年底將近，今年觀光署訂下「全年來台旅客900萬人次」的目標，但到9月累計僅605萬人來台，很可能無法達標；另一方面觀光逆差一年比一年大：從2023年530.89萬人、2024年暴增至899.2萬人，到今年1到9月805萬人，可預期今年觀光逆差將再創新高。 根據交通部觀光署觀光統計資料庫，2022年10月解封以來，2023年觀光逆差530.89萬人，與疫情前的2019年523.72萬人持平；不料2024年「報復性出國」效應，全年國人出國人次達1684.9萬，但外國旅客來台僅785.7萬，一升一降之間，觀光逆差暴增到899.2萬人次。今年1到9月國人出國1410萬人次，預料全年出國人數可突破疫情前的2019年歷史高峰1710萬人次，但1到9月旅客來台僅605萬人次，前三季觀光逆差拉到805萬人，情勢更趨惡劣，全年觀光逆差可能上看千萬人次。 觀光客人數有灌水之虞 兩個數據值得注意。首先，「全年來台旅客人次」不但下降，且有灌水之虞，實際觀光人數可能更低。由於來台旅客並非都是來觀光，根據觀光署統計欄目，旅客來台目的除了觀光，還有商務、探親、會議、求學、展覽、醫療、其他等共8個選項，數字會說話，馬政府全盛時期的2013年到2015年，以「觀光」加「商務」目的來台，約占全部來台旅客的8成之多；疫情解封之後，以「觀光」加「商務」目的來台比例逐漸下降，到今年僅約7成3。 另一方面以「其他」目的來台比例，馬政府時期頂多1成5，2016年民進黨上台，以「其他」目的來台比例漸增，到今年前3季已增至2成1。由於外籍勞工來台目的只能選填「其他」，換言之，來台「旅客」填「其他」目的者，推測有相當一部分來自印尼、越南、泰國、菲律賓等4國移工。對照這4國旅客來台目的填「其他」比例也確實較高，像越南跟印尼旅客都有超過6成5來台目的是「其他」，菲律賓有3成1、泰國有1成8來台目選填「其他」。 旅客來台花錢變少 另一個值得注意的是，旅客來台花錢愈來愈少。以2023年來說，當年共有648.7萬國際客來台，旅客平均停留7.39天，每日平均消費180.67美元；2024年有785.7萬國際客來台，旅客平均停留6.98天，每日平均消費182.83美元。 對此，去年底交通部僅說「希望2025年來台旅客每日消費要來到195美元」，但這其實是輕描淡寫了觀光「慘」業窘境。不比不知道，一比嚇一跳，旅客日均消費180美元的成績是很差的，幾乎是「一夜回到解嚴前」。 攤開交通部「歷年來台旅客觀光支出統計表」，台灣從1993年起，來台觀光消費就有質的飛躍，旅客日均支出很少低於190美元；扁政府時期僅2003年SARS、2004年總統大選等特殊狀況，讓旅客日均消費降到180美元以下，其餘6年都超過200美元；馬政府時期更是210美元起跳，又以2011年的257.82美元為最高峰。 蔡政府上台後，旅客日均消費直直落，變成「190美元保衛戰」，2017年還跌至179美元，疫情前的2019年是195.91美元；疫情後這兩年再直落至「180美元線」。 結合「商務」加「觀光」目的旅客下降、外籍移工拿來湊數的情況來看，也可說明為何旅客來台日均消費下降，因為「商務」加「觀光」旅客才是消費大宗。
即時
講述／禪宗第八十五代宗師悟覺妙天禪師 圖文提供／禪天下雜誌 修行最重要的，就是要修正法，否則談不上修行。什麼是正法？就是究竟的佛法，是可以成就佛陀的法門，可以解脫眾生的一切束縛，滅度修行上的一切障礙，包括身體的障礙、精神的障礙，以及累世的業障。 佛陀的正法，可以讓修行人在實修實證中，得到靈性的解脫，不再輪迴；這是修行的目的，也是所謂的「見性成佛」。 佛，不是指身外的佛，而是我們內在的本尊佛──自性佛。所以真正的修行，是無相無為的修行，不是有相有為的修行。因為有相有為的修行都是假的，都是空的，到最後都會落空。只有無相無為才是正法，才是實相，才能夠成就阿耨多羅三藐三菩提。 什麼是阿耨多羅三藐三菩提？簡單地說，就是無上菩提。「阿耨多羅」就是無上，至高無上，所以「阿耨多羅三藐三菩提」就是三身成就的佛。 身為修行人，要發阿耨多羅三藐三菩提心，修阿耨多羅三藐三菩提法，才能成就阿耨多羅三藐三菩提。 什麼是阿耨多羅三藐三菩提心？就是佛心，那是什麼心？大慈大悲的心，利他的心，讓眾生成就的心。 什麼是阿耨多羅三藐三菩提法？就是成佛的正法，也就是離相、無我、印心。 由此可知，修行的目的，是要讓靈性得度，這種以自度方式到達佛國淨土的法門，就叫做究竟法，也就是正法。 本心是本佛 離心無佛修 很多人認為，修行一定要出家，其實不然。當年釋迦牟尼佛有四眾弟子：比丘、比丘尼、優婆塞、優婆夷，所以修行不分在家出家，只要能夠直接進入本心，與佛心相應、印心，就是正法。 現代人對於佛法的觀念，大都侷限於誦經持咒，對於其他法門，則視為外道。其實所謂外道，是指離「心」修行，因為真正的正法修行只有本心修行，所以心外求佛，心外求法，都是外道。 也就是說，一切修行都離不開心，因為心即是佛。等到有一天，當我們能夠見到自性現前的時候，就可以見證這句話；當我們在禪定中，能夠見到最究竟實相的時候，就會明瞭「禪」是唯一見佛、成佛的不二法門，「心」和「禪定」，兩者缺一不可。 禪定要從心入門，因為心直通佛國，若是離心修行，就是外道；即使修的是可以一世成佛的正法，但若是在心外求佛，一樣是外道，不可能成佛。 禪宗印心佛法，從心入門，是中道，不立兩邊，是讓修行人能夠一世成佛的法門。修行印心佛法，先要離相，要超越意識，然後進入無相，讓潛意識入於真空，在真空法界才能見到本性，見到清淨光。 有些人認為印心禪法是外道，那是他們不了解，當身體與靈性還沒有成為一體，達到「身心一如」的境界時，必須設法維持身體的生命力，否則當生命終止，修行又尚未成就，豈不白來人間一趟？ 我曾研究過許多禪宗大師的修行，發現他們都是先從修鍊仙法開始，比方世尊，當年在追求生死法門與痛苦法門時，也是先以仙法修身，然後才進入禪定成道。 一個人要達到無餘涅槃，一定要先度盡體內眾生，讓體內眾生習性漏盡，最後剩下的，才是本有的、清淨的、光明的靈性。 修行佛法要身心一體，不能只用意識，要讓本心放大光明，這是「智境同輒」；智慧和境界好比兩個輪子，要同步前進，才能成正果。可是一般人都是用意識修行，那是「人」在修行，應該要往內心修，因為佛不在外，佛即本心。如果每天都向外求佛，那就是外道，絕不可能成佛。
繼中國大陸發布赴日旅遊警示後，原定昨（29日）在上海開唱的日本歌手濱崎步，卻在演出前夕臨時接獲取消通知。濱崎步隨後向粉絲與工作團隊致歉，並在深夜更新動態證實，她與整個演出團隊在空無一人的會場內，從第一首歌到安可曲，完整演出了整場正式公演。 日本首相高市早苗近日發布「台灣有事」相關言論後，引發大陸不滿，祭出一系列抵制措施；其中，濱崎步於本月28日透過限時動態宣布上海演唱會取消，對此突發狀況，她向所有參與籌備的日中工作人員、舞者、樂團成員及粉絲表達深深歉意。 濱崎步表示，她的心情混亂且難以置信在沒有機會直接見面道歉的情況下，就只能把這個舞台拆掉，她至今仍無法相信，也無法用言語形容。非常抱歉除了公告之外，當下沒有其他能做的事情。 昨天深夜，濱崎步再次更新動態，並引用香港媒體的報導透露，她在接到中止要求後，團隊決定在空無一人的會場內，進行了一場完整的演出。 濱崎步寫道，為了原本能見到的1萬4000名TA（暱稱粉絲，為Team Ayu縮寫），所有演出者、工作人員，都以與正式公演毫無差別、傾盡全力的心情，完成了這場演出。 濱崎步同時張貼了與團隊的合照，向粉絲喊話說，「請不要擔心我。請找到那些能讓心靈變得滿足的正面事物，無論是多麼微小的事，然後保護好自己。」她堅信娛樂應該是連接人與人之間的橋梁，「而我希望自己能成為那個搭橋的人」。 許多網友紛紛在相關貼文下方留言說，「不愧是曾經創造一個時代的藝術家」、「真的太帥了」、「這才叫專業」；在眾多留言中，也出現了大陸粉絲以日文發出的心聲；該粉絲表示，「我是喜歡妳的中國粉絲。這次因為最近的政治問題，給妳和整個演唱會工作人員帶來了麻煩，感到非常遺憾。希望妳能理解，政府的立場不能代表所有一般民眾的想法」。
今天（30日）環境水氣稍增，雲量增加，其中在基隆北海岸、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，其他地區也有零星短暫雨，外出建議攜帶雨具備用。 溫度方面，白天高溫約攝氏24至28度，不過早晚各地仍稍偏涼，低溫約17至21度，局部地區溫度會稍微再低一些，早出晚歸請適時調整衣物。離島天氣部分，澎湖陰時多雲短暫雨、氣溫20至23度；金門多雲短暫雨、15至23度；馬祖晴時多雲、16至20度。 氣象署表示，周二（12月2日）晚間起東北季風再增強，天氣將有明顯變化，周三、四（12月3日、4日）氣溫下降，北部、中部凌晨低溫約攝氏15至17度、南部則18至19度，高溫部分，北部地區可能不到20度。周五、六（12月5日、6日）東北季風逐漸減弱，白天各地氣溫逐漸回升，早晚仍較涼，基隆北海岸、大台北山區、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨，其他地區為多雲到晴。 風力方面，恆春半島及蘭嶼局部地區風力仍稍強，海邊活動請留意。第27號颱風天琴（國際命名KOTO）持續在南沙島附近海面緩慢移動，對台灣天氣無直接影響。 根據環境部空氣品質預報資訊，今天環境風場轉為偏東風，西半部位於背風側，擴散條件稍差，易累積污染物；花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、中部、宜蘭空品區及馬祖、金門、澎湖地區為「普通」等級；雲嘉南、高屏空品區為「橘色提醒」等級。
中國人民銀行、國家金融監督管理總局及中國證監會於11月28日聯合發布《金融機構客戶盡職調查和客戶身分資料及交易記錄保存管理辦法》（下稱《辦法》）。新規明確取消「個人存取現金超5萬元需登記資金來源」的硬性要求，改採「風險導向」的差異化管理。 央視新聞報導，根據新規，銀行在處理個人取款業務時不再按照金額門檻進行統一詢問，而是依交易風險程度採取不同措施。對於收入來源穩定、交易規律清晰的低風險客戶，銀行只需核實身分便可辦理，不再額外詢問資金用途。 例如，領取固定金額退休金的長者、營業流水穩定的小商戶，均屬低風險情形。銀行可直接辦理存取款，相關流程明顯簡化。 《辦法》同時強調，若客戶交易出現「非正常集中、高頻、大額或跨區域往來」等可能涉及洗錢的風險特徵，金融機構須啟動強化盡職調查，了解資金來源、用途與背景資料。例如，年輕客戶短期內收到多筆跨省大額轉帳並迅速外轉，銀行仍需依法進行查詢與風險識別。 金融法律專家指出，新規將焦點重新放回「反洗錢風險本質」，避免將有限的監管資源消耗在大量低風險民生交易上。 今年以來，多地居民反映銀行大額取現需反覆填寫用途說明，造成不便。金融部門曾於今年7月發布徵求意見稿，提出取消5萬元硬性登記制度，而此次正式稿延續此方向，意味著風險導向反洗錢制度框架已全面落地。 金融業人士分析，新規實施將使銀行將更多精力投入反洗錢風控核心領域，如跨境資金、虛擬貨幣套現、地下錢莊等高風險環節，而非聚焦於大量正常個人取現交易。 央行表示，金融機構仍需保存相關身分資料與交易紀錄，並向客戶提示配合盡職調查的義務。
在美國捷藍航空一架A320系列客機於10月底出現飛控異常事故後，空中客車公司於當地時間11月28日宣布，全球約6000架A320系列客機需立即停飛並更換飛控軟體。此一罕見規模的全球技術警示，迅速衝擊各國航班調度，其中 中國大陸民航因A320占比近半，受影響最為顯著。 全球禁飛令啟動：6000架需修 涉及近半全球機隊 第一財經報導，據空客向各家航司發出的技術指令，飛控系統某版本軟體可能在強烈太陽輻射下發生資料錯亂（粒子反效），影響飛行控制安全。 歐洲航空安全局（EASA）已發布緊急適航指令，要求所有搭載涉事軟體的A320系列客機立即停飛並降級軟體。 全球A320在役約11300架，此次需更新者約6000架，佔比超過53%。美國FAA表示，美國境內 545架 A320受影響，相關航司已開始地面維修。澳洲捷星、新西蘭航空、日本全日空、哥倫比亞航空等皆出現延誤或取消。航空安全專家指出，多數飛機可透過軟體降級解決，耗時約1至2小時，僅少部分老舊機型需更換硬體。 大陸受創最大：2015架A320在役 部分航線長時間延誤 截至2025年11月，中國大陸共有2015架A320系列客機（A320CEO 1178架、A320NEO 837架），占大陸民航運力的48.3%，涵蓋24家航空公司。 其中8家航空公司A320系列占機隊100%，如春秋航空、西部航空、長龍航空、重慶航空、青島航空等。 多家航司自28日起陸續通知旅客，因檢查與技術更新，部分航班將延誤或取消。航空公司地面工作人員透露，此次檢修規模「可比大型換季」，因同時維修的機量大，短期內造成運力緊縮。 長龍航空因技術排查與疑似碰擦事件 航班延誤10小時 極光新聞指出，除了軟體更新造成的延宕外，浙江長龍航空GJ6017航班28日於烏魯木齊天山機場準備起飛時，傳出疑似與除冰車發生碰擦，航空公司隨後調派替代機型，導致延誤超過10小時。長龍航空客服證實為航空公司原因延誤，但未透露是否為「機坪碰擦」。 業內分析指出，在A320大規模停飛檢查的背景下，任何單一機務問題都會加劇航班調度的緊張局面。 北京、上海、成都、昆明、深圳等樞紐機場，28日晚起陸續出現航班延誤通知，多家航司表示已啟動大規模AOG（地面停放）維修、優先保障醫療、商務與紅眼航班、視備用機與軟體更新進度調整排班。民航專家預估，中國航線運力恐在48至72小時內受到明顯壓縮，尤其短途航線、客流量大的時段影響最大。 A320是全球民航最主力的窄體客機，此次罕見級別的全球停飛，使國際航空運輸瞬間進入「大規模排查模式」。 對大陸而言，因A320占比高達近五成，短期內的航班運力勢必受到衝擊。各航司正全力爭取在最短時間完成軟體更新，以避免更大範圍的航班混亂。
香港大埔宏福苑五級大火自11月26日下午爆發後，消防人員連續48小時在極端高溫環境中作戰。這場城市級災難奪走逾百條生命，但在濃煙與烈焰之間，一幕幕消防員的堅守、疲憊與勇氣，也成為災難中最沉重而光亮的影像。 濃煙中撤下頭盔的他，只坐了兩分鐘，「太熱了，喝口水再進去。」中新社報導，27日上午，一名在火場作戰逾6小時的消防員坐在宏福苑外的花壇邊，頭盔和外套擺在身旁，頭髮被汗水浸透。他對中新社記者說：「裡面（火場）溫度太高了，我們出來歇一下，喝點水再進去。」 他剛坐下不久，一名街坊匆匆跑來，緊握他的手、紅著眼眶說：「真的謝謝你們！」消防員反而回應：「別這麼說，大家都辛苦了。」這樣的短暫休息，只是無數輪替中的一次。 烈焰中逆向而行 有人休整 馬上有人再度上場 宏福苑外，每隔十幾分鐘，就能看見以下畫面重複出現，一批消防員卸下面罩、步伐沉重地走向休整區，另一批消防員迅速換裝、戴上氧氣瓶，甚至不等氧氣面罩冷卻就直接進入屋內。 香港無線新聞拍攝的畫面顯示，有消防員在出入口等待進場時，背上的氣瓶仍「冒著蒸氣」，象徵他們剛卸下來的裝備仍被火場高溫烘烤到燙手。 500°C的火場、塌落的棚架、反覆的「死灰復燃」 香港特區政府記者會上保安局局長鄧炳強指出，此次救援比一般城市火災更為艱難，火勢在短時間內波及7座大樓、外圍棚架高溫塌落堵住消防通道、火場溫度一度超過500°C、多處出現「死灰復燃」，需反覆破拆滅火。 香港消防處調派200多輛消防車、100 輛救護車，共1250名消防與救護人員輪番上陣。 消防員在狹窄的樓梯及雜物堆中破拆前行，能見度極低，只能靠電筒照明，以手觸摸確認地面是否安全，再逐戶敲門破門。 揪心的救援：三個月大嬰兒、受困 24 小時長者 紅星新聞指出，在多起救援中，最受關注的是3個月大嬰兒與母親成功救出，被困逾5小時的一家三口脫險，被困樓梯間超過24小時的75歲長者與多隻貓、狗、烏龜被消防員抱出火場。 一名獲救的女子回憶，自己一度想衝出去逃命，但強烈熱浪逼回她的腳步。就在最慌亂的瞬間，一名消防員伸手拉住她：「上面的火一直往下噴，他還提醒我不要燒到手。他們真的是在用命救我們」。 消防處副處長黃嘉榮在記者會上強調：「我們不會放棄任何一個求助個案」。 最沉痛的消息：37歲消防員何偉豪殉職 37歲消防員的何偉豪 是首批進入火場的隊伍。入內約半小時後失去聯絡。當隊友尋獲他時，他已面部嚴重燒傷、陷入昏迷，最終不治。 香港市民自發在網路上悼念，寫道：「願英雄安息。」「他是香港最亮的光。」「謝謝你為我們守住最後的安全」。 火滅後的一幕：消防員在焦黑窗台前強忍淚 28日下午明火撲滅後，一名消防員在焦黑變形的窗台前站立良久。他摘下頭盔，多次深呼吸，仰頭、忍著眼淚不讓它掉下來。這個畫面成為宏福苑火災中最震撼的象徵：他們在生與死的邊界行走，卻仍努力保持專業與堅強。 他們不是沒有害怕，而是選擇了把恐懼留在身後，從500°C的火場，到塌落棚架，到死亡威脅；從救出嬰兒到背出寵物；從拒絕市民飲料，到在焦黑窗台前強忍淚水；從輪番進火場，到同袍殉職的悲痛——這些消防員構成香港最堅實的人性力量。 有人在濃煙裡奔跑，有人在黑夜中搜救，有人在烈焰前哭泣。他們不是沒有害怕，而是選擇了把恐懼留在身後。逆行者的背影，是在大火中燃起的希望。
沒有錨，船也能出海？有媒體報導，海鯤艦五次海測，艦上都沒有錨，外界批評，此舉可能危及潛艦官兵的生命安全；對此，台船29日晚間發聲明稱，海鯤艦錨機正由原廠調校中，日後將回裝。等於承認媒體的報導。 據「鏡報」報導，海鯤艦在乾塢進行岸測時發生錨機系統故障，因此五次海測，艦上都沒有錨，違反《船舶法》及其相關的《船舶設備規則》等法規；此外，艦上水密門也沒有完成全艦系統整合測試，無法確保在極端壓力環境下，每個艙室都能保持水密隔離，保障艦艇及人員安全。 對於上述報導，台船表示，錨機為多重備援選項之一，海鯤軍艦錨機刻由原廠調校中，日後將回裝；現有裝備與備援系統，經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試。至於水密門，台船表示，全艦水密門現況測試均正常，報導並不屬實。 台船還針對法規提出解釋，即《船舶法》第3條所定義之「船舶」，是指裝載人員或貨物在水面或水中且可移動之水上載具，包含客船、貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船；而且，《船舶法》第4條第一項明訂「軍事建制之艦艇」不適用於本法之規定。 台船強調，海鯤艦的海測並非媒體所謂「政治性海測」，台船公司與專案團隊持續秉持安全第一，在安全無虞前提下，接續完成海鯤艦測試，不負國人所望。 海鯤艦28日完成海測後，台船董事長陳政宏還表示，海鯤艦已於27及28日連續兩日實施海上浮航測試，經評估均符合預期目標，後續在調校整備後，依計畫實施潛航測試。 陳政宏強調，「韌性新防衛，台船已就位」，台船將持續積極配合政府政策，加強國際合作，提升軍艦技術，研製無人船艇，厚植國防軍工產業的量能，帶動供應鏈發展，增強防衛韌性，為國家建構可恃而有效的防衛戰力。
總統賴清德今（29日）出席《今週刊》舉辦的「總統與青年論壇」，與青年學子交流。面對學生直接提問「中國會打來嗎？」，賴清德強調，政府的做法是「無恃其不來，恃吾有以待之」，無論對方是否動手，台灣都必須做好準備。 針對國際社會常提及的「2027年」時間點，賴清德澄清說，「有些媒體跟民代誤會，國際社會講2027是中國要做好攻台準備，倒不是說2027年要動手」，而是政府必須提高警覺，持續提升國防實力。 賴清德提到，這也是他上任後提高國防預算，目標在明年達到GDP3%、2030年達到GDP5%的原因。同時，總統府也成立了防衛韌性委員會，並發放「小橘書」（避難手冊）給學生，讓民眾能應對各種緊急狀況。 賴清德進一步說明國防特別預算的三大目標。第一是打造台灣之盾；賴清德指出，台灣必須建立防護網，確保戰力保全、保護關鍵基礎設施，以及全國人民的生命財產安全。 第二是導入人工智慧；賴清德說明，國防體系需與時俱進，利用AI進行快速感知，有效攔截高中低空的威脅。 第三是推動國防工業；賴清德指出，台灣應把握機會發展國防工業，特別是無人機、機器人等各種無人載具，鼓勵年輕人投入，以達到國家安全、產業升級和經濟進步的多重目標。 當被問及「未來10年台灣最不能錯過的機會」時，賴清德表示，台灣必須把握智慧化浪潮，不僅要成為智慧國家，更要成為全球智慧產業鏈的重要一環。 此外，2050淨零轉型是國際社會的趨勢；賴清德說，若台灣無法提供業者恰當的綠色能源，協助產業達到淨零標準，例如台積電面臨的供應鏈要求，將面臨被國際淘汰的風險。反之，做好準備將是巨大的機會。 賴清德最後強調，台灣身為民主國家，面對中國威脅，應當保護自身安全並維護台海和平穩定。當台灣成為國際社會信賴的一員，為國際做出貢獻，國際社會自然會提供台灣更多的機會。
10月30日釜山川習會前，《經濟學人》在10月23日的封面文章中提到，那些斷言中國正處於危機之中的人應該注意到，以美元計算，今年中國股市上漲了34%，是標準普爾500指數漲幅的兩倍。而據國際金融協會（IIF）資料顯示，2025年前10個月，境外資金流入中國股市達506億美元，超過2024年全年的114億美元，較2024年全年增長逾3倍。 據「21世紀經濟報導」指出，2025年末，瑞銀、高盛、摩根士丹利、摩根大通等投行近期密集發布報告，不約而同地看多中國科技板塊。 瑞銀11月最新發佈的2026年展望中，將恒生科技指數目標點位定在7100點，這較11月28日收盤的5599點高出近27%，顯示出強勁的上漲預期。瑞銀財富管理投資總監辦公室大中華區股票主管李智穎表示，中國科技公司明年盈利增幅或高達37%，他強調，當前「中國科技股仍不貴」。 摩根士丹利則上調中國股票指數目標，將2026年12月滬深300指數目標點位定為4840點。摩根士丹利認為，在盈利溫和增長、估值在更高水準上企穩的背景下，中國在全球科技競賽中站穩腳跟，相關指數整體仍具備相對溫和的上行空間。 科技板塊成為外資配置重點。格上基金研究顯示，截至2025年9月30日，在電子等高成長板塊，外資持倉占比持續提升，這使得大陸電子產業股的持倉市值已升至3915億元人民幣（下同）。 能源板塊同樣受外資追捧，截至第3季末，北向資金持有寧德時代市值飆升至2656.59億元，較第2季大增超1000億元。