中油預計耗資近400億元的「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫」，今天（29日）在環境部環評審查，環保團體則召開記者會怒批政府「犧牲藻礁後，再犧牲白海豚」。環團揭發其鯨豚生態調查公然違反「相鄰兩季應間隔45天」的法定規範，出現「3天跨春夏兩季」的荒謬做法；更蓄意隱匿78公里海管的GPS實際調查航跡，涉嫌蓋牌黑箱。台灣蠻野心足生態協會、監督施政聯盟、看守台灣協會、苗栗縣環境保護協會和台灣健康空氣行動聯盟等
包括台灣蠻野心足生態協會研究員郭佳雯、苗栗縣環境保護協會理事長陳祺忠、看守台灣協會秘書長謝和霖、監督施政聯盟執行長許心欣、台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳今日與會，藻礁公推動聯盟召集人潘忠政則發書面聲明稿。
郭佳雯嚴厲質疑「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫」鯨豚生態調查的「程序合法性」與「科學數據真實性」。首先，本案鯨豚調查頻率與間隔公然違反法定規範，原本依據環境部海洋生態評估規範規範，海洋生態背景調查「相鄰兩季之調查時間應至少跨越一個半月（45天）之時程」。結果開發單位2023年4月29日做完春季調查，竟然在3天後的 5 月 2 日做夏季調查；又，7月17日做完夏季調查完畢，僅隔24天8 月10日就做秋季調查。程序上已屬實質違法。此外，開發單位蓄意隱匿「實際出海航跡圖」，缺乏 GPS 軌跡點原始資料的情況，外界與委員根本無法核實表列「有效努力里程與時間」是否真實，抑或是流於數字遊戲？
謝和霖表示，中油以穩定天然氣源的理由，打算興建第二條由通霄至大潭的天然氣海管，但連接至通霄的天然氣海管已有3條，未來規劃中與興建中的海管（包括本案海管）還有4條，如此高度集中於通霄，一旦當地海床發生變動或者通霄轉輸中心遭到天災或人為破壞，將對全國天然氣輸送的穩定性帶來嚴重衝擊。
許心欣指出，2017年三接環評及2021年藻礁公投案前，經濟部一再宣稱通霄到大潭的第2條天然氣輸氣海管不可行，硬要強行興建三接，後來施工確實造成大潭藻礁受損及生態健康不佳，藻礁依然成為三接案的犧牲品，就算外推也沒用！而經濟部和中油卻在2024年提出通霄-大潭第2條輸氣海管計畫，顯示此海管必要性的論述與決策邏輯前後矛盾、昨非今是：「原本不可行的計畫卻搖身一變亟具必要性？且須耗資近四百億元興建！中油才傳出三接工程預算嚴重灌水的弊案，這海管案又浮報了多少億？」強烈要求環評會拒絕閹割版報告，立即退回重編。