據大陸媒體報導，歷時7年興建，連接廣東深圳市與中山市的「深中通道」全長24公里，由伶仃洋大橋、人工島和海底隧道組成，預定6月30日上午舉行通車典禮，下午3點正式通車，有消息指出通車儀式上午舉行時，預料會有大陸國家領導人出席。深圳與中山間的通行時間，將從2小時縮短到半小時。
深中通道是大陸「國家高速公路網」跨越珠江口的關鍵性交通工程，全長約24公里，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海工程之一。
據陸媒統計指出，深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，創下十項世界之最，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。
十項世界之最分別是：
1.世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋（主跨1666公尺）。
2.世界最高通航淨高海中大橋（通航淨高76.5公尺）。
3.世界最大海中懸索橋錨碇（單個錨碇混凝土方量約34.4萬立方公尺）。
4.世界最高懸索橋抗風檢驗風速（最高顫振檢驗風速83.7m／s）。
5.世界最大體量鋼橋面熱拌環氧瀝青鋪裝（面積達到37.88萬平方公尺）。
6.世界最長的雙向八車道海底沉管隧道（長5035公尺，32個管節＋1個最終接頭）。
深中通道歷時7年完成，創下多項世界之最。圖/取自人民網
7.世界最寬的海底鋼殼-混凝土沉管隧道［標準管節長165公尺、寬46公尺）（最寬55.6公尺）、高10.6公尺。
8.世界單體體量澆築最大鋼殼沉管自密實混凝土澆築（單個標準管節混凝土澆築方量達到29000立方公尺，累計910000立方公尺）。
9.世界首例水下高速公路樞紐互通—機場互通立交。
10.世界最寬（3公尺）的可反覆摺疊M型止水帶應用於沉管最終接頭。
連接深圳與中山的深中通道，全長約24公里，雙向共有8條行車線，已於本月16日通過驗收。深中通道主線貫通後，也意謂著港珠澳大灣區又一個新地標躍出海面。