凍漲30年，台鐵撐不下去了，台鐵董事會今天（5日）討論後，最後決議確定票價漲幅下修為26.8％，台鐵台北到高雄最高為975元。
台鐵董事會今討論票價調漲案，董事長杜微日前表態，台鐵票價已凍漲30年，雖要調漲但也要保留住客人，票價平均漲幅將從35.62%下修至26.8%，經董事會討論後，最後決議確定票價漲幅下修為26.8%，台鐵北高自強號最高975元。
台鐵公司化首年就虧損137.9億元創歷史新高，台鐵指出包含因受去年0403花蓮地震影響收入，且首度提撥職工福利金23億元，再加上凍漲30年票價未調整都是虧損因素之一。
據立院核定的台鐵票價公式，合理投資報酬率為3至5%，但台鐵上次調漲票價是在1995年，若依上述投報率計算漲幅會過高，且對民間衝擊過大，根據台鐵營運部門試算，投報率不應低於0.36%，最低平均票價調幅便是26.8%。
台鐵董事會今下午2時開始討論票價調漲、資產開發等議題，歷經2小時討論後，針對票價調漲一案，確定票價平均漲幅為26.8%，台北至板橋區間車從15元漲至22元，自強號漲至34元。
中程部分，台中至台北，自強號等對號列車票價將從375元漲至501元。另台北到花蓮區間車從283元漲至375元、自強號從440元漲至583元。
長途部分，因遞遠遞減優惠下，台北至新左營自強號票價從824元漲到975元，票價仍在千元以下。
台鐵預估，票價調漲後，收入年增約47.15億；根據程序，台鐵董事會確定後，送交通部審議，通過後送行政院，政院審議並核定後，將公告2個月後再頒布上路日期。