近年來，全球暖化議題發燒，北極地區的冰帽融解，加快了開展北極新航道的速度，同時也加速了對這個地區有關石油、天然氣以及礦藏的探勘研究。海大應地所所長陳明德在姊妹校中國海洋大學的協助下，積極與大陸國家海洋局與極地中心聯繫取得合作機會，送出學生參與北極研究。
為期3個月的航程，大陸第三代極地考察破冰船「雪龍號」6月26日從上海出發，經青島、白令海峽，進入北冰洋，首度成功從太平洋穿越北極海進入大西洋，沿高緯度航線返航，在9月27日回到上海。這次出航除了針對北極地區的採樣研究之外，也對冰島周圍的海洋進行研究。研究船上一共搭載了119人，其中唯一一位來自臺灣的研究人員就是海大應地所學生洪大揚，也是臺灣第一位隨大陸研究船穿越北極接近極點研究的人員。
第一次經歷兩個月沒有夜晚，只能靠著時鐘來分辨日夜的日子，洪大揚感覺非常特別，他說，人生有一次這樣的經驗就夠了。隨著研究船航行越靠近北極，白天越來越長，接著就再也沒見過月亮了，直到離開北極之後才又有「夜」生活。
洪大揚說，這一次參與北極科學考察，主要負責地質調查工作，進行海底沉積物採樣，利用重力柱採樣器、箱式採樣器、多管採樣器進行採樣作業與現場樣品處理，帶回的樣品都存放在海大應地所實驗室，將作為古海洋代用指標校準研究之用。
對於第一次長時間隨研究船到極地調查，他苦笑的說，「還好沒有女朋友」，在研究船上的工作真的非常辛苦，但除了工作之外，其他的時間只能用「無聊」來形容，沒辦法上網、沒辦法講電話，真的要耐得住「寂寞」才行。