心發展提出新的要求。
上述研究報告分析，綠色港口建設正邁入由願景走向落地的新階段，主要航運中心正在由單一燃料供應模式逐步向多能源樞紐發展；未來能夠提供多種綠色船用燃料加注服務的港口，將更容易吸引國際航商和大型船舶靠泊，在全球航運網絡中的樞紐地位也將進一步提升。而這些正是上海目前的努力方向。
上海正全力推進國際航運綠色燃料認證、交易、加注的建設，截至目前，上海港已實現岸電設施全覆蓋，2025年船舶液化天然氣（LNG）加注量71.2萬立方米、綠色甲醇加注量超1萬噸，兩項指標均位居世界前列，成為大陸首個具有綠色甲醇燃料「船到船」同步加注服務能力的港口。
近期，上海還落地綠色船用燃料國際認證體系事務中心、綠色船用燃料國際認證體系、上海國際航運綠色燃料交易平台等標誌性成果，進一步提升上海國際航運中心的「含綠量」。
綠色航運走廊也是航運業綠色轉型的重要成果之一，為綠色燃料、低碳船舶和配套基礎設施提供了重要的試點應用場景。截至2026年3月，全球正在推進的綠色走廊倡議已接近100項，其中，僅大陸2025年就新增11項綠色航運走廊倡議，成爲全球最活躍的建設地區之一。
目前，上海港已與美洲的洛杉磯港／長灘港，歐洲的漢堡港、巴塞羅那港、安特衛普-布魯日港，澳洲的墨爾本港等港口開展綠色走廊合作。洛杉磯市副市長Rachel E. Freeman近日在訪滬時對這一跨洋綠色項目給予高度評價：「上海港-洛杉磯港／長灘港綠色航運走廊並非單純的港口協議，而是全球航運貿易綠色轉型的示範。」