【特約資深記者謝維倩分析報導】法國總統馬克宏上台之後積極提振經濟，手段強硬地實施改革忽略民眾觀感，減免富人稅收頻遭埋怨，雖然減免背後目的是希望富人可將資本轉回法國境內投資。法國擁有地表最強悍的工會，頻頻街頭示威對抗新政，去年底的燃油稅徵收終於徹底擊潰了民眾對於他的信任，衝上街頭將長期的不滿宣洩出來。
「黃背心」示威活動，很快變成了一場反對馬克宏的大規模公民抗爭運動。馬克宏政府立即踩煞車收回成命，並承諾給予數十億歐元的社福支出，街頭抗議者的數量在最近幾週才顯著下降，但「黃背心」的陰影仍然籠罩著法國政治。
法國政府目前承受的壓力很大，出於經濟和社會原因，他們必須表明為了環境而進行的轉型不僅僅要由最弱勢的群體買單。五月份剛完成的歐洲議會選舉，出現一波「綠色復甦」，數百萬選民支持環保政黨，並在議會獲得了創紀錄數量的職位。
政府找到了在環境和氣候變化方面積極的做法，法國將對離境航班徵收環保稅。新稅額制度範圍將從經濟艙的1.5歐元，到商務艙的18歐元。顯然，那些坐飛機的人是比較富裕的人。法國運輸部長伊莉莎白週二表示，法國決定讓航空運輸為生態做出貢獻，這一貢獻將由所有飛離法國的航班承擔，該計畫從2020年起可帶來1.8億歐元稅收。馬克宏總統正尋求贏得人數日益增加的環保人士選票。
英國的航空乘客税在2017～2018年籌集了34億英鎊，起徵點為14.45歐元，德國的起徵點為8歐元，瑞典的起徵點為5.64歐元。法國的稅率是全歐洲最低的。