美製「海馬士」（HIMARS）多管火箭系統再傳重大技術突破，軍工大廠洛克希德．馬丁公司（Lockheed Martin）10月28日宣布，與美國陸軍合作，在新墨西哥州白沙飛彈靶場完成全球首度GMLRS導引火箭彈飛行中重新指定目標的實彈測試。測試過程中，火箭彈升空後仍能透過資料鏈接收最新目標資訊，重新調整攻擊方向，最後成功摧毀移動目標，代表傳統精準火箭彈的作戰模式有望進一步升級。
這項技術突破，對台灣同樣具有關注價值。我國已向美國採購海馬士多管火箭系統，未來總數規劃達111套，搭配射程300公里的陸軍戰術飛彈（ATACMS），並為後續精準打擊飛彈（PrSM）保留發展空間。
根據洛馬公布的消息，這次測試由M142海馬士發射車發射一枚導引多管火箭系統（GMLRS）火箭彈，並透過Strigo資料鏈，以及「遠端攔截彈導引360系統」（Remote Interceptor Guidance-360，RIG-360），在火箭飛行途中傳送更新後的目標資訊。火箭彈接收資料後調整導引方向，最終成功摧毀移動目標。
這也是GMLRS計畫首次透過實彈測試，證實火箭彈升空後仍能接收新的目標資訊，讓指揮官不必完全受限於發射前設定的座標，可以根據戰場情勢變化調整攻擊任務。洛馬指出，這項技術不需要大幅修改現有火箭彈本體，而是透過整合感測器、發射系統及目標資訊網路，提升既有精準火力的運用彈性。
傳統GMLRS主要依靠衛星定位與慣性導航系統，依照發射前設定的座標執行精準打擊。這套方式對固定目標相當有效，但若攻擊對象是機動飛彈發射車、自走砲或其他會迅速轉移陣地的軍事裝備，一旦目標在火箭飛行途中改變位置，原先設定的攻擊座標就可能失去效用。
此次新技術的關鍵，在於Strigo資料鏈與RIG-360的整合。RIG-360具備360度通訊導引能力，原本與洛馬的飛彈防禦相關技術有關，這次則被應用於GMLRS飛行中的目標資訊更新，讓火箭彈在飛行過程中仍能接收新的任務資料。
事實上，洛馬早在2023年就曾透過飛行器模擬GMLRS彈道，驗證飛行途中更新目標資訊的可行性，如今進一步完成實彈測試，代表相關技術已從模擬階段邁向實際飛行驗證。
海馬士之所以受到各國重視，主要在於具備高度機動性與多種彈藥運用能力。M142發射車採用輪型卡車底盤，一個發射艙可裝填6枚227公厘GMLRS導引火箭彈，或1枚ATACMS陸軍戰術飛彈。其發射艙與美軍M270多管火箭系統通用，並可透過C-130、C-17及C-5等軍用運輸機空運，具有快速部署與轉換陣地的優勢。
在彈藥方面，標準型GMLRS射程超過70公里，增程型GMLRS（ER GMLRS）則朝約150公里射程發展；ATACMS射程可達300公里，至於新一代精準打擊飛彈（PrSM），射程則已超過400公里，具備更遠距離的精準打擊能力。
洛馬表示，這次驗證的資料鏈與導引技術，未來也可望應用於增程型GMLRS及PrSM，讓不同射程的精準火力具備類似的網路化目標更新能力。