【記者謝維倩報導】全球暖化導致極端氣候出現在世界各地，不論冬季或夏季災難頻傳，天氣的轉變是最直接的證據，讓人們意識到節能減碳不再是口號，而是與自己和家人甚至全人類切身相關的當務之急。
十多年前腳踏車已經是環保人士響應的代步工具，最早從歐洲的城市開始普及，迅速擴及全世界各大城市，台北市除了河濱公園的環河自行車道，市區內也陸續規劃自行車道為新的交通方式讓出空間保障行車安全。
這兩年南極和北極的冰帽加速溶解，歐洲地區森林野火頻傳，歐洲一向重視環保，許多人開始以自行車作為上下班代步的工具。交通的未來已經來臨，電動自行車和滑板車將重塑城市交通，電動滑板車（像小孩子的玩具），今年在台北市區已經有看到年輕人使用，也是傳統汽車的替代品以減少擁擠和碳排放。儘管特斯拉的穆斯克一直承諾自動駕駛時代即將到來，但短期內會被廣泛使用的前景已變得悲觀。
相較之下在過去兩年，歐洲、北美、亞洲和拉丁美洲街道上出現成千上萬的電動自行車和滑板車。人們可以透過手機的app租用這些「無樁」車輛，比起許多公共自行車系統更為方便。
電動滑板車存在安全性、監管和車輛耐用等實際問題。天氣的條件是否合適也是考量因素，冬天的寒冷使得無遮蔽的滑板車無法上路。在德國電動滑板車是合法的，但在英國是非法的。安全與法律問題仍然存在，特別是有騎滑板車受傷甚至死亡的報導，幾乎沒有人騎電動滑板車時戴頭盔。
自動駕駛存在基本的安全與技術問題（使用軟體駕駛汽車），還有法規對於安全的認定問題，法規制定者需要更多的數據反饋制定法規。
在所有相關元素落實到位之前的這段期間，成千上萬的電動自行車和電動滑板車已經上路。
要弄清楚自動駕駛是否可以在惡劣天氣或交通密集與複雜的國際大都會城市中運行，可能還需要十年。屆時電動自行車和滑板車將成為城市生活中熟悉的一部分，也許有可能吧！