運載著60多噸平織布、網布等貨物的「輯薪輪」，10月13日靠泊福建莆田市莆頭作業區1號泊位卸貨，此象徵著福建莆田對台灣的貨櫃航線正式恢復運營。通過網上預報預檢等措施，打造「10分鐘服務圈」，最大限度提升通關效率。
據中新社，現場監護的莆田出入境邊防檢查站執勤二隊隊長季上偉說，這是自莆田對台灣的貨櫃船舶停航約半年後，首艘抵達莆田的兩岸直航貨櫃船舶。
莆田是海上和平女神媽祖的故鄉，2019年4月開通對台的貨櫃航線，貨物從台北、台中、高雄等港口運至金門港集中，再海運至秀嶼港。該航線總里程約70浬，單次航程約6.5小時。據悉，此次恢復運營後，未來計劃每周保持一個航次，實現常態化運營。
對於台輪航線短、船員相對固定等特點，莆田邊檢站打造「馬上就辦」服務體系，確保船舶到港「零等待」、離港「零延時」。該站執勤二隊民警24小時進駐港區，推行「一船一策」精細化服務，通過網上預報預檢等措施，打造「10分鐘服務圈」，最大限度提升通關效率。
關於兩岸客貨運輸，日前在福州有一場說明「十四五」規劃、「中國式現代化」的一場記者會，福建省交通運輸廳長王增賢表示，福建沿海港口開通了8條對台客運航線、11條對台貨運航線，對台海上客運量占大陸總量的99%、對台貨櫃運輸量約占大陸總量的30%。
據福建省政府數據，疫情後兩岸「小三通」持續恢復增長，2024年客運量達137萬人次，年增長79%；今年1至8月運送旅客126萬人次，年增長52%。在貨運方面，預計「十四五（2021年到2025年）」閩台港口貨物吞吐量、貨櫃吞吐量將比「十三五（2016年到2020年）」分別增長19%、33%。