國民黨參選人柯志恩28日接受TVBS《少康戰情室》專訪，火力全開批評民進黨參選人賴瑞隆，質疑其競選資源與背後政治勢力，並將美濃大峽谷、垃圾山等環境爭議搬上檯面。柯志恩直言，賴瑞隆不斷強調自己在高雄待了20年，她卻想反問：「你20年來，什麼時候為高雄被破壞的土地說過一句話？」她強調，自己雖然只在高雄深耕4年，卻持續揭露地方問題，為了高雄未來，政黨輪替有其必要性。 柯志恩此次接受TVBS與《聯合報》共同推出的「決戰六都誰來當市長」系列專訪，由媒體人趙少康，以及《聯合報》新聞頻道總監林政忠、TVBS新聞採訪中心副理樊啟明共同提問。 談到如何在選戰中突破現有局勢，林政忠提及，柯志恩4年前曾形容高雄「滿城盡是陳其邁」，如今則是「滿城盡是新潮流」，並追問身為西洋拳高手的她，要如何在選戰中擊敗賴瑞隆，說服選民支持政黨輪替。 柯志恩表示，自己走訪地方時，不少選民會直接認出她、喊出「就是妳」，但賴瑞隆的參選定位仍有待釐清，甚至有人會問「怎麼是你」，顯示其初選結果仍存在部分質疑。 柯志恩進一步將矛頭指向新潮流系統，直言看到賴瑞隆背後展現的競選資源，「我看了都很羨慕」。她以賴瑞隆競選總部成立活動為例，認為舞台規模與廣告宣傳等投入相當可觀，熟悉選舉的人一看就知道資源投放的程度。 她也質疑高雄長期由民進黨執政的政治結構，認為前高雄市長陳菊執政12年期間，市府債務問題值得檢視。柯志恩指出，現任市長陳其邁雖然推動減債，但她認為高雄仍有財政壓力，並以每位市民平均負擔約8萬元債務作為批評依據。她表示，若賴瑞隆當選，高雄可能形成陳菊執政12年、再加上賴瑞隆未來8年的政治延續，合計20年由新潮流掌握市政的局面。 點名美濃大峽谷與垃圾山 問賴何曾為地方發聲？ 柯志恩特別點名美濃大峽谷與垃圾山等環境議題，強調自己到高雄深耕僅4年，便持續追蹤、揭露相關問題。她質疑，賴瑞隆長期在高雄從政，過去也曾在立法院經濟委員會活動，卻未見對部分地方環境問題提出足夠監督。她認為，關鍵不在於待在高雄多久，而在於是否真正為地方發聲、履行監督責任。 對於如何爭取選民支持，柯志恩表示，自己此次選戰延續4年前的廟口開講模式，在各行政區知名宮廟前舉辦「廟口那卡西」，今年共舉辦38場。柯志恩解釋，選擇廟口作為宣講地點，主要是考量經費與接觸民眾的效率。只要有舞台、安排演出，就能吸引民眾停留，進一步傳達政見與理念。 回顧2022年高雄市長選舉，柯志恩當時拿下約53萬票。她表示，4年前國民黨在高雄的處境相當艱困，當時不少民調支持度低於20%，外界甚至預期國民黨市議員席次將大幅減少，陳其邁也可能突破百萬票。她經過調整與持續努力，最終取得約4成選票。 外界對期待提高 柯志恩坦言比4年前更加焦慮 不過，柯志恩坦言，這次選舉反而比4年前更加焦慮，原因在於外界對她的期待提高。她說：「焦慮是來自別人對你的期待。」當選情被認為有機會突破，背負的壓力也隨之增加。她指出，目前民調呈現賴瑞隆領先或雙方拉鋸的不同情況，加上地方支持者的期待，讓她感受到更大的壓力。 對於外界將她與2018年掀起「韓流」的高雄市長韓國瑜相比，柯志恩認為，兩次選舉的政治環境不同。她分析，2018年民進黨執政面臨民意反彈，加上當時高雄地方治理爭議，韓國瑜憑藉鮮明的個人魅力、幽默談吐與貼近民眾的形象，形成強大的政治浪潮；相較之下，她面對的是陳其邁執政評價相對較高的局面，選戰條件並不相同。 柯志恩強調，國民黨不可能每次都期待出現另一個韓國瑜，必須接受每位候選人都有自己的風格與節奏。
即時
近期中華航空飛往羅馬航班，以及長榮航空飛往慕尼黑、巴黎與米蘭的航班，重新飛越俄羅斯領空，引發關注。交通部長陳世凱28日表示，航路由航空公司自行申請，交通部尊重業者安排，航空公司會綜合考量飛航安全及時間成本，選擇適合的航線。 陳世凱28日在立法院交通委員會會前接受媒體聯訪時表示，飛越俄羅斯領空的航路是由航空公司自行申請，民航局主要管理航線的起點與目的地，至於實際航路，則尊重航空公司的申請與安排。他指出，近期部分航班飛越俄羅斯領空，代表相關申請沒有問題，交通部尊重航空公司的決定。 對於外界傳出巴基斯坦未向國籍航空核發空域通過許可，導致航班調整航路，陳世凱表示，航空公司會尋找最合適的飛航路線，主要考量包括安全與時間成本。 另一方面，彭博新聞（Bloomberg News）28日報導，巴基斯坦拒絕台灣航空公司進出其領空，並將此舉與支持「一個中國」政策連結。若相關限制持續，台灣航空公司往返歐洲航班可能需要調整飛行路徑，進而影響飛行時間與營運成本。 巴基斯坦國防部長阿瑟夫（Khawaja Asif）接受彭博訪問時表示，巴基斯坦的航空領域遵循「一個中國」政策，領空僅向中國大陸開放，並稱只允許中國航空公司飛越巴基斯坦領空。彭博指出，巴基斯坦是全球首個採取此類措施的國家。 航班追蹤應用程式Flightradar24的數據顯示，中華航空與長榮航空的航班自10月25日上午起，便未再飛越巴基斯坦領空。從當天起，兩家航空公司至少有10餘架往返亞洲與歐洲的航班改為飛越俄羅斯領空，航路變化引起外界關注。 俄烏戰爭爆發後，國際航空公司多因安全及制裁因素避開俄羅斯領空。對於近期航線變化，中華航空與長榮航空均未予置評。民航局也僅表示從未禁止航空公司飛越俄羅斯領空。 整體而言，國籍航空近期調整歐洲航班航路，涉及空域通行、飛航安全、飛行時間及營運成本等多重因素。陳世凱強調，航路由航空公司依實際需求提出申請，交通部尊重業者安排；至於巴基斯坦相關措施是否持續，以及後續對國籍航空營運造成多大影響，仍有待進一步觀察。
蔡鎤銘/淡江大學財務金融學系兼任教授 2026年10月8日，美國海軍「林肯號」航母打擊群在海上漂泊320天後返港。代價不僅是裝備磨損：水兵通報供應短缺、汙水外洩與飲用水汙染，士氣潰散，甚至有8名水兵試圖自殺。據麻省理工學院福特國際政治學教授巴里波森（Barry R. Posen）於10月22日在《外交事務》（FOREIGN AFFAIRS）共同發表的文章分析，自2月伊朗戰事爆發以來，美軍航母群超長部署、彈藥庫存見底、印太兵力被抽調至中東，共享同一個病根：這支軍隊從冷戰以來就被設計來打「短促而激烈」的戰爭，卻被華盛頓當作可以無限迴圈的壓榨工具。 波森指出，美國官員正試圖以「略微擴軍」與「巨額注資」解決問題，但這些舉措極度困難且沒有必要。波森認為，美國是高度安全的國家，擁有眾多富裕且能幹的夥伴，根本不需要一支能夠「同時在所有地方作戰」的國防機器；真正該做的是集中於更少數議題並相應縮小規模。擴充一支已經疲憊不堪的軍隊，不是解方，而是讓病情惡化的錯誤處方。 結構性透支：為短跑設計的軍隊被逼跑馬拉松 波森指出，美軍非核力量消耗逾80%的國防預算，其結構與規模是為特定想定打造：與中國大陸、俄羅斯或兩者近乎同時發生衝突。為此，五角大廈數十年來優先採購精準、長程與匿蹤彈藥，設想在極端危險的環境中「踹開」敵方防禦大門，再以F-35、B-2或B-21等昂貴平台投放大量彈藥。這套邏輯的前提是戰爭不會拖長：在猛烈壓力下，對手要麼屈服，要麼衝突升級至核門檻，因此華盛頓從未認真準備長期消耗。 問題在於，F-35從設計之初就不是為了大規模量產，遠程距外飛彈亦然。當這支為「開門一擊」而生的部隊用於應對伊朗這類中等強權的持續戰事時，高階彈藥被揮霍於區域衝突，稀缺的防空武器被挪去保衛盟友城鎮，以免盟友另尋夥伴或妥協求和。波森分析，政治人物為了避免傷亡，傾向用高科技彈藥代替地面風險，同時頻繁以軍事行動伴隨外交訊號，導致部隊被遠超合理範圍地「展示」與使用。其結果是一支磨損殆盡的軍隊：海軍戰艦自2024年起屢次在人力不足下出海，空軍F-35的「完整任務能力率」從2021年的38%滑落至25%。 「更多」的幻覺：預算、兵力與工業基礎的三重制約 面對困境，美國國防官員的直覺反應是「更大、更貴、更科技」。波森指出，國會似乎準備將五角大廈的基礎預算提高逾25%，在2027財年達到1.1兆美元，並在後續法案中再追加3500億美元；國防官員還想增編超過4萬名現役人員。然而，波森分析，這至多只是3%的人力增幅，遠不足以填補現有戰備問題所需的額外部隊。更精良的武器也無法克服持續部署與反覆戰爭帶來的結構性壓力：國防工業基礎勉強跟上當前需求，要大規模招募新血則需要大幅提高薪資，並被迫擴及所有人，導致人事成本吞噬國防預算的更大份額。 可驗證的數據進一步印證「砸錢擴軍」的內在矛盾。美國戰略與國際問題研究中心2026年7月的估算顯示，「愛國者」與「薩德」攔截彈庫存已分別不足1000枚與250枚；美軍在伊朗戰事中已用掉1000多枚「戰斧」巡弋飛彈，相當於美國政府年度採購量的10倍，而「愛國者」攔截彈的年產量僅約600枚。要將7種關鍵彈藥庫存恢復至戰前水準，少則1年，多則4年。支撐這些消耗的國防工業基礎本身正在萎縮：過去數十年間，主要軍工承包商從51家銳減至5家，海軍造船廠中僅4家能正常開工，其中只有1家能建造航母。 美國戰爭部2026年9月發布的製造技術戰略計畫更直言，美國「缺乏在危機中快速擴大關鍵系統與彈藥產能的潛在能力」，並將此弱點歸因於數十年的離岸外包、產業整併與投資不足，警告這種無法激增產能的狀態本身就是一種「邀請侵略的已知脆弱性」。換句話說，華盛頓計畫用更多金錢購買更昂貴武器，交給人員不足、維護落後、工業支撐薄弱的部隊，投入更頻繁的部署與衝突。波森警告，這不是解決問題，而是加速消耗。 「少即是多」的替代方案：削減活動 而非假裝能打兩場大戰 波森提出的出路並非新奇的科技突破，而是戰略上的節制與會計上的誠實。他認為，華盛頓應該放棄「必須同時打贏兩場大國戰爭」的假象，轉而「把政策的衣料裁剪到適合現有布料的尺寸」：繼續為重大突發事態，例如嚇阻中國大陸的冒險主義，建設力量，但同意放慢其他項目。 具體而言，波森建議國會責成五角大廈全面審查武裝部隊，編列一份「活動預算」，評估在不損害整體戰備的前提下能執行多少真實軍事活動，包括飛行時數、海上航行天數與野戰訓練日數，據此合理分配。指揮官應基於過去30年「活動過剩」所造成的虛擬損耗，判斷演習、前沿部署與區域戰爭的規模上限，以確保隨時具備嚇阻大國戰爭並有效遂行該戰爭的能力。波森指出，美國海軍已知其艦隊能支撐的活動水準，並載明於「優化艦隊反應計畫」，但總統與國防部長每當想部署更多兵力時，便逕自忽略該計畫。他主張，活動預算不應列為機密，而應與年度美元預算一同公開；當政治人物想要超出先前商定的活動水準時，必須解釋原因，以及打算如何在密集使用後修復部隊。 這套邏輯的深層意涵在於：安全不是來自無所不在的軍事存在，而是來自可持續的戰備。林肯號的水兵在320天部署後所面對的，不是因為美國「做得不夠多」，而是因為美國「做得太多且太廉價地使用他們」。波森的分析顯示，一支被反覆抽乾的軍隊，其刀刃會變鈍，鋼鐵會變脆。擴充這支軍隊，只會讓更多單位陷入同樣的過度使用循環，最終連嚇阻大國衝突的核心能力也被侵蝕。 「少即是多」在波森的論述中，不是孤立主義的退縮，而是一種戰略清醒：認清美國的安全紅利來自地理、盟友與富裕，而非來自一支能夠同時在全球各個角落進行強制外交與區域戰爭的部隊。當五角大廈計畫將預算推向1.5兆美元、增編數萬兵力、採購更多F-35與攔截彈時，它正在用更多資源餵養同一個結構性缺陷。 林肯號的320天、愛國者年產600枚對比1200枚的消耗等事實共同指向一個結論：擴充一支已經疲憊的軍隊，不是力量的展現，而是對自身弱點的否認。真正的愚蠢，在於以為「更多」可以治癒「過度使用」；而波森的處方是「更少但更可持續」，這在一個沉迷於軍事規模的華盛頓耳中或許不悅耳，卻是避免戰略自殺的唯一現實路徑。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
大陸前國務院副總理、前中共中央政治局委員劉延東，28日下午2時53分因病在北京逝世，享壽81歲。 新華社28日晚間發布消息指出，劉延東是中國共產黨的優秀黨員，長期參與中共統一戰線，以及教育科技、醫療衛生、婦女兒童等領域工作，曾在中共高層擔任多項重要職務，是中共政壇具有代表性的女性領導幹部之一。 劉延東1945年11月出生於江蘇南通，1964年7月加入中國共產黨，1970年3月參加工作。她畢業於清華大學工程化學系，後取得吉林大學法學博士學位，政治生涯橫跨共青團、中央統戰部、大陸全國政協及國務院等系統。 劉延東早年曾在化工廠工作，1982年進入共青團中央，歷任共青團中央書記處書記、常務書記等職務，累積青年工作及黨務經驗。1991年，她轉入中共中央統戰部，逐步進入中共核心政治體系，並於2002年至2007年擔任中央統戰部部長，成為中共統戰系統的重要人物。 2003年至2008年，劉延東擔任大陸第十屆全國政協副主席，進一步擴大其在黨政系統的影響力。2007年中共十七大後，她進入中共中央政治局，2012年中共十八大後連任政治局委員，成為中共高層具有代表性的女性官員。 2008年至2013年，劉延東出任國務委員，期間曾擔任2008年北京奧運會組委會副主席、黨組副書記，參與奧運相關工作。2013年，她進一步升任國務院副總理，任期至2018年，主要涉及教育、科技、文化、衛生健康及婦女兒童等領域政策。 劉延東也是中華人民共和國成立以來第四位女性副總理，前面三位分別為吳桂賢、陳慕華及吳儀。她曾創下多項中共女性官員的政治紀錄，包括出任中央統戰部部長、連任兩屆中央政治局委員等，展現女性幹部在中共權力結構中的發展軌跡。 從共青團系統起步，到掌管中共中央統戰部，再進入中央政治局及國務院領導層，劉延東的政治歷程橫跨數十年。她在任內長期參與統戰、教育科技、醫療衛生及婦女兒童等政策領域，是中共近年高層政治人物中具有代表性的一員。 劉延東於2018年卸下大陸國務院副總理職務後，逐步淡出一線政治工作。
預告將打出「夫人牌」後，台北市長蔣萬安今天（28日）帶著妻子石舫亘接受中廣流行網《欸！我說到哪裡了》節目主持人王偉忠專訪，這也是今年選戰中，石舫亘首度出馬助選。她在節目中透露，長子蔣得立赴美交換學生事件遭綠營攻擊，蔣萬安很心疼，有一天晚上回家還因此落淚。石舫亘並指出，蔣萬安讓她值得愛的政績太多了，並以輝達落腳台北為例，從中看到蔣萬安有非常好的執行力、領導力，讓她感到十分光榮。 王偉忠以「他終於來了」為專訪蔣萬安下標題，並在節目一開始對蔣萬安開玩笑說：「我忍耐很久了，請你都不來！」蔣萬安則立即回覆「我今天特別帶我老闆來」，讓節目輕鬆開場。 蔣萬安指出，過去幾次選舉，包括2屆立委及4年前首度參選市長，最後階段都會請「老闆」出來，除了因為自己太多行程、分身乏術，需要太座幫忙，石舫亘還有個「台語非常好」的優勢。蔣萬安說，太太是宜蘭人，台語比他溜非常多，到市場、宮廟都能很快吸引民眾目光。 他形容，太太不只是好朋友，還是很重要的心靈伴侶，常需要聽他吐苦水。他因為平常很忙，較少看每則網路新聞，回家會聽聽太太提醒需要注意的事，雖然回家很晚，還是會花滿長時間跟太太聊天。石舫亘則說，蔣萬安回家，她會先觀察老公的表情、心情，問他吃飯了沒？的確曾經看到幾次「有無力感」的蔣萬安。 被問到蔣萬安最值得她愛的政績？石舫亘立即回應「太多了」，並解釋，自己是科技人，對輝達最終落腳台北特別有感，真的感到非常光榮。她透露，當時很多城市都想爭取輝達，蔣萬安擔心台北如果不是首選怎麼辦？即使在家中，她還是看到蔣萬安一直在溝通，並有策略地執行，她大讚蔣萬安除了執行力非常好，解決問題的能力以及領導能力都不一樣。 石舫亘形容，蔣萬安是可以海納百川的人，因此具備各種專長的人都願意跟他一起推進不同的案子，市長任期3年多，也達成許多「不可能的任務」。 至於蔣萬安脆弱的一面？石舫亘回憶，最近一次就是長子蔣得立在網路上被攻擊，他比小孩還難過，趁著沒有人的時候，有一天晚上回家後落淚。蔣萬安則補充，蔣得立很認真，靠自己的努力，不管參加童軍或運動賽事，蔣得立都說想試試看，卻有很多蔣得立「會考加分」等不實指控，他相信孩子的情緒會受到影響，因此感到心疼。 至於蔣萬安近日拋出「松機遷建」議題，行政院認為相關配套需20年才能解決。蔣萬安則強調「我看的是第一天」，因為沒有開始那天，就永遠不會有完成那天。他質疑，中央如果不想解決，可以找到100個理由，但是他會堅持推進，而且是未來的重中之重，因為不能用現在的眼光看10年後的發展。面對AI浪潮來襲並快速發展，松機遷建是台北市甚至台灣未來20、30年非常重要的工作，他直問：「難道要讓機會在眼前走過？」一旦被其他國家抓到機會，台北就會落後。
交通部修正毒駕相關規定，將於10月31日起正式上路，從提高罰鍰、加重累犯處罰，到吊銷駕照、車輛沒入及同車乘客連坐，全面加強執法。新制規定，機車毒駕首犯最高罰新台幣12萬元，汽車最高罰15萬元；毒駕拒測首犯罰27萬元，第2次更提高至45萬元，累犯罰鍰沒有上限，盼藉由提高違法成本，遏止毒駕事故。 台灣近3年毒駕死亡人數逐年上升。為防止毒駕釀成重大傷亡，交通部加重相關行政處罰，除了針對駕駛人開罰，也擴大處罰範圍，將毒駕同車年滿18歲的乘客納入規範，最高可處1萬5000元罰鍰。 機車首犯最高罰12萬、汽車15萬 累犯加重且無上限 依新制規定，毒駕首次違規即按法定最高額裁罰，機車最高罰12萬元，汽車最高罰15萬元；第2次毒駕則在最高額基礎上加罰9萬元，後續累犯持續加重，罰鍰累計沒有上限。 至於拒絕接受毒品檢測者，處罰更加嚴格。首次毒駕拒測罰鍰為27萬元，第2次提高至45萬元，第3次起則在前次罰鍰基礎上再加罰18萬元，後續累計同樣沒有上限。 除了提高罰鍰，毒駕者的駕照處分也同步加重。原本毒駕違規是吊扣駕照1至2年，新制改為吊銷駕照，並停止考領駕照3年；若毒駕致人重傷或死亡，或第2次毒駕，則終身吊銷駕照，不得再考領。 毒駕車輛一律沒入 不論是否為駕駛人本人所有 新制另一項重點，是加強對違規車輛的處分。毒駕或毒駕拒測，無論駕駛人是否為車輛所有人，車輛一律沒入，藉此提高違法代價，避免違規者繼續使用車輛危害道路安全。 對於因毒駕遭吊銷駕照後仍無照上路者，除了依無照駕駛相關規定處罰，還將加罰3萬6000元，累計無上限，車輛同樣一律沒入。 此外，汽機車駕駛人若在駕照遭吊銷期間，仍駕駛非本人所有的汽機車，並再次違反毒駕相關規定，將依所處罰鍰加罰二分之一，進一步提高違規成本。 針對吸毒者，相關規定也納入預防性吊銷駕照措施，並限制2年不得考領駕照。 除了駕駛人，新制也將處罰範圍延伸至同車乘客。毒駕車輛內年滿18歲的乘客，將處6000元至1萬5000元罰鍰。 不只毒駕要注意 服用部分藥物也可能觸法 除了毒品，民眾也應留意藥物對駕駛能力的影響。衛生福利部食品藥物管理署10月28日提醒，部分藥品可能造成嗜睡、反應時間變慢、眩暈、身體協調失衡或視力模糊，即使不是施用非法毒品，也可能因藥效影響而無法安全駕駛。 食藥署列出的高風險藥品類別，包括安眠藥、麻醉藥、散瞳劑、肌肉鬆弛劑、部分降血糖及降血壓藥、部分止痛藥及感冒藥、部分抗組織胺藥，以及部分抗焦慮、抗憂鬱藥與抗精神病藥等。 食藥署指出，民眾服藥前應詳閱藥品說明書，並遵循醫師及藥師指示，特別留意藥物是否會影響駕駛能力。若服藥後出現嗜睡、頭暈或反應遲鈍等情況，就不應勉強開車，以免發生事故。 刑事局也曾說明，依《刑法》第185條之3規定，駕駛人因施用毒品、麻醉藥品或其他相類物質，致不能安全駕駛動力交通工具者，可能構成公共危險罪，最高可處3年以下有期徒刑；若因此肇事致人重傷或死亡，刑責將更重。
關瀾／資深媒體人、文字工作者 一座城市的進步，不只看市長做了多少事，更要看關鍵時刻敢不敢做決定，遇到阻力時，願不願意承擔責任。 從青年住宅、創業投資、婦幼照顧到捷運路網推進，都是地方首長應有所為之處；但當開發涉及居民健康、空氣品質與環境安全，也必須有所不為。桃園觀音SRF設廠爭議，正考驗市長能否在投資效益與環境風險之間堅守底線。 張善政這次抽中2號，爭取「好市成雙」，希望連任再做四年。八年之於一座城市，意義不在任期長短，而在政策能否持續推進，讓住宅、產業、交通與環境治理逐步累積成市民有感的改變。 從青年成家到安心育兒 政策不能只停在補助 張善政27日出席中壢區青年後援會成立活動，提出居住正義、青年創業、安居育兒三大方向；市府隔天宣布，捷運橘線可行性研究報告預計月底送中央審議，並納入龍潭科學園區支線。兩項規畫都指向同一個問題：桃園能否讓年輕人有工作、有房住，也有條件成家。 桃園近十年人口增加約23萬人，戶數增加超過20萬戶，市府預估2040年人口將達250萬人。人口成長帶來產業動能，也增加住宅、交通、醫療、托育與教育需求。若公共服務未能同步跟上，成長的壓力終究由市民承擔。 截至今年8月，桃園社會住宅興建戶數已達1萬54戶，張善政並提出2030年地方興辦社宅完工、可入住達1萬戶的目標。市府也推動「可負擔住宅」，希望透過公私協力增加低於市價的住宅供給，中長期目標為1萬戶。 社宅照顧有居住需求的族群，可負擔住宅則希望讓收入超過補助門檻、卻仍難負擔高房價的青年家庭多一種選擇。真正的居住正義，不是承諾多少，而是年輕人能否住得起、住得安穩。 讓產業創造機會 讓育兒不再是家庭獨自承擔 桃園2024年工廠營收總額達4兆4589億元，工廠員工約54.8萬人，居全台之冠。產業規模是桃園的底氣，但如何讓青年分享發展成果，才是施政關鍵。 張善政促成16家創投機構組成桃園創投聯盟，引進國際新創加速器Plug and Play進駐虎頭山創新園區，並透過桃青基金等資源支持青年創業。政策成效不能只看成立多少平台，更要看能否帶動投資、扶植企業、創造就業，讓青年在桃園找到工作、創業並累積事業。 婦幼政策同樣如此。增加公共托育據點、擴大好孕專車配偶使用範圍、加碼準公共托育補助，看似日常小事，卻可能決定一個家庭能否兼顧工作與育兒。城市競爭力不只在招商金額，也在能否讓父母安心工作、孩子得到照顧。 交通則是串聯住宅、工作與家庭生活的關鍵。市府規畫的捷運橘線主線長約30.17公里、設32座車站，另納入約4.37公里的龍潭支線、4座車站，全線合計約34.54公里、36座車站，並表示將優先推動平鎮、龍潭路段，以配合龍潭科學園區發展。 橘線仍須經中央審議，距離通車還有一段路。市民期待的不是把規畫當成成果，而是市府能持續完成審查、整合路網與土地開發，讓公共建設一步步落實。 觀音SRF爭議 考驗市長是否真有肩膀 市長的擔當，也要看如何處理棘手、可能面臨中央或業者反彈的問題。 觀音SRF廠爭議就是一例。三家業者在前市長鄭文燦任內，於2021年及2022年陸續獲准專案進駐桃園科技工業園區。經濟部曾出具推薦函，後表示相關文件屬政策建議，並撤回政策表述。張善政上任後重新檢視相關程序，市府於2024年撤銷三家業者的入園同意，經濟部後續則撤銷市府相關處分，理由包括處分函未記載廢止的法令依據。 張善政仍公開反對SRF廠在觀音啟動運轉，並持續表達市府立場。SRF是固體再生燃料，設廠是否造成污染，須依燃料品質、污染防制設備及排放監測等具體條件判斷，但居民對環境與健康的疑慮，不能被輕忽。 這才是「有所不為」真正的考驗。依法行政不能只靠表態，反對也不能停在口號；既要依法處理，也要持續溝通、爭取，讓每一步決策經得起法律與專業檢驗。當投資壓力與居民疑慮衝突，市長不能退到一旁，把風險留給市民承擔。 八年能否改變桃園 關鍵在承諾成為成果 「好市成雙」若要成為桃園的黃金八年，關鍵不在口號，而在青年住宅能否持續增加、創業政策能否帶來實質機會、托育支持能否減輕家庭負擔、捷運規畫能否逐步落實，以及環境爭議能否在法律與專業框架下獲得負責任的處理。 有肩膀的市長，不是每件事都說好，也不是立場強硬就算有擔當，而是知道什麼值得全力推進，什麼必須謹慎把關，並願意為決策承擔後果。 2022年上任之初，不少市民、議員及鄰里長對這位空降的「理工男」市長仍抱持懷疑。但四年下來，張善政一步一腳印，各項建設持續推進，市容更加美觀，交通逐步改善，城市風貌日益國際化，逐漸贏得市民肯定，也讓「好市成雙」有機會從口號走向現實。 ※以上言論不代表梅花媒體集團立場※
澳洲國立美術館28日正式向中國大陸返還2件流失文物，分別是北宋宋太祖永昌陵的文官石像頭部，以及宋神宗永裕陵的武官石像頭部。這兩件文物原本是皇陵石刻群的一部分，身軀仍留在河南省麥田間，頭部卻在上個世紀遭竊，直到此次返還，才讓這兩尊宋代石像重新恢復完整。 據《新華社》報導，大陸國家文物局28日在澳洲首都坎培拉的澳洲國立美術館舉行文物返還接收儀式，由國家文物局副局長唐煒、中國駐澳洲大使劉勁松，以及澳洲國立美術館館長尼克・米采維奇等人出席，澳洲外交貿易部、聯邦藝術部等相關機構代表也參與儀式。 《央視新聞》指出，此次返還的兩件文物，分別來自河南省鞏義市的永昌陵與永裕陵。其中，永昌陵文官石像頭部，屬於距離宋太祖陵寢最近的一尊文官像；武官石像頭部則出自宋神宗永裕陵。兩座皇陵至今仍保存大量石刻，包括文官、武官及各類瑞獸，雕刻工藝精湛，是研究北宋陵墓制度與石刻藝術的重要文化資產。 根據澳洲國立美術館先前公布的館藏資料，這兩件文物均以石灰岩製成，武官像頭部高約68公分、重約132公斤；文官像頭部高約70公分、重約223公斤。 報導形容，兩尊石像的身軀在原地佇立近千年，見證河南當地歷史變遷，頭部卻在上個世紀遭人盜走，造成石像殘缺。如今失竊的頭部終於返還，讓原本分離的文物有機會重新拼湊完整。 中國大陸國家文物局表示，為推動兩件文物返還，國家文物局會同公安部及河南省文物、公安部門展開調查，蒐集相關證據，並於2025年向澳洲國立美術館提交備忘錄，正式啟動追索程序。 後續在中國大陸國家文物局與駐澳洲使館密切合作下，雙方依據聯合國教科文組織1970年《關於禁止和防止非法進出口文化財產和非法轉讓其所有權的方法的公約》，以及中澳兩國2009年簽署的文物保護政府間諒解備忘錄，並參考澳洲國立美術館2021年公布的盡職調查、文物溯源及流轉歷史研究政策，最終促成兩件文物返還。 這並非澳洲首次向中國大陸返還流失文物。2023年10月，澳洲曾返還4件文物藝術品及1件古生物化石，品項包括北朝至唐代彩繪陶製人物騎馬俑、隋末至唐代銅鎏金佛立像，以及晚侏羅世至早白堊世潛龍化石，另有犧尊與清代髮簪。相關物件分別由澳洲國立美術館及澳洲人士約翰・麥克唐納捐贈。 近年大陸持續透過國際執法合作、司法訴訟、協商捐贈及搶救徵集等方式，追索流失海外的文物。今年9月16日及18日，大陸國家文物局先後在美國華盛頓、紐約接收美方返還的2批次、共64件（套）文物藝術品及古生物化石，包含天龍山石窟第17窟西壁北側菩薩身軀，以及陶俑、恐龍骨架、魚類化石與恐龍蛋化石等，部分物件是在美國執法部門辦案過程中查獲。
半導體大廠美光（Micron）在台勞資談判近日出現重大分歧，呈現「台中廠達成協議、桃園廠持續抗爭」的兩地不同調局面。美光桃園工會今（28日）在勞動部前拉布條抗議，質疑勞資協議的合法性。美光資方與台中工會已於10月21日正式簽署協議，並公布引發外界高度關注的全面性新薪酬戰略。然而，桃園工會對此協議強烈不滿，質疑其包含限制罷工的和平條款，雙方預計於11月6日展開第3次協商。 台中廠日前簽署的協議中，大動作調升員工福利。該協議調整了薪資結構，約有8成以上的人員調薪幅度接近2.7倍，基層產線作業員年薪最高上看200多萬元。除了既有的激勵獎金計畫，資方更承諾自2027財年起新增與獲利連動的季度分潤獎金，改採現金與股票雙軌發放。此外，福利升級還包含輪班津貼調整、有薪假期增加，以及將勞退提撥率從原本的8%提高至10%。 儘管台中廠拋出豐厚薪資變革，桃園廠工會卻拒絕買單。痛批台中廠簽署的協議中，包含了「工會3年內不得發動罷工」的和平條款，質疑資方藉此限制勞工合法權益，恐已違反《團體協約法》第28條有關定期團體協約期限不得超過3年的規定。 對此勞動部已正式做出法條回應。勞動部表示，台中美光與工會簽署的性質屬於民法上的「一般性協議」，並非適用《團體協約法》規範的標準協約，因此不受該法第28條「最長3年」的法規限制。若工會成員對於幹部簽署的效力存有疑慮，屬於民事私法爭議，必須自行循司法民事訴訟途徑尋求救濟。 不過，為了促成桃園廠後續的協商，勞動部特別援引《團體協約法》第12條說明，勞資雙方只要合意，工資、工時、職工福利金提撥上限等事項通通可以依法約定在團體協約中，鼓勵雙方朝此方向實質協商。工會方面極度擔憂，一般性協議讓資方找到法律漏洞，若被迫走上曠日廢時的民事訴訟，基層勞工的罷工權與權益在訴訟期間恐早已遭到凍結。 桃園工會先前已於10月22日發動過24小時警告性罷工，並在10月27日進行第2次勞資協商，但雙方仍未達成共識。在桃園市政府勞動局的介入協助下，勞資雙方暫定於11月6日召開第3次協商會議。外界正密切關注，桃園廠是否能比照台中廠的薪酬福利，或是會因和平條款僵局而引發新一波的勞資衝突。
民進黨今（28日）召開中常會，身兼民進黨主席的總統賴清德在會中下達選戰衝刺指令；賴清德強調，地方政治為國家治理的根本，提醒全體黨公職與候選人團隊「切勿過度樂觀」，應以穩健態度回應民意。賴清德同時示警，選戰末期需高度提防中國透過人工智慧（AI）、協同網軍等複合式手段介入選舉。 民進黨發言人吳崢於會後轉述賴清德談話，重點涵蓋災後復原、防範介選及返鄉動員三大議題， 針對上週「薔琵」颱風襲台造成的農業損失，賴清德表示，行政院長卓榮泰已指示農業部秉持「從優、從速、從寬」原則加速辦理災害救助，實質協助受災農民減輕經濟負擔。 在會中，賴清德特別向國軍、警消、醫護、清潔人員及關鍵基礎設施第一線工作人員表達感謝，因各單位的全力投入，使災害影響降至最低。目前颱風遠離、選務與競選行程已全面恢復正常，全體候選人也重新展開各項造勢與基層拜訪。 警示新型介選威脅 賴清德：嚴防中共AI與網軍分化社會 談及選戰安全，賴清德強調，距離11月28日投票日僅剩最後一個月，選戰越接近尾聲越需提高警覺。他引述國際組織與專家學者警示指出，中國大陸介入台灣選舉的手法已急遽轉型，不再侷限於傳統政治宣傳，而是結合人工智慧（AI）、跨境鎮壓與協同網軍等手段，形成更複雜的複合式威脅。 賴清德分析，中國介選的目的不僅在於試圖改變投票結果，更意在散布假訊息、激化社會對立、煽動群體仇視，進而侵蝕國人對民主制度的信任。他要求全體黨公職及競選團隊嚴謹面對選情，絕不能過度樂觀，應以理性、正向態度與選民溝通。且面對各類可疑訊息與介選風險，務必第一時間傳遞正確資訊，阻止不實謠言擴散，共同維護民主選舉的公平與公正。 地方治理為國家根本 賴清德呼籲遊子1128返鄉投下關鍵票 賴清德重申，政治治理始於地方，唯有健全的地方政治才能奠定堅實的國家發展基礎。配合地方大選，高鐵與台鐵將於本週五正式開放預訂返鄉車票。 賴清德向在外工作與求學的青年遊子喊話指出，「地方政治的每一步都與人民生活息息相關，只要地方踏出正確的一步，國家就能持續向前邁進。」他呼籲廣大民眾提前規劃行程，在11月28日返回家鄉投下關鍵一票，以實際行動實踐人民當家作主的權利，推動地方與台灣持續穩健前行。