【特約記者謝維倩報導】大企業的董事會將經營權交給執行長，如果企業獲利成功，董事會往往認為成功可以延續數年甚至幾十年，然而這種情況並不多見。
雷諾-日產-三菱（Renault-Nissan-Mitsubishi）汽車製造聯盟的老闆戈恩的倒台讓人震驚，他曾登上神壇因他擔任法國雷諾汽車總裁期間收購瀕臨破產邊緣的日產，僅僅兩年的時間讓其轉虧為盈，成為汽車界的「傳奇」。但是2018年他因挪用公款進行私人投資被日本警方逮補，2019年底搭乘私人飛機潛逃至黎巴嫩。
全球各地新聞大幅報導戈恩的經歷與起伏，其中最引人側目的是在日產的企業文化中，沒有員工可以提出任何異議或者說「不」。
人們不批評戈恩，因為他們怕被報復。這些論述來自日產內部治理調查報告，但幾乎日系企業都符合這些論述。
管理是個複雜的工作，它既需要做到各方面的平衡也要求紀律，不可諱言企業是威權組織，要能夠像軍隊一樣步伐一致達成目標。所謂威權不是盲目服從，而是有一個領導人具備足夠的決斷力，在企業的關鍵時刻給出優良又好的選擇，讓企業根本上與眾不同。
管理最難的是既要能夠發掘人才，而且還要鼓勵員工提出看法，最後領導人有足夠的魄力，為企業整合異議開闢一條可行之路，讓企業在行業中遙遙領先。 因此企業太自由不可行，過於威權有時也會扼殺了創意。眾所週知，賈伯斯是個極端威權的老闆，但是他最不喜歡的員工就是沒有意見的員工，他的特質剛好都對了。
日系企業有名的就是嚴格與威權，批評首席執行官通常就是其中之一不可跨越的紅線。我們不清楚日產究竟發生了什麼？ 前年戈恩在東京被捕，面臨少報8000多萬美元薪資及濫用公司資產的指控，戈恩否認了所有指控。
日本的高管們也在戈恩的倒台中發揮了作用，他們認為戈恩試圖推動讓法國接管這個汽車製造聯盟，並為此感到憤怒。他們發起了一項調查，日本檢方隨後介入。
許多明星執行長都有過豐功偉績。戈恩的成就無疑令人矚目。作為一名在日本商社的外籍老闆，他成功救日產於危難，並且管理著一個看起來不太可能的法日汽車製造聯盟。但昔日的輝煌並不能作為未來成功的指南， 批評戈恩的人表示，即使戈恩的才能無可爭辯，雷諾-日產-三菱的規模過於龐大了。
很少有傳奇執行長能夠保住過往榮光。即便沒有面臨不當行為指控，他們的名聲通常也會在離任後黯然失色。通用電氣（GE）的傑克（Jack Welch）和英國零售商樂購（Tesco）的萊希（Terry Leahy）都是如此。傑克將通用電氣引入金融服務領域，給公司帶來了損害。 而萊希與許多其他英國零售商一樣，在美國市場沒有取得成功。
執行長要警惕行為的變化，警惕自我膨脹、以及不再關注企業基本業務（公司經濟引擎）的跡象。日產經銷商抱怨說，他們無法像過去那樣，從戈恩那裡獲得消息了。戈恩開始表現得像個國家元首，每次現身都有助手先行下車，告訴人們「董事長駕臨」。
很少有執行長走到這種地步，但許多人在多年成功後，都變得自滿、野心膨脹、自命不凡，或者三者兼而有之。他們花許多時間去參加全球會談和應酬政治人士，很少照管生意。
因此執行長在任時間不宜過長，戈恩在2000年成為日產董事長，2005年成為雷諾的執行長，19年任期太長了。英國一家領先企業的執行長目睹自己的名譽一落千丈，在離職後坦言，他本希望在上任八年後就卸任，他認為那是商業領袖的理想任期年數。
對那些不懂功成身退的老闆們，需要有人告訴他們，是時候走人了。