第24屆全國大專院校環保節能車大賽15日在鹿港車輛研究測試中心舉行，來自北中南的36支隊伍同場競技，角逐冠軍寶座。大葉大學機械與自動化工程學系和工業設計學系跨系合作，一舉囊括電動車組動態競賽第一名、省油車組動態競賽第一名、車輛製作第一名「三冠王」殊榮。
大葉大學機械系主任蔡耀文指出，今年比賽成員除了機械系學生和工設系學生合作，還有大陸龍岩學院、三明學院的交換學生共同參賽，在大家的努力下，Transform車隊獲電動車組動態競賽第一名、靜態組車輛製作佳作，Surblazers車隊獲省油車組動態競賽第一名，Transition車隊獲靜態組車輛製作第一名、省油車組動態競賽第三名，Initial Velocity車隊獲電動車組動態競賽第五名、靜態組車輛製作第三名，四支隊伍總計抱回七座獎盃。
蔡耀文強調，學生參賽以第一名為目標，投注許多心力，今年的省油車針對不同的溫度、壓力、濕度，設計了不同的控制程式，比賽當天根據現場環境條件，選擇最佳的模式；電動車則是因應今年比賽規定修改，在機構、控制程式上都做了調整；車輛製作方面，首度嘗試用碳纖維蜂巢板當材料，車殼真空成型，讓人眼目一新，能夠創下「三冠王」的佳績，可說是實至名歸。
成員中少數的女生、Transition車隊的周姮君，原本就讀工業設計學系，因為參加環保節能車大賽，對車子產生興趣，雙主修機械系，一路從大二參賽到大四。周姮君回憶說，第一年參加比賽時，車子引擎壞了，在動態競賽沒能獲獎，大家哭成一團，但最後獲頒車輛製作第一名，當下的心情就像中樂透一樣。去年再度挑戰，同樣獲得車輛製作冠軍肯定，今年她四年級了，最後一次有資格參賽，她不想缺席，選擇繼續參加，今年她第一次使用碳纖維蜂巢板做車架，製作過程光是前踏板就斷了四次，經過反覆嘗試，才順利完成作品，能夠把冠軍獎盃留在大葉大學，真的好開心。
Transform車隊隊長尹駿說，今年電動車組比賽規定修改，以前每一圈只要停車再啟動兩次，今年增加為四次，大會提供的電池也由24伏特改為44伏特，不論車子結構設計還是車子操控，都是新的挑戰。電動車組競賽是比45分鐘內誰跑最多圈，重量會影響車速，他是體重最重的車手，為了跑出最好的成績，這一年來他努力從70公斤減重到64公斤，比賽當天以28圈的成績，榮獲電動車組動態競賽第一名。
Surblazers車隊隊長賴永倫表示，比賽當天大會計時器故障，沒有記錄到圈數，他們明明有跑完比賽規定的16圈，卻被大會判定未完賽，提出申訴後，大會同意讓他們重跑，最後一公升汽油可跑546公里，獲省油車組動態競賽第一名。
從福建的龍岩學院到大葉大學交換一年的郭秀峰說，他對車子一直很感興趣，到臺灣進修前就聽說大葉大學的環保節能車研發是數一數二的，因此報名參加，希望能學到更多實作經驗。印象最深的是，比賽車輛採用碳纖維材料，這是他以前沒接觸過的，在整個車輛製作過程學習到許多知識。