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近日舉行的中柬聯合軍演，解放軍展示了兩款機器狗，其中的戰鬥機器狗能背步槍快速前進並靈活調整槍口。據《齊魯晚報》報導，這意味著中國的機器狗研發「領先美國一步」，認為或已列裝部隊，可能改寫戰爭面貌。 在近日中國和柬埔寨舉行的「金龍-2024」聯合演習中，首次參演的中國機器狗成為各方關注的焦點。印度《歐亞時報》（Eurasian Times）25日稱，解放軍士兵與一隻武裝機器狗同行的視頻在社交媒體上瘋傳。 美國《防務郵報》（Defense Post）稱，解放軍在這次演習中展示了武裝機器狗。它本質上是背上安裝有自動步槍的遙控四腳機器人。據演習視頻，小型偵察機器狗能適應多種環境進行情報收集，動作敏捷，為後方即時發送高清影像與熱成像資料，極大提升了戰場透明度和指揮決策的精確性；人工智慧（AI）設計使它們能自主繞過障礙，選擇最優偵察路徑，確保任務高效完成。報導稱，戰鬥機器狗不僅肩負偵察使命，還能攜帶多樣武器直接參戰，成為移動的火力點；在巷戰場景下，它們能從隱蔽處發起突襲，減少人員暴露風險。 《歐亞時報》稱，解放軍一段2023年的視頻顯示，一隻武裝機器狗在演習中與解放軍士兵並肩作戰，「它第一個進入危險區域，士兵緊隨其後」。報導稱，最早研發機器狗的並不是中國而是美國，但美國的機器狗因噪音大且系統複雜目前放棄研發，率先實現批量列裝的卻是解放軍。 新加坡《海峽時報》指出，中柬演習和軍用機器狗亮相，「讓美國對北京在東南亞日益增長的影響力感到擔憂。」 《齊魯晚報》指出，雖然美媒宣稱「美國（軍方）的機器狗因噪音大且系統複雜而放棄研發」，但梳理近兩年的外媒報導就會發現，美軍加快測試、研發軍用機器狗的消息層出不窮。 說到美海軍陸戰隊，據日本《朝日新聞》報導，由於對華懷有「強烈危機感」，美國正加緊組建3個由海軍陸戰隊改編而來的「瀕海作戰團」。日媒稱，美軍「瀕海作戰團」將配備無人駕駛岸艦導彈發射車、MQ-9無人偵察機，並加強網路資訊作戰。 美國《國家利益》雙月刊網站刊文批評美政府「在軍隊身上花費太多」，一方面本土並無遭入侵之虞，卻將中俄視作敵人，另一方面國內面臨醫療、教育、交通、治安等諸多緊迫問題，因缺錢遲遲得不到改善和解決。 解放軍機器狗參與軍演 美國為何顯得焦慮？ 近日舉行的中柬聯合軍演，解放軍展示了兩款機器狗，其中的戰鬥機器狗能背步槍快速前進並靈活調整槍口。據美國世界新聞網報導，這意味著中國的機器狗研發「領先美國一步」，認為或已列裝部隊，可能改寫戰爭面貌。 在近日中國和柬埔寨舉行的「金龍-2024」聯合演習中，首次參演的中國機器狗成為各方關注的焦點。印度《歐亞時報》25日稱，解放軍士兵與一隻武裝機器狗同行的視頻在社交媒體上瘋傳。 美國《防務郵報》稱，解放軍在這次演習中展示了武裝機器狗。它本質上是背上安裝有自動步槍的遙控四腳機器人。據演習視頻，小型偵察機器狗能適應多種環境進行情報收集，動作敏捷，為後方即時發送高清影像與熱成像資料，極大提升了戰場透明度和指揮決策的精確性；人工智慧（AI）設計使它們能自主繞過障礙，選擇最優偵察路徑，確保任務高效完成。報導稱，戰鬥機器狗不僅肩負偵察使命，還能攜帶多樣武器直接參戰，成為移動的火力點；在巷戰場景下，它們能從隱蔽處發起突襲，減少人員暴露風險。 《歐亞時報》稱，解放軍一段2023年的視頻顯示，一隻武裝機器狗在演習中與解放軍士兵並肩作戰，「它第一個進入危險區域，士兵緊隨其後」。報導稱，最早研發機器狗的並不是中國而是美國，但美國的機器狗因噪音大且系統複雜目前放棄研發，率先實現批量列裝的卻是解放軍。 新加坡《海峽時報》指出，中柬演習和軍用機器狗亮相，「讓美國對北京在東南亞日益增長的影響力感到擔憂。」 《齊魯晚報》指出，雖然美媒宣稱「美國（軍方）的機器狗因噪音大且系統複雜而放棄研發」，但梳理近兩年的外媒報導就會發現，美軍加快測試、研發軍用機器狗的消息層出不窮。 說到美海軍陸戰隊，據日本《朝日新聞》報導，由於對華懷有「強烈危機感」，美國正加緊組建3個由海軍陸戰隊改編而來的「瀕海作戰團」。日媒稱，美軍「瀕海作戰團」將配備無人駕駛岸艦導彈發射車、MQ-9無人偵察機，並加強網路資訊作戰。 美國《國家利益》雙月刊網站刊文批評美政府「在軍隊身上花費太多」，一方面本土並無遭入侵之虞，卻將中俄視作敵人，另一方面國內面臨醫療、教育、交通、治安等諸多緊迫問題，因缺錢遲遲得不到改善和解決。

【愛傳媒張競評論】有位好朋友在臉書分享一張5月9日解放軍海軍山東艦，靠泊海南三亞神島角碼頭的衛星照片，仔細一看其中卻是大有文章，不知道您是否注意到下列幾個細節： 1.艏部前段各纜打單，總計六根；此與圖二與圖三正常靠泊時，前段以四組纜加雙具有明顯差異。 2.左舷有兩艘拖駁向內舷側頂推，依據艉跡狀況與前段六根繫纜吃力狀況，此時應當存在某種離岸向外推力，但無任何明顯讓該艦前後移動之推拖曳引力量。 3.該艦右舷與碼頭之間，並未出現正常靠泊時，用以區隔艦體與碼頭之浮箱，顯然是在進行某項操作或是測試，而此等浮箱將影響操作運動。 4.正常靠泊時環繞艦體外圍，避免污油垃圾外漂之攔油索並未出現，更證明此非完成正常靠泊狀態。 5.前後升降機甲板明顯是在降下位置，在完成正常靠泊後降下確實可以理解，但當艦體仍在移動操作狀態下，升降機甲板降下，又無浮箱加以區隔，確實是存在著碰撞碼頭風險；由此判斷此項操作測試，必須讓位於右舷前後升降機甲板保持在降下位置。右舷後升降梯甲板上有人員就位部署活動跡象，應與此項操作有關。 6.通常在右舷前升降機甲板前端，連接艦體管系閥組與岸上後勤設施之加油、供水、供氣、供電與通信管路與纜線，顯然已經拆除，更可證明該艦是在刻意進行特定操作測試，而不是偶遇地區離岸強風，找來拖駁協助推頂，以便調整纜繩吃力重新繫緊。 7.岸置登離艦舷梯並未後拖離開碼頭邊，依其外伸位置判斷，可作為艦體運動最後會貼近碼頭最近距離的參考點。 8.未懸掛特定旗章，初步看來應無配套水下作業，而且在拖駁推頂作業階段，此種可能性幾乎不存在。 9.主甲板並無眾多人員部署，至少未達進出港運動之人員部署程度；但是在艏部最前端的右舷處，向外伸出艦艏暸望可以就位之跳板式梯架，證明此項操作運動與之有關。 作者為英國博士、中華戰略學會研究員，曾任國軍艦長 ●評論文章，不代表i-Media愛傳媒立場