知道與「老朋友」快要重逢了，心裡特別期待：配合新北投火車站意象的「新北投車站第二期工程」就快要完工揭幕了，屆時我們就有一套車站月台、軌道和列車的展示，可以讓大家重新回味以前的北投滋味。
火車一直是台灣很重要的交通工具，許多膾炙人口的歌曲都和火車有著密切的關係，從輕快的童謠《丟丟銅》到哀怨送別的《車站》，林林總總不下幾十首。新北投車站是北投重要的地標之一，也是早年對外聯絡的主要窗口，可惜汽車客運興起後，火車的重要性快速下滑，民國77年因為捷運興建施工而停駛。
當時古樸的新北投火車站面臨拆除，後來台灣民俗村董事長施金山聘請專家，將老車站拆遷至臺灣民俗村重建保存，也因此成為台北市唯一保存下來的日治時期老車站。在北投居民、里長、市議員與市政府的共同努力下，站體終於在103年初重回北投。
我覺得新北投火車站重新回歸，對振興地區觀光很有幫助，但少了帶動列車奔馳的火車頭總是一個小小的缺憾，文化局曾向交通部台鐵局爭取過，可惜全台目前只剩4個火車頭，因台鐵欠缺經費修復，已捐贈給行政院文化部國家鐵道博物館保存，他們不願割愛讓賢。
即將和民眾見面的新北投車站展示列車，雖然只有一節，它可是百分之百的真正火車車廂，屬台鐵35TP32850型三等普通客車，於民國58年由日本引進的首批雙扇自動門通勤客車，它與本身具有動力，常跑新北投支線、俗稱藍寶寶的DR柴油客車不同。這款列車以前常行駛於台北─淡水間，因新北投民眾的通勤需求，每日有少數班車從新北投直達往返台北車站。
文化局委託台鐵為它重新修葺上漆，而且為了重現當年的風采，列車使用的油漆色號還特別重新調配過。車廂於6月初啟運，它原來存放於台鐵高雄機廠，因機廠對外軌道已經斷軌，所以運送過程是將車廂吊掛安放在拖板車上，一路北上直抵新北投車站，現在已固定在軌道上等待舊雨新知的到訪。
新北投車站屬於當年台鐵北淡線車站之一，所以8月揭幕時也會展示許多北淡線的老照片，現場也會有志工解說相關的歷史背景、蒐集而來的生活故事點滴，讓參觀的大人小孩都有不虛此行、滿滿的快樂回憶。
作者為台北市議員、陽明大學教授
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