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美國海豹特種部隊（United States Navy SEALs）選拔與訓練相當嚴格，基礎水下爆破訓練班真的很操，而魔鬼週更像正中要害般的痛苦…但是真正的海豹部隊軍官會說，當他們看這些尚未正式成為海豹部隊的年輕戰士通過體能與戰技訓練時，深知這還遠遠不夠！他們還無法掌握未來擔任海豹軍官或作戰領導者應該具備的能力：「領導力」。海豹特戰部隊訓練中 看出領導力的重要海豹特戰部隊的訓練，有相當多的比賽，例如「障礙賽艇」，對於各組艇長更是刻意給了既詳細又複雜的指令，讓這些領導者反過來向他們的艇員簡述指令內容，並在大夥都身心俱疲的狀態下，儘可能地完成任務。圖說：海豹特種部隊訓練常有比賽「障礙賽艇」可不是只左去右回那麼簡單。而比賽就有勝負，有次比賽中，是第二艇表現最佳，第六艇表現最差，於是…「第二組和第六組的艇長集合！」教官用大聲公喊著，兩位艇長隨即出列並立正站好。「你們兩人的角色互換，負責帶領對方的艇員。第六組艇長，從現在起你是第二組的艇長；第二組艇長，從現在起第六組由你來帶，清楚嗎？」教官這麼下令。第二組艇長聽了當然很不高興，他討厭離開自己營造及熟知的團隊。無疑地，他對艇員們的優異表現引以為傲，現在新的任務不但得帶領一群表現糟糕的艇員，同時極有可能會引來教官們不必要的注意。然而，就這一點他不敢跟教官試圖爭論，在毫無選擇的情況下，他充滿決心地接受了這項具有挑戰性的任務。反觀第六組艇長則是喜形於色，很明顯地，他認為之前被安排到表現很差的那組擔任艇長，純粹是籤運不佳，根本不是他的錯。在他心中，覺得不管做怎樣的努力，第六組還是無法鹹魚翻身。他的臉上表現出正義終於站在我這邊了的想法，更覺得新任務對他來說將是輕鬆容易。經過一番溝通與準備，「待命… …衝！」口令一出，大家再次奮力向前。奇蹟似的大逆轉發生了，第六組的名次由吊車尾變成第一名，該組艇員們開始像團隊一樣地同心協力，最終贏得比賽！真是令人驚訝的結果！同樣是第六組，在相同的條件下換了新領導者，竟然可以由敬陪末座，搖身一變成為班上表現最優異的一組。他們組裡原先的謾罵與沮喪隨之煙消雲散，教官們需經常留意與特別觀察的情形亦不復見。要不是目睹這驚人的轉變，我可能也會感到懷疑，但它展現了最基本也最重要的事實，那就是沒有糟糕的團隊，只有差勁的領導者。圖說：在阿富汗作戰的海豹特戰隊員領導力除了一肩扛責任 領導人應與犯錯者站在同一陣線美國軍隊的戰力，除了強大的硬體裝備外，其部隊戰力有大一部份來自「管理與領導」，尤其是高強度訓練與作戰的特種部隊，故很多特種部隊教官，退役後都能到企業任管理職，或開設管理顧問公司。前海豹部隊指揮官，後來變成知名企管專家的喬可‧威林克（Jocko Willink）也是一例，前述的賽艇故事中，他就是那位教官。接下來要探討他最近釋出的影片「Here’s how strong leaders deal with mistakes」（強有力的領導者，應該如何面對錯誤）影片如無法看見，請見原始連結領導者如果是自己犯錯，那通常不難解決，趕緊彌補就好。但如果下屬犯錯時，很多人直覺反應是，上司的第一個反應通常是責難下屬，並撇清責任，以顯示不是自己領導無方，是下屬自己的問題…才能彰顯組織紀律。尤其在績效當道，「論功行賞」的單位，都難免會出現「爭功諉過」的情況，特別是在無功可爭的單位，「不犯錯」往往成了考核重點，所以「諉過」就成了一門顯學！但喬可‧威林克說，指責下屬並不能解決問題，還會讓問題更嚴重！因為不但問題拖著沒解決，指責（通常就等於卸責）的溝通方式，通常會讓犯錯者產生防禦心態，更嚴重阻礙雙方對話，並讓問題更嚴重。他認為領導人絕對應與犯錯者站在同一陣線，換個說法，從切割責任，指責下屬變成承擔責任，並且明講與犯錯下屬站在同一陣線共同承擔：「你這件事的表現並不好，而這是我們共同的責任，我該怎麼支援你讓工作更順利呢？」喬可‧威林克用他帶兵的經驗說：「面對失敗，別僅僅是責怪他人，而是要解決問題」。一個錯誤的發生，絕對不是僅單一個小差錯就發生的，通常是系統性的問題，在軍事任務上更明顯，生死交關的任務，犯個錯就會導致任務失敗，這時哪有空爭功諉過，趕緊解決問題才是！當然如果還有機會活著開內部檢討會議，指揮官可以找出過失的問題原因，以及過失者，幫助他檢討改善，但是對外，一切都是指揮官要扛。圖說：喬可‧威林克出的管理書籍也有中文版領導力經驗傳承 海豹部隊訓練的核心任務回到前述海豹特種部隊的訓練，當這些欠缺經驗的準海豹部隊軍官，由基礎水下爆破訓練班畢業後，會藉由五週的初級軍官訓練課程獲得歷練，而這個課程就是著重於發展他們的領導力。喬可‧威林克就曾經擔任課程教官，盡了最大能耐將一切傳授給這些新血，而這些內容，是喬可‧威林克多麼希望有人能在他上戰場指揮前教導他。戰場的實際經驗傳承更重要，讓獲得這些寶貴經驗的鮮血沒有白流，例如喬可‧威林克在伊拉克「拉馬迪戰役」中，他手下戰士馬克‧李（Marc Lee）與隔壁排的麥可‧穆肅（Mike Monsoor）陣亡。 圖說：2004年與2006年伊拉克兩次「拉馬迪戰役」，美軍與助戰伊拉克政府軍死傷頗重。喬可‧威林克說，他們是我的朋友，情同手足，我更是馬克‧李的排長，必須為其生命安全負責。那天我只受到輕微槍傷，他們卻遭到重創並當場犧牲。我有幸能平安歸來，他們卻再也回不了家，這種衝擊我難以衡量！還有一位喬可‧威林克排上的萊恩‧賈伯（Ryan Job），臉上被敵人狙擊手射中，由於傷勢嚴重，不確定他是否能脫離險境。幸而萊恩非常堅強，撐了過來，但後來在國內進行傷口手術後清創的復原過程中過世了。喬可‧威林克說：他的傷口是在我任內所造成。聽到這樣的消息，只能說如此沉重的打擊是言語難以形容，其中的痛苦是一般人無法理解的。故我會告訴這些未來的海豹部隊領導者，說明一個殘酷的事實，那就是他們的責任何其重大，指揮的重擔也確實是攸關生死。當他們朝著成為海豹排的軍官或更高職位領導者邁進的同時，承擔責任和勇於當責的重任將落在他們肩上。假如排上表現不佳，他們就得解決問題、克服障礙，並且讓團隊同心協力完成任務。最後，他們必定會全然接受「沒有糟糕的團隊，只有差勁的領導者」的哲理。圖說：美軍不是只有船堅炮利，其訓練與部隊養成也有許多他山之石！參考資料：https://twitter.com/CNBC/status/1120910608289947650https://www.books.com.tw/products/0010797182 特約撰稿：世界特種部隊與軍武資料庫●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

美國國務院在美東時間7月8日批准「M1A2T」戰車等四項對台軍售案，並進入「知會國會」階段，預料可以通過！筆者想探討：1、美軍為何終於售台M1A2T 2、國軍取得M1A2T後取得的優勢。M1A2戰車也是美軍的現役裝備，並經過多場實戰考驗改良，其機動力、火力、防護力和戰場情境力（指揮、管制、通訊、情報、電腦計算…）都是世界首屈一指的裝備，軍方高層表示，其將是我國地面防衛作戰關鍵「可恃戰力」與「即戰力」。圖說：國軍也將擁有這樣的M1A2T戰車營！圖為埃及陸軍裝甲師。從現實的角度來看，美國軍事武器售台，大致有個「對等原則」，即解放軍某項武器明顯讓台海軍事天秤歪斜，美軍才會售台對等的武器來平衡兩岸軍力的天秤，維持大致的均勢。1、美軍為何終於售台M1A2T美軍售台M1A2T...表示兩岸在裝甲武力的平衡打破了。不過許多人應該覺得奇怪，解放軍方面威力遠超過M60A3主力戰車的96式，99式都已經服役多年，甚至都已經有新型號「96B」、「99A」服役了，為何現在才說兩岸裝甲武力平衡打破？圖說：解放軍近年來大量換裝新型主力戰車，採99A與96B高低搭配。原來真正打破平衡的，不是解放軍戰車的發展，而是解放軍海軍的發展！精確一點說，是兩棲登陸戰力近年來的突飛猛進，尤其是中大型氣墊船的大量服役！解放軍從俄羅斯與烏克蘭引進技術，建成958型氣墊登陸艇，也就是「歐洲野牛級」的中國仿製版，目前已經有三艘服役，另有三艘在建中，總建造數量未知。958型氣墊登陸艇標準排水量415噸，滿載排水量達565噸，因此可以運輸三輛44噸級的96B式戰車或兩輛58噸級的99A戰車，以及掩護的步兵部隊，以最高53節（近100km/h，如輕載可跑到63節）的高速，一個多小時就橫渡臺灣海峽，並且可以在近80％的台灣海岸地形，直接衝上岸，一般消波塊是攔不住的，甚至能往內陸繼續衝（氣墊船可以在陸上跑），然後放下戰車與步兵。圖說：958型氣墊登陸艇如果運輸裝甲車，可一次運8輛。此外，中共還大量生產其自行研發的726A型「野馬」氣墊登陸艇，標準排水量約100噸，滿載排水量約160噸，因此可運送一輛96B或99A戰車，以更快的航速（滿載60節約111km/h，輕載80節）運送主力戰車橫渡台海。看似運輸數量不多，但解放軍卯起來下餃子般生產726A型，目前已經服役10艘，至少還有10艘在建，預計總數量可能超過40艘。40艘的估計可能還太少，726A登陸艇可以停放在071大型兩棲艦內，一次就需要停放4艘，目前已經有6艘071服役，2艘下水，這8艘就需要32艘726A，再加上建造中的至少兩艘075兩棲攻擊艦，總數就需要40艘726A，還不包含其他單位的需求，以及維護保養換班的需求，故外媒估計可能生產100艘以上。圖說：726A氣墊登陸艇搶灘演習。簡言之，這些氣墊船如在解放軍海空軍掩護下，估計1.5小時，就能運送一整個裝甲團的戰車、甲車、自走砲等裝備橫渡台海，輕裝備與步兵則由直18等大型運輸機運來。圖說：共軍直18等大型直昇機量產，使垂直登陸配合兩棲登陸的可能性越來越大。當然這些解放軍上島的戰甲車，是我軍AH-64、AH-1等武裝直昇機的獵殺目標，但根據各國作戰經驗，武裝直昇機有出勤數量與滯空時間等限制，加上敵防空火力威脅，未必都能達成任務，因此地面戰車的對抗，還是很有可能發生。2、國軍取得M1A2T後取得的優勢國軍現有的裝備M60A3、M48H等戰車，講老實，對決96B式戰車無論火力、機動力、防護力都明顯劣勢，甚至解放軍步兵使用98式火箭筒，都能在800m的距離擊穿有掛反應裝甲的M60A3砲塔正面250mm傳統均質裝甲。M60A3等國軍現有戰車應付96B都很吃力，只要96B的車體有掩護，只露出砲塔正面給M60A3打，後者都打不穿…遑論現在解放軍有能力在第一波攻勢中，就把大量的99A主戰車送上登陸點，對M60A3的105mm主砲來說，可能連99A的車體側面裝甲有一點角度，都打不穿。但國軍取得M1A2T之後，情況就完全不同了！雖然美軍不外銷具有衰變鈾裝甲的自用版，但M1A2T的裝甲仍是先進的複合裝甲，至少與99式甚至99A同級，在防禦力的「起跑點」就不會差太多！影片說明：M1A1HA與M1A2SEP的裝甲防禦力比較。更重要的是，M1A2T因為引擎馬力充足，所以對防禦力也有很大的幫助，這並不是說用高速跑來躲砲彈，而是充足的馬力與承載系統，能夠讓戰車披掛更多的附加或反應裝甲，大幅度增強防禦力。此外，如果戰況需要，M1A2T還可以加裝「主動防禦系統」，例如美軍正在用以色列製的「獎盃」（Trophy）主動防禦系統，對飛行速度1200m/s以下的火箭或反戰車飛彈，都能主動擊毀，減輕解放軍步兵攜帶火箭或飛彈偷襲的威脅情況。（不過解放軍也有研發，但至少兩邊立足點平等了）圖說：主動防禦系統運作原理。火力方面，120mm戰車砲與各型先進砲彈的入手，也讓國軍的戰車火力，首度與解放軍的125mm戰車砲同級，且如果戰況需要，美軍運輸補給更先進的砲彈給國軍（例如超過解放軍所有現役砲彈的最新型KEW-A3穿甲彈），總比臨時再運輸戰車容易多了。圖說：美軍隨時可以提供更先進的穿甲彈，讓M1A2T火力立刻升級。故國軍獲得M1A2T的戰略優勢，除了讓解放軍就算第一波就送上主力戰車，也要考慮再三的因素外，雙方科技優勢相同，就是比技術了。此外，M1A2T還能擔任攻勢作戰的矛頭喔！這不是要反攻大陸，而是如果依照美軍的想定，台海戰役，先讓解放軍登陸一部份部隊，再用美軍優勢海空軍切斷解放軍後續的支援兵力與補給。然後已經上島的幾十萬解放軍，就是國軍必須消滅的目標（就是特大號的古寧頭戰役），而率領國軍清剿負隅頑抗解放軍的矛頭單位，非M1A2T戰車營莫屬了！特約撰稿：世界特種部隊與軍武資料庫●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

美國國防安全合作局（DSCA）美國時間8日公告，美國國務院批准售予中華民國「M1A2T」艾布蘭戰車（Abrams Tank）與相關設備、另有刺針肩射式防空飛彈（FIM-92 Stinger）及相關配備。圖說：M1A2射擊主砲的雄姿。M1A2T將是台灣客製化版本！108輛艾布蘭M1A2T艾布蘭戰車（M1A2T Abrams）與相關設備和支援，約為20億美元，除了戰車，還包含一些重要的配件（這裡只列筆者認為比較重要的，並非採購案全部，全部採購的數量與裝備明細，請參看文末資料來源）：1、CROWS-LP低姿態遙控武器站：許多人看戰車電影的印象中，如果有敵軍步兵貼近，戰車上的成員必須探出身體，才能操作車上機槍殺敵。但身體大半露在外面的車上成員，失去裝甲保護，也很容易被敵方狙擊手殺死，美軍在伊拉克的城鎮戰，就吃了很大的虧，所以將車體上機槍，加上裝甲保護。但車體機槍有裝甲保護，卻變成一個很高的「槍塔」，容易在遠處就發現戰車的蹤跡，而且這個「槍塔」也不可能真正安裝很厚的裝甲，所以還是會被RPG反戰車火箭之類的武器輕易貫穿，殺傷成員。因此這類CROWS-LP低姿態遙控武器站，可以在車內遙控，減少成員暴露在主裝甲外的風險，並且降低了整個武器站的高度與輪廓，避免讓戰車太容易被發現，或是武器站被擊毀的風險。圖說：照片中的砲塔上方左邊為CROWS-LP低姿態遙控武器站。2、7862發KEW-A1翼穩脫殼穿甲彈：M1A1T主要的虎牙！因為美國不會出口M829衰變鈾翼穩脫殼穿甲彈（配方是機密，且有輻射），故以KEW-A1與更好的A2取代（但A2版價格較貴），讓進口M1系列戰車的國家，有美國製穿甲彈可用。KEW-A1是美國生產用於外銷的第一種 120mm 動能穿甲彈，整體設計脫胎於M829，但採用鎢合金穿甲彈芯取代衰變鈾。穿透力高於 M829，但略低於 M829A1。 M829 對垂直擺放的均質裝甲，在2km外的穿透力為540mm RHA，M829A1則約為570mm RHA，KEW-A1的表現若在兩者之間，估約550mm～560mmRHA。但若交戰距離拉近到1km以內（戰車一般都在此距離射擊），則此砲彈應能貫穿對岸96式戰車的正面裝甲。此砲彈重19.6kg，彈芯重4kg，砲口初速1740m/s。圖說：伊拉克陸軍 M1A1 主力戰車裝填手正親吻著手上的「 KEW-A1」120mm翼穩脫殼穿甲彈(APFSDS)。他所配戴的頭盔上寫著《ISIS-終結者》字樣！3、828發M830A1多用途榴彈：戰車對付的目標，不是只有戰車，如果碰到輕裝甲車、步兵戰車，如果使用脫殼穿甲彈，砲彈會像戳穿奶油一樣，輕易貫穿車身，而無法產生破壞，稱為過度穿透...M830A1取代過去的HEAT破甲榴彈，反輕裝甲與人員的殺傷效率，約高出30％，並且可以轉換成空炸模式，讓榴彈在接近目標時就在空中引爆，有效對付在散兵坑中的步兵，甚至還有可能對付低空懸停的直昇機。圖說：M830A1命中直昇機。4、828發 鈍性高爆彈( IMHE-T)：IMHE-T是Insensitive Munitions High Explosive Tracer的縮寫，對付躲在堅固工事中的敵軍。如果敵軍躲在掩體後，砲彈只能把掩體打個洞，但是後方的敵軍毫髮未傷，應該不是最有效的攻擊方式。所以什麼叫鈍性高爆彈呢？其實就是砲彈在穿透掩體後，才會引爆，有效殺傷在掩體後的敵軍。圖說：IMHE-T砲彈的破壞效果。5、AGT-1500燃氣渦輪引擎：所以我國的M1A2T採用與美軍相同的燃氣渦輪引擎，並非過去盛傳的柴油引擎版。圖說：駐德美軍維護人員正在起吊M1A2坦克的動力核心AGT1500燃氣輪機。支援裝備1、14輛M88A2裝甲救濟車：裝甲救濟車的任務，是在戰火中把戰車拖回來。國軍已經有使用M88A1，因此這次會買M88A2的原因，是M88A1一輛拖不動至少63噸的M1A2，必須出動兩輛同時發力，這在戰場多一輛車就是多一個調度上的麻煩，與實際作業時的危險與拖長時間。因為M88A2的服役，M88/M88A1便隨之被歸類為「中型拖救載具」（Medium Recovery Vehicle），而M88A2（最初編號為M88A1E1）則歸類為「重型拖救載具」（Heavy Recovery Vehicle）。M88A2的引擎是1050HP級的AVDS-1790-8CR引擎，而M88/M88A1的引擎則與M60同型的750HP的AVDS-1790-2DR。此外雖然外型相似，但是M88A2可是個足足65噸的大傢伙，M88/M88A1只有50噸。圖說：M88A2裝甲救濟車雄姿。2、16輛M1070A1重型裝備運輸車與其M1000板車：由於M1A2戰車重達63噸，遠超過目前M60A3戰車的52噸，尺寸也大很多，超出國軍現有裝備最大重量，所以併案採購美軍現役M1A2專用載具拖板車，以符合運輸安全及適法性需要。採購16輛為一個連戰車的運輸量，未來採梯次運輸。如果真的發生戰爭，因為台灣不大，M1A2T的機動力其實足夠自力行駛到達戰場。圖說：M1070A1與其M1000板車輕鬆載著M1A2跑。參考資料：https://www.dsca.mil/major-arms-sales/taipei-economic-and-cultural-representative-office-united-states-tecro-m1a2t-abrams

電影《魔鬼戰將》（Under Siege）的劇情恐怖份子與戰艦副艦長裡應外合，欲將載有核彈頭的戰斧巡弋飛彈賣給軍火販子，但他們沒想到艦上大廚雷白克（史蒂芬·席格(Steven Seagal)飾演）原本是海軍海豹特勤隊的成員，並精通功夫、爆破等作戰技能，以一擋百與壞人搏鬥，最後成功阻止了恐怖份子的計畫。 圖說：電影魔鬼戰將劇照，史蒂芬·席格有特種部隊身手的廚師(youtube翻攝)原本以為是電影，沒想到美軍的廚師，還真有這樣的人物！華爾街日報記者薩拉馬（Vivian Salama）發布了一張白宮廚師的照片：他正在幫白宮紀念穆斯林聖月齋月而準備晚宴，不過這名廚師彪悍的眼神，巨大的24吋二頭肌，讓國外網友笑稱：原來這是難搞的川普總統，從來沒有客訴過白宮餐點的原因… 圖說：拉許：聽說你要客訴？ 客人：沒有，這一定是誤會（設計對白） 圖說：這張圖也被國外網友kuso改圖1 圖說：這張圖也被國外網友kuso改圖2這位大廚名叫「安德烈．拉許 」(Andre Rush)， 其實是一位退休的美國陸軍士官長（Master Sergeant），除了步兵戰技，也曾經接受過烘焙、蛋糕裝飾和冰雕的訓練，服役時被譽為是軍中頂級廚師。 圖說：拉許服役時與同袍合影拉許也是美國烹飪藝術協會的成員，常常參加比賽，獲得了150枚獎牌與獎盃，可見廚藝確實不賴。他並擁有TUI的商業管理學士學位，斯塔福德烹飪大學（Culinary Stafford University）的學士學位、德克薩斯州中部酒店餐飲管理專業學校（Hotel Restaurant Management from Central Texas）學位與多項相關證照，表示腦筋與反應也不差，這應該才是他能進白宮當廚師的本錢。 圖說：烹調料理中的拉許圖說：拉許與美國前總統歐巴馬合影而誇張的24吋二頭肌，則是靠每天作2222次伏地挺身來鍛鍊身體，一次做200多個，每組中間約休息3到10分鐘。 圖說：每天2222次伏地挺身，您也可以擁有這樣的二頭肌…他並且還透過美軍的退輔機構，創建了Combat Food Medic公司，以建身以及美食來鼓勵、治療有創傷後壓力症候群（PTSD）的美國退伍軍人，幫助不少身心障礙的同袍，走回人生正軌。自1997年以來，他就一直為白宮以及美國重要人物聚會提供美食，白宮管理者為何請他呢…奧客無處不在，但看來拉許應該是一位連總統都不敢客訴的廚師…原始新聞來源：https://www.menshealth.com/fitness/a22142860/andre-rush-white-house-chef-fitness-routine-interview/https://www.boredpanda.com/white-house-chef-andre-rush/

有人記得他是誰嗎?他是我同學，賴智彥。台北市警察局中山分局大直派出所警員。10年前，民國98年11月09日午夜，在大直派出所門口，坐在警車駕駛座，被後座歹徒連刺10餘刀，刀刀致命....。當時在同一分局隔壁所的我，聽到消息趕到馬偕，醫院已經放棄急救，但還是靠著機器維持著他...因為要等著他的父母從嘉義趕上來見小彥最後一面...我穿著防彈背心，全副武裝，坐在他身邊，牽起他冰冷的手握著，然後看著罩著氧氣罩的臉龐，就這樣看很久突然感覺地上黏黏的，往地上一看，整個急診室滿地都是血，原來小彥也和這次的承翰一樣，在急救過程中輸了上萬cc的血，依舊救不回他27歳的年輕生命...。我跟醫護人員要了幾條毛巾，下意識的蹲了下去擦地上的血，卻發現怎麼都擦不乾淨，醫護人員想要幫忙，我卻突然愤怒的不要她們幫我，然後一個勁的猛擦.....一個聲音在旁邊小聲喝斥：不要這樣，大家都很難過!我回吼：不行！要擦乾淨，不然賴爸爸賴媽媽看到，會受不了，一定會受不了!！抬頭一看，一個長官看著我最後還是醫護人員拿了好幾床的乾淨床單，直接蓋在滿地未乾的血上...，然後賴爸、賴媽到了，加上賴姐姐(警察)、小彥的女友(警察)一起圍在小彥身旁，踩在剛鋪好的醫院床單上......11月16日，小彥公祭。八個所各派一名警員扶棺，我們所原本不是我，我請學長讓我去。11月17日公祭隔天，我去參加在警專同一個教授班同學的婚宴。昨天公祭，今天婚宴，真是令我感慨人生。婚宴上我一直在想，27歳耶?不是人生正起步的時候嗎?小彥，你怎麼就這麼快就結束了?這不科學啊!(苦笑，很苦的笑)過了一個月，當各界都「熱烈」做了各種「檢討」(最後真正有做的，也就只是在警車駕駛座椅背，裝了一個聊勝於無的塑膠板)，新聞熱度也差不多過了。但就在小彥殉職剛剛好滿一個月...12月10日就在上級三令五申嚴格要求，不得單人巡邏處理事故的環境氛圍下.....我不知怎麼的，又「自然而然」的一個人被派去處理一個現場，然後我就在台北市的民權東路騎樓下，一個人和歹徒扭打...只是我比較幸運...支持警力就在我快支撐不住時趕到...我沒有比小彥強...我只是比較幸運...再過二個月，我辭職。因為我不確定我可以在這種虛假制度下幸運幾次...死了一個派出所警員裝了一個簡易塑膠板死了一個鐵路警察長官說要添購電擊槍10年來悲劇一再重演除了已經無法為自己發聲的殉職人員外各級長官、專家、政客，輪流噴了一輪口水之後真正的問題還是從未得到解決10年了人事已全非，問題依舊在小彥、承翰恰巧都是嘉義人而我真的無法想像這二天小彥的家人看到新聞花了10年才稍微癒合的傷口會被如何的再次殘忍揭開...雖然大家都說今天公祭 明天忘記但請相信我在乎你的人不會忘記小彥希望你下輩子不要當警察至少不要在台灣賴智彥台灣嘉義人，27歳(民國71年7月15日～98年11月10日凌晨3點45分)李承翰台灣嘉義人，25歲(民國83年7月12日～108年7月4日8點27分) 作者為前警員●原文於作者臉書，經授權刊載。（經與作者討論，不提供原始連結）●本文為作者專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

「今天出勤時，你有想過再也無法下班退勤了嗎？學弟」『社會上各行各業上班的朋友們，踏上崗位時，你們有想過今晚再也回不了家嗎？』我有。——————每天我都會想，萬一今天是我回不了家的那天，怎麼辦。對家人而言，我是家裡的天，天塌了，家人永遠都活在這個陰影中。對公司而言，我只是一個數字，一個時任內政部長嫌太多的數字：觀點投書：徐國勇「起乩」，警察倒楣！——————第一名畢業，派任鐵路警察局的年輕警察，被善良的台灣人刺死了。這個台灣人，沒有前科，他只是不想付補票錢。這，不是第一起。對，這不是第一起不願付錢而砍殺警察的案件。來，我來幫你回憶↓2016/08/02 新北市板橋區，純樸的台灣人一天收到六張罰單，於是砍了警察十刀：男怒收6罰單狂砍10刀　警肉綻噴血倒下：不行了快救我一天六張罰單，這簡直太惡劣 （誰惡劣？）當時已經有人提起『應修法維護警察執法尊嚴』。——————等等，警察是本於法令，做社會秩序的維護者。如果從制度面切入，警察都不能保護自己的安全，那我們的法令出了什麼問題？是警械使用條例裡「唯用槍符合比例原則」這頂大帽子嗎？還是法官可以安穩的高坐臺上，用三個月以上的時間來審酌你面對民眾拔刀時當下0.5秒的「合法用槍時機」？或是因為「治安滿意度」的KPI掛帥，所以警政從上而下，每個環節都在要求員警「注意服務態度」，行話術語叫「加強執勤技巧」，長官不時都會藉機給基層「再教育」。某縣市還發了小卡片上印著範例語：『先生(小姐)不好意思，你違規了，麻煩您出示駕照。 …[告發完畢]…抱歉耽誤您的時間，請小心開(騎)車』這是真的。人權至上，服務態度大於天，不要說是我教你：在台灣，若是違規被開罰單，證據確鑿申訴不成，你還可以改投訴開單員警服務態度不佳，讓他黑掉，考績拿乙。損失比你那張罰單還高。——————再來回憶一下，2016年4月28日恪守『用槍時機』執行盤查路檢的桃園警方，只能眼睜睜看著毒販倒車撞死一名七歲女童：竊賊開贓車失控　桃園夜市撞死女童逃逸因警方執法並無不當，女童家屬向毒販求償。至今未達成和解，毒販僅判刑九年。用九年換不回一個七歲。這個社會還是沒學乖，要『修法維護警察執勤尊嚴』——————太多問號了。是什麼原因，讓每個警察孩子，出勤時忘記[打起精神]，[保持距離]，[提高警覺]，[大聲喝斥]，[態度堅決]，[氣勢凌人]，來面對任何一個可能只是偽裝成良民的惡意份子。「學長不行啊！我們要注意服務態度」哦。『當執法業變成服務業，是還想要執什麼法？』這句話十年前問過高層人士，今天再拿出來問。——————一個法務上契約不履行的乘客逃票事件，讓警察變成糾紛的排解者。就因為列車長沒有強制力。只有一支掛在車掌室的木棍。聽起來意外嗎？事實上警察負責各種行政協處工作：戶政所文書送達，環保局噪音，社會局家訪，監理站稽查，族繁不及載。所以有人上車不買票被查到了也不付錢，那就叫一個有佩槍的警察去『用講的』讓他付錢嘛。 （嗯，別忘記服務態度要良好喔！）我不講[警力不足]致單警服勤與勤務內容多樣的問題，單就這個派遣邏輯，說的好像『警察是有佩槍的流氓』一樣。警察究竟是[有牌的流氓]，還是[帶槍的弱勢團體]？——————這張圖片其實是最好的答案台灣民眾都知道，警察不會開槍。躲開拿刀的民眾之後，站在這裡錄影，很、安、全。#警察不會開槍 這個觀念已經從酒駕拒測推擠，毒販倒車拒捕，廟會陣頭包圍警局，各種持刀砍警事件中，根深蒂固進台灣人民的潛意識裡。也從每一次的用槍判決中，植進每一個員警的心裡。警察開槍打死人　10年內4人遭判刑賠償百萬——————每個警察都是人生父母養，別人家的孩子。他只是法令賦予他去做沒有人想做的事：扮黑臉。做社會的風紀股長。他沒有了不起，他脫下制服也是一個老百姓，你的鄰居，你的朋友，你的親戚。他在台灣當風紀股長，要維護社會這一班的秩序，還得對吵鬧辱罵已妨礙其他同學的人，要有禮貌，注意服務態度。揹著一串不能用的裝備…哇，從這一點看，那他其實真的很了不起。——————今年都2019年了。檯面上對立法行政，政策方向有主導的政治人物，今天鐵警奪刀失血過多而死，除了表示心痛，你還會做什麼？要求署檢討執勤安全？鐵路警察傷重不治　蔡英文要求警政署加強警員值勤安全檢討個屁？問題是出在你們身上。用服務態度去箝制，期待警察像羊一樣受侮，再幫他戴上口罩，派他去佯裝成一隻老虎。荒謬的台灣。圖說：本文作者為現職警員。作者：我不是和平鴿●經授權刊載，原文分享於作者臉書。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

54歲有躁鬱症病史的鄭姓嫌犯，3日晚間搭乘152次自強號北上，遭列車長查獲未購車票，經要求補票後旋即失控爆怒，列車長在台鐵嘉義站請鐵路警察上車處理。由影片中可以看到，26歲李姓鐵路警察獨自上前，但嫌犯一見他靠近，立刻揮刀猛刺，李員由於車廂狹小，幾乎無閃躲空間，當時車廂上也還有10多名乘客，李員有配槍，但為了避免波及其他乘客，徒手與嫌犯拼搏。影片說明：李姓警察與鄭姓嫌犯搏鬥的過程。李員抓住嫌犯幾秒內已經中刀，但英勇的不顧自己傷勢，死命抓著嫌犯，雙方拉扯了近20秒後，後方台鐵人員才趁隙上前，聯合其他車上男乘客及列車長一同制伏嫌犯！但李員傷口很深，臟器已外露大量出血，經送醫輸血1.8萬CC搶救，仍於4日上午不治。李員當時如穿防彈衣 能倖免於難嗎？可能不行…李員當時未著防彈衣出勤，根據聯合報的報導，因為鐵路警察日常處理的狀況相對單純，鐵路警察各單位明明都有配置防彈衣，但卻沒有鐵路警察在執勤時使用，且若有警員想穿，還會被裝備管理人貼上「不合群」的標籤。（穿著會耗損防彈衣壽命）不過，其實李員當時就算有穿警用防彈衣，基本上對於刀的「穿刺攻擊」，也沒有用！只等於一件比較厚的普通衣服，如果被刀猛刺，還是會被輕易貫穿。這點似乎很多警務人員也並不清楚！對於目前廣泛使用的軟質（即凱夫勒，Kevlar）防彈衣來說，在面對刀刺時，防護力很有限，這是因為凱夫勒纖維防彈的原理是過高強度纖維按照特定規則編制多層疊加，利用凱夫拉材料的韌性將彈頭的動能傳遞到整個防彈衣，從而降低子彈速度，讓其無法貫穿，達成防護效果。但纖維材料對於垂直方向的剪應力防護力很差，所以刀能輕易刺穿，就如同纖維組成的繩索，被刀輕易砍斷一樣。圖說：國外測試，用針就能刺穿軟質防彈衣。除非軟質防彈衣在胸腹部還有陶瓷或金屬防彈版，才有可能擋住刀刺，但這種軍規防彈衣，通常特種警察部隊才會配置，而且非常重，如日常勤務就穿這樣的重裝甲，並不合適。照片說明：內含防彈版的軍規防彈衣。因此近年來有專門的「防刺服」出現，即通過將衣服的「纖維材質混編鋼絲」疊加製成，可以有效防護刀砍、刺、割等攻擊，但防刺服並不能防彈！當然隨著材料科技的進步，目前已經有將二者功能的一體化的防彈防刺服出現，但成本較高。影片說明：軟質防彈衣會被「針」輕易刺穿。但第三件為防彈+防刺衣不會被刺穿，針頭彎曲。附帶一題，也有與多議論認為，沒有雙警值勤，是造成警察殉職的原因，不過回到現實面，處理補票糾紛都要出動雙警的策略一旦實行，目前就已經人力不足的鐵道警察，能夠貫徹執行多久，頗有疑問。開槍時機才是關鍵 但警察真能開槍對付逃票嫌犯？其實這起案件重點是，為何李員看到對方有刀，明明有配槍，卻不選擇持槍威嚇，而是奪刀？實際上奪刀在資深的軍武教官看來，都是非常危險與不建議的舉動！影片說明：就算是教奪刀術的資深教官，也不建議空手奪刀，認為是最危險的最後選項。實際上大家心知肚明，我國警察的開槍時機，一直很難拿捏，時常有警原因為朝歹徒開槍，而被判刑的新聞，目前至少有4名員警分別被以業務過失致死罪起訴，甚至是被判刑，付出百萬賠償與死者家屬和解，刑事、民事的責任都免不了。例如2014年2月16日，桃園楊梅分局葉姓員警，因追捕羅姓通緝犯，朝對方腿部開3槍，造成羅男送醫後因失血過多不治。雖然整個過程都有影片紀錄，但法官認為，羅男只是想跑，但沒有攻擊動作，葉員應可朝輪胎開槍阻止他逃跑，卻未選擇「對嫌犯侵害最小」的方式，用槍過當。法官判決引發極大爭議，時任檢察總長顏大和甚至提出非常上訴，但葉姓員警仍被判刑6個月、易科罰金18萬元定讞，桃園市政府則要賠償死者家屬85萬5千元。影片說明：葉姓員警對羅姓通緝犯開槍的全部過程。因此我國警員面對非持槍歹徒，不願意開槍，也其來有自，否則試想如果在這起補票砍警案中，李員發現鄭嫌有刀，即持槍喝止，嫌犯如配合，第二天媒體可能酸警察「面對補票小事，警察竟然亮槍威嚇」，內文保證忽視或幾行字寫嫌犯有刀（反正沒砍到人，許多媒體就選擇性忽略）。如嫌犯亮刀威脅警察被擊傷甚至擊斃，媒體又會寫「警察開槍擊斃拒絕補票民眾」，不要覺得很誇張，一些媒體就喜歡寫這樣唯恐天下不亂的報導。故本文認為治本之道，應該是為我國警察配置電擊槍，例如美國警察已經廣泛使用的泰瑟電擊槍（Taser）。影片說明：泰瑟電擊槍親身測試，非常精彩值得一看。泰瑟槍靠發射「帶電飛鏢」來制服目標的。扣動扳機後，彈夾中的高壓氮氣迅速釋放，將槍膛中的兩個電極發射出來。兩個電極前面有倒鉤刺，後面連著細絕緣銅線，命中目標後，倒鉤刺可以擊穿犯罪嫌疑人的衣服，刺入皮膚內，槍膛中的電池則通過絕緣銅線釋放出高壓，令罪犯渾身肌肉痙攣，縮成一團，失去反抗能力，但不會致命。美國警察也因此能比較大膽的用槍，對付非持槍但有威脅的民眾，我國應認真參考這些案例。影片說明：美國警察使用泰瑟槍制服民眾的案例。特約撰稿：世界特種部隊與軍武資料庫●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

7月2日一艘屬於俄羅斯北方艦隊的「核子動力潛艇」，在北莫爾斯克（Severomorsk）附近水域發生火災，至少造成14名人員死亡。圖說：潛艇看似威風凜凜，但實際上運作時，艇員無時無刻不冒生命危險。圖片非當事潛艇。普丁總統（Vladimir Putin）隨後在國防部長陪同下，召開記者會，更正出事的不是軍用潛艇，而是科學研究用的「深海潛水器」，於巴倫支海（Barents Sea）海底（該海平均深度230公尺），發生火災，控制火勢後，濃煙與有毒氣體，仍造成14人死亡，但該艇還有足夠操作返航的人力。普丁總統稱這是「嚴重損失」，根據外媒報導，死亡的14人有7人是軍官（具一級艦長資格），另有2人曾獲頒「俄羅斯聯邦英雄」獎章（Hero of the Russian Federation），這可是俄羅斯公民可以獲得最高級別的榮譽頭銜！一般所謂「深海淺水器」（submersible）指體積較小，續航力與自持力（食物、氧氣攜帶量）有限，作業時必須依靠船舶或母潛艇（submarine）支援，通常只能搭載一兩人，例如知名導演詹姆斯·卡麥隆（James Francis Cameron）探索1.1萬米深處的馬里亞納海溝的深海挑戰者號（Deepsea Challenger）。但這次出事的潛艇，搭載人員明顯超過14人，故應並非常見的小型深海潛水器，根據外媒研判，最有可能的是Project 210（AS-12 Losharik）核動力深海潛艇。該艇長度約70公尺，排水量2000噸，可搭載25人，作業深度「6000公尺」遠超過一般潛艇。但由於其為深潛特化的設計，內部空間狹小，雖有核動力引擎，但作業時一般還是要靠母艇支援。該艇據報已經被拖回母港，正在調查出事原因中。附近海域沒有偵測到核洩漏。圖說：疑似遭遇意外的Project 210深海核動力潛艇。圖片翻拍自Youtube。潛艇事故往往死傷慘重難救援潛艇一旦發生事故，往往全員覆沒少有生還者，二次大戰後，潛艇的設計已經比較成熟，結構也比較粗壯，部分還擁有核動力，但仍有不少死傷慘重的災難如下：1、1963年，美國SSN-593「長尾鯊號」（USS Thresher），因艇內管線破裂導致大量進水，在大西洋沈沒，129人死亡，這是死亡人數最多的潛艇事故。圖說：長尾鯊號事故，是迄今為止死亡人數最多的潛艇事故。2、1968年，前蘇聯K-129號潛艇，不明原因在太平洋爆炸沈沒，83人罹難。3、1968年，美國SSN-589「天蠍號」（USS Scorpion），疑似因為艇內魚雷爆炸在大西洋沈沒，99人死亡。4、1968年以色列海軍「達喀爾號」（INS Dakar）潛艇不明原因在地中海沈沒，損失69人。5、2000年，俄羅斯K-141「庫斯科號」（Kursk）潛艇，因為艇內魚雷爆炸沈沒，95人當場死亡，23人倖存，但在耗盡氧氣後，等不到救援罹難，共118人。影片：庫斯科號潛艇事件被拍成電影。6、2003年，中國人民解放軍361號潛艇（035型），在東海訓連時，因為操作失誤，以柴油引擎替電池充電時，未將進氣筏打開，致使艇內氧氣瞬間耗盡，70名艇員全部喪生。7、2008年，俄羅斯K-152海豹號潛艇，在日本海試航時，發生艇內有害氣體外洩事故，造成20人死亡21人受傷。8、2013年，印度海軍基洛級潛艇（Kilo class）辛杜拉克沙克號潛艇（INS Sindhurakshak），在港口進行艇艏發射管的俄製「俱樂部」（Club）反艦飛彈裝填作業時，不慎讓射控系統電線短路，一枚飛彈射出擊中碼頭，一枚在發射管內引爆，致使艇艏部被炸開，並引發大火與進水，最終導致潛艇沉沒。18人死亡。 圖片：飛彈在發射管內引爆，引發大火與進水的印度辛杜拉克沙克號潛艇。8、2017年，阿根廷海軍潛水艇「聖胡安號」（ARA San Juan），因不明原因在大西洋沈沒，44人罹難。圖說：原本指出失蹤的聖胡安號，找到時也只剩下一堆成碎片的殘骸。為什麼潛艇事故這麼難救由前述重大潛艇災難，可以發現出事的軍用潛艇中，很大一部分是其攜帶的武器在潛艇內爆炸，所造成的事故，由於武器的破壞力，往往直接炸開艇殼，讓潛艇進水沈沒。還有就是艇員的操作失誤，或潛艇設計瑕疵。潛艇作業的大海，有「內太空」之稱，其環境與適合人類生存的淺水與陸地，大不相同，一旦有嚴重的操作失誤，或潛艇設計有問題，出事時往往瞬間就變成重大災變。海中的環境與一般人想像不同，海底也有起伏的山脈，如果在陌生海域航行，潛艇有可能「撞山」（如2005年美國舊金山號（SSN 711）在高速航行（20節），撞上一座太平洋海底山脈，嚴重受損），運氣不好就沈沒了，前述的以色列潛艇事故，就懷疑是撞到海底山脈。圖片：在海底撞山的舊金山號潛艇，幸好結構未受損，仍能返回關島基地。此外，由於海水溫度、鹽度變化而使浮力降低，也很危險！例如在深潛時，突然遇到海水密度急遽變化的「深海斷崖」情況，潛艇浮力大減，急速下沈（掉深），一旦掉深時來不及反應，或掉深速度太快，超過潛艇殼與內部管力的耐壓深度，就可能發生危險。這些危險當然與水壓有絕對關係，海水每增加10公尺深度，就增加1大氣壓，故一旦潛艇掉深或失事往下沈（例如失去動力），超過艇殼耐壓深度，整艘潛艇就會被水壓壓毀，通常如同氣球爆破般變成碎片。就算潛艇「幸運的」沈到海底，海水不夠深沒讓潛艇被壓毀，潛艇內部倖存人員，也馬上開始面臨氧氣消耗的問題，必須在一定時間內脫困的情況！這時可分為自主脫困法與救援脫困，自主脫困指潛艇有逃生艙，存活艇員集中於逃生艙後，脫離受困淺挺，但這必須潛艇有該項配備（多數沒有），以及潛艇在海床的姿態正確，逃生艙相關發射裝置未受損等。另有一種方式，為讓人員換潛水裝，並在救生浮繩標示的位置減壓，慢慢浮上海面，此法理論脫險深度約180公尺，實際成功脫險案例在60公尺。而救援脫困法，則是首先必須出動大量機、艦，偵測到失事潛艇位置，這點就非常困難，因為潛艇如靜靜的躺在海床上，沒有引擎、螺懸槳發出的噪音，聲納探測非常困難，必須輔以海底掃描等方式，除非概略知道出事位置，否則如同大海撈針。發現目標潛艇後，出動救援潛艇也必須在有限的時間內，完成與失事潛艇的對接，均衡壓力，才能施救，而救援潛艇還需要救援母船的支援（例如將人員送進減壓艙），才能完善整個任務。圖說：美國海軍的救援潛艇DSRV與潛艇對接測試。 特約撰稿：世界特種部隊與軍武資料庫●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

巴西軍隊為了慶祝大坎波（Regimento Cidade de Campo Grande）部隊建軍70週年，舉辦了拔河比賽，不過不是戰士間較勁，而是與「戰車」對抗！巴西軍隊所使用的主力戰車之一，為M60巴頓（M60 Patton）主戰車，我國也有使用，重達51噸！就算把戰車放空檔，也不是幾個人能夠移動！這批比賽照片，是由該部隊下轄的第20裝甲團（20º Regimento de Cavalaria Blindado）戰士進行比賽，每輛戰車出動60名體格相當壯碩的戰士，分成兩列拉動，才能讓戰車緩緩前進。為了增加競賽刺激度，每次是兩組隊伍一起上場較勁！讓部隊能激發出團隊精神、堅強的體力素質，以及克服困難的技術！最終勝出者會獲得力量競技強人的榮譽稱號！巴西雖然領土廣大，也有2.1億人口，但三軍現役總兵力僅28萬人，其中陸軍17.7萬人。巴西自1947年起參加聯合國維和行動，是十大維和人員派遣國之一。巴西現有2000多名士兵在海外執行維和任務。比賽的這支第20裝甲團已經算是巴西的菁英部隊，故也常出國參與聯合國維持和平任務，曾經獲得和平使者獎（2005年），聯合國退伍軍人國際勳章（2007年）等榮譽。不過由這麼多戰士才能拔的過重戰車，就可以看出俄羅斯最強的大力士，一人就能拉動戰車前進幾十米，真的非常厲害！新聞與圖片來源：Exército Brasileiro  特約撰稿：世界特種部隊與軍武資料庫●更多文章見作者臉書，經授權刊載。●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。

上週談過不同部隊所具有之飲食禁忌後，獲得很多袍澤回應，因此在此續談部隊禁忌菜餚，與各位讀者朋友分享。 首先就要提到空降部隊傘兵伙食菜單中，通常都沒有番茄炒蛋，這道家常菜是製作簡單營養豐富，但就是因為傘兵空降萬一發生意外時，殉職忠骸經常會是血肉模糊，看起來就真的是很像番茄炒蛋。所以比較識相的伙食菜單，都會主動避開這道家常菜，免得大家看到會倒胃口；時日一久口耳相傳，大家心照不宣，就成為空降部隊禁忌菜餚。 無獨有偶，在部隊中有些單位是專門處理意外或是違紀違法事件，比方說是軍醫衛勤、消防救難、軍紀監察與心理輔導相關部門與機構，就很不喜歡生意興隆，因為若是當這些單位要緊鑼密鼓加班時，通常就是有人要受傷或是被懲處，所以平常飯後水果就儘量不要吃鳳梨，因此深怕會因此「旺來」，要是年節部隊機關不能免俗祭祀時，供品更是不能有鳳梨，否則必然要被主官或是部隊長刮鬍子。 當然國軍中有很多兩棲特戰部隊，更有專門在水下救難、爆破與處理械彈之兩棲蛙人，這些單位通常都不太吃田雞，其實就是因為大家都是蛙人，這個田雞腿會讓這些水中蛟龍般之特戰部隊官兵睹物情傷，所以菜單亦是敬謝不敏。但是這個說法其實是不太確實，因為田雞畢竟不是家常菜餚，通常都是加菜聚餐打牙祭時，才會遇到這道菜，所以這種傳聞大概聽聽就好，恐怕只是刻意逗笑趣談。 最後就是要談到爭議最大的餐食飲料─酒；其實古今中外所有軍隊幾乎都會開放官兵飲酒，特別是年節慶典與慶功餐宴，要是不能飲酒助興，大家就是覺得不算是真正有那餐飯。特別是在許多西洋海軍中，還有配發蘭姆酒的歷史，所以部隊是否能夠真正與酒絕緣，講起來真的是很難下定決心。 不過因為飲酒誤事案例不斷發生，甚至在酒後發生軍紀事件，更是讓很多主官不得不採取很保守作法，下令讓所屬部隊官兵完全禁酒，這對部隊聚餐氣氛來說，總是會有影響，整個餐會就是無法讓官兵情緒昂奮起來，因此要如何在加菜聚餐時管制飲酒，總是在考驗著部隊長。 其實話要說回來，所有這些軍中飲食禁忌，在相當程度上，還是要看部隊長的態度。以往曾經有艦艇部隊與前來勞軍的鄉親父老共同會餐時，有些長輩不知道不能將魚翻面，不小心就犯了忌諱，此時大家面面相覷不知如何是好。此時就看到艦長很大方地站起來說，今天有貴客臨門，海上所有飲食規矩都靠貴客福大命大，完全不受約束，來讓我帶頭把這個魚翻個幾回，讓大家用餐時百無禁忌。 當艦長刻意用筷子將魚翻過幾圈，大家哄堂大笑，馬上就感受到海軍官兵待客誠意，立刻就站起來高聲祝賀艦運昌隆，最後就是賓主盡歡圓滿收場。所以這些部隊飲食禁忌，要是相信當然很好，但是能夠妥善處理，其實能夠讓大家接受，不也是會獲得完美結果嗎？ 最近發生海軍艦艇部隊長在慶功聚餐後酒後亂性，袍澤們聽到此事當然會心痛無比，但是酒是與人類歷史共同存在，更是與軍隊具有密不可分關係，會不會因為違紀犯法事件，再度下達禁酒令，這其實讓人感到真是兩難。出錯的是人，遭殃的是酒；摩托車出車禍，究竟是摩托車危險，還是騎士才是真正危險亂源呢？作者為中華戰略學會研究員●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場