三年多年前宣布興建的基隆輕軌，只聽樓梯響，不見輕軌下樓來。最近，基隆藍營議員才赫然發現，按照交通部和基隆市政府新近完成的規劃報告，輕軌完工後，台鐵列車將不再開進基隆火車，引發軒然大波。
事發後，基隆市政府的解釋是⋯⋯
因為開闢了三條城際快捷公車，火車站客流量每天只剩1萬人，因此，輕軌建好後，台鐵不進基隆，不影響基隆市民往返北基。
照這個邏輯，輕軌根本不須蓋嘛！輕軌蓋好了，從基隆火車站往返北基的客流量，只剩1萬人？幹嘛要蓋輕軌？
回過頭來說，為什麼不直接將台鐵捷運化呢？幹嘛，費勁費錢去蓋條輕軌？基隆選出的已故立委劉文雄，當初不就是這麼主張的嗎？
基隆市政府的邏輯很奇怪，藍營議員的邏輯也很詭異。
事發後，國民黨籍的副議長林沛祥召開記者會，宣稱要推動公投，把台鐵喚回基隆火車站。藍營議員再接再厲，要基隆民進黨籍的立委蔡適應，就台鐵不進基隆一事，表個態。
20多年來，大台北地區捷運處處開花，唯獨北基捷運，無聲無息。原因有二。其一，基隆人短視近利，政客稍加唬爛，基隆人便摸摸鼻子不再吭聲；其二，基隆市民通勤率超過50%，日出而出，日落而歸，過小日子都來不及了，誰有興趣過問地方公共事務？
情勢如此，誰會關心公投？公投難，難於登青天，綠色執政，不合民進黨意思的公投結果，皆可沒收，為台鐵進基隆一事，推動公投，可有勝算？
蔡英文宣布興建基隆輕軌時，基隆人感動莫名，卻無人深究問題癥結。柯文哲批評基隆輕軌，先畫靶、再射箭，根本是唬爛，基隆人還是沒感覺。
2018年，九合一選舉，國民黨籍市長候選人謝立功痛批輕軌，大聲疾呼，「給我捷運，其餘免談！」藍營候選人冷眼以對，謝立功灰心之餘，遂投靠柯P的民眾黨。
基隆輕軌鬧到現在，搖身一變成了「輕軌捷運」，藍營議員，不做功課，臨時抱佛腳，絲毫沒有察覺其中弊端，才會被林右昌騙得團團轉。
給藍營議員補習補習：輕軌、捷運大不同，絕不能混為一談！輕軌沒有專屬路權，遇到紅綠燈就得停；捷運有專屬路權，到站才停。
輕軌營運時速40公里，捷運營運時速90公里。輕軌載客量低，捷運載客量高。
簡單說，輕軌是窄軌，速度慢，比現在的台鐵列車速度還要慢！按市府規劃，輕軌共計13站，每10到15分鐘一班車，搭輕軌到雙北上班，保證天天遲到！
再說，基隆的安樂區是人口最多的行政區，輕軌根本不經過安樂區，因此，輕軌即使蓋好，也無助於紓解高速公路的交通！
基隆輕軌，活脫脫就是一隻雞肋！請問藍營議員：你們還要輕軌嗎？
最新出爐的新聞，淡水輕軌通車一年，虧損1億7千萬，請問林右昌，財政窘困的基隆市府，能負擔否？喔！對了！反正即使輕軌蓋好了，您或是高升，或是退隱，輕軌行不行，與您無關！
如何將基隆輕軌變雞湯？很簡單！比照淡水捷運，直接將北基台鐵捷運化就對了！如此，基隆有捷運，直通南港，捷運化的「台鐵」也還留在基隆！
未來，再將捷運延伸到人口最多的安樂區，北北基捷運網於焉告成！
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