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【愛傳媒賴祥蔚專欄】新店的和美山，位於新店碧潭的西岸，又叫碧潭山，由於山的形狀像個先民使用的「畚箕」，最早的名稱是大畚山，又因諧音而被暱稱為「大笨山」。 和美山現在是觀光勝地，以步道與風景而聞名。步道難度應該只算親子等級，相當容易走，沿途的風景與視野相當漂亮，信步登上了和美山之後，可以居高俯瞰整個碧潭風景區的美景。 到了夜幕低垂，碧潭夜景另有浪漫。如果是初夏時分，和美山上還有螢火蟲可以欣賞。 除此之外，和美山上的「幸福樂園」一度非常風光，以前是前往碧潭風景區的親子必遊之地。 幸福樂園也被稱為碧潭樂園，成立於西元1952年，經營權幾經變化，第一次停業多年後，在西元1983年重新開放，但是三年後仍然宣告停業。原本的樂園荒廢至今，園地幾乎保留未有更動，還殘存了一些原本的設施。 因為樂園土地寬廣、樹木參天，平常罕有人來，即使大白天前往，都可能讓人產生陰氣森森的感覺，如果夜晚前往探險，更有濃濃的驚悚氛圍，有網友甚至認為這是名列前茅的鬧鬼勝地。 其實大多數的時候人比鬼可怕，鬼害人難得聽見，人害人卻幾乎每天都鬧上新聞，可見鬧鬼之說，多半是旅客自己嚇自己。 作者為臺灣藝術大學廣播電視學系教授、歷史作家 照片為作者提供之和美山夜景 ●專欄文章，不代表i-Media愛傳媒立場。

【愛傳媒賴祥蔚專欄】又逢螢火蟲的季節。每當有朋友相約賞螢，我總是興致缺缺。想起童年在碧潭看過的漫天螢火蟲，才知道什麼叫「曾經滄海難為水」。 外婆家在碧潭，北新路的盡頭就是碧潭吊橋，不過吊橋，沿著老街走到底，越過堤防，走到新店溪的溪邊，那裡有一處渡口，可以搭渡船。 小時候陪母親回娘家，上了渡船，船老大看見就問：「妳是獅仔的妹妹嗎？」母親回答是。船老大很開心說：「哇，有十多年不見了，妳嫁到哪裡去？」回說新莊。船老大笑說那很近啊，要常回來看看啊。 現在開車，覺得新莊距離新店確實很近，但當年要先搭公車到台北，再換公車才能到新店，一趟要一個多小時。有一次還帶了狗，結果狗暈車，換車時不願再上車，那時天真以為狗會自己找到回家的路，沒想到就不見了。 母親看了外婆，總是捨不得走，我們常常很晚才離開灣潭，等走到了新店市區，公車班次已少，常常要等很久。有一次等了好久等不到，夜已深，終於領悟末班車已過了，只好搭計程車。 過了新店溪就到灣潭，再經過一片竹林，眼前是開闊的稻田，從右手邊的山路上去有一間崇德宮，再往前走就到外婆家了。 童年回外婆家，多半是過年時，冬天是沒有螢火蟲的。有一年在夏天回外婆家，晚上我獨自走出來，那是一個寂靜的夜晚，路上沒有其他人。經過崇德宮，走入被稻田圍繞的小路。 走到半途，一路寂靜，但是忽然之間，兩旁就飛起了數也數不清的小燈球，滿天金光，微微閃爍，頓時讓我有如置身在銀河之中。不，那些小燈球發出微弱的金黃光芒，而且漫天飛舞如同汪洋大海，更像是無窮無盡的金光之海，不只是一條銀河而已。 那是我第一次看到螢火蟲的金光之海，而且獨自一人置身其中。 親臨這種如同夢境般的美麗仙境，不由得看呆了。不知過了多久，回過神來，忍不住伸手握住了一把小小的金光，想看看這個小燈籠到底長怎麼樣。 等到貼近，張開掌心一看，發光時還耀眼漂亮，一旦不發光了居然像隻小強。嚇了一大跳，趕緊甩手放他自由。 那個晚上的記憶，數十年來始終清晰，如在眼前，如夢幻也如泡影。 成年之後，有人約看螢火蟲，分別在古坑、安坑還有碧潭旁邊的和美山。每次看，每次失望，因為看到的螢火蟲實在太少了，稀稀疏疏、似有若無。這已經不是「曾經滄海難為水」，根本是「曾經滄海難為水滴」了。 當年的景象太美，有時不免好奇這會不會是童年的想像而已？前幾天問了大我九歲的姐姐，她在碧潭住過幾年，說「晚上外婆家旁邊有非常非常多的螢火蟲，用袋子隨手一撈，放在屋裡的蚊帳，就有滿天星光了。」還說「上次去爬山，說是走賞螢步道，結果螢火蟲只有一點點。」 姊弟倆有同樣的感嘆，可見童年的記憶真實不虛。 作者為國立台灣藝術大學廣播電視學系教授 ●專欄文章，不代表i-Media愛傳媒立場。

【愛傳媒特約記者陳冠宇報導】說起「和美」兩個字，彰化人可能會想起彰化縣和美鎮，但新店人想到的應該是和美山。彰化與新店都有和美，其實不是巧合，而是歷史的見證。 新店的和美山，位於新店碧潭的西岸，又叫碧潭山，由於當地的地形像個「畚箕」，最早的名稱是大畚山，但是諧音變成「大笨山」。 日治時期大正5年、1916年，總督府設定煤礦的礦權開採，原本的礦業主是廖和先生，在1948年轉讓給林秀卿先生（對，不是女士）。林秀卿是彰化縣和美鎮人，所以把礦場命名為「和美煤礦」，煤礦所在的山就被稱為「和美山」。 和美山現在是觀光勝地，以步道聞名，沿途風景漂亮，登上後還可以居高俯瞰碧潭風景區的美景。到了初夏，和美山上還有螢火蟲可以欣賞。 除此之外，1970年代和美山上還有「幸福樂園」，一度非常風光，但是後來因為土地產權糾紛又經營不善，如今已經荒廢多年，遺址還被網路封為鬧鬼勝地。 和美煤礦因為礦災及滲水，1966年廢棄，2020年被列為歷史建物。記者實地走訪，發現目前坑口還保存良好，有圍上鐵柵欄以免遊客進入發生意外。未來可能會規劃地方觀光，令人期待。 本報導部分內容出處為賴祥蔚教授之初稿，謝謝授權使用。

【愛傳媒特約記者陳冠宇報導】台灣有不少人懷念日治時期，最近流行重新發現各地的日治古蹟，甚至重新還原當年建築物爭取觀光客。不過在知名的風景地新店碧潭，卻有一座充滿歷史卻被忽略的日治時期紀念碑，這就是「太子殿下行啟紀念碑」。 這位來過台灣的太子，就是裕仁皇太子，他雖為太子，但是因為大正天皇的心智健康狀況一直都不好，日本人早就已經等著裕仁皇太子的繼位，他也在來訪台灣的三年後登基。 根據研究，日本裕仁皇太子在大正十二年、西元1923年的4月12日，搭乘金剛號軍艦從日本出發，4月16日抵達基隆，展開為期十二天的台灣之旅，先從基隆搭火車到台北，17、18日在台北參拜台灣神社及巡視各機關；19日抵達新竹，下午前往轉至台中；20日到台南；21日下午轉往高雄；22日前往屏東，下午回高雄；23日搭船到澎湖；24日又從基隆回台北，停留到27日，搭乘軍艦金剛號回日本。 十二天要遊遍台灣，行程很趕。事實上，早在邀請皇太子來台灣之前的一、兩年，總督府就開始詳細規劃建議視察的地方，所以在各地設置「行館」，以便住宿。不過因為各地都很期待皇太子到來，總督府規劃的實際行程太密集，很多地方只是匆匆走過，更多規劃的行程都被略過。 即使碧潭是當年台灣的主要美景之一，但是從現有資料來看，沒有裕仁皇太子到過新店或碧潭的記載。儘管如此，大正十二年、西元1923年，新店仍然立了這座太子行啟紀念碑。 目前全台灣各地的太子行啟紀念文物，大概可以分成三類：第一類是當年裕仁皇太子確實曾經到訪，第二類是原本有規劃列入裕仁皇太子的行程，但是後來沒有實際來訪，第三類則是本來就沒有在規劃行程之內，但是地方人士在當時整體台灣喜慶的氛圍之下，所以跟著捐款立碑。 裕仁皇太子來台灣時曾經到北投參觀，所以當地人在面天山下立碑，這塊「皇太子殿下行啟紀念碑」在大正14年、西元1925年6月開工、8月完工，11月15日舉行揭幕式，台北州的知事吉岡荒造親臨主持。 至於位於新店的「太子殿下行啟紀念碑」，從碑文來看是立於大正十二年、西元1923年，比面天山碑還早，不過多年來一直被忽略，甚至許多新店在地人也不知道在灣潭的金龍路轉角處、山坡擋土牆空隙之處有這塊將近百年的紀念碑。 新店的「太子殿下行啟紀念碑」多年來始終沒有受到應有的保護，碑文有許多已經難以辨識，目前石碑的名稱、年份、底下的捐款人姓名與金額還依稀可見，但完整內容還有待考察。比起面天山石碑的遭到破壞，新店石碑總算至今還能保持原貌，後續如何落實文物與古蹟的保護，值得各界用心。 本報導部分內容出處為賴祥蔚教授之初稿，謝謝授權使用。

【愛傳媒特約記者吳思賢報導】這家看起來不起眼的老雜貨店真是太驚奇，竟然可以PK碧潭吊橋！ 住在新北市板橋區的40多歲林姓女子說，她春節期間回到新店區灣潭向長輩拜年，發現灣潭的老雜貨店依然還在營業，忍不住感嘆說：「這家雜貨店在我小時候就有了。」 沒想到女子將近70歲的親戚竟然也說：「這家雜貨店在我小時候就有了。」 更意外的來了！快要90歲的舅公居然也笑著說：「我小時候就有這家雜貨店了。」 舅公說，他至今還記得小時候對兩件事最感到有興趣，一是到這家雜貨店去買東西，二是去走當年叫「碧橋」的碧潭吊橋，當時還很小，是大人帶著去。 原名碧橋的碧潭吊橋，是由地方人士賴雲發起，在昭和12年、西元1937年完工，距今已經84年。碧橋是臺灣日治時期第一座由臺灣人發起、設計與施工的橋樑，也是目前全世界僅存的長跨距鎢鋼球軸承吊橋。 從碧潭到灣潭，以往只能搭船或是經過碧潭吊橋再走山路，現在雖然開了公路，但是交通量不太大，讓灣潭還是保存著世外桃源的純樸樣貌。 多年以來，碧潭吊橋早已成為新店區、甚至是新北市的地標。相較之下，灣潭的這家老雜貨店則因位置偏僻，只有當地人知道，沒想到歷史悠久，居然可以PK碧潭吊橋。 本報導部分內容出處為賴祥蔚教授之初稿，謝謝授權使用。