雖然距離3月4日全國政協開幕還有2天時間，北京人民大會堂周邊已經開始管制，除了進地鐵要安檢，若隨身有帶液體（如水壺），就要重驗；臨近大會堂的地鐵天安門西站、天安門東站，出站，成人必須查驗身分證；熱鬧的前門大街也比平日冷清。 今年3月的北京比去年暖和，3月2日清晨下了場雨加雪，但白天氣溫也有攝氏4度，反而空氣變得更清新，也沒那麼乾燥；二環內的公園擠滿北京市民，不少親子利用清新、溫潤的天氣享受天倫之樂，但兩會會場所在的天安門廣場則是另一種景象。 由於還有2天才開兩會，3月2日的天安門廣場採取有限度管制，有預約的旅客可以帶身分證進入天安門城樓下的區域，但必須經過至少兩道安檢關卡；因此，北京市民早早就避免進入該地區。 天安門廣場南邊的前門大街是外地旅客到北京最常去的打卡地點，為了吸引旅客，早幾年，前門大街就做了一些「復古」改建，把鐵軌和火車車廂拉到街口；就連一旁的美國星巴克也是刻意打造老北京的建築風格。 然而，支援全國兩會的警察、保安、街道志願者穿梭在旅客之間，進入地鐵前門站的部分區域還需查驗身分證，因此，不熟悉地形的外地旅客都盡量避開管制區域。在前門、天安門東、天安門西三處地鐵出口，外地旅客出站後，由於到處臨時封路，有時根本找不到路，只能返回地鐵站，搭地鐵離開管制區。 兩會新聞中心的梅地亞中心也進行管制，要辦記者證的記者不能入內，必須在崗哨前等待工作人員把記者證拿出來給他；離開時要叫出租車，司機一看到處是警察，都不敢路邊停車，記者最方便的方式就是搭地鐵到軍博站，出地鐵站，只要一、兩分鐘就可以到達兩會記者中心。
即時
全球行動通訊年度大會（MWC 2026）今天（2日）在西班牙巴塞隆納揭幕，大陸手機品牌榮耀展會首日就發布震撼全球的新品，正式推出全球首款可量產的「機器人手機」Robot Phone。該產品將具身智能與機械結構深度整合，鏡頭可自主運動，重新定義智慧型手機的外觀與互動方式，連CNN記者都忍不住驚嘆，稱該款手機史無前例，對工作場景大有助益，「會想買一支」。 綜合陸媒報導，榮耀在當天的全球新品發表會上揭曉這款機器人手機，打破既有手機設計框架，結合具身智慧互動與旗艦級影像兩大AI核心能力，提供全新的人機互動體驗。產品支援全角度AI視訊通話，機身亦能依節奏律動，展現前所未有的互動形態。 發布會上，榮耀同步提出「增強人類智慧」的品牌理念。榮耀執行長李健表示，人工智慧的核心應以人為本，讓智能同時具備理性判斷的IQ與情感理解的EQ，協助人類在快速變動的世界中持續適應、進化，並享受當下生活。 據九派新聞採訪，CNN記者萬佩在展會現場指出，未來或許人人都會擁有一支榮耀ROBOT PHONE，因為這類機器人手機能為工作帶來諸多便利，他坦言「確實很想入手」。 另據《羊城晚報》報導，榮耀Robot Phone搭載業界最小、最輕量化的微型馬達，以及同級最小的「四自由度」雲台系統，將機器人靈活的「身體」與榮耀AI智能體「大腦」相結合，呈現具備生命感的多模態互動能力。配合三軸機械防抖雲台相機與2億像素感測器，該機在穩定拍攝、主體跟隨與運鏡表現上均有突破，帶來嶄新的具身智慧影像體驗。 央廣網指出，早在今年1月6日舉行的國際消費電子展（CES）上，榮耀ROBOT PHONE便憑藉創新的機器人雲台架構與AI互動設計，獲得多項媒體大獎，並被多家國際主流媒體高度評價，鎖定「最具未來感科技」。 科技媒體CNET當時盛讚其為「最具未來感科技（Most Futuristic Tech）」，並形容這是近年來少見、跳脫常規的酷炫設計；Android Police 也頒發「BEST OF CES 2026（2026 CES最佳產品）」獎項，肯定榮耀在AI終端形態創新上的大膽嘗試。 據南方網報導，ROBOT PHONE的推出，是榮耀「阿爾法戰略（HONOR ALPHA PLAN）」的重要里程碑。該戰略目標在於推動榮耀由傳統智慧手機製造商，轉型為AI終端生態型企業。 作為此一戰略的關鍵布局，ROBOT PHONE以「AI大腦＋機器人行動能力＋極致影像」的三位一體設計，徹底突破既有智慧手機的形態與功能邊界，開創「手機機器人」的全新品類。 業界分析指出，榮耀ROBOT PHONE不僅有助於提升品牌在全球高端市場的能見度與市占率，也將帶動更多中國科技企業加碼投入AI與機器人技術研發，進一步推動整體產業鏈的創新升級。 據了解，榮耀預計於2026年3月在巴塞隆納的世界移動通信大會上，進一步展示ROBOT PHONE的產品細節與更多功能。屆時，全球媒體與消費者將可近距離體驗這款「手機機器人」所帶來的「主動智能」新想像。
備戰2026年世界棒球經典賽（WBC），中華隊30名國手已在日本宮崎完成集結，由12強王牌林昱珉領軍的旅美軍團正式與球隊會師，全隊昨以「完全體」首度同場訓練。不過原訂今（2）日上午10點在宮崎SOKKEN球場對歐力士二軍的公辦熱身賽，因當地降雨確定取消，中華隊改為室內調整備戰。 中華隊此役投手戰力備受矚目，陣中擁有林昱珉、徐若熙、古林睿煬三大王牌，被視為本屆重要競爭本錢。22歲的林昱珉上週剛完成大聯盟春訓熱身賽後飛抵日本，他表示，過去參加過不少國際賽，唯獨缺少奧運與經典賽舞台，「能打WBC真的很開心」，目前春訓調整狀況良好，並透露休季增重5公斤、提升肌肉量，希望進一步提升球速與控球穩定度。 談到分組首戰對澳洲的重要性，中華隊不排除推出林昱珉先發、徐若熙接力的「雙王牌」策略搶勝。對此林昱珉笑說：「還不知道，但有可能喔！」 本屆中華隊共帶16名投手、其中3名左投，為隊史最多。年僅20歲的小將林維恩也在名單之中，他透露近期雖有些感冒，但已服藥好轉，面對強敵仍展現企圖心，「對手很強，但不用怕，看到誰就打。」 整體陣容方面，本次30人名單由中職與旅外球員各半組成，除三大王牌外，還包括林家正、張育成、鄭宗哲、陳傑憲，以及台美混血外野手費爾柴德等主力，被外界視為近年星度與完整度兼具的一支國家隊。林維恩直言：「星度滿夠的。」總教練曾豪駒則表示，全隊目前狀況良好、團隊氣氛也相當正面。 中華隊接下來仍規劃與軟銀鷹二軍進行熱身賽，由於正賽將於5日開打、賽程緊湊，教練團也將嚴格控管投手用量。曾豪駒透露，球隊已向大會申請投手支援比賽機制，以避免投手過度消耗，力求以最佳戰力迎接經典賽開幕戰。
2026年世界棒球經典賽（WBC）開打在即，大聯盟官網（MLB.com）2日公布各隊預賽戰力排名，中華隊名列第11名，整體評價屬中段班。儘管外界關注度不如傳統強權，中華隊仍將以全力求勝為目標，力拚分組突圍。 本屆戰力榜由大聯盟官網邀集20位專業人士投票，以類似職業運動獎項的積分制計算，第1名得3分、第2名2分、第3名1分，綜合評比20支參賽隊伍。排名前三名皆為歷屆冠軍隊伍。 其中，日本隊憑藉豪華大聯盟陣容，包括大谷翔平（Shohei Ohtani）、山本由伸（Yoshinobu Yamamoto）、鈴木誠也（Seiya Suzuki）等球星坐鎮，高居戰力榜第1，目標挑戰衛冕。 由「法官」賈吉（Aaron Judge）領軍的美國隊，被評為歷來天賦最強的一屆，排名第2。美國隊上屆決賽以2比3惜敗日本，本屆奪冠企圖心強烈。 至於曾在第3屆封王的多明尼加隊排名第3，由前大聯盟名將普侯斯（Albert Pujols）執掌兵符，陣中擁有「7億男」索托（Juan Soto）、小葛瑞洛（Vladimir Guerrero Jr.）、「J-Rod」羅德里奎茲（Julio Rodríguez）等重砲，星度與戰力同樣驚人。 中華隊此次雖被排在第11名，但陣容仍具一定競爭力，包括台美混血外野手「費仔」費爾柴德（Stuart Fairchild）與具大聯盟資歷的鄭宗哲等旅外好手助陣，被看好有機會扮演黑馬。 依分組形勢來看，中華隊同組對手實力不俗，包括戰力第1的日本、第7的韓國，以及第16的澳洲與第18的捷克。外界普遍認為，小組第二之爭將相當激烈，中華隊若能延續近年大賽氣勢，仍有機會力拚晉級。
根據六都地政局公布的2月份建物買賣移轉棟數，2026年2月台北市1,547棟、月減27.3％、年減16.4％，新北市2,469棟、月減38.8％、年減31％，桃園市1,950棟、月減45.2％、年減36.5%，台中市1,875棟、月減46.6％、年減41.4％，台南市1,066、月減47.8％、年減15.3％，高雄1,573棟、月減47％、年減40.2％，2月六大主要都會區總計建物買賣移轉棟數10,480棟、月減42.5％、年減32.8％。 合併觀察2026年1-2月的六都建物買賣移轉棟數表現，台北市3,675棟、年增6.4％，新北市6,502棟、年增0.8％，桃園市5,509棟、年減6％，台中市5,384棟、年減16.5%，台南市3,107棟、年增17.8％，高雄市4,540棟、年減8.7％，1-2月六都總計28,717棟、年減3.7％。 中信房屋研展室副理莊思敏指出，今年前兩月六都建物移轉棟數僅較去年小幅減少3.7％，顯示房市仍相對穩定，各縣市間的增減差異多屬個案交屋所造成的短期波動。由於今年農曆春節時間較晚，民眾年前多忙於採買年貨、年度結算等活動，看屋腳步明顯放緩，預期3月過後賞屋人潮將逐步回流，而月底登場的329檔期也將成為觀察近期房市走向的重要指標。 莊思敏表示，隨著過去一段時間的利空資訊逐漸被市場消化，遞延的剛性需求陸續出籠，加上部分股市獲利的資金可能流入不動產市場，以及年底選舉帶動的建設題材發酵，預估今年整體房市交易量仍有機會較去年小幅成長。然而，國際政經情勢詭譎多變，央行打炒房政策尚未鬆綁，銀行房貸水位仍相對緊繃，後續市場發展須審慎觀察。在自住客當道的趨勢下，若屋主希望加速成交、落袋為安，應視區域行情靈活調整開價。
世界棒球經典賽（WBC）即將點燃戰火，大聯盟官網（MLB.com）日前盤點本屆最值得關注的10場小組賽事，中華隊共有兩場比賽入選，包括對澳洲之戰，以及備受矚目的台韓對決，顯示國際媒體對中華隊戰力與話題性的高度關注。 大聯盟官網記者克雷爾（Michael Clair）分析指出，中華隊與澳洲隊的交手被列為開賽焦點之一。他提到，身為世界棒球12強賽冠軍的中華隊，挾著近期大賽佳績與高昂士氣出征，首戰就將面對擁有2024年大聯盟選秀狀元巴札那（Travis Bazzana）的澳洲隊，話題性十足。 另一場入榜的是日本時間8日登場的中華隊對韓國隊之戰。克雷爾認為，若日本隊如外界預期拿下分組第一，分組第二、晉級8強的競爭將格外激烈，台韓澳三隊都有機會角逐。韓國在歷史對戰略占優勢，澳洲則曾於2023年突圍，而中華隊在2024年12強奪冠後氣勢正盛。 他也回顧雙方最近一次交手，中華隊在12強預賽以6比3擊敗韓國，當時由林昱珉主投4.2局穩住戰局，陳傑憲開轟建功。克雷爾認為，此番再碰頭，韓國隊勢必帶著「復仇」意味應戰，讓比賽張力進一步升高。 至於其餘入選的八場必看小組賽，還包括： 波多黎各 vs 哥倫比亞 韓國 vs 日本 荷蘭 vs 多明尼加 墨西哥 vs 美國 捷克 vs 日本 加拿大 vs 波多黎各 義大利 vs 墨西哥 多明尼加 vs 委內瑞拉 隨著賽事進入倒數，各隊備戰逐步到位，中華隊兩戰獲官方點名，也讓球迷更加期待本屆經典賽的分組戰局。
搶救少子化，國民黨立法院黨團擬推「0到6歲健保費國家出」，且列為重要的優先法案，引發討論。衛福部回應，建議綜合評估整體兒童政策、審慎研議。名醫蘇一峰今天（2日）則說，若把潛艦國造海鯤號的錢移轉，就可以抵上4年健保費；少子化辦公室5931億，可以負擔50年健保費；送美國的5000億美金投資，可以用1000年。 搶救少子化，傳出國民黨近期擬提出《兒童福利法》修正草案，規範中央政府補助6歲以下兒童健保費，不過衛福部表示，全民健保是自助互助社會保險，每人要繳交健保費，以獲得醫療給付；如為了經濟弱勢民眾，則由政府提供全部或部分的自付健保費補助，使全民皆能獲得適當醫療照護。 衛福部表示，目前政府已針對低收、中低收入戶未滿18歲兒少、未滿20歲及年滿55歲以第6類第2目身分加保的原住民及身心障礙者等提供一般保險費全額或部分補助，適度減輕經濟弱勢民眾的保費。 衛福部說，以低收、中低收入戶未滿18歲兒少健保費補助為例，統計民國109年至113年，每年平均補助約7億元、約112萬人次受益。現行衛福部除了提供低收、中低收入戶未滿18歲兒少健保費補助外，也提供3歲以下兒童醫療補助、未滿18歲弱勢兒少醫療費用補助。 衛福部指出，相關數據統計109年至113年期間，3歲以下兒童醫療補助對象是3歲以下參加全民健康保險的兒童，補助項目是門診及住院部分負擔費用，平均每年補助約17億元、約888萬人次受益。 至於未滿18歲弱勢兒少醫療費用補助對象包含低收、中低收入戶內兒少、受保護或安置、發展遲緩、早產、罕病或領有重大傷病或經地方政府社工評估者，項目包括全民健康保險自行負擔的住院費用及看護費、早療評估及療育訓練費、愛滋病毒感染預防性投藥費等，每年最高30萬元，平均每年補助1.5億元，平均計有1.8萬人次受益。 常常在臉書發表時事評論的醫師蘇一峰表示，「海鯤號就可以抵上4年健保費」、「少子化辦公室5931億，可以負擔50年健保費」，「送美國的5000億美金投資，可以用一千年以上」。他表示，藍營這項政策可讓錢用在民眾的身上。並表示，南韓生育率已經止跌回升，現在是台灣生育率世界第一差。 醫務管理學會理事長、新光醫院副院長洪子仁則認為，國民黨團這個方式可能有2大問題，包括全民健保是互助精神，一旦0到6歲健保費由國家補助，就會變成國家要補貼有錢人健保費、且多餘經濟弱勢者的健保費，已違反「量能付費」的保險精神。對於少子化應是針對生育補助、生育津貼、友善環境的作法。 洪子仁說，若由國家補貼，可能要考量是否排擠相關預算，因為以健保核心保險精神而言，對於健保、財務永續可說是絕對性不利。
近日大學申請入學期間，學子須上傳「學習歷程檔案」，但實務操作仍常出現錯誤。教育部今天（2日）提醒，學生上傳學習歷程資料時，應避免以手機測試操作，以免因介面差異造成資料錯誤；上傳前須再次檢閱內容，避免文字缺漏或版面錯置；務必於畢業前下載備份所有檔案，以保障未來升學與求職權益；最後強調誠信原則，呼籲學生如實呈現學習成果，維護制度公信力。 教育部國教署今天線上辦理「114學年度第2學期高級中等學校學生學習歷程檔案工作小組研習」，邀請各高中校長、主任、教學及註冊組長、學習歷程檔案提交人員、課程諮詢教師召集人參與，宣導主題是「學習歷程檔案及考招連動之相關注意事項」及「學習歷程檔案推動實務分享」，透過講師專業引導及各類型學校分享相關實務經驗，說明115年度推動學生學習歷程檔案相關配套措施、大學及技專校院考招單位提醒事項，以及高中職學校推動學習歷程檔案的經驗分享。 研習中也針對實務操作面，統整了學生上傳檔案時的4類常見問題，並提出具體提醒。首先，避免使用手機測試：學生在勾選及上傳資料時，不宜使用手機操作介面來測試，以免產生誤差；其次，落實上傳前檢閱：資料確認上傳前，務必仔細檢視各類檔案，避免出現文字缺漏或版面錯置等情形；第三，畢業前備份檔案：提醒學生於畢業前，務必登入學校學習歷程平台，下載就學期間的所有檔案，以保障自身未來升學及就業權益；最後，堅守誠信原則：籲請學校行政同仁與教師落實宣導，學生應秉持誠信原則，如實上傳各項學習歷程資料。 國教署表示，期盼藉由此次增能研習，除協助學校如何清楚引導學生瞭解學習歷程檔案之精神及內涵，並讓學校更能精準掌握歷程提交及學生升學資訊。
教育部今天（2日）表示，115年國中教育會考於3月5日至7日辦理報名，4月10日寄發准考證，5月16日、17日考試。考生應於簡章規定報名時間內完成報名手續，非國民中學應屆畢業生採個別報名，須先自行上網填寫個別報名資料、列印個別報名表，並親至考區試務會繳交報名資料，逾期不受理。 國中教育會考是所有國中應屆畢業生都應參加的考試，應屆生由就讀學校代辦集體報名，且一律免繳報名費。非應屆畢業生則須繳交報名費500元，低收入戶子女或直系血親尊親屬支領失業給付者，由國教署全額補助，免繳報名費；中低收入戶子女由國教署補助60％，需繳交報名費200元。前述檢附證明文件如未含考生姓名及身分證統一編號者，須另附戶口名簿影本以供查驗。 教育部提醒，個別報名考生須於3月2日上午9點至4日下午5點前，上網填寫報名資料（https://cap.rcpet.edu.tw），並於3月5日至7日，攜帶學歷證件正本、國民身分證或健保卡正本、網路列印的個別報名表、報名費用、貼足35元郵票的一般中式12K標準信封2個，親至考區試務會辦理報名。個別報名考生務必於規範時間內完成繳件，逾期不受理。 另外，考生若領有身心障礙證明、經各級主管機關特殊教育學生鑑定及就學輔導會鑑定為身心障礙學生、重大傷病嚴重影響應試，或因懷孕需申請應考服務者，應於報名時繳交應考服務申請資料確認表，務必齊備相關合法有效「身分證明文件」及「審查輔助證明文件」，上述兩類文件各擇一繳驗。考區試務會將組成審查小組審查，並通知考生審查結果。 115年國中教育會考全面使用冷氣試場，試場內溫度以設定於攝氏26度至28度為原則。考生若因個別需求選擇於「非冷氣試場」應試，應於報名時填寫「非冷氣試場應考服務申請表」提出申請，且申請後不得再變更試場。 更多資訊可至國中教育會考網站（https://cap.rcpet.edu.tw）查詢，或洽所屬考區試務會。
在伊朗宣布封鎖荷姆茲海峽後，不只石油運輸被中斷，貨物運輸也中斷，中東多個港口停擺，全球船公司宣布暫停全球發往中東的貨物訂艙。據大陸「海運網」評估，在短期內缺乏可替代海運通道的情況下，供應鏈需為全年繞行非洲的常態化運行做好準備。 位於杜拜、中東最大的傑貝阿里港因空中攔截行動產生的飛彈墜落碎片波及港區，一處碼頭發生火警，港口運營商DP World宣布，出於安全預防考慮，傑貝阿里港已暫停運營，所有裝卸及相關作業全面中止；阿曼杜庫姆港遭兩架無人機鎖定襲擊，杜庫姆港及Asyad船塢已暫停運營；巴林亦宣布，全國港口作業臨時停止，包括引航服務在內的所有海事操作均已中斷。 伊朗海軍通過無線電廣播通知，任何船舶在任何情況下均不得通行，此舉導致波斯灣內船舶滯留，包括傑貝阿里等關鍵樞紐港口與全球遠洋貿易體系被切斷，全球航運巨頭地中海航運（MSC）宣布，暫停全球所有前往中東地區的貨物訂艙。 「海運網」指出，由於波斯灣不存在可替代的海上通道，荷姆茲海峽關閉意味着能源運輸與貨櫃物流即刻陷入僵局，原油、成品油及貨物流動面臨結構性中斷。 至於航商部分，MSC發佈緊急通知，暫停全球發往中東地區的新增貨物訂艙，同時，所有位於海灣水域或正在駛往該區域的MSC船舶，均被指示前往指定安全避風水域待命。MSC表示，上述措施旨在應對荷姆茲海峽及曼德海峽海上交通安全形勢惡化帶來的風險，確保船員、船舶及貨物安全，公司已暫時停止接受目的地為中東地區的新增訂艙申請，待區域安全形勢改善後再行恢復。 馬士基（Maersk）與達飛（CMA CGM）調整航線，主要貨櫃輪公司已放棄2026年重返蘇伊士運河的計畫。馬士基確認，其ME11及MECL航線將繞行好望角，不再經紅海水域通行；達飛同步升級應對措施，公司已指示所有位於波斯灣內或駛往該區域的船舶立即前往避風水域；此外，達飛已暫停所有蘇伊士運河航次，相關船舶改經好望角繞行。 赫伯羅德（Hapag-Lloyd）暫停荷姆茲海峽通行，該決定基於當前安全形勢變化及水道正式關閉的事實，屬於強制性應對措施，船員、船舶及貨物安全始終是最高優先事項；公司正密切關注局勢進展，並與相關主管機構及安保合作伙伴保持溝通，涉及阿拉伯灣港口的航線服務可能面臨延誤、繞行或班期調整，將盡力降低對客戶供應鏈的影響，並及時通報重要貨運動態。 日本三大航運公司日本郵船、商船三井、川崎汽船也指示船舶在安全區域待命或暫停通行荷姆茲海峽。 「海運網」評估，此次封鎖對能源市場與貨櫃運輸形成關鍵瓶頸，傑貝阿里等主要樞紐港實際上被切斷對外連接，波斯灣內船舶無法駛出，新增船舶亦無法進入；船公司可能選擇在其他區域港口卸貨，再通過陸路運輸轉運至目的地；繞行好望角通常將爲亞洲—歐洲及亞洲—美國東海岸航線增加約10–14天航程，貨主將面臨更長運輸週期、更高燃油成本及持續加劇的班期紊亂；在短期內缺乏可替代海運通道的情況下，供應鏈需為全年繞行非洲的常態化運行做好準備。