據大陸民用航空局統計，今年春運期間（2025年1月14日至2月22日，為期40天）出行量再創新高，平均每天運送旅客225.5萬人次，較2024年春運增加7.4%。港媒《南華早報》指出，大陸C919客機在經歷春運航班激增考驗後，可靠性又邁出了一步。
報導稱，大陸三大國有航空的C919機隊飛得比以往任何時候都更頻繁。據統計，春運期間，每架C919客機平均每天在空中飛行約6.5小時。報導指出，儘管航空公司安排的空客和波音客機更多，但春運仍是對C919客機的考驗，其使用率與去年同期相比激增40%。
根據中國民航出行平台航班管家收集的資料，大陸各航空公司的C919客機在春運期間共運送旅客近30萬人次，其中大部分執飛相對較短的大陸境內航線。春運期間，每架C919客機平均每天飛行3.3次，每次空中飛行時間約為兩個小時。
據參考消息網報導，大陸東方航空公司從上海虹橋機場飛往香港的航線，是C919客機在春運期間執飛的唯一出境航線。東航從2025年元旦起，啓用大陸國產 C919 執飛。
彭博新聞社日前引述知情人士透露，C919製造商中國商用飛機公司（中國商飛）正主動與印尼和哈薩克等國航空公司接洽，爭取國際客戶。C919被認為有意挑戰空巴A320和波音737的市場地位。
澎派新聞指出，C919客機最多可容納168個座位，最長航程為5555公里，機身比同級別的波音737及A320寬闊。目前已有28家客戶，累計訂單超過千架。1月17日，在2025年上海兩會上，上海市人大代表、中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經理沈波披露，2025年C919產能將達到50架，預計下線量達到30架。
數據顯示，截至2024年12月19日，中國商飛已向大陸三大航空交付14架C919。大陸國航、東航、南航三大航空央企均已向商飛訂購百架大飛機。到2031年，三大航將分別引進100架大飛機。