【特約資深記者謝維倩分析報導】德國人憑藉著一絲不苟的工作態度，建立了卓越的工業基礎，擁有高技術的勞工，以及高創新能力。如果要用一句話來形容德國人：說他們Very precise, Very proper（既精又準）不為過。德國是歐洲最大的經濟體，也是全世界第三大出口國，世界第四大經濟體。
歐元區的建立，德國是最大受益者，產品半數以上出口至歐盟成員國，2012年歐債危機時，德國的梅克爾總理的話語權極具份量，主導歐豬五國的財政樽節措施度過危機，避免歐盟的瓦解。
德國是近代汽車發源國，擁有規模巨大的汽車工業，佔德國出口總額的五分之一，是德國出口項目「皇冠上的珠寶」，每年銷售的高級車款，每10輛就有8輛來自寶馬、奧迪和賓士。但這樣的風光還能維持多久？
汽車產業受到衝擊，意指與汽車業相關的工作機會消失，電動汽車業提供的新機會（汽車零組件少得多）遠不足以彌補失去的工作機會（汽車引擎與變速系統）。國內汽車產業受到衝擊，面對轉型，德國汽車業步伐遲緩。國際上也瀰漫著貿易保護主義、進口關稅及經濟成長的疑慮。
人口老化（經濟成長沒有樂觀的本錢），主要河川水位低（影響化學工業的產能）、美中貿易爭端、英國脫歐、數位及傳統基礎建設投資不足（5G網路）、鐵路及航班誤點（政府行政效率低），以及近十年來幾乎未落實任何重大的結構性改革（民主體制讓資源分配難以有效落實）。
法國總統馬克宏在上月柏林舉行的峰會上表示：德國的增長模式可能已經走到盡頭，並同時表明，法德兩國之間的「偉大愛情」已經結束。德法兩國過去一直像個「火車頭」帶領歐盟成員國，這讓某些後段班的成員國頗為不平，如今德國的超級競爭力逐步消失，甚至可能和歐元區各國的經濟發展水平趨同，也許逆轉原先某些落後國家的酸葡萄心理。
說這些或許言之過早，畢竟德國有堅實的工業基礎，增長趨緩只是一時，只要不利條件移除，相信德國依然是走出陰霾最快的國家。