哈！柯P就是臭屁！
基隆輕軌爭議正熱鬧，柯P跑了趟基隆，順手拋出輕軌應以首都生活圈的角度來思考，交通部長林佳龍和新北市長侯友宜立馬響應，打算成立北北基軌道路網政策溝通平台。
聯合報下面的這則報導，恰恰暴露了前瞻計畫中軌道計畫唬爛之一般。
林佳龍說：北宜高鐵綜合規畫今年底會完成，定案將牽動周邊所有軌道路網，包括基隆輕軌、民生汐止線、板南線、台鐵和高鐵，必須跨縣市協商。
瞧見了嗎？2017年3月宣布的基隆輕軌綜合規畫到今天都還沒定案，2018年年底兵敗台中的林佳龍，2019年高升交通部長後才提出的北宜高鐵，其綜合規劃今年底竟然領先完成了？
說得好聽，這叫做「後發先至」，叫做「後進開發優勢」，說得難聽些，交通部的軌道路網規劃，根本就是「先射箭，再畫靶」，更精確地說，應該叫做「先亂射多支箭，再亂畫多個靶」！
不談尚未成形的民生汐止線，早在2017年3月蔡英文將基隆輕軌納入前瞻計畫，送給基隆人當大禮物時，板南線、台鐵、高鐵、中山高、二高、台62線，不都在那兒了嗎？為什麼那時沒有想到路網政策要溝通？為什麼那時沒想到各縣市要協調？偏偏等到輕軌規畫顯示台鐵進不了基隆站、偏偏等到北宜高鐵綜合規劃後來居上時，才說要溝通、要協調？可見基隆輕軌，從頭到尾就是即興之作，就是唬爛！
其實，北宜高鐵究竟要不要經過翡翠水庫集水區，到現在都還沒定案，說綜合計畫年底要定案，怕也是唬爛一則。
據了解，基隆輕軌興建後，台鐵不進基隆站，關鍵在於基隆八堵之間路廊不足，既然如此，我們還是不能明白: 為什麼不比照淡水捷運，直接將基隆到南港的台鐵升級為捷運?
台鐵升級為捷運，八堵到南港間，少了原定輕軌的兩軌，沒有路廊問題，而基南（或稱港隆）捷運，運量大，足以滿足基隆現有台鐵通勤族需求，且直接連結板南線，汐止站處連結未來的民生汐止線，更添方便。
再說，如今基隆人要搭台鐵到宜蘭花蓮，不也是在七堵、八堵轉車嗎?搭乘台鐵和搭乘捷運到七八堵轉車，有差嗎？真不知基隆人在想啥？幹嘛堅持台鐵進基隆？
至於有些上班族擔心，未來，從基隆搭乘捷運到北車，可能耗時更久。這問題，不難解決，用跳蛙停站的方式加快運行速度即可。
事實上，不論是輕軌，還是捷運，基隆通勤族百分之八、九十都不是從基隆站出發的。
更多的通勤族，要由安樂區、基金公路沿線、中山區、中正區八斗子方向出發。真要解決基隆聯外交通問題，基隆市區內興建輕軌環線，更為急迫。
畢竟，市區環線輕軌關係到基隆的整體發展，也關係到基隆的觀光產業的發展。這些問題，恐怕不是廟堂之上的肉食者所能見的！不知臭屁如柯P，見否？
最後，給北北基首長們提個醒，這三年來，交通部政績乏善可陳，嘴砲一流。所謂北北基路網政策溝通平台，到頭來的結論，該不會是要大夥兒「趨吉避凶，做聰明的用路人」吧？
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