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陸製碳纖維純電力渡輪下水 將穿梭香港維多利亞港

香港新渡輪、400客位純電池動力推進渡輪「新明珠39號」,9日在廣州南沙下水。這艘渡輪將服務於香港維多利亞港。「香港新渡輪」董事長黃烈彰表示,客船是香港市民遊客的重要交通工具,所以服務對象是廣大香港市民和遊客。 《科技日報》報導,先前國外研發出民船用碳纖維、配套乙烯基樹脂,已在40米以上等級客船中應用多年。但是在中國大陸,先前只在小艇或遊艇領域使用碳纖維複合材料,且只用到T300等級的碳纖維(T代表拉伸強度,數字愈大,碳纖維的力學性能指標越高),未使用在大型客船。 不過,在中國船舶集團「廣州船舶工業有限公司」推動下,2023年6月9日,該公司與集團旗下第725研究所、廣東省港航集團旗下「廣東中威複合材料有限公司」簽訂了《船用碳纖維國產化研發及推廣項目合作框架協議》,展開船用碳纖維國產化。 廣州船舶工業副總經理宗偉奇表示,最終自主研製生產的國產船用碳纖維複合材料,經測試其技術指標和工藝性能,與進口材料水平相當,達到了船舶設計技術條件。 報導提到,「新明珠39號」採創新的艏艉對角左右對稱設計,左右看去狀似一隻活靈活現的海豚,整船採用碳纖維複合材料結建構造,設有2層客艙,新穎漂亮。同時,因為它外殼採取碳纖維結構,重量輕、能耗低、續航里程長,可以每天夜間充電、白天連續營運。相比傳統船用材料,可節省燃油、降低維護費用,節能減排、低碳環保優勢明顯。