【愛傳媒游毓蘭專欄】台76線八卦山路段在一年多前就已經做完現場會勘，也分別開完協調會、座談會，原本支持開放通行的結果在經過一年多後可以直接翻臉不認，用「尚有誤闖疑慮」來打發所有期待通車的用路人，聽起來是不是很誇張？
但這就是我們交通部的現狀——一個永遠不曉得如何去解決問題的政府機關。
全台的快速道路基本都已經開放大型重機通行，且除了台68與台72之外，幾乎所有快速道路都有跟國道銜接，怎麼這些地方就沒有誤闖嫌疑？怎麼就只有台76有安全考量？
從去年八月至今，足足16個月 的時間讓交通部去思考如何處理路線引導、標誌設置，甚至還要裝防誤闖偵測的科技執法，可是最後交出來的答卷是「我辦不到我放棄」？
我國的交通亂象，就是交通部這種不去解決根本問題，只會墨守成規的封閉性思考經年累月所造成的，包含今天的道路交通管理處罰條例的修法中，我也提出應該恢復人行道上違規停車等影響行人安全部分的違規行為讓民眾檢舉，可交通部第一反應卻是「案件量太多」，案件為什麼會這麼多的背後原因不就是交通安全教育不落實？道路工程過於馬虎嗎？
如果遇到什麼事情都因為「太多、太困難、太麻煩」而不去改善，別說五年後交通案件死亡人數降為2400人，只要交通部一直是這種心態，死亡人數沒增加恐怕要謝天謝地了！
在外國各媒體都嘲笑本國的交通樣態後，為了面子也為了裡子，交通安全應該是我國最當務之急改善的問題，可交通部連自己的承諾都可以不屑一顧，對百姓用路人的怒吼視若無睹，還只會拿出一些邏輯不通的理由來塘塞推托，我看觀光也是交通部的業務，不如趁著世界盃的熱潮請交通部來教導全民如何踢球算了！
作者為立委、前警大教授
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