【愛傳媒游毓蘭專欄】參加非常有意義的「還路於民大遊行」，國內各主要政黨總統候選人及代表也都出席，表示對行人安全的重視，我們樂見各政黨終於一起重視台灣嚴重的交通安全問題，台灣每年超過3000人死於交通事故，其中包含400位行人，交通安全一直是我在立法院最最重視的議題。早在第三會期總質詢，首次拋出完善道路交通安全法制概念，第四會期續問，然後在110年12月24日在立法院第一位提出交通安全基本法草案，而且是請警察大學交通系陳家福老師將畢生改善交通安全的心得交給我來實踐。三個月後，其他政黨及委員才提出大同小異的版本。
不僅僅提出版本，我多次在總質詢時提出請院長親自主持道安會報後，蘇貞昌前院長確實有加強力道，除了在治安會報固定納入道安議題外，還請吳澤成政委主持改善交通的專案會議，固定邀請專家學者與本辦參與，所以才能夠在民怨爆鍋後，迅速提出道安綱領與基本法。
我雖然不是交通委員會委員，但是我不會錯過任何一次對交通部、內政部、警政署、營建署、金管會、勞動部有關於交通安全議題的質詢。而且，不同於其他的委員，著力爭取交通建設經費，我質詢的重點都聚焦在改善交通安全議題，也持續關心道路平權。過去三年的踽踽獨行、鍥而不捨，看到四個總統候選人都願意服膺民意、參與還路於民的大遊行，簽署「2023台灣行人宣言」，我們樂見各黨、不分朝野都願意參與改善台灣交通安全的關鍵工程，但是這只是起點，希望不要在820落幕後，就被歸檔了。
三年之病，需求七年之艾；四十年來台灣沒有改善的交通安全，甚至都已經成為招致國際譏為【行人地獄】的國恥，日本以交通安全基本法消滅國恥，韓國也有長足進步，日本韓國都能，台灣斷無藉口不能。
下午不管總統、立委候選人們是自願或是被迫走上凱道，各政黨的民代們是回應民意還是來蹭熱度，我都真心希望在今天的大遊行過後，台灣的交通安全會真正成為全民運動，這場每天在道路上進行的戰爭，應該要有真正的終戰之日了，這才是真正的安全與和平！
作者為立委、前警大教授
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