大陸近期爆出多起政府與公部門公告「照抄假名單」醜聞，連姓名都取自《中國普通人名大全》，其中最前面五個常被引用的名字更被網友戲稱為「全網最忙五人組」。如今被點名涉及照抄行為的杭州師範大學今天（6日）發出聲明，坦承工作人員「弄虛作假」，未實際統計學生名單便使用網路姓名公示。校方除公開致歉，也承諾將依法依紀嚴肅處理。 杭州師大聲明，引發這波爭議的，是杭州師大人文學院參與的「多彩送教淳滋味」福彩公益計劃。該計劃原由校友會申報「2022年浙江省福彩公益金」資助，總經費約人民幣45萬元，主要協助山區留守兒童補強教學設施。 但中國大陸網友在相關公告中發現，受益學生名單與網路上流傳的《中國普通人名大全》高度重複，甚至多處出現同樣的五個人名，與其他省市假名單完全一致，被戲稱為「全網最忙五人組」。 部分陸媒輿論質疑，是否有人利用假名單虛報受益對象，藉此上下其手。 杭州師範大學今日的官方說法指出，計劃執行期間工作人員未認真進行線上授課學生名單統計，在驗收階段因需達到申報時的人數要求，便「簡單採用網路名單」分批公示，導致名單與實際情況不符。校方強調，雖名單作假，但計劃經費並非直接發放現金，實際受益對象仍為浙江淳安縣兩所山區小學的學生。 杭州師大表示，事件反映校務管理存在問題，包括：工作人員作風不實、不嚴謹、主管部門與學院監管不足。校方承諾將依規依紀處理失職人員，並進行全面排查，自我糾正與整頓，避免類似事件再發生。 《澎湃新聞》表示，此次假名單風波並非杭州師大獨有。近月來，中國大陸多地政府公告出現同樣情況，包含：扶貧名單、低保審核對象、公益金補助受益人、教育補助名單等。多個版本皆與「網路姓名大全」重複，形成「一份名單全國通用」的荒誕景象。 其中最常出現在名單前段的五個姓名，被中國網友戲稱為「全網最忙五人組」，更衍生大量討論。 對於此波造假潮，中國官媒反應罕見強烈。江蘇廣電荔枝新聞批評，這類照抄行為已屬「不能容忍的公共事故」，正在侵蝕社會對政府的信任生態。央視則評論，許多單位將「資訊公開」視為形式，流程走完即可，根本不查內容真假；而這種「形式公開」甚至可能成為「腐敗的遮羞布」，損害民眾權益。
即時
日本白米價格漲勢不止！根據日本農林水產省最新監測，日本全國超市販售的5公斤包裝白米平均售價已連續13周站上4000日圓以上（約830 元新台幣），再度刷新今年11月初的紀錄。 農水省對全日本約 1000 間超市進行價格調查，截至11月30日的最新一周， 5 公斤白米平均價格為4335日圓（約873元新台幣），比前一周再漲 23 日圓。新華社報導，這價格已突破11月初的4316日圓紀錄，再創全年新高。 高價位的「新米」品牌米與較便宜的舊米混合米同樣上漲，高價品牌米每包售 4551日圓、混合米則漲到3870日圓，單周暴增92日圓。 日本《NHK》與農水省公告，造成米價飆漲的主要原因，是日本從 2024 年夏季開始遭逢 破紀錄高溫與少雨，導致主產區如新潟、山形、秋田收成大幅減少。日本農林水產省曾指出，高溫讓稻穀品質下降、產量萎縮，影響將延續至 2025 收成季。 《日經新聞》指出，日本家庭近一年普遍感受到米價壓力，連外食業者也大喊吃不消，多家連鎖丼飯、便當店相繼調漲售價或縮小份量。 為壓低價格，前首相石破茂政府曾向市場釋出部分政府儲備米，使米價短暫回落。但 高市早苗上任後政策方向大轉彎，新任農林水產大臣鈴木憲和表態反對繼續釋放公糧，改以「向低收入族群發放白米折扣券」取代。 然而折扣券制度受到不少爭議，有地方政府坦言，郵寄折扣券的郵資與人工費成本，竟然比折扣券的面值還高，讓許多民眾質疑政策效益。 在社群平台 X（原推特）上，有不少日本網友抱怨：「以前一周吃四天米飯，現在只敢吃一天」、「家裡已經改買便宜的冷凍麵條」、「小孩便當從飯糰變成麵包了」。 日本媒體也指出，米價攀升後，麵包、義大利麵等小麥製品需求明顯增加，反映家庭飲食習慣已開始調整。 日本農業專家警告，若明年夏季再度受高溫或極端天氣影響，米價可能維持高檔不易回落，甚至衝擊外食產業和學校營養午餐成本，恐成日本家庭「長期負擔」。
中國大陸公安本月3、4日連續以小三通與民航航班方式遣返共13名在陸服刑期滿的台籍涉詐人士，其中多人仍為台灣通緝犯。然而，部分遣返作業並未循兩岸既有通報模式進行，造成金門端與中央單位接應不及，引發外界質疑《兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》是否已形同停擺。對此，警政署澄清兩岸仍維持一定程度交流，但亦承認近年的通報模式已明顯與過去不同。 12月3日，中國大陸公安在未事前通知台方完整名單與細節的情況下，直接押解10名台籍詐欺犯至廈門五通碼頭，搭乘金廈小三通航線前往金門。航班抵達後，由於人數較多且部分證件不全，移民署與警方臨時升級戒備，協助查驗身分並分流。 金門地檢署指出，該批人員中有4人因詐欺、洗錢等罪在台遭通緝，包含林姓男子（37歲）、褚姓男子（22歲）、楊姓男子（33歲）及林姓男子（35歲）。4人抵達後立即遭港警逮捕，其餘6名未遭通緝者則依移民署程序入境。 原本中方4日仍計畫以小三通方式再送3名嫌犯返台，但因金門端指稱其身分尚待查證、航商未售票，3人最終未能登船。 當天晚間，中國大陸公安改讓3名台籍詐欺嫌犯自行搭乘民航班機返抵台北松山機場。刑事局是在掌握航班後才緊急派員赴機場接案，並與移民署協調處理。3人中有兩人為台灣通緝犯，立即被移送地檢署；另一人則未在台遭通緝，訊後獲釋。 面對外界認為陸方「單方面丟包」、共打協議已失效，刑事局昨晚指出，自2009年協議生效以來，警政署持續依協議精神推進合作，包括情資交換與案件協查逾8,000件、合作偵辦近200件案件、遣返刑事及通緝犯457人。 警政署稱，即便政治氛圍緊張，兩岸仍透過既有管道「保持有效交流」。然而，事實上今年以來陸方 未再循正式共打機制遣返任何嫌犯。相較之下，2023、2024兩年，陸方尚曾依機制遣返包含台南「88槍案」兩嫌在內的共5人。因此，儘管合作「未全停」，但模式已與過去制度化操作有明顯落差。 陸委會副主委梁文傑表示，對於本次陸方遣返作業，「事前確實有通知我方」，但不是透過歷年固定且詳盡的溝通管道，而是「通知較慢、資訊較簡略」，造成我方執行端無法及時銜接。他坦言：「我們雖然不滿意，但還是要務實處理。」 截至今年9月，全台仍有873名台籍涉詐人員遭中國大陸拘留或羈押。台方希望陸方能依既有機制處理遣返，但多年來多未成功。 此批小三通返台的10人多為22至30歲年輕男性，為2019年中國大陸公安在緬甸逮捕逾200名詐欺嫌疑人時，同批被捕的台籍成員，並在中國大陸法院判刑服刑期滿後遣返。 學者指出，兩岸關係緊張，使兩岸共打制度性合作逐漸鬆動，若台方與陸方未能恢復既有溝通模式，恐使跨境打詐成效受影響。
中共駐港國家安全公署6日針對宏福苑火災及香港立法會選舉的虛假資訊和炒作抹黑，首次公開約談部分在港外國新聞機構負責人及記者。7月15日，大陸外交部駐香港特派員公署曾發文點名批評英國BBC中文網和日本經濟新聞等外媒，蓄意抹黑香港國安法，並強烈譴責，但像駐港國安署這次約談外國記者並在事後公開，應屬首次。 中共駐港國安署發言人先前曾警告，對所有反中亂港分子「以災亂港」行徑絕不姑息，「勿謂言之不預」。 中共駐港國安署指出，近期有外國媒體涉港報導罔顧事實、散播虛假資訊，歪曲抹黑政府救災善後工作，攻擊干擾立法會選舉，挑動社會分化對立，破壞了香港當前和衷共濟、共克時艱的氛圍，沒有體恤災民的痛苦和感受，傷害了香港市民的感情，誤導了國際社會的認知，公署對此表示嚴重關切。 公署強調，新聞自由與遵守法律並行不悖，任何媒體不得借新聞自由之名干涉中國內政、干預香港事務；所有在港外國新聞機構負責人及記者均有守法義務，必須遵守香港基本法、香港國安法和香港維護國家安全條例等各項法律，嚴格執行特區有關新聞報導的管理規定，嚴格恪守新聞職業操守，堅持真實準確、客觀公正的報導原則，不得編造傳播虛假資訊。 公署表示，希望在港外國新聞機構記者能夠秉持職業操守，客觀公正報導；希望嚴格遵守有關法律規定；希望自我珍重，好自為之，不可觸碰法律紅線；公署一向嚴格依法辦事，將一如既往密切關注媒體的相關報導。
世界羽聯BWF公布年度獎項入圍名單，35歲的「台灣一哥」周天成入圍年度最佳男單選手，目前排名世界第6的他，要和中國大陸選手石宇奇、泰國好手昆拉武特（Kunlavut Vitidsarn）、丹麥名將安童森（Anders Antonsen）角逐最佳球員。 周天成今年在BWF巡迴賽表現出色，北極公開賽奪冠拿下二連霸，在印尼、台北公開賽都奪下亞軍，年終賽積分高居第3順利取得門票，即將在12月17日年終總決賽上登場，現在更傳出入選年度最佳男單選手。 今年BWF獎項除了男單、女單、男雙、女雙以及混雙5個單項都會選出最佳選手，也增加年度「最佳男子球員」以「最佳女子球員」，特別的是這兩個項目都由球員票選選出，用以取代最佳進步獎；另外新增未來之星獎，對象將為21歲以下的選手，取消年度最具潛力獎。 至於年度最佳女單選手入圍名單，則包括南韓安洗瑩、中國大陸陳雨菲與王祉怡，以及日本的山口茜， 其中又以今年在BWF巡迴賽奪下10座冠軍、世界球后山口茜最被看好拿下這項殊榮。
交通部近日宣布，台灣首次於高雄、松山及桃園三座機場同步替華航、長榮與星宇添加永續航空燃油（SAF），開啟台灣航空業減碳的新里程碑。但在減碳轉型背後，外界更關心的問題是改用永續航空燃油，會不會讓機票變貴？ 永續航空燃料主要由廢油、農林廢棄物等來源製成，但產量有限、供應鏈尚未成熟，使其價格遠高於傳統燃油。根據國際航空運輸協會（IATA）資料，SAF成本約為傳統燃油2～5倍。 華航董事長高星潢接受《NOWnews》訪問時表示，目前永續航空燃油使用比例不到2%，短期內成本確實會提高，尤其是歐洲線優先添加、使用量較多，票價可能受到壓力。不過，高星潢也強調，隨供應量增加，價格有望下降，最終「票價仍取決於供需」。 歐盟 2025 起強制添加 航空公司恐轉嫁部分成本 全球政策也加劇航空公司成本壓力。歐盟2025年起規定，所有自歐盟起飛的航班需至少使用 2% SAF，並逐年提高比例。由於燃油成本占航空公司營運支出的 20%～30%，部分航空公司已開始將成本轉嫁給旅客： 荷蘭航空已加收「永續燃油附加費（Sustainability surcharge）」、商務艙、長程航線與歐洲航線預估為受影響最大的族群。 新加坡2026年起加收SAF費用 最高約NT$1005 新加坡民航局也宣布，自2026年10月1日起，對所有自新加坡出發的旅客徵收SAF附加費，由航空公司代收，經濟艙依航線不同，費用從：1 SGD（約 NT$24）至 10.4 SGD（約NT$251）不等。商務艙／頭等艙最高則可達41.6 SGD（約 NT$1005）。新加坡的做法顯示，帶有政府主導的永續燃油政策，勢必對票價產生直接影響。 台灣目前以「鼓勵替代強制」方式推動 SAF，民航局設定 2030 年 SAF 使用量達總燃油 5% 的目標，三大國籍航空皆已啟動採購與使用。 華航：2025年採購 2,500噸台塑自產SAF，預估減碳量6,500噸，持續試行添加40% SAF的班機。 長榮航空與AEG、COSMO、台塑石化合作，已於歐洲航線自主添加2% SAF， 2025年起逐步擴大至北美、日本與台灣航點。 星宇則與COSMO合作，成為唯一計劃在神戶機場使用SAF的航空公司。 目前台灣尚未宣布像新加坡般的「SAF附加費」，但航空公司若在歐洲等地添加較高比例SAF，部分成本仍可能反映在票價上。根據國際現況與台灣航空公司評估，可歸納短、中、長期走向： 1. 短期（2025～2030）票價有上漲壓力，SAF成本高、供應有限、政策逐步強制航空公司需吸收或部分轉嫁給旅客。長程／歐洲／商務艙最先受到影響。 2. 中期（2030～2040）影響可能逐漸趨平，全球產能擴張、政策補貼、技術成熟 SAF價格有望下降。 3.長期是否大幅調漲，關鍵在各國政策力度，若政府提供補貼，票價上漲幅度可被壓低。若完全由航空公司吸收，則票價壓力將更明顯。 永續航空燃油勢在必行，票價短期會上調，但是否「飛漲」仍取決於供需、政策補貼與產能進展。
立法院預算中心近期對國防部預算提出兩大警示，一是國軍分配於國內產製武器裝備的經費占比逐年下滑，恐壓縮國防自主空間、二是行政院屢次以特別預算方式擴增國防經費，恐有常態化之虞，並對其他政事產生排擠效應；對此，國防部長顧立雄今（6日）出席論壇時受訪表示，提升國防自主能力是國防部一貫的政策，並將透過技轉、共同研發、共同生產等方式，務實努力推動國防自主能力的提升。 立法院預算中心指出，2026年度國防部主管預算案總額中，已編列及預計編列的國防特別預算金額高達 1,792 億元。這筆巨額特別預算，除了現正辦理中的「中央政府新式戰機採購特別預算」及「中央政府海空戰力提升計畫採購特別預算」外，還包括行政院已通過的「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案」。 此外，行政院後續提出的額度達1.25兆元的「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」草案，雖然在立法院遭藍白陣營暫緩列案，但預算中心先前已警示，若該案通過，涉及國防部業務的特別預算可能將高達4個，恐有常態化以特別預算因應國防經費需求的疑慮。 預算中心強調，特別預算是政府預算制度中，為因應臨時、緊急重大事故需求的「彈性補救措施」，不應常態化作為擴增國防預算的方式。近年行政院屢次為國防政事提出特別預算，除了導致軍事採購特別預算有常態化辦理的疑慮外，也恐將扭曲年度預算的原貌，不利於國家財政的穩健性與可預測性。 國防支出持續擴增 將排擠其他政事經費 預算中心分析，在中國大陸持續武力恫嚇及國內外情勢變化的背景下，未來國防經費需求規模顯然不易縮減。然而，國家資源有限，政事支出間具有競爭關係。國防支出的持續增長，除了限縮中央政府總預算案籌編的彈性外，亦恐對其他政事經費需求產生排擠。 顧立雄回應：透過技轉、共同研發提升國防自主 針對預算中心對國內產製武器裝備經費占比下滑的質疑，顧立雄表示，提升國防自主能力是國防部一貫的政策，這是推動國防改革的核心價值，國防部將務實地透過、引進關鍵技術、與國際夥伴或國內學研機構共同開發新式武器以及與國際大廠合作生產等方式，藉此深化技術與經驗。 另一方面，針對美國川普政府最新公布的《國家安全戰略》（NSS），顧立雄也作出回應。他指出，美國仍是以印太和平穩定作為最大的核心利益，因此將「協同嚇阻，避免片面危害區域和平穩定現狀」作為最優先考慮的事項。 顧立雄強調，美國亟欲推動印太區域周邊國家產生有效的集體嚇阻，而位於第一島鏈前緣的台灣，也必須強化自我防衛能力和決心，台灣應強化自我防衛能力、形成集體協同嚇阻，避免台海或印太區域和平穩定出現任何改變；這也是所有民主價值國家的首要工作，符合美國國家安全戰略的核心目標。
大連海事局4日發布航行警告，12月7日16時至14日16時，渤海海峽黃海北部部分海域執行軍事任務，禁止駛入。這已經是共軍第三度宣布延長黃海演習時間。 日本首相高市早苗11月7日在眾議院發表「台灣有事論」後，陸方宣布，共軍11月17日至19日在黃海中部進行3天實彈射擊；緊接著，18日至25日在黃海南部展開8天演習；接著，23日下午4時起至12月7日下午4時止，在渤海海峽及黃海北部部分水域執行軍事任務，就在此次演習時間即將結束前，陸方又宣布，演習繼續到12月14日16時。
民眾黨前主席柯文哲在4日晚間與現任黨主席黃國昌共同開直播暢談時事，談到未來2026縣市長選舉藍白如何合作時，柯文哲特別重提2024總統大選時的「讓分」爭議，強調未來合作必須有清楚規則，且不能再讓分；對此，國民黨主席鄭麗文今（6日）表示，這一次的藍白合一定用最大的誠意跟善意，同時透過公平公開公正的遊戲規則，務必要幫在野的力量來選出、提名出最適合跟最強的人選。 柯文哲在與黃國昌的直播中表示，對於2026縣市長選舉的藍白合，只要規則清楚就好，但「不要再像2024年每天把戲很多」，若決定採用全民調，就必須講好使用幾家民調公司；更關鍵的是「不要再讓分了，讓3%還是讓6%，那個實在太好笑」；柯文哲還說，「奇怪，我也是台大教授，怎麼不曉得還有讓6%誤差範圍內，奇怪哪本教科書寫的」。 對此，鄭麗文今天參加苗栗黨慶活動時做出回應。她表示，感謝柯文哲主席的關心，並理解大眾對上一次藍白合作破裂失敗仍存有陰影。 鄭麗文重申，「我們這一次的藍白合，一定用最大的誠意跟善意，同時透過公平公開公正的遊戲規則，務必要幫在野的力量來選出、提名出最適合跟最強的人選」，希望未來藍白合作能夠秉持她所說的原則，順利成功。 值得一提的是，儘管藍白陣營皆強調會秉持善意完成藍白合，但民眾黨已於3日正式徵召前立委陳琬惠參選2026宜蘭縣長，與此同時，黃國昌在記者會中表示，「相信不久後就會有好消息」，明示民眾黨還會繼續推出縣市首長候選人。
德國國會當地時間5日通過《兵役現代化法案》（WDModG），要求所有年滿18歲的男性必須接受體檢並填寫從軍意願表，明年元開始實施，此舉在德國各地引起青年遊行抗議；但德國國防部長佩斯托瑞斯（Boris Pistorius）強調，德國國防軍2035年的總兵力目標已正式寫入法律，每6個月向國會報告進度，如果不能達成既定目標，國會可立法採取進一步措施。 德國國防軍2035年的總兵力目標是將現役部隊由18萬人擴編至26萬人，預備役部隊由5.5萬人增至20萬，以達到北約的戰備需求。 佩斯托瑞斯向國會說明修法訴求時強調，為應對俄羅斯的威脅，瑞典、拉脫維亞、立陶宛、克羅埃西亞已經恢復或正在恢復義務役。 2014年俄羅斯攻占克里米亞後，瑞典於2017年宣布恢復義務兵役制，2018年實施；拉脫維亞原本就實行義務兵役制；立陶宛於2015年恢復義務兵役制；克羅埃西亞宣布，將於2026年恢復義務兵役制。 德國兵役新規實行後，2026年的一年半內，首先對志願者進行體檢；從2027年7月起，所有2008年及以後出生的德國男性將全面接受徵兵體檢，每年約30萬人。 據「德國之聲」報導，儘管德國國防軍迫切需要數萬名新兵，但義務兵役制暫時不會實施。 佩斯托瑞斯計畫明年1月啟動新的自願兵役制，使其更具吸引力並提高薪酬；他表示，自願役的報名人數和錄取人數都在增加，到2026年，國防軍計畫招募2萬名新志願者，稅前薪酬預計可達2600歐元，約合台幣94796元。 德國女性可自願填寫並表示願意服役，但非強制，因為德國憲法規定，只有男性才能被強制要求服兵役。