出席「台灣的定海神針」國際論壇，做了發言，發現我的看法與許信良有相似之處，但許信良是希望工人能支持民進黨的候選人，我認為那是死路，我主張工人要走自己的路。
台灣勞工是藍綠都不疼的一個群體，這個群體號稱有一千萬人，但因為無法集結起來，甚至許多人常常甘於充當右翼的藍綠政黨的馬前卒，在選舉時為其搖旗吶喊，所以這個尚未整合的群體就總是遭到金權政治的壓制，飽受低薪、過勞的壓迫，無法翻身。早期的台灣，由於當時世界各國還少有採取出口導向發展策略，所以台灣的經濟能夠維持相當一段時間的高速成長，因此當時勞工收入也能持續增長，生活得到相當改善，但隨著出口發展模式成為各國競相模仿的模式後，加上1990年代台灣民主化後政府政策項資本的高度傾斜，以致台灣奇蹟逐漸終結，為了解決困境，資本或選擇出走或壓低勞工勞動條件，勞工成為政府無能的主要受害者。
任何政治人物在思考台灣未來發展時，都未將保障勞工權益視為重要的施政考量。以最近當紅的韓流或稍早的柯P熱為例，韓市長只強調幫農漁民賣水果、替高雄拉資本家來投資，卻鮮少觸及維護勞工權益的議題。至於柯P素以工作狂著稱，在他手下的工作同仁都被操得不成人形，期望他談改善勞工處境，只怕是對牛彈琴。至於一般在上位的藍綠政治人物就更不堪聞問了，每位出將入相的藍綠政治領袖在位時採取的政策都是向資本傾斜，以致勞工的勞動條件日益惡化、所得長期停滯不長，年輕人面對這樣沒有出路的困局，就以不婚、不生、追求小確幸的方式進行抗爭，這樣的反抗方式最終使得台灣壟罩在看不到希望的陰霾中，構成台灣未來發展的最嚴重國安問題。最近更傳出台灣最大的資本家不甘寂寞，決定要跳到台前參選總統，一旦他當選，不知台灣勞工的勞動條件會如何沉淪？富士康年輕工人連環跳的事件是否會在台灣不斷出現？
晚近，除了受到新自由主義全球化的惡質影響外，政府更放任資本家對工會幹部進行打壓，無視文明國家早已明訂打壓工會幹部屬於不當勞動行為，應該嚴加制止。台灣的勞基法雖然現在也有不當勞動行為的規定，但根本形同具文，資本根本視若未睹，例如近年來華航公司管理層不斷對工會幹部進行懲處，即令法院不斷裁定公司的人事懲處違反不當勞動行為規定，華航仍然持續打壓工會幹部，毫無忌諱。正是因為種種惡劣作風，才會三年不到的時間裡華航就連續發生空服員與機師的罷工抗爭。但秋後算帳的情形在華航卻是不斷上演。雇主打壓工會幹部華航絕非個案，近年來由於勞動條件的下降，許多工人幹部都必須挺身而出捍衛會員權益，以致工會幹部遭到資方惡質報復的例子層出不窮，構成近年台灣工運血淚的一頁。
台灣的勞工只有7%左右能夠有條件參加企業或產業工會，得到比較有組織的保障。但其他的勞工都無法加入這樣的組織維護自己的權益，所以大多數勞工都是在非常惡劣的環境下工作，面對近年來政府不斷解除對勞動保護法令的管制，可以想見大家的勞動條件不斷下降。最近民進黨政府在勞基法修惡以及將大量行業列入責任制行業，減輕資本家支付額外的加班費，等於變相削減過勞的勞工的收入，如果這樣的局面再不改變，我們可以預測未來台灣將會出現日益激烈的勞工抗爭事件。
站在台灣勞工的立場，我們堅決反對勞基法修惡與實施責任制，要求政府還給工人應有的七天假，尤其不應該假藉環保之名，掩飾長期不取締資本家所屬的大煙囪製造的固定汙染源問題，卻以取締流動汙染源為名，剝奪老車司機的產工具。
台灣勞工如果希望擺脫現在的困境，期待藍綠政治人物是完全不切實際的，真正的解決是要走出自己的道路，從歐洲國家發展的經驗來看，勞工運動發展到最後一個階段就是要進行工運政治化，成立工人自己的左翼政治力量，捍衛工人的勞動權益與經濟果實。工人要走自己的路，才能擺脫藍綠政治操弄與資本的壓迫，成為國家與企業的主人翁。
作者為世新大學社發所教授
●原文見作者臉書，經授權刊載。
●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場