當南方澳大橋斷裂確定造成六人死亡的慘劇，港邊還充滿一片哀戚，基層忙著清出一條航道讓漁民可以出海謀生計時，我們的高層還在為南方澳大橋斷裂找藉口！
殊不知網路上已瘋傳由浙江工業大學彭衛兵教授、戴飛教授、浙江工業大學青年教師李翠華博士、研究生朱志翔和陳林立合作完成的一份初步報告。他們的初步結論是：
南方澳跨港大橋坍塌，可初步推斷是大部分吊杆存在損傷，某一吊杆斷裂後，損傷後的吊杆無法承担主梁自重引發的各吊杆内力重分布，帶來的各杆内力的增加，進而引發連續倒塌。
建議加強吊杆與拱圈和主梁連接處的強度檢查，及時發現吊杆鋼結構鏽蝕或疲勞引發的強度損失。
台灣港務公司董事長吳宗榮，已為南方澳斷橋事件負責，向交通部長林佳龍口頭請辭獲准，但人民的要求只有這樣嗎？我們要問的是，當對岸專家已經有了大橋斷裂的初步看法時，我們的人民還在猜是油罐車？還是颱風地震造成斷橋事件？人民還在看高層的卸責大戲。
還以為一個港務公司董事長辭職之後，政府就對人民就算有了交代，整個事件就算是圓滿落幕！如果連事故發生原因都沒有基本看法，如何追究政治責任？我們無意推崇大陸學者的初步看法，但我們卻不得不指出，就「過則勿憚改」上，蔡總統的政黨是選擇以卸責為先的不聰明做法！
作者為雲林退警協會理事長
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