【愛傳媒游毓蘭專欄】媒體報導，台北市1-5月交通事故死亡增加，台北市長蔣萬安說重話，點名各警察分局長，要求執行成效較去年減少5％。
我肯定蔣市長重視交通安全問題，但以為只要求警察就要有成效，恐怕抓錯重點。
蔣市長任用的交通局長謝銘鴻就是道安專家。不久前我與李明賢議員一起會勘的忠孝東路東新街與內湖路一段的路口，那裡因機車兩段式左轉經常造成交通事故。交通局能夠很快回應我們的建議，取消強制兩段式左轉，在此，我也要建議蔣市長，在改善交通安全上，尊重專業幕僚的意見，不要只把責任丟給警察。
交通安全三E是教育、工程、執法，教育及工程的改善雖不是一蹴可及，但也不應該短時看不到成效，就把交通事故死亡責任歸咎於警察的執法。而且根據警政署的統計，111年全國共開出1500萬張罰單，台北市就開了223萬張，也不見交通事故因此有效降低。台北市的兩位副市長分別是工程教育專家，也應督導相關局處，共同努力改善。
交通安全有很多沉痾，例如交通法規、統一裁罰標準、考照制度、不合格的駕駛人管理、錯誤的車種分流政策，這些都是中央的權責，中央不改善，反而檢討地方，就如同上游不整治，只會檢討下游為何潰堤泛濫一樣的荒謬。所 以地方首長應該聯合要求中央，對於應改善的事項重要要負起責任。當然，有些屬於地方就可以做的，就不能夠推卸責任，例如檢討強制機車兩段式左轉以及我長年以來強調的限制機車的路權，又寬又直的路不給走，要他們去走彎繞、路況複雜、紅綠燈行人眾多的道路，這才是造成機車交通事故的主因。
蔣市長以「不要比往年差」這樣的目標要求，實在不是一個首都市長應有的高度，應該以2030年交通事故死亡減半，2050零死亡為願景目標，聯合其他縣市與相關部會共同努力，台北市要有帶頭的示範作用，讓台灣往前走。
作者為立委、前警大教授
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