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我小、我弱、我就有理？據北京交通廣播報導，上海浦東，一女子騎電動機車闖紅燈被撞，交警告知她要擔全責，她反問：「我全責啊，車主一點責任沒有嗎」？ 交警的語氣溫和，但話語很堅定，「我給你看影片啊，這樣衝出來個人，你反應得過來嗎？闖紅燈造成交通事故，責任在你。」浦東交警的責任判定引發了網友們的討論和按讚。 不遵守交通法規而導致事故屢見不鮮，11月11日早晨上海市徐匯區行人周某違規直接從機動車道橫穿馬路，信號燈跳至綠燈公車起步行駛時，事發時公車駕駛員有視線盲區，將周某撞倒送醫。 10月24日，湖南株洲，趙某駕駛白色小車本來在等號燈的他，一時分了神竟然直接闖紅燈，與周某駕駛並搭乘范某的電動機車相撞，造成兩車不同程度受損、周某和范某受傷的交通事故。 每個人都是交通的參與者，不能因為自己是行人或者非機動車就無視交通法規甚至認為自己是「弱勢群體」發生事故，還要求守法者承擔責任，網友嗆聲：「法律面前人人平等」誰都不能任性更不能把「我弱我有理」當成擋箭牌。 交通參與者並非只有機動車，還有大量的行人和非機動車，尤其是速度又快，又不受制約的電動自行車。這其中被批評最多的就是外賣小哥了，不遵守分道線行駛規則，在車流裡任意穿行，走逆行，闖紅燈，在人行道上隨便飛馳。 很多行人和非機動車不遵守交通規則，除了監管和處罰不力，還有一個錯覺，就是大車不敢撞我，因為撞了不管誰的責任，駕駛人都得賠償，所以有恃無恐。 網友也嗆違法者，合法權益不是合法才有權益嗎？違法了還有權益嗎？在法律面前不應該人人平等嗎？弱勢絕對不是違法的理由。

我相信我們的教育界絕對不會有要傷害弱勢孩子的想法，而且絕大多數的人還會想如何幫助弱勢孩子。可是其結果往往是適得其反，比方說，廢止聯招，改成甄試入學。甄試是要口試的，口試要花費很多車資、住宿等等的錢，對於弱勢孩子，這真不可能，有些孩子因此只好放棄。而且甄試要送備審資料，有錢的孩子可以找專門的人替他準備這些資料，弱勢的孩子只好自己找一架電腦打字，而且內容多半乏善可陳。　凡此種種，都使得弱勢孩子受到傷害。　令我感到非常不安的是，以後大學入學要看學生的P，我有好一陣子不懂P是什麼，後來搞懂了，P是portfolio，所謂portfolio，乃是卷宗也。也就是說，以後任何一位學生的學習過程都要記錄在學習歷程的檔案內，將來大學會很重視學生的學習歷程。比方說，你在高中做過某某實驗，這就會記錄到你的學習歷程中。大學因此會對你另眼相看。　可是，對弱勢孩子來說，這絕對不是雪中送炭，而是雪上加霜。如果孩子的父母學歷很高，就很會幫孩子做些花俏的事情，比方說，孩子的爸爸是中研院生命科學的研究員，學習歷程中就會有一個實驗是有關細胞的。如果孩子的爸爸會寫程式，這個孩子當然也就在學習歷程中列出他所會寫的程式。　偏鄉的孩子怎麼辦？　我知道有些偏鄉孩子不懂何謂“工業用電”，也不懂何謂“股市崩盤”，“債券”根本聽都沒聽過。在過去，他們就靠上課的時候很努力地聽，下課以後做很多習題，因此在考試的時候還不至於考得太差。現在大家要比學習歷程，這批孩子注定會吃虧的。因為他們根本不可能做什麼偉大的研究，對他們來講，學校的功課已經很難了。　很多政策應該要經過討論的，我不知道這個學習歷程的想法是怎麼來的，可是最後的結果是替家境好的孩子量身訂做。這究竟是怎麼一回事？相信也不會有人出面解釋的。　所有的問題都出於教育政策由台北的教授們決定的，他們根本不知道鄉下孩子是怎麼回事，他們熟讀西方教育學者的一套理論，然後就將這些理論硬生生地加到我們國家的教育制度上。弱勢孩子們的家長永遠在狀況外，偏鄉的老師們也是弱勢團體的一份子，他們多半只能聽台北來的教授訓話，悲哀也。　不知道哪一天，有權決定教育政策的人可以知道弱勢孩子的情形。不過，從入學要參考P這件事看來，決定教育政策的人是完全不了解弱勢孩子的。 作者為清華大學榮譽教授　●更多文章見作者臉書，經授權刊載。　●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。