CIP的跳票可能會讓許多民眾覺得震驚，甚至心生受欺騙的憤怒，然而回到根本來說：CIP的跳票無可厚非，甚至可以說是非戰之罪。
一個有據可考、絕不新鮮的事實：在一個不具備該產業供應鏈的國度，扶持在地廠商、建立起當地供應鏈，從來都非易事。
排除政府因素，任何一個系統廠（如CIP）得面對的現實課題是：交期、成本、品質；而這三點除了自己能掌握的範圍外，就是供應鏈與物流的配合了。
在沒有供應鏈的城市建立供應鏈的方式，由快到慢依序是：
1. 要求海外成熟供應鏈來設廠
2.要求海外成熟供應鏈來與當地廠商合資、輔導技術轉移
3.直接採用當地新的供應鏈
4.輔導當地廠商成為供應鏈
不論最快的選項到最慢的選項，還得經過稽核審廠、工廠改善、財務評估、試樣等過程，才能確保上面提到的「交期、成本與品質」。
最愛搬家、供應鏈分布最廣的電子業的經驗是：理想很美好、現實總殘酷，建立起供應鏈的大夢，初期往往只有低技術門檻的零部件能交上貨。
這你隨便抓一個電子業的採購、PM或被系統廠要求去在地生產的零部件供應商，他們都能跟你說上一堆悲劇。
故，要求CIP馬上做到關鍵零部件當地生產、當地採購，本不現實，他也只是先陪你畫夢罷了，就像我們怎麼跟美國畫夢一般。
這也是為何我的標題定為「不跳有問題、跳票才合理，莫傷心」的原因。
這提醒我們一個古老的道理：擬定達成目標的計劃者，不僅僅得知道離岸風機的BOM List，還得了解從系統廠到供應鏈的規範、流程與生產侷限。
因此，如果大方向確定，就請別幻想一次到位，真得務實審視、有耐心，一步一步來，終究我們沒有人想要花9000億換來用不到幾年就掛點的風機。
題外話，這也是為何經濟部和財經專家喊了一年的夢我都冷眼旁觀、噤聲不語的原因：支持他們的願景，我只是對他們的計劃感到遺憾：因不了解、現實會讓他們和陪他們一起築夢的人們傷心。
以上非嘲諷，是分享不稀奇的務實經驗。
作者本名戴于千，獨立創意代理商 Rules Creative 總經理，是個生意人，也是個讀書人。
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