【愛傳媒葉毓蘭專欄】7月9日下午由台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會等機車路權團體舉辦的「交通解嚴大遊行」，號召超過3000名車友踴躍參加，在烈日下，從花博公園集合後，車隊浩浩蕩蕩沿中山北路、南京西路、重慶北路、忠孝西路、中山南路到凱道集合，並發表多項訴求，此時我人在美國，未能到場參加，但是我還是要表達對活動的支持。
「道路平權」是我在立法院的主要問政訴求，目前台灣的交通，從法令到道路的規劃設計、從中央到地方，到處充滿對機車的歧視與限制，以車種分流的錯誤觀念，衍生到處禁行機車、強制機車兩段式左轉，讓機車行駛到處受限，平坦、安全的橋梁主線道不讓機車走，強迫行駛彎曲、狹窄、擁擠、不安全的機慢車道，還污名化機車是不安全的交通工具，這些錯誤都需要一一修正，還給機車駕駛人公平，台北市允諾解禁44年禁行機車的忠孝西路，這只是個開始，我要求交通部針對道路交通安全規則第99條，有關機車行駛車道限制及強制兩段式左轉的不合理規定，應全面進行檢討修正。
經過我多次要求，蘇花改已經開放大型重型機車通行，我也要求交通部評估包括蘇花改及南迴改草埔森永隧道開放白牌機車通行，另外，也評估台76線八卦山隧道、台74線經霧峰交通道接台3線路段開放大型重型機車通行。這些我都會持續要求交通部儘速辦理。在橋梁方面，不應強制機車行駛狹窄的機慢車道，應該參考關渡大橋，汽車、機車共同使用橋梁主線道，擴大至各橋梁全面實施。
支持道路平權，還給機車應有路權。
作者為立委、前警大教授
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