武漢肺炎總讓我想起這幾年擴大台灣肺炎的空汙。
上次看到數據，把全台灣所有的機車都換成變動車，每日約佔台灣發電量的1.2%，機車排放的PM2.5下降50倍，碳排下降650倍。
基於此，如果真以環保為目標，補助燃油車實在荒謬；但若以救助15年內會被淘汰的燃油車供應鏈來說，補助燃油車等同於一種協助夕陽產業轉型的社會福利制度，成本頗高。
油電平權？頗荒謬。
話說回來，如果我是執政者，我也會補助電動機車，即使補助是經濟邏輯裡的一種扭曲，但它是一種投資：
付出市場效率的中短期代價，快速改善空汙的同時、製造未來新的比較優勢。
這是借鏡中國發展特色的產業思維。（笑）
作者本名戴于千，獨立創意代理商 Rules Creative 總經理，是個生意人，也是個讀書人。
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