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自美團8月中旬開通八達嶺長城北京首條常態化無人機配送後，今年雙11，快遞無人車也將在大陸7省運行。 招人難、人工貴是快遞行業一直無法解決的問題。據海報新聞報導，菜鳥集團在雙11前夕，收到位於山東的一家綜合性快遞網點20部菜鳥無人車的訂單，近日已有交付第一批10台無人車。還有浙江、廣西、河南、安徽、江西等多個省分的客戶都在等待交車。 從11月起，快遞業已進入傳統旺季，除雙11電商節、雙12、年貨節等電商促銷活動，還有最忙碌的農曆春節。屆時，多數快遞網點、快遞站將面臨更為明顯著的勞動力短缺、用工成本高等基本問題。有越來越多的經營者將目光投向快遞無人車，希望能疏解困境。 目前，菜鳥集團無人車已正式發售，並將在道路實現快遞網點到末端驛站間規模化運送快遞包裹。大大降低人力成本，提高配送效率，精準定位更確保配送過程的安全。此外，無人車還降低了每個包裹的配送成本，預計可以節省5分到1毛人民幣不等，為物流企業提供實質經濟效益。

在AI開始普遍為人類服務後，最依賴人力的的快遞、外賣、網約車。想不到將要被高科技拍打在歷史潮流的沙灘之上。據網易「台球雜說」指出AI來了，要和我們人類搶飯碗了。猶如10世紀的工業革命，影響將是空前的。 許多工廠的車間已經實現無人化了，直接接入AI時代，提高了工作效率，提高了收益。以後進廠打螺絲恐怕也是一職難求。也難怪越來越多的農民工返鄉了呢。 山東的青島港已經領先實現無人碼頭了，節省了人力80%，一次性投資，不用付工資，免除了許多糾紛，提高了整體作業效率。綠色、經濟、安全又高效。 網易認為，無人駕駛也來了。武漢的「蘿蔔快跑」已經上路好幾個月了。目前在武漢街頭，打到一輛無人駕駛計程車，早就已經成為稀疏平常的事了，它們可以全天24小時無休無眠地上路。時代車輪滾滾向前，恐怕很快無人駕駛技術就會風靡全球。 重慶的無人駕駛公交車也在試運行中！說實在的，有點擔心安全問題，還沒去體驗過。不過這種擔心也許只是多餘的。畢竟機器不會疲勞駕駛，不會鬧情緒，更不會酒駕。 無人駕駛出租車很快就會取代私家車了，這是科技發展的必然，就如同當初紡織業的巨大改革一樣。拒絕發展好比螳臂擋車。以前木制的紡車還不是變成了燒柴的木棍。失業的無數工人還不是得接受現實，尋求新的出路。 網易更表示，有著龐大群體的快遞和外賣行業也將面臨大幅裁員。未來，人能幹的，機器人幾乎全都能幹，人不能幹的，機器人也能幹。 人類該何去何從？想想以後的時代，去無人醫院看病，去無人超市購物，去無人餐廳吃飯，乘坐無人車，上著無人學。我們辦公也有機器人代勞了，養老也有機器人伺候了。 科技的發展，一直都是雙面刃，帶來便利的同時也必將產生一系列新的問題。 比如手機的過度依賴，遊戲的沉迷，抗生素的濫用，轉基因，添加劑，等等。我們該如何抉擇科技的享受與傷害？ 也有人持樂觀態度，AI把所有工作做了，創造了巨大財富，多餘的人可以坐享其成了。如果真的到那個時候，也許，馬路上不會再有碰瓷的老奶奶了。也許交通事故也會消失。但人與人間相處的樂趣，人類被需要的感覺，也會一絲絲得被剝奪吧！