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廣州白雲國際機場三期擴建工程計畫於2025年全面建成投入使用，總投資高達544.2億元人民幣（約合2448億元台幣）。據鳳凰網報導，廣州白雲旅客輸送量屢創新高。2023年，廣州白雲機場更是以6317萬人次的旅客輸送量穩坐大陸第一寶座，連續四年蟬聯單個客流量冠軍。 隨著旅遊業的蓬勃發展，現有的T1、T2航廈已經無法滿足日益增長的客流量需求。因此，白雲機場的三期擴建工程顯得尤為迫切和重要。三期擴建工程計畫於2025年全面建成投入使用，屆時將新增西二、東三兩條跑道，T3航站樓為擴建工程的核心，目前主體結構收尾，全面衝刺鋼結構工程。新建的T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊，並在T3航站樓前建設綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。 與世界上其他知名機場相比，廣州白雲機場三期工程無疑具有顯著的規模和影響力。以北京大興國際機場為例，這座被譽為「新世界七大奇蹟」之一的機場，雖然在設計理念和科技應用上頗具創新，但在規模和旅客吞吐能力上，廣州白雲機場三期工程仍有其獨特的優勢。一旦廣州白雲機場三期工程完工，其將成為全球最大的單體機場。 更為重要的是，廣州白雲機場三期工程的，將進一步優化粵港澳大灣區的航空網布局，提升整個區域的航空建設，對於推動粵港澳大灣區世界級機場群建設具有重大意義。 另據《香港文匯報》報導，按最新工期，白雲機場三期擴建工程擬2025全面建成，加上T1、T2航站樓已經實現「牽手」躋身全球最大單體航站樓，屆時白雲機場將形成「5條跑道、2個航站區」布局，助建粵港澳大灣區世界級機場群。專家建議，灣區機場群可加強客貨運航線分工合作，將「經珠港飛」、「東莞－香港國際空港中心」等創新模式擴至灣區機場群。 白雲機場三期擴建工程，主要新建T3航站樓，西二、東三兩條跑道，綜合交通中心，以及T2航站樓東四、西四指廊。工程完工後，白雲機場年旅客吞吐能力將達到1.2億人次、貨郵吞吐能力達到380萬噸，終端旅客吞吐能力達到1.4億人次、貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處於領先地位。