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樂風》臺灣之寶-彰化扇形車庫

 【愛傳媒樂風專欄】在臺灣的鐵道史上,彰化的扇形車庫絕對是值得大書特書的一部分,這樣一個特殊形狀的火車車庫別說是在臺灣,就算是全世界也是少見,尤其彰化扇形車庫在21世紀仍然在執行它的工作,恐怕也是全世界唯一了(世界各國類似之建築大概都早已退役,作為靜態展示)。
  日本時代,臺灣鐵路較具規模者,皆設置有火車車庫,日人稱為「機關庫」,最早設置者在打狗(高雄),建於1900年,不過扇形車庫的出現一直要到1920年左右才蔚為風潮,當時有將原機關庫改建為扇形者,也有新建者,總計日本時代,共建有臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港六個扇形車庫。
  彰化站位於山海線交會處,地位重要,維修工作較為吃重,遂於1922年建立扇形車庫,之後陸續增建,是它的風光時期。當年扇形車庫造價70908圓,臺中火車站只花了42000圓,彰化車站更只花了9000圓,車庫1933年增建時也花了15792圓!光增建費都快可以蓋兩個彰化車站了!
  日本時代末期,美軍轟炸臺灣,鐵路此等重要設施當然是必炸之地,扇形車庫也部分受創,所以在結構上曾經予以補強。
  1994年,因為蒸氣、柴電火車時代的式微,扇形車庫也漸漸失去其地位,台鐵打算將其改為電聯車維修基地,後經過有志之士四處奔走搶救,讓扇形車庫又保存了一段時日。但2000年,彰化縣政府認為扇形車庫不能列為古蹟,使得危機再現,立委翁金珠發動連署,四處奔走,經過四個月努力,終於被指定為古蹟。這是臺灣古蹟保存史上的一大勝利!
  扇形車庫目前可見者室內有12股維修道,可分為半陷地式與平面式。因蒸氣火車時代,火車會排放大量黑煙,為加強整潔,每個維修道均設有煙囪。

 要將火車停入車庫,最重要的就是轉車臺,早期以人力推動,現改為電力,一個人就搞定。目前仍在使用中的轉車臺,是遊客來參觀時最有興趣的動態展示,又再度顯示出扇形車庫的觀光價值。
  車庫本身是無價的文化財,而停放在車庫裡面的古董火車頭亦然。至今兒童在嬉戲時,若玩起火車遊戲,必定將雙手搭在前面兒童的肩膀上,然後嘴巴裏面發出「嘟嘟~清槍清槍」的聲音,可見冒著煙的蒸氣火車在鐵路史上具有無可取代的地位,其聲音與形象早已深深烙印在人們心中。

在扇形車庫中保存有CK101火車,全世界目前僅存十輛。而其他附屬設施,如油庫等都還保存完好,實在是火車迷不可錯過的一大景點。



作者為一介小角色
照片來源:作者提供。
●經授權刊載,原文出處:樂風的民藝筆記部落格。
●專欄文章,不代表i-Media 愛傳媒立場。