「隧道裡開車」這件事啟發了許多學者，在心理學與經濟學上有同一個名字、不同概念的巧合，這個名字是：
「隧道效應」。
心裡的隧道
心理學上的隧道效應，就像在隧道中無法看到隧道外一般，人類的認知也是如此，你知道多少、決定你的視線有多寬。
舉個故事為例：有個國家地理頻道的攝影師放假來到一個荒島，遇見當地的土著，他拿著攝影機記錄一切。土著想賣香蕉給攝影師，兩人討價還價了一會，最後攝影師付了錢，卻沒拿香蕉。
土著心想，「不對啊，哪有這麼便宜的事，有鬼！」於是他又叫又跳，堅持要攝影師帶走香蕉。
而攝影師心想，「哈哈，我哪差那幾塊錢，不用付版權費、回公司影片還可以賣高價呢。」
土著侷限於自己的隧道，所以不知真正的價值在哪，好悲傷。
經濟的隧道
另一方面，在經濟學家赫希曼（Albert O. Hirschman）的版本裡，隧道效應更隱諱。
先說故事：假設你駕車開進了一條兩線道的隧道，一開始挺順利，忽然塞車，所有車都停了下來。
等了一會，沒動靜，你開始煩躁，但是看看一旁，其他人也動不了，你覺得平衡多了。
又過了一會兒，旁邊的車道慢慢動了起來，你覺得欣喜，因為這代表「我的車道也快動啦」。奇怪的是，旁邊的車道一直動，你這條就是聞風不動。
忽然間你覺得好憤怒，「實在太不公平了」，於是決定跨越雙黃線，插進另一條車道。
結果，當許多人開始這麼做時，塞車變得更嚴重了。
這就是著名的隧道效應，他的意義是：經濟快速成長，就像順暢的馬路，我們不會太在意別人比我們快多少；可是當經濟成長緩慢、甚至停滯時，就像塞出的隧道，我們焦躁、內心的「不公平感」爆棚，進而採取平時不會做的激進行為，反而讓整個情況變得更為惡劣。
島嶼的隧道
若要用一個名詞來解釋台灣的整體現象，在我心裡非「隧道」莫屬。
之於個人，它適用於心理學的版本：認知隧道。
之於社會，經濟學版的隧道描繪格外犀利：不公平隧道。
然而這個詞也暗示了「政策執行之難」：有效益，不等於公平；不公平，將造成更大的混亂、腎去失去政治利益。
這也正是台灣政治困境的根本：塞在自己的隧道裡。
作者本名戴于千，獨立創意代理商 Rules Creative 總經理，是個生意人，也是個讀書人。
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