對於伊朗方面稱，已就荷姆茲海峽復航與阿曼達成共識，美國總統川普當地時間6日回應，「還不能說已經正式達成」，由於復航充滿變數，當天，國際油價反彈大漲逾3%；7日，受國際油價大漲影響，大陸原油、乙二醇、燃料油、瀝青等能源化工期貨開高走高，截至11點30分收盤，多個期貨品種大漲。
6日川普談話後，布蘭特原油期貨（Brent）大漲3.04美元（漲幅3.83%），收在每桶82.49美元，7日盤中，進一步走高至83.44美元附近。西德州原油期貨（WTI）上漲2.07美元（漲幅2.75%），收在每桶77.29美元，重回77美元關卡之上。
造成國際油價再度暴漲的關鍵因素，首先是伊朗祭出「美以禁航令」與高額罰款，之前，由於美國官員暗示可能很快與伊朗達成全面解封海峽的協議，油價連續三天重挫約8%，跌至近一個月低點；然而，伊朗「法斯通訊社」6日披露國會正在的協議草案，明文禁止美國、以色列及其他「敵對國家」船隻通行荷姆茲海峽，違者將面臨高達貨物價值20%的巨額罰款，此舉證實美伊敵對狀態並未實質解除。
協議中「有條件通航」的條文粉碎荷姆茲全面復航的幻想，大宗商品分析機構Rystad Energy指出，油價反彈反映市場意識到，伊朗與阿曼達成的協議並非讓海峽「恢復正常通航」，而是一種高度受限、帶有政治條件的通行；全球每天有五分之一的原油與液化天然氣依賴該海峽運輸，只要美以船隻持續被排除在外、且面臨強行收費的法律爭議，全球供應鏈斷裂的風險就無法真正消除。
中東多地衝突再度升溫，6日，伊朗支持的胡塞武裝對葉門與沙烏地阿拉伯的邊境地區發動大規模攻擊，造成沙國奈季蘭（Najran）地區多名平民受傷，這項消息重新點燃市場對整個中東地區能源基礎設施可能遭到連帶報復的恐懼。
根據中國國家能源局的統計，經由荷姆茲海峽進口的石油中國總石油進口量的比例約為33%，因此，大陸期貨市場對於荷姆茲海峽通航格外敏感。
據大陸《期貨日報》報導，截至7日上午11點30分收盤時，原油、乙二醇、燃料油、瀝青等能源化工期貨開高走高，價格漲幅在2%至將近5%，其中原油期貨上漲4.92%。
國貿期貨研究院能源化工研究中心經理葉海文認為，能化品種上漲由地緣、宏觀、資金三重邏輯共振驅動，此前市場押注美伊衝突緩和、油價提前大幅下跌，8月6日伊朗擬禁止美以關聯船隻通行荷姆茲海峽，疊加紅海油輪襲擾事件持續發酵，全球核心原油航運通道的供給風險被重新定價。
「宏觀層面，美聯儲加息預期降溫，美元走弱進一步提振以美元計價的原油價格。基本面方面，美國餾分油庫存偏低，成品油裂解價差保持堅挺，煉油廠剛需採購形成實物支撐，即便OPEC+小幅增產，也難以對沖地緣擾動帶來的全球原油供給擔憂。」葉海文說。
國投期貨研究院能源組組長、首席研究員隋曉影表示，當前美伊雙方在荷姆茲海峽控制權問題上分歧顯著，美國主張自由通行，伊朗則表示海峽航運不可能恢復至戰前狀態。
「近期荷姆茲海峽航運仍維持低流量水準，部分船隻避開曼德海峽，近期該海峽原油流量也大幅萎縮，原油供給側面臨持續約束。」隋曉影說。
展望後市，隋曉影表示，美伊談判前景不明，荷姆茲海峽及曼德海峽航運風險仍未解除，原油供給下降，支持油價中樞上移。