【特約資深記者謝維倩分析報導】美國媒體彭博社5/27專訪華為創辦人任正非，記者問道：華為缺少了相關零件和軟體的供應，還能生存多久？ 任正非說那些不與華為合作的公司，就像對日抗戰時我軍戰鬥機上被砲彈擊中的彈孔（飛機在渾身傷痕累累中安全返航），華為會去一一修補這些彈孔，再過兩到三年你再來採訪我們，看看我們是否還存在？如果我們不在了，請你帶一朵花來放在我們的墳墓上。
2018年年初，因為美國的出口禁令，中興通訊的手機被谷歌暫停了安卓更新和GMS服務（Google Mobile Service，谷歌移動服務，包括Gmail，谷歌地圖等等），深圳一些中小企業手機廠商也被谷歌設置阻力，加大他們對GMS認證的難度。
手機裡的零件需要在操作系統的指令下成為通訊工具，要讓這個移動設備成為生活中疑難雜症或娛樂的好幫手，就得靠生態。 蘋果手機的生態就很好，GMS就是谷歌的生態。不難想像，華為接下來面臨的「谷歌惡夢」，需要思考破解之道。
中興通訊危機之後，華為消費者業務總裁曾經多次表示，華為有自己的操作系統計畫，不懼怕谷歌可能的封鎖。
谷歌並不是靠安卓能夠將三星與華為等手機大廠玩弄於股掌之中，操作系統居於核心且重要的時代，是在十年前，而不是現在。如果不是谷歌的霸道手段，三星與華為可能沒有動力去升級使用最新的安卓操作系統。
早先安卓開源，免費的手段吸引了包括華為、中國移動等眾多廠商參與，這些廠商的參與也直接推助安卓系統成為蘋果iOS之外的第一大移動操作系統。
最初的安卓系統和Gmail、谷歌地圖等核心服務是一體化的，直到2013年的谷歌I/O大會，谷歌宣佈將應用服務從安卓系統中拆分出來，打包成Google Play Service，單獨提供API更新。谷歌藉此機會收回了控制權，直到現在谷歌最新版本的升級比例依舊不如人意，但谷歌通過一系列的應用組合控制手機廠商的合作、升級。
2018年谷歌對中國專注做海外市場的中小手機廠商設關卡，不發放GMS認證，意味著這些廠商的手機無法使用搜索引擎、地圖、Gmail和Youtube等。這些服務和操作系統沒有關聯，但是海外用戶都離不開谷歌地圖和Gmail，更習慣用Google Play應用商城。
谷歌正是透過GMS服務控制中國的這些中小企業，以及三星、華為這些安卓陣營巨頭，安裝谷歌的Google Play商城，更新安卓版本，甚至會限制其他應用的安裝等等。原本中國市場的廠商無需遵從谷歌，但是隨著海外市場對華為，小米這些廠商日趨重要，谷歌的應用服務對這些廠商的影響力就越來越強，進而控制這些廠商在中國市場的一些動作。
谷歌對華為最大的影響並不是操作系統，而是GMS服務。華為破解禁令的關鍵是讓自己的新系統，或者安卓的老版本能夠兼容谷歌的GMS服務。
簡而言之，中國市場的手機用戶，使用手機廠商提供的應用服務，手機廠可以靠著應用收費還有移動互聯網的廣告刊登增加利潤。 但在海外市場用戶已經習慣使用谷歌GMS服務，用戶下載、付費都需要谷歌應用商店，手機廠商從自家應用推廣的收益銳減，甚至掛零。
應用開發商也不免受困於谷歌的分成體系（應用收益的30%），在印度這樣海量用戶市場當中，谷歌正成為應用廠商和安卓手機廠商盈利路上的絆腳石。對於谷歌的壟斷，世界各國監管者難有太大的作為，最近幾年圍繞GMS和谷歌應用商店可能存在的壟斷行為，歐盟持續不斷地對谷歌展開調查，幾乎每年都有罰款、限制等措施。
這次美國對華為的出口禁令，無疑是華為的一個極佳機會，推出面向下一代的手機系統，可以兼容現有的谷歌應用以及安卓應用。 為了維持蘋果手機上的獨佔性，谷歌每年須向蘋果支付百億美金，為什麼華為在內的安卓手機陣營還要受制於谷歌的應用組合攻勢。
手機市場日漸飽和，互聯網收入成為最主要的利潤來源，華為高層勢必考慮重塑和谷歌之間的合作與利益關係。
隨著人工智慧的應用和普及，已盛行十年的應用商店模式也許該改變了，用戶不需要一個一個安裝那些app，移動互聯網應用可以直接通過數據服務的方式推薦到用戶面前。唯有這樣才有可能越過谷歌的壟斷，但同樣會消滅手機廠商國內的app商店業務。
在國外市場，谷歌一直把華為在內的手機場矮化到「白牌機」的水平上。在AI世代，如何與一個強勢霸道，擁有廣泛用戶黏性的應用共生，相信華為會朝著這樣的方向思考，走出一條屬於自己的路來。