根據巴西媒體《環球網》（O Globo）及航海專業媒體《NÁUTICA》報導，巴西足球明星內馬爾（Neymar Jr.）斥資約1.5億巴西幣（約10億元新台幣），購入全新豪華探險遊艇「Enejota」，該遊艇近日已抵達巴西港口，準備正式交付，成為內馬爾私人船隊最新、也是最具代表性的旗艦。 報導指出，「Enejota」船名源自內馬爾姓名縮寫「NJ」的葡萄牙語發音，極具個人特色。這艘遊艇由巴西知名遊艇設計師費爾南多．阿爾梅達（Fernando Almeida）操刀設計，並由巴西知名造船廠Inace SuperYachts負責改裝建造。 據悉，Enejota號是目前巴西建造規模最大的豪華遊艇之一，估值約1.2億巴西幣，預計於巴西里約熱內盧州（Rio de Janeiro）的安格拉杜斯雷斯（Angra dos Reis）正式交付給內馬爾。 這艘探險型豪華遊艇總面積約800平方公尺，規劃6間豪華套房，並設有直升機停機坪、大型休閒娛樂空間、船員住宿區及長程航行所需的各項設備，可滿足長時間海上生活需求。 Enejota原本是一艘工程服務船，經過全面改裝後，成為兼具豪華與遠洋探險能力的探險型遊艇高聳船艏設計不僅提升辨識度，也有助於提升長途航行時的穩定性與舒適性。 動力方面，遊艇搭載4具柴油引擎，每具最大輸出1450匹馬力，採用噴水推進系統，最高航速約20節，約時速37公里，在同級探險遊艇中性能相當突出。 目前內馬爾於巴西擁有多處豪宅，其中包括位於高級住宅區的私人別墅。不過，這艘新遊艇將停泊於距離住家稍遠的安格拉杜斯雷斯港口，以方便日後出海及維護管理。 消息曝光後，也引發球迷熱議。有網友表示：「不要笑他在球場愛哭，哭完照樣坐著10億元的遊艇享受人生。」也有人提到，內馬爾效力沙烏地阿拉伯俱樂部期間，即使因傷出賽場次有限，仍領取極為優渥的薪資，因此購入豪華遊艇對他而言並非難事。 據外媒報導，內馬爾加盟沙烏地職業足球聯賽後，除了高額固定年薪外，還包括獎金及商業合作收入，兩年合約總收入可望超過3億歐元，使其持續名列全球收入最高的足球員之一。
即時
張亞中／孫文學校總校長 「我本將心向明月，奈何明月照溝渠。」這句流傳數百年的古語，過去我總是把它當成文人的感嘆；如今，我卻不得不把它當成自己多年來對國民黨改革心情最真實的寫照。 這些年來，我不斷呼籲國民黨改革。我談的，不是權力如何分配，不是誰應該當主席，也不是誰應該代表國民黨參選，而是如何建立一個能夠永續發展的制度、一個有黨德、有黨魂、有思想、有紀律的現代政黨。 因此，我兩次參選國民黨主席時，都提出完全相同的改革主張：第一、建立選戰一元指揮制度，讓總統候選人產生後，黨主席將選戰指揮權完整交付，避免形成「兩個司令、兩套班底」的內耗；第二、建立黨主席任期與憲政週期同步的制度，讓權力與責任一致，從2028年大選投票次日起，總統候選人勝選承擔執政與統領政黨，黨主席敗選接受改選。這不是針對任何人，而是一套適用於任何人的制度設計。 今年，有黨代表認同這些理念，正式提出提案，希望交由全國代表大會討論。看到有人願意把多年來的改革理念化為制度，我感到欣慰；因為理念只有制度化，才不會隨著人事更迭而消失。 然而，令人遺憾的是，據黨代表轉述，也有媒體報導，黨中央已對提案者施加軟硬壓力，希望撤回提案，使這兩項改革方案無法進入全代會公開討論。 如果此事屬實，我只能說，真正令人失望的，不是反對改革，而是連討論改革的機會都不願意給。更令人感慨的是，外界竟將這兩項提案解讀為針對某一位政治人物，甚至視為黨內權力鬥爭的工具。 完全不是如此。我次提出相同主張，橫跨兩次總統大選，當時黨主席不同、總統候選人不同，今天依然提出同樣主張，正因為我思考的從來不是某一個人，而是制度本身。這兩項提案談的是制度，不是人；談的是如何勝選，不是如何鬥爭；談的是國民黨的未來，而不是任何人的現在。 如果是鄭麗文主席成為總統候選人，她依然適用；如果未來任何人當選總統候選人，也同樣適用。制度之所以稱為制度，就是因為它超越個人，不因人而設，也不因人而廢。 我想誠懇地對所有黨員說一句話：「請不要以人舉言，也不要以人廢言」。本黨已經三次大選敗選，請不要凡事都先問：「這是誰提出的？」、「是不是在針對誰？」、「背後有沒有政治算計？」 真正應該問的是：「這項制度，對國民黨好不好？能不能讓國民黨更有戰力？能不能避免重蹈過去敗選的覆轍？」如果答案是肯定的，就應該支持；如果答案是否定的，也請公開提出理由，讓全體黨員共同辯論。 民主政黨最可貴的，不是沒有不同意見，而是願意讓不同意見公開討論。如果連制度改革都只能透過打壓、施壓、撤案來處理，那麼國民黨又如何要求社會相信，我們有能力帶領國家走向更成熟的民主？ 這些年，我看到太多黨內有影響力的人，選擇鄉愿，選擇明哲保身，選擇站隊，而不是站在思想、道理、制度的一邊；也看到一些人，不問是非，只問立場，把迎合權力當成忠誠，把附和當成政治智慧。 然而，已經敗選三次的國民黨真正需要的，不是掌聲，而是真話；不是馬屁，而是改革；不是依附權力，而是建立制度。國民黨已經不是第一次敗選，也不是第一次在敗選之後檢討制度。令人痛心的是，每一次都說要改革，每一次又回到原點。真正該改革的時候，卻又把改革擋在門外。 我想問所有黨中央的領導者，也想問所有黨內有實力、有影響力的人士：今天，你們對這兩項制度改革如何看？不要說，你們沒有意見。更不要說，你們不方便表示意見。如果連討論制度改革的勇氣都沒有，論理的勇氣更沒有，未來又憑什麼承擔帶領國民黨重新執政的責任？ 我始終相信，真正的忠誠，不是沉默；真正的團結，不是附和；真正的愛黨，是在它迷失方向時，仍然願意指出前方的道路。 我寄語的，始終是一輪希望照亮國民黨前途的明月。然而，如果黨中央把所有改革的建言，都視為麻煩；把所有制度的討論，都視為威脅；把所有真誠的提醒，都拒之門外，那麼最後照見的，恐怕就不是一輪明月，而只是一條愈陷愈深的溝渠。 我想告訴國民黨的當權者，三次大選的敗北，國民黨已經沒有太多可以一錯再錯、一次又一次重蹈覆轍的本錢。真正愛黨的人，不應該害怕改革；真正有擔當的人，更不應該畏懼制度的建立。我也期盼黨代表們，今天你們不只是決定兩項提案能否進入討論，更是在決定國民黨未來是走向制度化、現代化，還是繼續陷入人治、派系與內耗的循環。 請靜下心來，認真思考這兩項提案的內容。不要問是誰提出的，也不要猜測是在針對誰，而是憑著自己的理性與良知，判斷它們是否有助於國民黨建立制度、整合戰力、贏得2028年的大選。如果答案是肯定的，就請勇敢地站出來連署，讓改革的聲音能夠進入全代會公開討論，讓制度接受陽光的檢驗，而不是讓它在壓力與沉默中夭折。 我始終相信，我所寄語的，是一輪能照亮國民黨未來的明月，而不是一條吞噬改革希望的溝渠。究竟國民黨的天空，升起的是一輪照亮前路的明月，還是仍舊困守於積弊難返的溝渠之中？答案，正在目前黨內的當權者與每一位黨代表今天所作出的選擇。 歷史，正在等待各位黨內的當權者與黨代表們共同寫下答案。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
民眾黨提出安樂死公投，昨天（14日）在藍白聯手下將提案逕付二讀，有待黨團協商。國民黨立委賴士葆是唯一未投票者，受到關注，他受訪時坦言，安樂死會有顧忌、道德風險，若是通過了，「會不會有人的家人希望他不要繼續活？」 昨日中午立法院會處理安樂死公投提案，民眾黨提出的安樂死公投主文是：「您是否同意政府將『安樂死法制化』，以保障生命自主權為前提，提供『罹患難以治癒之疾病』與『承受難以忍受痛苦』者，在制度配套規範下，可依其自主意志進行安樂死，以達到尊嚴善終？」 該案昨日在藍白黨團人數優勢下，以57票贊成、反對48人通過，交付黨團協商；其中，賴士葆未投票引起關注。但在重啟核電公投案上賴士葆投下贊成。 對此，賴士葆在立法院受訪時表示，「一旦過了之後，會不會有人的家人希望他不要繼續活？」他表示，社會上有一定程度認為安樂死有疑慮、有道德風險。 賴士葆也提到，自己曾經做過選民服務，一位高齡100歲阿嬤面臨插管，最後是拔管結束生命，此案一旦安樂死通過後，都會變成合法，所以這是要去考慮的地方，如何讓社會疑慮降到最低，雖然公投立意是讓當事人掌握生命權，但朝野都還沒有仔細討論。
台灣因外資持股與中國、北韓、阿富汗及敘利亞等國並列未使用全球最強大衛星網路系統「星鏈（Starlink）」。藍委葛如鈞先前已提案修法，13日交通委員會初審通過《電信管理法》部分條文修正草案，SpaceX星鏈（Starlink）來台法規鬆綁。對此，中華電信董事長簡志誠14表示，將爭取獨家代理SpaceX的星鏈服務來台，也不排除以合資公司方式讓星鏈落地台灣，但最終要看對方意願。 現行《電信管理法》規定，設置使用電信資源的公眾電信網路者，其董事長應具中華民國國籍，外國人直接持股不得超過49%，直接及間接持股合計不得超過60%。國民黨科技立委葛如鈞今年5月指出，已提案修法《電信管理法36條》，授權主管機關在兼顧國家安全與公共利益下，專案核准外國低軌衛星通訊服務商來台營運。 交通委員會日前通過《電信法》修正案，鬆綁法規。初審通過條文明定，申請以衛星通信技術設置使用電信資源的公眾電信網路者，經主管機關審酌國家安全、公眾電信網路安全、電信資源使用情形、電信產業發展等事項並核准後，得不受董事長應具中華民國籍及外資持股比率的限制。 委員會也通過附帶決議指出，修法通過後將大幅放寬外資投入電信市場的限制，將影響監理制度、國家安全審查機制、資通安全規範、資料治理要求、通訊監察配合義務、災防及緊急通信機制等，因此要求主管機關應將設置衛星地面接收站及資料必須落地於境內，列為重要考量。 數位廣告經銷商cacaFly聖洋科技執行長、綽號「大河馬」的邱繼弘先前指出，雖然中華電信已與英國OneWeb（全球第二大低軌衛星營運商）、加拿大Telesat署合約，積極鋪設防護網，但國科會主委吳誠文已公開坦言「OneWeb頻寬對台灣需求太小」。相較於星鏈擁有近7000顆衛星、服務800萬用戶的龐大體量，OneWeb僅能補足政府與軍方專網，無法解決戰時2300萬庶民群眾的通訊中斷恐慌。 簡志誠14日參加集團相關活動，會後接受採訪時表示，從監理角度來看，Starlink應該在台灣設立公司、地面站，並與電信業者合作處理門號與頻率問題；像在日本和韓國，Starlink是採取階段性開放，「如果台灣也能仿效，覺得會更好」。 對於中華電是否希望跟Starlink成立合資子公司，在台灣獨家代理，簡志誠表示，不排除任何可能性，包括代理或合資，更偏向獨家代理，最終要看對方的意願。觀察台灣個人消費市場對低軌衛星需求不高，但其他應用（政府、企業）需要靠低軌衛星，中華電信也能推出多元化服務。
根據媒體報導，陸軍「無人機反制系統」採購案最新一次複驗仍未通過，裝備依舊無法達到合約要求的性能標準。國民黨立委馬文君今天（15日）表示，這可能代表，此項總經費近10億元的採購案，歷經3次驗測，仍無法證明具備應有作戰能力；同時更證明了當初嚴格監督並沒有錯。 馬文君說，當初她提出質疑，立法院外交國防委員會也針對本案併案凍結民國115年度4億元預算，這是負責任的監督，但民進黨卻急著貼標籤，說馬文君阻礙國防、反對無人機、亂刪預算，甚至刻意政治操作。現在事實擺在眼前，3次驗測都未通過，證明當初的提醒不是唱衰國軍，而是替國軍把關、替人民守住國防預算。 馬文君說，她支持無人機發展，也支持提升國軍戰力，「但前提是每一分國防預算，都必須花在能形成戰力的裝備上，而不是驗測一再失敗、問題重重的採購案！」 該件「無人機反制系統」採購案，共編列9億8963萬餘元，自113年至115年分3年執行，規劃採購26套系統，115年度仍編列4億5601萬餘元。 然而，得標廠商從114年10月、115年3月2次驗測，到最新一次複驗，始終未達陸軍要求的「6公里偵獲、4公里干擾」性能標準。馬文君說，一次沒過，可以要求改善；兩次沒過，可以要求檢討；若3次驗測仍未通過，代表問題已經不是偶發，而是整個採購與驗收機制都要重新檢視。 馬文君指出，此案再次凸顯國軍採購制度的老問題：預算先編、裝備先買，最後才驗測。等到驗測不合格，裝備只能擱置、反覆改善，建軍期程一再延宕，公帑卻早已支出。這種「先採購、後驗證」的模式，不僅浪費國家資源，更直接影響國軍戰力建置。 她指出，當初，廠商透過「借裝備」通過原型機驗測，與後續交付的驗測設備明顯不同，陸軍竟未及時發現？這恐怕不是單一個案。過去採購的五型六類軍用商規無人機，是否也有相同情形？國防部應全面清查，釐清是否存在交付規格不符，甚至紅色供應鏈等問題，不能等到日後爆發爭議才亡羊補牢。 馬文君強調，如今歷經3次驗測未通過，陸軍可能將本案報請國防部辦理解約仲裁。事實證明，立法院當初要求凍結預算、要求國防部先把問題說清楚、完成驗測後再動支，不但不是刁難，反而是替國軍避免更大的損失。 她說，她要提醒國防部，解約不只是採購案的結束，後續究竟是重新招標、重新採購，或採取其他配套方案，都應向國人交代清楚。更要檢討國軍採購制度，從招標規格、原型驗證、履約管理到驗收機制，都必須徹底檢視，避免「先採購、後驗證」錯誤一再重演。 馬文君重申，支持國防、支持無人機發展，不代表可以放棄監督；重視建軍，更不能容許失敗的採購一再發生。國防預算應該真正轉化為國軍戰力，而不是耗費大量預算與時間，最後只換來解約收場。
台灣出生率全球墊底，總統賴清德於今年5月拋出「0至18歲每人每月5000元成長津貼」政策，期盼能有效提升國人生育率。不過，根據中研院經濟研究所最新公布調查顯示，即使政府將每月津貼加碼提高至1萬元，依然不會有生養意願。其中，養育成本過高、房價過高及擔心原本生活模式被改變，是年輕人不願生養的3大原因，顯示單靠現金補貼政策，恐難以扭轉少子化困境，掀起網友議論。 中研院經濟所今年6月針對民眾的生養意願執行政策調查，近日公布調查結果，國人不願生養的前3大原因，依序為「養育成本過高或薪資太低，經濟上無法負擔」、「房價過高」及「擔心原本生活模式被改變」。其中，高昂的居住成本與經濟壓力顯然形成了雙重夾擊。 調查結果顯示，近半數受訪者認為，高房價已成為影響生育的重要因素，政府在擬定改善少子化政策時，應同步考量平抑房價的長期措施。另一方面，擔心個人生活模式被改變，也反映出當前年輕世代對於工作與生活平衡、自我實現的重視。在經濟壓力與生活品質難以兼顧的現況下，生養孩子往往意味著必須做出極大的個人犧牲，這也使得生活型態的轉變成為阻礙生育的重要心理因素之一。 調查也分別詢問每名子女每月補助5000元、8000元及1萬元，是否足以提高生養意願？結果顯示，僅12％的受訪者認為每月5000元具有誘因；35％的受訪者則認為，即使每月津貼提高到1萬元，都不足以構成生養誘因。 另外，中研院也公布3月進行的消費者預期調查結果，63.17％的受訪者預期1年後生活成本將增加，平均預估漲幅8.77％；92.91％的民眾預期1年後消費者物價指數仍會上升，平均預估年增率為2.2％。房價方面，有53.11％的受訪者預期半年後房價將高於3月調查時的水準，30.65％認為房價大致持平。 《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上的網友表示，「台灣25至39歲的未婚率已高達61.59%，只有40%的人有結婚，是要生個毛？要討論為啥都不生之前，先討論為啥都不結婚吧？」其他網友認為，「 生一胎送房子，保證生育率突破2」、「一萬就不夠多阿」、「一萬很多嗎 現在一個便當130還吃不飽」、「發錢是鼓勵社底」、「發錢是讓有實力的更安心的生」、「中產階級不生不要生」、「1萬買個菜就沒了生個X」。 也有鄉民發文寫道，「蔡英文上台前，1500萬就可以買很好的房子了，台北市甚至2300萬可以買到三房四房，新竹不到1000萬就可以買到四房，現在新竹炒到3000萬，連竹科人都限制小孩的數量，然後政府說，我給你一個月一萬，你趕快生，把房子搞高一千萬，就算1萬給你給到小孩18歲，也才200萬而已」。 貼文下方網友留言，「沒辦法 民進黨最會的就是炒作」、「物價暴漲 房價暴漲」、「讓囤房成為負資產 握著只是不斷扣血，逼囤房蟲吐出囤房」、「現在囤房稅的問題在公告市值太低，囤房不痛不癢 照囤不誤」、「蔡英文真的很可悲，成為自己討厭的人」、「蔡英文炒房炒到到絕子絕孫」。
毒油案持續延燒，行政院長卓榮泰昨天首次在立法院會專案報告表示遺憾、會改進卻拒絕道歉， 新黨台北市議員侯漢廷今天（15日）接受中廣新聞網《千秋萬事》主持人王淺秋專訪表示，政治責任和廉恥良心在民進黨的字典裡都被「預防性下架」，連一句「我們錯了」都不敢講，人民怎會相信政府以後會改進？他更大酸，民眾下輩子投胎最好成為綠官家中養的狗，因為吃狗糧的總統賴清德會幫狗的食安把關。 侯漢廷痛批，毒油一批一批冒出來，民進黨的責任卻是一層又一層地消失，業者當然有錯，但政府存在意義從來就不是等著業者良心發現。如果政府的食安控管是業者有通報「政府才知道」，業者不通報「全民毒食吃到飽」，這符合民眾的期待嗎？衛福部就裁掉算了。 侯漢廷直言，民代、輿論罵一步，民進黨政府才做一步，這根本就叫做「欠罵式執政」，整個民進黨幾乎沒有人在這次食安事件上第一時間出來，去監督自己執政的食藥署。此外，綠委也漠視食藥署蓋牌，根本沒有資格擔任立委，這也表示民進黨做事毫無邏輯。 侯漢廷強調，掌握了大量食用油供應的上游大廠出現汙染，影響的不是架上的1瓶沙拉油，而是全台餐廳、學校、醫院、長照機構還有超商，也有流入到國軍，致癌油從油槽流進到千家萬戶，對這種最高風險應該要把它列為監管對象，但政府在源頭管理全面失靈。 侯漢廷指出，這次事件曝光是下游業者陸續驗出異常，政府才沿著產品名單往上追，所謂的「食安五環」現在發現根本沒用，這個五環就像是口號一樣一個套一個，結果毒油都從中間穿過去。政府只能依賴廠商自主通報，那食安制度就不叫做監管，是「許願」，源頭管理淪「源頭放水」。 侯漢廷提到，毒油案剛爆發時，賴清德第一天去指南宮罵台北市長蔣萬安說內湖淹水，第二天去「2026台北寵物用品展」吃狗糧，約莫那幾天期間衛福部食藥署宣告毒油案第二層產品不用下架。正因為食藥署「蓋牌」，才讓大家覺得這件事情如此荒謬。賴清德從頭到尾就是告訴大家「油有毒，何不食狗糧？」 侯漢廷感嘆，當老百姓看著自己餐桌上一級致癌物「苯駢芘」超標4倍的毒油食物，但是賴清德卻在大啖狗糧，告訴大家很好吃，這何其諷刺，在台灣如果想要活得健康長壽，最好的方式就是期許自己來生能夠投胎成為民進黨高官家裡養的一隻黃金獵犬，因為食物有賴清德親自驗證把關。
國民黨立委王鴻薇今天（15日）召開記者會，針對攸關我國不對稱作戰關鍵的陸軍「無人機反制系統」採購案，廠商「創未來」交貨驗收及複驗接連不及格後，第3次「補考」仍然不及格，王鴻薇要求國防部應立刻依約和創未來解約，並追究相關人員失責。她更揭露，原來被監察院質疑，國防部「放水」補考的創未來，背後股東就是「綠友友」台南沈家大亞電纜。 王鴻薇說，政商界皆知，總統賴清德早期在台南擔任立委及市長期間，和大亞電纜就建立了深厚關係。沈家幾個兄弟中，就以大亞電纜副董事長沈尚邦和賴清德最熟，媒體公開都有報導。 大亞集團旗下大亞創業投資、大亞創新投資持有「創未來科技」股票，帳面金額共約1.29億元，「創未來」民國113年起大量跨足無人機反制系統採購案，從112年到114年超過10億元標案，從國防部、經濟部、農業部到國科會都有。 王鴻薇指出，其中針對國防部「無人機反制系統委託研究案」，即便監察院糾正國防部「明知廠商技術能力不足，仍堅持辦理」，還讓「創未來」做整合工作，最後也不意外地整合未成功。但是國防部還是執意繼續將9.8億無人機反制系統標案給「創未來」，且直到上周案子驗收、複驗共3次測試都不合格，現在面臨解約，離島無人機反制系統建置因此浪費了2年多時間，誰來負責？ 王鴻薇說，監察院糾正文寫得非常清楚，推薦廠商給國防部的就是經濟部，而時任經濟部長就是現任國防部長顧立雄的太太王美花。另一方面，王美花在經濟部長任內，國內所有水庫無人機反制系統採購總標案共12案、總採購金額3579.02萬元，「創未來」拿了5案約2460萬，等於將近6成8的經費。 王鴻薇補充，不只如此，沈家還有另一家「大合新科技」也積極投入軍工產業，母公司是「大亞電纜」總經理沈尚宜兼任負責人，根據國發基金年報，國發基金「創業天使投資方案」去年12月投資「大合新科技」1999萬9000元。這完全與日前爆出蘇貞昌擔任行政院長期間，由其女兒蘇巧慧的胞妹蘇巧純擔任董事兼任營運長「曠世智能公司」獲得國發基金1999萬9000元投資如出一徹，民進黨真的把國發基金變成「綠基金」。 王鴻薇說，過去她就揭露，大亞集團旗下的「志光能源」在台南七股打造了大型漁電共生案場「綠電賺飽飽」，如今光電賺完，賺無人機，看來是準備轉進軍工再創高峰。難怪賴清德講到無人機預算，甚至數度激動說「不看僧面看佛面」、更連說3次「我不會放棄」。 王鴻薇表示，支持無人機產業發展，只是從光電到無人機，每每都看到這些「綠友友」身影在其中，國家資源不應該獨厚綠友友。
賭盤奪冠機率最高的法國隊，挑戰連三屆闖進世界盃決賽夢碎。在2026年世界盃四強戰，法國以0比2不敵西班牙，無緣與英格蘭或阿根廷爭奪冠軍。賽後，隊長姆巴佩（Kylian Mbappé）坦承法國在技術、戰術與執行力都不如西班牙，但公開質疑球隊戰術安排；總教練德尚（Didier Deschamps）則將焦點轉向執法，引發外界對主審巴頓（Iván Barton）是否適任世界盃四強裁判的激烈討論。 根據路透等外電報導，法國隊雖對裁判有所不滿，但無論德尚或姆巴佩，最終都承認西班牙的表現更出色。 姆巴佩坦承法國全方位落下風 未具備晉級決賽條件 西班牙此役幾乎完全掌控中場，羅德里（Rodri）與魯伊茲（Fabián Ruiz）不斷主導節奏，使法國擅長的快速反擊與高位壓迫難以施展。姆巴佩賽後沒將敗因全推給裁判，而是率先檢討球隊整體表現。 他說，法國以三名中場面對西班牙控球體系相當吃力，讓羅德里與魯伊茲獲得太多持球與組織空間。姆巴佩認為，法國原本應採取更積極的一對一逼搶，而不是讓西班牙舒服地控制比賽節奏。 他說，「我們沒有踢出想要的內容，不論技術或戰術都是如此。當你在世界盃四強沒做到應該做到的事情，就不可能贏球。」 姆巴佩指出，即使法國搶回球權，第一腳停球品質仍然太差，導致無法迅速展開反擊。「我們本來有能力傷害西班牙，但技術太粗糙，沒能做到。」他坦言，西班牙完整執行了自己的比賽計畫，而法國完全沒做到預設目標，因此「客觀來說，我們沒具備晉級決賽的條件。」 德尚拒當輸不起的人 卻留下最尖銳一句話 相較姆巴佩著重技戰術分析，德尚賽後談到裁判問題時則顯得更加保留。他先向媒體表示，如果現在批評裁判，外界一定會認為他只是因輸球而找藉口。但接著，他拋出一句引爆全球討論的發言：「我只想問大家一個問題，這名裁判真的具備執法世界盃四強的水準嗎？」當媒體追問他的答案時，德尚刻意沒有直接回答。他表示：「答案不該由我來說，而是由你們去評價。」 不過德尚強調，法國輸球絕非只有12碼判決，而是一連串執法情況累積下來所造成的不滿。 另方面，他仍承認西班牙整體技術層面優於法國。德尚表示，法國在技術、體能與中場控制全面落於下風，球隊未能破壞西班牙節奏，也沒踢出最佳狀態，因此「今天我們就是第二好的球隊。」 巴頓連環失誤成全球焦點 忘帶噴霧、誤判都被放大檢視 薩爾瓦多籍主審巴頓原本就是本屆世界盃頗具爭議人物，四強戰後更成為全球討論焦點。比賽開賽不久，他因忘記攜帶自由球畫線噴霧，必須由第四官員緊急送進場，導致比賽短暫中斷。英國媒體《talkSPORT》形容，這起事件雖然只延誤約20秒，但對世界盃四強而言仍顯得相當尷尬。 此外，比賽期間巴頓一度誤吹西班牙中場魯伊茲犯規，又立即更正判決，也讓他的臨場執法能力遭到質疑。但真正引爆爭議的是上半場判給西班牙12碼。 當時迪涅（Lucas Digne）與亞馬爾（Lamine Yamal）發生碰撞，巴頓第一時間判罰12碼，經VAR確認後維持原判，由奧亞薩瓦爾（Mikel Oyarzabal）主罰破門。 法國球員認為西班牙進攻過程疑似有手球嫌疑，因此持續向裁判抗議，包括姆巴佩、邁尼昂（Mike Maignan）、烏帕梅卡諾（Dayot Upamecano）等多位法國球員都曾圍住巴頓理論，場面一度十分火爆。 比賽尾聲，姆巴佩因衝撞西班牙門將西蒙（Unai Simón）吃下黃牌，也成為他情緒失控的寫照。 外界多認為裁判有瑕疵 但不是法國輸球主因 雖然德尚公開質疑裁判資格，但多數外媒分析認為，裁判爭議不足以改變整場比賽走向。 路透指出，西班牙無論控球、節奏掌控或中場壓制都明顯優於法國，法國攻擊三叉戟姆巴佩、登貝萊（Ousmane Dembélé）與奧利斯（Michael Olise）幾乎全場遭到封鎖。 英國《衛報》認為，西班牙正好在淘汰賽階段進入最佳狀態，不但中場控制力極佳，也讓法國原本設計的高位逼搶完全失效。德尚雖對裁判質疑，但他同樣承認法國技術層面全面落後，未能限制西班牙的控球體系才是真正敗因。 值得注意的是，法國隊內部並未一致將矛頭指向裁判。包括姆巴佩與切爾基（Rayan Cherki）等球員，賽後都強調西班牙踢得更好，法國沒有踢出應有水準，裁判並非決定性因素。部分評論員也持相同看法，認為巴頓執法確有瑕疵，但不足以解釋法國整場比賽在戰術與技術上的全面失勢。
一級保育類的台灣白海豚，正瀕臨滅絕倒數。多個環保團體14日赴環境部前召開記者會，踢爆交通部持股的台中港務分公司2022年聯手交通部規避環評，將台中港南填方區填海造陸工程預定地的開放海域硬拗成「既有防波堤內」，現在更打算配合行政院大填海造陸政策，填入「1400萬方廢土」與「105萬方高風險再生粒料」，讓白海豚的重要棲地面臨不可逆的衝擊，要求環境部立刻開罰，並停止實施填海開發行為。 針對環團指控，交通部100%持股國營事業的台中港務分公司回應，台中港南填方區工程是依《環境影響評估法》及「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第42條第4款規定，由開發單位提出申請，並於2022年2月23日經主管機關核定完成。分公司強調，後續工程均依主管機關審認結果辦理，各項行政程序皆依法進行，並無規避環評或違法施工之情事。 港務公司表示，長期配合相關主管機關辦理台灣白海豚、生態環境及海域環境監測工作，工程施工期間亦依相關規定落實各項環境保護及施工管理措施，持續兼顧港埠建設與海洋生態保育。 港務公司尊重民間團體對海洋環境及台灣白海豚保育之關切，對於各界提出之意見均持續溝通與說明。 環團痛批官官相護 紀錄到有個體游入工程區域 昨日，多個環保團體14日赴環境部前召開記者會。環團強調，若環境部持續包庇怠惰不作為，必將於60天後依法提起公民訴訟，請求法院判令主管機關執行職務，絕不容許官官相護將台灣的海洋當作營建廢土棄置場，危害白海豚生存空間。 台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，本案填海造地達50公頃以上，屬表定應進行二階環評之開發案。但交通部的說明資料，以長達6.7公里的虛線將垂直於海岸的「北防波堤」，與工業專區（II）的陸域右緣連接，標示為「既有防波堤堤線以內」，藉此規避環評。 但實則二者之間為開放水域，且係台灣白海豚經常出沒的熱點，根本不符應環評認定標準第42條第4款但書「在既有港區防波堤範圍內者」免辦環評之要件。希望環境部就臺灣港務公司未經環評逕行開發為，違反環評法第22條之行為，依法裁罰並轉請或逕命停止實施開發行為。 台灣媽祖魚保育聯盟常務理事郭佳雯指出，環境影響評估制度存在的目的，是在重大開發行為開始之前，充分評估其對生態環境、海洋資源及社會的影響，並透過公開審查程序接受社會監督。然而，當行政機關選擇以片面的法律解釋，直接免除環評程序，等同於剝奪了人民知情、參與及監督的權利，也讓所有環評制度所設下的把關機制形同虛設。 而這個錯誤的決定，所影響的不只是程序，更是真實存在的海洋生態。我們長期在台灣西海岸進行白海豚調查，台中港外海一直都是白海豚的重要活動海域。就在近期，我們仍然在南填方區附近記錄到白海豚母子對活動，並觀察到牠們就在填海造陸工程旁覓食、移動，甚至有個體游入工程區域附近。這些第一手的調查紀錄，再一次證明白海豚並沒有離開這片海域，而是被迫與越來越密集的人為開發共存，「白海豚不會說話，需要我們一起替牠們發聲」。 網友表示，「當年牠們替我們擋掉國光石化，如今從100隻剩下47隻…海洋生態是環境的健康指標，關心保護其他動物也是保護我們自己啊」、「拜託請救救全球只剩下40幾隻的一級保育類台灣白海豚」、「很誇張那就是棲息範圍還想拗」、「每個國家都一堆只想著自己利益的人跟財團，人類真的是地球毒瘤，有基因缺陷的根本是這些人」、「白海豚是台灣唯一一個不會被遊蕩犬干擾的原生種，但他們命運最悲慘，因為是海洋動物，很少被人關注，直接被國家暴力給摧毀，我真的很憤怒」。